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"Motorwartung erforderlich"
Hallo,
ich weiß das es zu dem Thema schon zig Thread's gibt. Habe auch schon eine ganze Menge davon gelesen... bloß bin ich nicht viel schlauer daraus geworden.
Bei meinem Elch hatte ich gerade diese Meldung im Display des BC, es leuchtete aber KEINE andere Lampe auf.
Ich bin gerade von einem Bekannten zurück gefahren, dabei kam ca. 10km vor meinem Zuhause die Meldung "Motorwartung erforderlich".
Ich war zu diesem Zeitpunkt schon ca. 30km unterwegs, alles war wie immer. Die ersten 20km über die AB mit ca. 160-180kn/h, dann kurz Landstraße und die letzten ca. 20km wieder auf die AB. Beim Auffahren auf die AB kam es mir schon so vor als wenn der Elch lauter laufen würde als sonnst... ich kann mir das aber auch bloß einbilden... und dachte mir nichts weiter.
Ich bin dann recht zügig gefahren und die ersten 10km war auch nichts. Bis dann bei etwas über 4000 U/min und knapp über 200km/h, wie schon gesagt, die Meldung mit der Motorwartung kam. Dabei kam es auch zu einem Leistungsverlust. Ob es in diesem Moment auch zu dem oft beschriebenen starken Qualmen kam kann ich nicht sagen, es war/ist ja gerade Stock dunkel.
Nach dem ich die BC-Taste zwei mal gedrückt habe war die Meldung weg, kam auch nicht wieder. Den Rest der Strecke, ca. 10km, bin ich dann mit ca. 140-160km/h gefahren.
Ich habe gerade mal geschaut ob ich irgendwas sehen kann, geplatzter Schlauch oder so, aber nichts. Zumindest konnte ich nichts sehen.
Beste Antwort im Thema
Moin, vergangenen Samstag den überfälligen Tausch der Wirbelklappen vorgenommen.
Kurze Zusammenfassung:
Das Bild nach Abnehmen des VDs sagt denke ich mal alles, schon heftig was sich nach 270tkm so alles ansammelt, Wirbelklappen selber hatten augenscheinlich die dreifache Dicke ggü. Auslieferungszustand also weg damit. Der Rest wurde mit Dremel, Sauger und Bremsenreiniger wieder auf Vordermann gebracht, Ansaugbrücke / VD habe ich vorab mit dem Schraubendreher vom gröbsten befreit und mit Silikonentferner geflutet (obs was gebracht hat sei mal dahin gestellt, bei dieser nicht-trennbaren-Konstruktion wars einen Versuch wert), danach zum SB-Wasch und für 2€ mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet. Ausbau & Reinigung des AGR habe ich erstmal aufgeschoben…
Neue Klappen einsetzen, Gelenk befestigen, VDD in den VD und rückwärts wieder zusammenbauen. Danach Fehler gelöscht und einige Sekunden gegurgelt bis wieder genug Sprit in den Leitungen war.
Ergebnis: Komplett anderes Fahrzeug, läuft deutlich ruhiger, reagiert spontaner und hat mehr Durchzug. Hätte auch nie gedacht dass der Karren so schnell und sauber starten kann, keine Sekunde und der Motor läuft!
Bis dato nach Verschwinden der schwarzen Wolke und wirklich miesem Startverhalten vor der Injektorreinigung mit 2-3 Sek. zufrieden gegeben – es geht also auch anders.
„Motorwartung erforderlich“ blieb auch nach ausgiebiger Probefahrt aus, Fehlerspeicher: leer 
Zeitaufwand: ca.5 Stunden (mit Routine sicherlich auch schneller machbar)
Kosten:
Volvo Drosselklappe 30777650 - 125,80€
Volvo Dichtung 30713459 - 26,10
Lg Andi
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32 Antworten
Meint ihr das es Sinn macht das ich heute noch mal auf die AB fahre und schaue ob er A qualmt und B die Meldung wieder kommt. Oder sollte ich das lieber sein lassen und morgen zum 
fahren... was ich sowieso vor habe.
Schau mal ob das Gestänge der Wirbelklappe ausgehängt ist.
Gruß Manfred
Wo ist das und wie sieht das aus?
Motorabdeckung abnehmen, dann im Bereich "Beifahrerseite, vorn".
Schau mal auf die Fotos des TE von diesem Thread .
Die Suchfunktion ist voll von Treffern zu dem Thema.
Gruß Manfred
Ich habe gerade mal nachgeschaut. Kann aber leider kein sollches Gestänge finden.
Habe mal ein Fotos angehängt.
Sorry,
vermutlich mein Fehler.
Ich bin davon ausgegangen, dass alle Diesel diese Klappensteuerung haben, aber augenscheinlich kam diese erst mit dem Facelift.
Gruß Manfred
Naja, dann gehts morgen zum um den Fehlerspeicher auszulesen. Mal sehen was raus kommt.
Ich drück dann mal die Daumen,
dass es nicht so wild wird.
Gruß Manfred
Das hoffe ich auch.
Wobei ich nicht weiter in dem Wagen investieren werde. Wenn's was großes sein sollte fliegt er raus. Ganz einfach.
Hallo Manfred,
habe gerade Deine Antwort zum Thema Wirbelklappe gelesen.
Ich fahre einen XC90 D5, Bj.05, 163PS. Ich suche vergebens in meinem Motorraum die "Wirbelklappe/ Gestänge. Werde nicht fündig. Grund für meine Suche ist die "Motor Wartung" Anzeige und ein einher gehender Leistungsverlust.
Vielleicht könntest du mir sagen, ob sich das Gestänge in meinem Fahrzeug verbaut wurde?
Gruß Jürgen(Eintracht)
Zitat:
Original geschrieben von WalkingElk
Schau mal ob das Gestänge der Wirbelklappe ausgehängt ist.
Gruß Manfred
Hallo Jürgen,
ich hätte bis vor Kurzem noch gedacht, Du hast diese auch.
Der TE hat aber Fotos vom alten D5 eingestellt die belegen, dass die Wirbelklappensteuerung bei den älteren Modellen nicht zum tragen kam.
Ich fürchte, Du hast ein anderes Problem, wie der TE auch.
Gruß Manfred
Hatte diese Meldung einige Male nur bei zügiger Fahrt (ca. 200km/h) im Winter. Bei Stöbern im Forum fündig geworden: durch häufigen Gebrauch der Standheizung war der Kühlwasserstand zu niedrig(Benziner,2,5T ); Kühlwasser aufgefüllt u. besonders im Winter regelmäßig kontrolliert, seitdem nie mehr.
Gruß
Stefan
Ich war heute nun beim und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das Ergebnis waren zwei Fehler:
ECM-6805 Ladedrucksteuerung-Flussmengenfehler (Fehlercode liegt aktiv an)
und dann noch der Fehler:
ECM-940A Bremspositionssensor-Fehlerhaftes Signal (Fehlercode liegt aktiv an)
Beide Fehler ließen sich zurückstellen.
Es wurde dann noch das Ansaugsystem abgedrückt, ...es war dicht. Was die genaue Ursache für den ersten Fehler war/ist konnte man mir nicht sagen. Genau wie beim zweiten Fehler mit dem Bremspositionssensor.
Moin,
was ich weiß, haben die alten 163 PS D5 (die dann später nur noch 2.4 D hießen) keine Wirbelklappen.
Diese haben wohl nur die neueren 186 PS D5.
lg Jörg