„schleifgeräusch“ beim bremsen
Hallo Community,
Ich habe eine B klasse 2006 Automatik 200 Benziner mit knapp 130.000 km
Achswelle vorne links (kurz) getauscht da defekt.
Nach Probefahrt immer noch dieses Geräusch, ich dachte es hängt mit der Antriebswelle zusammen.
Ich nahm bis heute an, das es wohl die Bremse bzw bremssattel oder Scheibe sein muss die an einer Stelle schleift oder so.
Jetzt kam ich auf die Idee mal rückwärts zu fahren, nun sollte das Geräusch ja auch da sein beim bremsen,
Leider ist es beim rückwärts fahren nicht zu hören, deshalb schließe ich brems Komponenten aus.
Das Geräusch ist im Innenraum zuhören wie das Video zeigt. Habe das Fenster runter gekurbelt allerdings konnte ich kein Geräusch von außen wahrnehmen, kann auch sein das es innen einfach zu laut ist.
Meines Erachtens nach kommt es von vorne links wenn man im Auto sitzt, also auf der Fahrer Seite.
Ich hoffe irgendjemand könnte mir sagen was es ist habe das Auto noch nicht lang und könnte kotzen auf deutsch gesagt sorry.
Link zum Video
Vielen Dank für eure Hilfe
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39 Antworten
Roll mal auf einem Parkplatz ohne Motor.
Auto beschleunigen, Leerlauf, Motor aus, zuhören!
Gute Idee mache ich morgen
Zitat:
@Soul9187 schrieb am 25. Dezember 2019 um 17:43:40 Uhr:
Hallo Community,
Ich habe eine B klasse 2006 Automatik 200 Benziner mit knapp 130.000 km
Achswelle vorne links (kurz) getauscht da defekt.
Nach Probefahrt immer noch dieses Geräusch, ich dachte es hängt mit der Antriebswelle zusammen.
Ich nahm bis heute an, das es wohl die Bremse bzw bremssattel oder Scheibe sein muss die an einer Stelle schleift oder so.
Jetzt kam ich auf die Idee mal rückwärts zu fahren, nun sollte das Geräusch ja auch da sein beim bremsen,
Leider ist es beim rückwärts fahren nicht zu hören, deshalb schließe ich brems Komponenten aus.
Das Geräusch ist im Innenraum zuhören wie das Video zeigt. Habe das Fenster runter gekurbelt allerdings konnte ich kein Geräusch von außen wahrnehmen, kann auch sein das es innen einfach zu laut ist.
Meines Erachtens nach kommt es von vorne links wenn man im Auto sitzt, also auf der Fahrer Seite.
Ich hoffe irgendjemand könnte mir sagen was es ist habe das Auto noch nicht lang und könnte kotzen auf deutsch gesagt sorry.
Link zum Video
Vielen Dank für eure Hilfe
WAS war defekt, von wem festgestellt, und WER hat die Reparatur ausgeführt?
Hallo, habe ihn bei meinem Freund gehabt. Der hatte den Sattel aber nicht runter genommen, nur achswelle gewechselt, weil er annahm das Geräusch wäre damit auch beseitigt.
Ich war nun mal in einer freien Werkstatt, schilderte das Problem, darauf hin wurde vorne Sattel runter genommen bremsen gesäubert etc.
Geräusch ist weg.
War vorne rechts „dreck oder Staub dazwischen.
Zitat:
Hallo, habe ihn bei meinem Freund gehabt.
Wenn du solche Freunde hast, brauchst du keine Feinde mehr! 
Ich weiß nicht, ob man drei oder schon fünf Minuten braucht, um den Sattel kurz runter zu nehmen, aber "mal schnell" die Antriebswellen auf Verdacht zu tauschen, ist ja auch was!
Zitat:
@Soul9187 schrieb am 27. Dezember 2019 um 16:00:58 Uhr:
Hallo, habe ihn bei meinem Freund gehabt. Der hatte den Sattel aber nicht runter genommen, nur achswelle gewechselt, weil er annahm das Geräusch wäre damit auch beseitigt.
Ich war nun mal in einer freien Werkstatt, schilderte das Problem, darauf hin wurde vorne Sattel runter genommen bremsen gesäubert etc.
Geräusch ist weg.
War vorne rechts „dreck oder Staub dazwischen.
Sowas in dieser Art war zu vermuten! Das war kein "Dreck oder Staub", sondern ein Rückstand von verklebtem Belag durch Nässe und Standzeit!
Zitat:
@Soul9187 schrieb am 27. Dezember 2019 um 16:00:58 Uhr:
Hallo, habe ihn bei meinem Freund gehabt. Der hatte den Sattel aber nicht runter genommen, nur achswelle gewechselt, weil er annahm das Geräusch wäre damit auch beseitigt.
Ich war nun mal in einer freien Werkstatt, schilderte das Problem, darauf hin wurde vorne Sattel runter genommen bremsen gesäubert etc.
Geräusch ist weg.
War vorne rechts „dreck oder Staub dazwischen.
Hallo @Soul9187
DU HAST ALLES RICHTIG GEMACHT ... und dein Problem ist gelöst, bestens !!!
Und Vielen Dank ... für Rückmeldung ins Forum ...
von der/dem ALLE profitieren ! Daher TOP an DICH !
Und bei der hier präsenten Motzer-Schnuffelei,
die, die hier grätzen wollen ...
erwischen / entdecken sich grad selbst bei der ältlichen "Motzerei" ...
wie WUNDERBAR 
Schreibt Rudolf the Red-Nose Reindeer
Danke für die netten Worte. Und super Forum hat mir schon früher, als ich noch kein member war, sehr oft weiter geholfen anhand eben solcher Feedbacks etc.
Genial.
Guten Rutsch für euch alle
@BeeKlasse also Antriebswelle war auch hin, hatte spiel.
Nur es wurde vermutet, dass dieses schleifgeräusch auch damit zusammenhing.
@Avon35 ah ok, ja das liegt nahe.
@ottocar2013 @BeeKlasse @Avon35
Problem ist wieder da, nur nicht mehr so laut, aber wieder immer an der selben Stelle des Rads wenn es sich dreht.
Könnte durchdrehen mit dem Kübel.
Könnte eine kleine Unwucht in der Bremsscheibe sein.
Rad runter machen und schauen, ob die drehende Scheibe einen Seitenschlag hat.
Du kannst auch die Bremsbeläge mal ein bißchen auf Abstand von der Scheibe bringen und hören, ob das Geräusch dann beim Rad drehen weg ist.
Für mich hört es sich an, wie ein von der Raddrehzahl abhängiges Taumelgeräusch verursacht von der Bremsscheibe, wie BeeKlasse gut bemerkt. Ich glaube aber, dass ein Bremsbelag irgendwie asymmetrisch abgenutzt ist und in Schieflage im Sattel sitzt. Beim Anbremsen im Vorwärtsgang schiebt die Bremsscheibe den Bremsbelag nach oben (weil die Bremsen am Vorderrad "hinten" angebracht sind), dieser hat Spiel und verkantet sich, was durch das Taumeln der Scheibe verstärkt wird.
Beim Anbremsen im Rückwärtsgang zieht die Scheibe den Bremsbelag nach unten. Ich würde die Bremsscheiben auf Schlag testen und grundsätzlich neue Bremsbeläge einbauen lassen.
Andere Möglichkeiten:
1.- die Scheibe hat eine Bruchstelle die noch unentdeckt ist 2.- die Scheiben sind dermaßen abgenutzt, dass der Zunderrand irgendwo wetzt.
Zitat:
@Soul9187 schrieb am 28. Dezember 2019 um 20:26:08 Uhr:
@ottocar2013 @BeeKlasse @Avon35
Problem ist wieder da, nur nicht mehr so laut, aber wieder immer an der selben Stelle des Rads wenn es sich dreht.
Könnte durchdrehen mit dem Kübel.
Falls das Geräusch eindeutig als rechtsseitig identifiziert werden kann:
Rechts aufbocken, Rad runter, exakt die Stelle eruieren und markieren! Kann ja nur mit Scheibe und Belägen zusammenhängen.
Vermutlich wirst du nach Markierung feststellen können, ob die Scheibe noch (i.d.R. in Größe der Belaglänge(n) ) eine markante Stelle aufweist, die du dann abzutragen hast. Idealerweise wäre das außen, weil du dann ggf. ohne Ausbau von Belägen bzw. Sattel agieren könntest, vermutlich ist's aber eher die Innenseite, da ja bereits Vorarbeiten stattfanden. Sofern eine Unebenheit an der Scheibe vorliegt, hast du mit Sicherheit beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit ein Rattern oder gar ein Radflattern, verbunden mit einem stark brummigen Geräusch. Falls eine solche Stelle feststellbar ist, die sich nicht zu 100% entfernen läßt, oder die Scheibe(n) eingelaufen sind, kommst du kaum um eine Erneuerung herum, denn Abdrehen wäre zwar möglich (bei neuwertigen Scheiben sogar besser!), ist aber auch nicht billig, zudem findest du kaum noch Werkstätten, die soche Dreharbeiten durchführen.