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1.0 Ecoboost Powershift - Bilanz nach 3.000 km/6 Monaten
Hallo liebe Gemeinde,
ich hatte mal in einem anderen Thread versprochen, einen Erfahrungsbericht von unserem kleinen "Schmolli" zu verfassen. Dieses geschieht hiermit.
Mitte März 2014 haben wir den 1.0 mit dem Powershift-Getriebe als Neuwagen übernommen. Er dient bei uns als Zweitwagen, den zu 90% meine Frau im Stadtverkehr bewegt. Es handelt sich um einen schwarzen Sync-Edition als 5-Türer mit Winterpaket, Parkpiepsern und noch zwei, drei Sachen, die mir spontan gerade nicht einfallen :cool:
Aktuell hat der Wagen rund 3.000 Kilometer auf dem Wegstreckenzähler, ist also eher Steh- denn Fahrzeug. Ich benote das Auto nach dem bekannten Schulnotenprinzip - für alle Waldorfschüler - das reicht von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend) ;)
Außen/Design:
Optisch hat Ford den Fiesta mit dem Facelift richtig schnittig gemacht. Mir gefällt die Optik, für einen Kleinwagen, extrem gut. In schwarz wirkt er bei nur 4 Metern Länge ziemlich erwachsen. Die 15' Alufelgen sind nicht der Burner, aber völlig okay. Wir haben vom Händler beim Kauf Allwetterreifen aufziehen lassen, da der Wagen fast ausnahmslos in der Stadt bewegt wird. Die Reifen unseres bisherigen Zweitwagens (Corsa) hat meine Frau nie runter gefahren, wir mussten ob des Alters tauschen. Da boten sich jetzt die All-Seasons an.
Zum Lack: mir erscheint der Metallic-Lack sehr empfindlich, es sind doch schon ein paar kleine Kratzer im Bereich der Türgriffe. Zudem wurde unser Fiesta mit mehreren tiefen Kratzern auf der Motorhaube ausgeliefert, diese wurde komplett getauscht. Zudem ist auf dem Kotflügel der Fahrerseite ein Lackfehler, offenbar vom Werk aus. Ist mir erst kürzlich aufgefallen, egal ...
Note: 2- (wegen des empfindlichen Lacks)
Innenraum/Bedienung:
Für einen Kleinwagen ist der FoFi sehr gut verarbeitet. Zwei kleine "Knarznester" wurden vom Händler mittlerweile ruhig gestellt. Es knarzte die A-Säule rechts, zudem die Türverkleidung auf der Fahrerseite. Nun ist alles ruhig. Von der Haptik finde ich den FoFi in den Sicht- und Fühlbereichen auch völlig okay, Hartplastik ist überwiegend dort verbaut, wo man es nicht wahrnimmt.
Die Gestaltung des Innenraums ist sehr gelungen, nicht überdesignt, nicht langweilig. Passt!
Zur Bedienung, Ihr werdet es ahnen, gibts einen fetten Kritikpunkt: die Mittelkonsole! Das, was in jedem Test bemängelt wird, bemängeln auch wir. Intuitive Bedienung geht anders. Die kleinen Knöpfe und Schalter und auch deren Belegung ist eher suboptimal. Ich muss immer wieder schauen, wenn ich Radio etc. bedienen will. Klar, die Lenkradfernbedienung reicht in 80%, die anderen 20% sind aber echt nervig. Zudem ist das kleine Display auch, nun ja, nicht der Weisheit letzter Schluss. Hier hätte Ford beim Facelift durchaus was machen können (müssen). Hier "versaut" sich der FoFi einiges, schade!
Multimedia: Das Sync-System funktioniert prima, Anbindung von Telefonen und iPod ist kein Problem und mit wenigen Handgriffen erledigt. Auch die Sprachbefehle werden immer besser umgesetzt, wir haben uns aneinander gewöhnt ;) Für einen Kleinwagen (der ja auch schon 2008 auf den Markt kam) ist das völlig okay und solide umgesetzt. Klar können neuere Modelle da noch mehr, aber wir brauchen aktuell nicht mehr!
Sitze: gut, man sitzt - trotz der harten Polsterung - sehr bequem und die Einstellmöglichkeiten sind gut, wir finden jeder die optimale Sitzposition, da gibt es nichts zu meckern! Die Sitzheizung spricht sehr schnell an und auf Stufe 2 wird es auch sehr angenehm warm. Auch die Rückenlehne ist beheizt, was ja wohl anfangs beim FoFi nicht so war. Top!
Platz: reicht uns dicke, vorne ist es für einen Kleinwagen erstaunlich geräumig, Kofferraum ist klassenüblich, und selbst die seltenen Mitfahrer auf der Rückbank haben ausreichend Platz. Für 2.000 Kilometer-Touren mit voller Besetzung haben wir den FoFi ja nicht angeschafft. Passt in der Summe alles prima!
Note: 3+ (wegen der echt nervigen Bedienung - sonst wäre es eine glatte 2 geworden)
Antrieb/Getriebe/Fahrwerk:
Kommen wir zum Sahnestück, der Motor-Getriebe-Kombination und dem Fahrwerk.
Ich fahre seit Jahren nur Automatikfahrzeuge, aktuell einen Volvo V40 II (EZ. 2013), zuvor eine MB C-Klasse T-Modell V6 3.0 Liter Benziner aus 2006. Habe also gute Vergleichsmöglichkeiten zu höherklassigen Fahrzeugen und muss sagen: der FoFi ist in diesem Bereich sensationell! Der Dreizylinder ist bei allen Geschwindigkeiten kaum zu hören, die Ingenieure haben ihm eine sensationelle Laufkultur anerzogen. Zudem hängt er gierig am Gas und ist in allen Fahrbereichen flott unterwegs. Kein Turboloch, keine Gedenksekunde, er ist einfach immer da! In Kombination mit dem Powershift-Getriebe, ist das eine Wucht! Keine Zugkraftunterbrechung, kein Schlupf, es sortiert die Gänge nahezu unspürbar, meist sieht man nur am Drehzahlmesser, dass geschaltet wurde. Da kann mein 6-Gang-Wandler im Volvo nicht ganz mithalten. Selbst die 7G-Tronic von MB hat im direkten Vergleich leicht das Nachsehen. Chapeau, Ford!
Ebenfalls top: das Fahrwerk! Ich bin immer wieder erstaunt, wie erwachsen sich der FoFi fährt. Liegt satt auf der Straße, aber nicht zu Lasten des Komforts. Schlechte Straßen und üble Schlaglöcher meistert der FoFi souveräner als mein Volvo, ich habe immer das Gefühl, in einer ausgewachsenen Limousine zu sitzen. Sensationell! Fahrgeräusche: für einen Kleinwagen erstaunlich leise, nur bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h wird es etwas lauter (Windgeräusche + Reifen).
Verbrauch: okay, da hält der FoFi (natürlich) nicht, was die Prospekte versprechen. War uns klar, bisher liegen wir mit 8,1 Litern aber doch recht hoch. Okay, 95% der Fahrten sind reine Stadtfahrten, dazu das Getriebe, ich hatte dennoch mit etwa 7 Litern gerechnet. Mal schauen, ob sich da noch was tut, er hat ja gerade 3.000 Kilometer auf der Uhr.
Note: 1- (wegen des Verbrauchs, sonst eine glatte 1)
Fazit: Meine Frau (als Hauptfahrerin) und ich sind nach wie vor echt begeistert von "Schmolli". Für einen Kleinwagen, der er ja offiziell ist, ist dass wirklich ein erstaunlich erwachsenes Auto mit hohem Fahrkomfort und einer perfekten Motor-Getriebe-Kombination. Zum Corsa (war ein C aus 2006) ist das ein Quantensprung und wenn man Preis-Leistung mit dem Volvo vergleicht, muss sich der FoFi in keinem Fall verstecken. Mag sein, dass ein Polo bei Verarbeitung und Bedienung noch mal eine Nummer besser ist, beim Fahren, und das soll ein Auto ja, sehe ich den FoFi weiter vorne.
Gesamtsumme: eine glatte 2! Wir würden "Schmolli" jederzeit wieder kaufen, trotz des hohen Listenpreises (ziemlich genau 20.000 €) bewerten wir das Preis-Leistungs-Verhältnis als gut! Und wenn man die (üblichen) Rabatte einbezieht, dann ist für uns das Verhältnis absolut top! Selten ein Auto gehabt, dass - gemessen an Anspruch und bei Betrachtung des Preises - so überzeugt hat!
Wem das jetzt zu viel Lob ist, keine Angst, ich habe keinerlei Beziehungen zu Ford und bekomme auch (leider ;)) kein Geld von denen. Das Auto hat uns in dieser Konfiguration einfach nur überzeugt ...
Grüße und allzeit gute Fahrt
Superlolle
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Gemeinde,
ich hatte mal in einem anderen Thread versprochen, einen Erfahrungsbericht von unserem kleinen "Schmolli" zu verfassen. Dieses geschieht hiermit.
Mitte März 2014 haben wir den 1.0 mit dem Powershift-Getriebe als Neuwagen übernommen. Er dient bei uns als Zweitwagen, den zu 90% meine Frau im Stadtverkehr bewegt. Es handelt sich um einen schwarzen Sync-Edition als 5-Türer mit Winterpaket, Parkpiepsern und noch zwei, drei Sachen, die mir spontan gerade nicht einfallen :cool:
Aktuell hat der Wagen rund 3.000 Kilometer auf dem Wegstreckenzähler, ist also eher Steh- denn Fahrzeug. Ich benote das Auto nach dem bekannten Schulnotenprinzip - für alle Waldorfschüler - das reicht von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend) ;)
Außen/Design:
Optisch hat Ford den Fiesta mit dem Facelift richtig schnittig gemacht. Mir gefällt die Optik, für einen Kleinwagen, extrem gut. In schwarz wirkt er bei nur 4 Metern Länge ziemlich erwachsen. Die 15' Alufelgen sind nicht der Burner, aber völlig okay. Wir haben vom Händler beim Kauf Allwetterreifen aufziehen lassen, da der Wagen fast ausnahmslos in der Stadt bewegt wird. Die Reifen unseres bisherigen Zweitwagens (Corsa) hat meine Frau nie runter gefahren, wir mussten ob des Alters tauschen. Da boten sich jetzt die All-Seasons an.
Zum Lack: mir erscheint der Metallic-Lack sehr empfindlich, es sind doch schon ein paar kleine Kratzer im Bereich der Türgriffe. Zudem wurde unser Fiesta mit mehreren tiefen Kratzern auf der Motorhaube ausgeliefert, diese wurde komplett getauscht. Zudem ist auf dem Kotflügel der Fahrerseite ein Lackfehler, offenbar vom Werk aus. Ist mir erst kürzlich aufgefallen, egal ...
Note: 2- (wegen des empfindlichen Lacks)
Innenraum/Bedienung:
Für einen Kleinwagen ist der FoFi sehr gut verarbeitet. Zwei kleine "Knarznester" wurden vom Händler mittlerweile ruhig gestellt. Es knarzte die A-Säule rechts, zudem die Türverkleidung auf der Fahrerseite. Nun ist alles ruhig. Von der Haptik finde ich den FoFi in den Sicht- und Fühlbereichen auch völlig okay, Hartplastik ist überwiegend dort verbaut, wo man es nicht wahrnimmt.
Die Gestaltung des Innenraums ist sehr gelungen, nicht überdesignt, nicht langweilig. Passt!
Zur Bedienung, Ihr werdet es ahnen, gibts einen fetten Kritikpunkt: die Mittelkonsole! Das, was in jedem Test bemängelt wird, bemängeln auch wir. Intuitive Bedienung geht anders. Die kleinen Knöpfe und Schalter und auch deren Belegung ist eher suboptimal. Ich muss immer wieder schauen, wenn ich Radio etc. bedienen will. Klar, die Lenkradfernbedienung reicht in 80%, die anderen 20% sind aber echt nervig. Zudem ist das kleine Display auch, nun ja, nicht der Weisheit letzter Schluss. Hier hätte Ford beim Facelift durchaus was machen können (müssen). Hier "versaut" sich der FoFi einiges, schade!
Multimedia: Das Sync-System funktioniert prima, Anbindung von Telefonen und iPod ist kein Problem und mit wenigen Handgriffen erledigt. Auch die Sprachbefehle werden immer besser umgesetzt, wir haben uns aneinander gewöhnt ;) Für einen Kleinwagen (der ja auch schon 2008 auf den Markt kam) ist das völlig okay und solide umgesetzt. Klar können neuere Modelle da noch mehr, aber wir brauchen aktuell nicht mehr!
Sitze: gut, man sitzt - trotz der harten Polsterung - sehr bequem und die Einstellmöglichkeiten sind gut, wir finden jeder die optimale Sitzposition, da gibt es nichts zu meckern! Die Sitzheizung spricht sehr schnell an und auf Stufe 2 wird es auch sehr angenehm warm. Auch die Rückenlehne ist beheizt, was ja wohl anfangs beim FoFi nicht so war. Top!
Platz: reicht uns dicke, vorne ist es für einen Kleinwagen erstaunlich geräumig, Kofferraum ist klassenüblich, und selbst die seltenen Mitfahrer auf der Rückbank haben ausreichend Platz. Für 2.000 Kilometer-Touren mit voller Besetzung haben wir den FoFi ja nicht angeschafft. Passt in der Summe alles prima!
Note: 3+ (wegen der echt nervigen Bedienung - sonst wäre es eine glatte 2 geworden)
Antrieb/Getriebe/Fahrwerk:
Kommen wir zum Sahnestück, der Motor-Getriebe-Kombination und dem Fahrwerk.
Ich fahre seit Jahren nur Automatikfahrzeuge, aktuell einen Volvo V40 II (EZ. 2013), zuvor eine MB C-Klasse T-Modell V6 3.0 Liter Benziner aus 2006. Habe also gute Vergleichsmöglichkeiten zu höherklassigen Fahrzeugen und muss sagen: der FoFi ist in diesem Bereich sensationell! Der Dreizylinder ist bei allen Geschwindigkeiten kaum zu hören, die Ingenieure haben ihm eine sensationelle Laufkultur anerzogen. Zudem hängt er gierig am Gas und ist in allen Fahrbereichen flott unterwegs. Kein Turboloch, keine Gedenksekunde, er ist einfach immer da! In Kombination mit dem Powershift-Getriebe, ist das eine Wucht! Keine Zugkraftunterbrechung, kein Schlupf, es sortiert die Gänge nahezu unspürbar, meist sieht man nur am Drehzahlmesser, dass geschaltet wurde. Da kann mein 6-Gang-Wandler im Volvo nicht ganz mithalten. Selbst die 7G-Tronic von MB hat im direkten Vergleich leicht das Nachsehen. Chapeau, Ford!
Ebenfalls top: das Fahrwerk! Ich bin immer wieder erstaunt, wie erwachsen sich der FoFi fährt. Liegt satt auf der Straße, aber nicht zu Lasten des Komforts. Schlechte Straßen und üble Schlaglöcher meistert der FoFi souveräner als mein Volvo, ich habe immer das Gefühl, in einer ausgewachsenen Limousine zu sitzen. Sensationell! Fahrgeräusche: für einen Kleinwagen erstaunlich leise, nur bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h wird es etwas lauter (Windgeräusche + Reifen).
Verbrauch: okay, da hält der FoFi (natürlich) nicht, was die Prospekte versprechen. War uns klar, bisher liegen wir mit 8,1 Litern aber doch recht hoch. Okay, 95% der Fahrten sind reine Stadtfahrten, dazu das Getriebe, ich hatte dennoch mit etwa 7 Litern gerechnet. Mal schauen, ob sich da noch was tut, er hat ja gerade 3.000 Kilometer auf der Uhr.
Note: 1- (wegen des Verbrauchs, sonst eine glatte 1)
Fazit: Meine Frau (als Hauptfahrerin) und ich sind nach wie vor echt begeistert von "Schmolli". Für einen Kleinwagen, der er ja offiziell ist, ist dass wirklich ein erstaunlich erwachsenes Auto mit hohem Fahrkomfort und einer perfekten Motor-Getriebe-Kombination. Zum Corsa (war ein C aus 2006) ist das ein Quantensprung und wenn man Preis-Leistung mit dem Volvo vergleicht, muss sich der FoFi in keinem Fall verstecken. Mag sein, dass ein Polo bei Verarbeitung und Bedienung noch mal eine Nummer besser ist, beim Fahren, und das soll ein Auto ja, sehe ich den FoFi weiter vorne.
Gesamtsumme: eine glatte 2! Wir würden "Schmolli" jederzeit wieder kaufen, trotz des hohen Listenpreises (ziemlich genau 20.000 €) bewerten wir das Preis-Leistungs-Verhältnis als gut! Und wenn man die (üblichen) Rabatte einbezieht, dann ist für uns das Verhältnis absolut top! Selten ein Auto gehabt, dass - gemessen an Anspruch und bei Betrachtung des Preises - so überzeugt hat!
Wem das jetzt zu viel Lob ist, keine Angst, ich habe keinerlei Beziehungen zu Ford und bekomme auch (leider ;)) kein Geld von denen. Das Auto hat uns in dieser Konfiguration einfach nur überzeugt ...
Grüße und allzeit gute Fahrt
Superlolle
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68 Antworten
Wir haben unseren "kleinen" heute bekommen.
Ein 3 Türer und sind jetzt schon begeistert.
Wir sind vom "Großen Max" auf den kleine Fiesta gewechselt und denken wir haben da keine Fehlentscheidung getroffen.
Die ersten 60 km waren jedenfalls sehr enstpannt.
Glückwunsch! Und immer gute Fahrt! Was für ein Modell habt Ihr?
Edit: gerade in Deinem Profil gesehen. Weiß hätten wir auch lieber gehabt. Hat unser Händler versemmelt. Haben ein Lagerfahrzeug gekauft und den weißen, den wir wollten, hat er nicht reserviert. War dann leider weg. So what ...
Zitat:
Zudem ist auf dem Kotflügel der Fahrerseite ein Lackfehler, offenbar vom Werk aus. Ist mir erst kürzlich aufgefallen, egal ...
Jo hab im nachhinein auch am Kotflügel welche entdeckt komischer zufall....
Bei uns ist es ein länglicher "Cut". So circa 2 Zentimeter lang, nicht wirklich tief. Ziemlich weit oben. Sieht aber nicht nachlackiert aus. Daher auch die Vermutung " vom Werk aus".
da kann ich mich superlolle nur anschließen, hier hat Ford richtig gute saubere Arbeit geleistet, unser FoFi hat jetzt irgendwas um die 9 tkm runter, Verbrauch um die 6- 6,3 l, nachgerechnet, fährt eigentlich nur meine Frau, ab und zu darf ich auch mal ran, macht echt Spaß, zumindest in der Stadt, bei Landstrassenfahrt habe ich was größeres :D, aber trotzdem eine super Motor- Getriebekombination, das müsste auch in den Focus verbaut werden,
Toller Bericht, Superlolle
Ich habe 3 Wochen auch so einen Fiesta bestellt, in weiß mit schwarzem Dach. Noch fahre ich einen Focus mit dem ich sehr zufrieden bin, aber mir genügt mittlerweile ein kleinerer Wagen und dann halt mit Automatik. War bei der Probefahrt begeistert. Hätte nicht gedacht, dass er so flott und leise ist.
Die oft bemängelte Mittelkonsole gefällt mir so wie sie ist. Im Moment habe ich im Focus noch ein TomTom one mit 3,5 Zoll, sodass mir auch die zukünftige 5 Zoll-Anzeige genügen wird.
Werde mir die Wartezeit weiterhin verkürzen indem ich hier fleißig mitlese. Wünsche euch weiterhin gute Fahrt!
Wir haben im FoFi kein Navi. Dann ist das Display schon sehr klein und pixelig. Dürften auch 3,5 Zoll sein. Gut finde ich, dass alle Parksensoren einzeln angezeigt werden. Das ist clever gemacht.
Wegen der empfindlichen Lacks würde ich mal bei einem Fahrzeugaufbereiter vorbei fahren und den Wagen eine professionelle Wachsversiegelung geben lassen. Eine Versiegelung mit Carnaubawachs vom Profi wirkt wunder.
Hast Du eine Idee, was so was kosten wird/darf?
Vielen Dank für den Bericht....
wir haben unseren 1,0 Ecoboost Powershift nun schon 2 Tage! Ich hoffe das wir von den selben guten Eigenschaften berichten können...
Habe jetzt auch meine ersten 1000 km abgespult. Macht einfach Spaß, diese Automatik. Überhaupt das ganze Auto ist klasse. Heute konnte ich witterungs- und verkehrsbedingt auch mal Gas geben. Bei 190 km/h war Schluss. Schneller als 160 km/h fahr ich aber ansonsten eh nicht. Von daher alles gut.
Interessant dabei ist, dass der Fiesta leiser bei hohen Geschwindigkeiten ist, als mein alter Focus 1,6 (115 PS).
Momentan ist der Spritverbrauch noch ein wenig hoch (7,6 Stadtverkehr), aber ich denke, das er in Zukunft noch runtergeht.
Zwei Kisten Bier und ne Kiste Wasser gehen locker in den Kofferraum, ohne das ich den Boden absenken muss.
Hinten konnte ich ohne Beschwerden schon mal meine Enkelkinder mitnehmen. Ansonsten fahren nur meine Dame und ich im Auto, sodass diese Größe tatsächlich völlig ausreicht.
Mit meinen 1,90 m kann ich mir den Sitz immer noch passend einstellen. Nur als Beifahrer habe ich bei der Probefahrt gemerkt, dass ich zu hoch sitze, sodass wir auch eine Beifahrersitzhöhenverstellung mit geordert haben.
Auch mein altes Samsunghandy ließ sich problemlos koppeln, obwohl es in der Liste für geeignete Handys von Ford gar nicht aufgeführt wird.
Übrigens, nach nun 11 Monaten und 4.000 Kilometern hat sich nichts geändert, alles fein! Nach wie vor keine Mängel (was ja nicht überrascht), es ist nach wie vor eine Freude, den Fiesta zu fahren. Der Verbrauch liegt weiter bei ca. 8 Litern, ist nicht der Hit aber den vielen Kurzstrecken geschuldet. Was soll's ...
Im März bekommt der Kleine seine erste Inspektion und dann geht es ab ins zweite Jahr ...
Grüße
Superlolle
..fein Superlolle
Dann scheint ja mein derzeitiger Spritverbrauch im Stadtverkehr noch normal zu sein. Die noch kalten Tage dürften auch noch dazu beitragen. Schaun wer mal..
Mich haben bislang nur 2 Dinge geärgert, aber dafür kann das Auto ja nix.
1. Nullprozentfinanzierung auch bei 3 jähriger Laufzeit im Oktober möglich. Bei meiner Bestellung im November nur noch bei 2-jähriger Laufzeit und dann 0,99 %. Im Dezember galten dann wieder die Bedingungen von Oktober.
2. Das Auto mit Rückfahrkamera bestellt und auch bezahlt, aber nicht erhalten. Liess sich auch nicht nachrüsten. Als Ersatz habe ich eine 5-jährige Garantie kostenlos erhalten.
Passiert, wir haben weiß bestellt und schwarz bekommen :eek:
Allerdings haben wir ein Lagerfahrzeug des Händlers gekauft.
Rückfahrkamera: beim Fiesta verzichtbar, finde ich. Die optische Anzeige, die Piepser und die gute Sicht nach hinten machen das Einparken recht leicht. ICH finde da ist die 5-Jahres-Garantie die bessere Option ;), auch wenn es natürlich ärgerlich ist, wenn man eine Kamera bestellt und sie nicht bekommt.