- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- S-Klasse & CL
- S-Klasse
- 20 ZOLL Lorinser Turbine auf W220
20 ZOLL Lorinser Turbine auf W220
Guten Abend,
bin am überlegen mir folgende Räder zuzulegen für eine W220 mit folgender Dimension:
die Reifen haben auf der HA die größe 285/30/20 auf 10,5 Zoll Lorinser mit ET 35 und
auf der VA die größe 255/35/20 auf 9,5 Zoll Lorinser mit ET 32 .
ich will das auto dementsprechend auch etwas tieferlegen damit es schöner aussieht als es ist.
meine frage ist brauche ich Spurplatten? wenn ja welche? und sind bördel arbeiten nötig?
wenn vielleicht jemand die felgen auf einem silbernen w220 drauf hat, würde ich mich freuen wenn er/sie mir bilder zeigen könnte.
danke euch im vorraus leute
PS: So ungefähr wird es dann aussehen bis auf die AMG Front
Beste Antwort im Thema
gefällt mir nicht und ich würde Dir raten das Geld zu sparen 
Das ist ne S-Klasse und kein Corado o.ä.
Gruß
Ähnliche Themen
22 Antworten
gefällt mir nicht und ich würde Dir raten das Geld zu sparen
Das ist ne S-Klasse und kein Corado o.ä.
Gruß
Dein Fahrwerk wird es dir danken.......
Hallo.
Sehe ich genauso.
Mfg
so tief wie auf dem bild wird er nicht.. durch das modul will ich es etwas tieferlegen, damit das angepasst wird. bei 20 zöllern ist es sogesehen fast pflicht. aber das fahrwerk wird leiden das stimmt 
Hallo,
also mit den Koppelstangen bekommst du den so tief und auch mehr, zum Thema Fahrwerk ich hatte damals an meinem S500 das gleiche gemacht 4 Jahre so tief gefahren und das Fahrwerk war immer noch bestens.
Statt Koppelstangen, kannst du vorne an der Stange eine Mutter dazwischen am Gewinde schrauben damit die Stange länger wird und schraubst alles wieder zusammen. Kommt gute 3-4cm Tiefer und hinten ist ja nur ein Sensor in der Mitte, neben dem Differential da ist ein Langloch und kannst es verstellen so wie du es haben möchtest.
Dauer alles zusammen ca.15-30min und man hat die gewünscht Höhe
Ohhh...ohhhhhhh.
Ich ahne schlimmes 
Zitat:
Original geschrieben von Armani25
Hallo,
also mit den Koppelstangen bekommst du den so tief und auch mehr, zum Thema Fahrwerk ich hatte damals an meinem S500 das gleiche gemacht 4 Jahre so tief gefahren und das Fahrwerk war immer noch bestens.
Statt Koppelstangen, kannst du vorne an der Stange eine Mutter dazwischen am Gewinde schrauben damit die Stange länger wird und schraubst alles wieder zusammen. Kommt gute 3-4cm Tiefer und hinten ist ja nur ein Sensor in der Mitte, neben dem Differential da ist ein Langloch und kannst es verstellen so wie du es haben möchtest.
Dauer alles zusammen ca.15-30min und man hat die gewünscht Höhe
Genau!
Alles auch ohne TÜV, denn die Steuergeräte für ESP wissen ja nichts von dieser Manipulation und geben somit falsche Werte weiter.
lg Rüdiger:-)
... und schon sind wir wieder in der Möbiusschleife ... 
Gruetzi Miteinand
(sans "palaver" encore)
wen der wagen auf dem bild wirklich AMG ist, dann ist er nur im stand so tief.
Zitat:
Original geschrieben von Armani25
Hallo,
also mit den Koppelstangen bekommst du den so tief und auch mehr, zum Thema Fahrwerk ich hatte damals an meinem S500 das gleiche gemacht 4 Jahre so tief gefahren und das Fahrwerk war immer noch bestens.
Statt Koppelstangen, kannst du vorne an der Stange eine Mutter dazwischen am Gewinde schrauben damit die Stange länger wird und schraubst alles wieder zusammen. Kommt gute 3-4cm Tiefer und hinten ist ja nur ein Sensor in der Mitte, neben dem Differential da ist ein Langloch und kannst es verstellen so wie du es haben möchtest.
Dauer alles zusammen ca.15-30min und man hat die gewünscht Höhe
danke für die Info, werde es sofort ausprobieren wen meine 19 zoll AMG Sommerfelgen drauf sind.
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Zitat:
Original geschrieben von Armani25
Hallo,
also mit den Koppelstangen bekommst du den so tief und auch mehr, zum Thema Fahrwerk ich hatte damals an meinem S500 das gleiche gemacht 4 Jahre so tief gefahren und das Fahrwerk war immer noch bestens.
Statt Koppelstangen, kannst du vorne an der Stange eine Mutter dazwischen am Gewinde schrauben damit die Stange länger wird und schraubst alles wieder zusammen. Kommt gute 3-4cm Tiefer und hinten ist ja nur ein Sensor in der Mitte, neben dem Differential da ist ein Langloch und kannst es verstellen so wie du es haben möchtest.
Dauer alles zusammen ca.15-30min und man hat die gewünscht Höhe
Genau!
Alles auch ohne TÜV, denn die Steuergeräte für ESP wissen ja nichts von dieser Manipulation und geben somit falsche Werte weiter.
lg Rüdiger:-)
Rüdiger, bekommst du eingetragen kein Problem, was hat das ESP mit dieser Manipulation die du nennst zu tun? Das ESP funktioniert genau so, das Auto ist dafür ausgelegt. Wenn du schnell in die Kurve fährst wankt das Auto auch zur Seite dann ist er auf der einen Seite tiefer als auf der anderen und das ESP wird auch funktionieren, wenn es wie du schreibst, dann würde ja die ESP Störungsmeldung anzeigen, tut es aber nicht. Wenn das Auto zu tief liegt kommt die Meldung "Fahrzeug zu Tief nicht fahren, Werkstatt aussuchen" wenn du innerhalb dieser Werte bist wo es nicht steht kannst du bedenkenlos fahren. Wie sieht es bei den anderen Autos aus, die tiefergelegt werden? Bekommen die auch ein neues ESP Steuergerät?
Zitat:
Original geschrieben von cirocool
wen der wagen auf dem bild wirklich AMG ist, dann ist er nur im stand so tief.
meinste der wird so nicht fahren können ? wie gesagt so tief will ich es nicht haben, denn für eine s klasse ist es schon zuu tief finde ich. ich will das die räder an die kotflügel kommen so mehr oder weniger ihr wisst was ich meine, so dass da nicht soviel abstand ist mehr nicht. bin kein tuning freak. will es nur dezent haben.
so weit ich weis geht ein AMG im stand ziemlich runter. und das sieht für mich genauso aus. weil die reife so schräg stehen. und wirklich fahrtüchtig sieht das nicht aus.
Zitat:
Original geschrieben von cirocool
so weit ich weis geht ein AMG im stand ziemlich runter. und das sieht für mich genauso aus. weil die reife so schräg stehen. und wirklich fahrtüchtig sieht das nicht aus.
Da bist Du falsch informiert.
Ab Mopf haben die AMG das ABC-Fahrwerk serienmäßig, beim VorMopf ist das noch ein aufpreispflichtiges Extra.
Wenn kein Defekt vorliegt, verändert sich aber weder beim ABC- noch beim Airmatic-Fahrwerk im Stand die Höhe.
lg Rüdiger:-)