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230e XDrive E-Antireb
Hallo Zusammen,
möchte mir jetzt einen Plug in bestellen. Kann mich aber nicht zwischen den 225 und 230e entscheiden.
Hat der 230e an der VA + HA einen E-Motor oder auch wie der 225e nur an der HA einen e-Motor?
Und würde der 225e reichen oder denkt Ihr 230e ist schon deutlich besser. Mir geht es hauptsächlich um den Verbrauch.
Und bescheleunigen möchte ich eigentlich nur elektrisch.
Danke für Eure Hilfe :)
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18 Antworten
Beide Modelle haben an der Vorderachse den Bezinmotor und an der Hinterachse Elektromotor.
Eigentlich sollte man eine Probefahrt machen. Beim X1 wird schwierig, aber der 2er Activtourer hat die gleichen Aggregate im Programm.
Ok, vielen Dank. Also geht es jetzt rein um Systemleistung. Rekuperationsleistung wird bei 230e und 225e auch identisch sein?
Schade es gibt kein Video zum 225e bzgl. der Beschleunigung. Ich denke die 14 PS machen es beim Vebrenner nicht fett aber die 50KW mehr beim Elektro schon.
Denkt Ihr, das der Verbrauch beim 225e soviel besser sein könnte? Und reichen die 110 Elektro PS für normales fahren bzw. Beschleunigen?
Hast du jetzt einen X1 oder einen 2er im Blick?
Beim X1 gibt es keinen 225 oder 230.
Ich möchte mich ungern wiederholen. Probefahrt.
Ich habe den Vorgänger mit 95 PS Elektro und 220 PS Systemleistung. Dazu 3 Fahrmodi und Sport ist am schnellsten beim Beschleunigen. Aber dafür sind diese Hybride nicht gedacht. Ab etwa 130Km/h geht es nur noch mit Bezin weiter und darunter im Eletromodus, wenn der Kick Down getreten wird geht meist der Benziner dazu.
Ich hatte vorher den Beziner mit 192 PS. Der hatte eine super Beschleunigung. Durchgezogen bis zur Vmax. Das schafft der Hybrid mit den 28 PS mehr nicht.
Und das ist auch gut so. Hybrid ist für andere Fahrstile konstruiert. Wenn Du Tesla Beschleubigung willst, dann nimm den IX1 . Der ist vollelektrisch und wird noch gefördert.
Ansonsten wird Dir hier niemand die Beschleunigunsfrage beantworten können, weil die Auslieferung der ersten Fahrzeuge demnächst beginnt.
X1 und doch es gibt ihn als 225e x drive plug in und 230e x drive plug in
Er meint x1 25e oder 30e
Das wurde hier im Forum schon besprochen.
Der 25e hat 136 ps Benzin und 110 e
Bis 140 arbeiten beide nach 140 nur noch der Benziner plus die Boost Funktion
Beim 30e sind es 150 benzinplus 176 e.
Also bis 140 hast du 25e 6.8 s auf 100 beim 30e 5.6
Ab 140 wirst du mit dem 25e nur noch sehr langsam beschleunigen können, da du nur noch 136 plus 10 Sekunden boost hast.
Zitat:
@Dreamer4200 schrieb am 10. November 2022 um 19:31:04 Uhr:
X1 und doch es gibt ihn als 225e x drive plug in und 230e x drive plug in
Nein er heist x1 25e und 30e
225 heist 2= 2 active tourer also die erste 2 sagt das Modell aus also 2 BMW!
Aber ist die Rekuperationsleistung bei 225e und 230e die selbe?
Weis ich nicht, aber spielt das eine große Rolle? Also was ist dir den wichtig an dem Hybrid? Maximale Reichweite oder Fahrvergnügen?
Beim x25e hast du paar Kilometer mehr Reichweite
Maximale Reichweite
25e 77-92
30e 76-88
Rein elektrisch
Ok ich komme wohl um eine Probefahrt nicht rum :)
Aber vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Ich habe einfach sorge, das 150PS a) zu viel verbauchen auf der Autobahn, wobei ich immer nur max 120-130 fahre
und b) die 150 PS zu wenig sind um wenigstens in ca 10 sek. auf 100 zu beschleunigen
Du redest davon wenn dein Akku leer ist.
Also denke das du mit 150 ps bei 1930 kg etwa 10 Sekunden benötigst.
Und ja der verbrauch wird rein nur Benzin Motor etwa 2 Liter mehr sein als ein normaler Verbrenner mit 150
Der normale Benziner mit 136 ps und 1575 kg braucht 9.2s
Dann kannst du dir ja etwa vorstellen was er bei 1935 benötigt
Ich denke das wird sehr selten vorkommen, das der Akku leer wird, dank der Energierückgewinnung.
Ich habe es noch nicht geschafft einen Plug in leer zu fahren.