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3l Getriebe
Hallo an die Spezialisten,
ich bin gestern mit meinem 3l Lupo, Baujahr 1999, 92000km stehengeblieben.
Nimmt kein Gas mehr an.
Wurde vom freundlichen ADAC Mitarbeiter zur VW-Werkstatt abgeschleppt, welche folgende Diagnose parat hatten:
Irgendein Schalter erkennt die Waelhebelstellung nicht mehr.
Sind angeblich 2 Schalter die gewechselt werden muessen. Kosten 100 Euro fuer die Schalter und 460 Euro fuer den
Einbau.
Jetzt kommt aber das Beste an der Geschichte.
Die Werkstatt kann mir nicht garantieren, dass das FZG nach dem Wechsel wieder einwandfrei laeuft.
Eine herrliche Aussage nicht wahr...
Meine Frage an euch: Hat jemand schon aehnliches mit seinem 3l erlebt, oder weiss von was hier spreche?
Herzlichen Dank schon im Voraus!!!
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15 Antworten
Klingt ja mal wieder total "sch....." um das mal so zu sagen.
Habe in letzter Zeit den Eindruck, dass 3L-Getriebe-Probleme hier im Forum domieren 
Wie sieht das mit dem Motor aus - geht er noch an?
Was genau sagt der Fehlerspeicher?
Lg,
Jan
Moin
Haben Sie dir gesagt wo die Schalter sitzen sollen?
Ich hätte jetzt gesagt in der Schalthebel-Mechanik, nur dann wären 460€ für den Einbau ein schlechter Scherz.
Das nächste könnte dann nur sein, Schalter / Sensoren im Gangsteller?!
VW-Werkstätten und 3L Lupo, 2 Welten treffen aufeinander.
Mfg
Frank
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
Klingt ja mal wieder total "sch....." um das mal so zu sagen.
Habe in letzter Zeit den Eindruck, dass 3L-Getriebe-Probleme hier im Forum domieren
Wie sieht das mit dem Motor aus - geht er noch an?
Was genau sagt der Fehlerspeicher?
Lg,
Jan
Wem sagst du das, Motor laeuft hervorragend, zeigt laut ADAC auch keine Fehlermeldung an...
Was der Fehlerspeicher genau sagst, weiss ich leider nicht!!!
Zitat:
Original geschrieben von M.Hunter
Moin
Haben Sie dir gesagt wo die Schalter sitzen sollen?
Ich hätte jetzt gesagt in der Schalthebel-Mechanik, nur dann wären 460€ für den Einbau ein schlechter Scherz.
Das nächste könnte dann nur sein, Schalter / Sensoren im Gangsteller?!
VW-Werkstätten und 3L Lupo, 2 Welten treffen aufeinander.
Mfg
Frank
Einen guten Morgen,
weiss ich leider auch nicht, nur dass der Einbau ueber 4 h dauern soll!!!
Also tippe ich auf Gangsteller.
Ja, haben alle keine Erfahrungen, nicht einmal eine der groessten im Umkreis Stuttgart,
Rechtfertigung: sind ja nicht so viele im Umlauf...
Zitat:
Rechtfertigung: sind ja nicht so viele im Umlauf...
Als Strafe müsste der Konstrukteur und Entwickler der Hard- und Software, bei jeden Fall der Rätzel aufgibt in den Flieger/Auto gesteckt werden und in ganz Deutschland auf eigene Kosten die Werkstätten aufsuchen, mit den Meistern klären und beheben lassen!
Guckt euch das VW SSP (221) vom Getriebe 085 an, dann kann man nachvollziehen, dass da kaum eine Werkstatt durchblickt 
Wenn der Motor läuft er aber kein Gas annimmt, würde ich auch auf den Gangsteller tippen.
So oder so wird es sicherlich keine günstige Angelegheit werden.
Wenn du VW-Werkstatt nicht traust vielleicht mal eine andere versuchen?
Hm naja, auch blöde wenn das Auto nicht läuft und in Sachen automatisches Schaltgetriebe 085 kann man ohnehin keiner VW-Werkstatt wirklich "vertrauen".
Wenn ein Sensor kaputt ist, was deine VW-Werkstatt sagt, kann es auch einfach ein Signal sein welches dem Sensor fehlt was daran liegt weil sich der Gangsteller gar nicht oder fehlerhaft bewegt.
Ist klar, dass die dir erstmal als "vernünftige" Werkstatt sagen: "Wir versuchen es erstmal mit dem Sensor".
Aus bisherigen Erfahren jedoch wissen hier im Forum viele 3L-Leidensgenossen, dass es häufig der Gangsteller ist der solch einen Fehler verursacht.
Wenn man die ganze Sache jedoch subjektiv betrachtet, kann es natürlich genau so gut eins der Hydraulikventile (N284 oder N285), die Schaltgassenelektronik (F258 oder F271) oder auch ein besagter Sensor sein.
Es kann aber natürlich auch das Magnetventil für den Kupplungsnehmerzylinder (N255) sein.
Läuft die Hydraulikeinheit vom Getriebe beim Öffnen der Tür?
Lg,
Jan
Läuft die Hydraulikeinheit vom Getriebe beim Öffnen der Tür?
mein chef hat neulich einen stecker hinter der türverkleidung rausgezogen,
kann das damit etwas zu tun haben?
Zitat:
Original geschrieben von alex3L
Zitat:
Rechtfertigung: sind ja nicht so viele im Umlauf...
Als Strafe müsste der Konstrukteur und Entwickler der Hard- und Software, bei jeden Fall der Rätzel aufgibt in den Flieger/Auto gesteckt werden und in ganz Deutschland auf eigene Kosten die Werkstätten aufsuchen, mit den Meistern klären und beheben lassen!
ein haleluja, kann mich dir nur anschliessen...
Zitat:
Original geschrieben von henryhill
mein chef hat neulich einen stecker hinter der türverkleidung rausgezogen,
kann das damit etwas zu tun haben?
Eh, lass mich kurz nachdenken: Ja???!!!
Wieder rein damit!!!
Und wie kommt dein Chef dazu den Stecker einfach rauszuziehen?
Lg,
Jan
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
Zitat:
Original geschrieben von henryhill
mein chef hat neulich einen stecker hinter der türverkleidung rausgezogen,
kann das damit etwas zu tun haben?
Eh, lass mich kurz nachdenken: Ja???!!!
Wieder rein damit!!!
Und wie kommt dein Chef dazu den Stecker einfach rauszuziehen?
Lg,
Jan
der warnsummer hat uns im eingelegten Gang zum Wahnsinn getrieben.
Da haben wir kurzerhand beschlossen, den Stecker rauszuziehen
War wohl ne blöde Idee!!!
Guten Morgen an Alle,
habe soeben meinen Kleinen aus der Werkstatt geholt, er funktioniert zwar, dafür nimmt er jetzt aber während der Fahrt ab und zu kein Gas mehr an!!!
Zur Krönung gibts zusätzlich regelmässig Schläge ans Bremspedal;
ist aber ein ein Unterschied zur ABS-Bremsung!
Getauscht wurden die Schalter für Schalthebel-Mechanik und Gangsteller plus die hinteren Bremsbeläge....
Zu was ratet ihr mir?
Vielen Dank schon im Voraus
nochmal in die werkstatt, und ne beschwerdemail über die vw seite nach wolfsburg über diese werkstatt..sowas hilft oft wunder
zum. hats das bei mir
lg CLoon
An Jan (ROW19m)
zu deiner Frage: "Läuft die Hydraulikeinheit vom Getriebe beim Öffnen der Tür?"
Welcher Stecker ist das denn? Ist es derjenige der an das Türschloss gekoppelt ist?
Vielen Dank
Mit den Materialkosten haben die Werkstattmenschen zumindest nicht gelogen.
Ich denke sie werden beide Potentiometer austauschen müssen und du kannst für jeden so um die 50-60 € pro Stück rechnen, jedoch sind die Arbeitskosten zu hoch angesetzt, denn die werden für den Umbau bestimmt nur eine Stunde brauchen. Du solltest dich erkundigen, ob die den Gangerkenner und Gangsteller meinen.