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4 takt Roller Kolbenringe lassen sich nicht zusammendrücken ist das normal
Hallo alles zusammen
ich hab da mal eine Frage ,
ist das normal das sich bei einem neuen 4 Takt Kolben die ringe nicht zusammen drücken lassen :confused:
die Rede ist vom Schwarzen mittlerem und den oberen Chrom ring , ich hab da mal 3 bilder beigefügt auf dem einem seht ihr das ich den oberen ausgebauten Chrom ring auch so nicht in die Nut drücken kann .
Mir kommt es so vor als liegen die Ringe auch nur auf der Nut auf, aber in die nut lassen sie sich nicht drücken .
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 5. November 2017 um 22:15:25 Uhr:
@kranenburger
denkst du
dein Text in rot
macht aus deinem Schmarrn
ein absolut hochwertiges Menü :confused:?
Ciao
Auf jeden Fall versalze ich es nicht so wie du.;)
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142 Antworten
Nein, das ist nicht normal
Darf man fragen von welchen Hersteller der Kolben ist?
Ist nicht normal. Die Ringe müssen sich im Ringspalt leichtgängig bewegen können.
Entweder sind das nicht die richtigen Kolbenringe oder der Kolben ist außerhalb der Toleranz.
Höhenspiel der Kolbenringe für den 139qmb:
Erster Kompressionsring: 0.015—0.045 mm
Zweiter Ring: 0.015—0.050 mm
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 02:45:51 Uhr:
Mir kommt es so vor als liegen die Ringe auch nur auf der Nut auf, aber in die nut lassen sie sich nicht drücken .
Hallo Carbon30,
hast du die Ringe richtig herum eingebaut, d.h. die Markierung “T“ oder auch ein anderer Buchstabe bzw. Ziffer an einem Ringende muß nach oben in Richtung Kolbenboden zeigen. Die Kolbenringnut ölt man auch vor der Montage der Ringe leicht ein.
Gruß Wolfi
en Fotograf
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 3. November 2017 um 13:03:05 Uhr:
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 02:45:51 Uhr:
Mir kommt es so vor als liegen die Ringe auch nur auf der Nut auf, aber in die nut lassen sie sich nicht drücken .
Hallo Carbon30,
hast du die Ringe richtig herum eingebaut, d.h. die Markierung “T“ oder auch ein anderer Buchstabe bzw. Ziffer an einem Ringende muß nach oben in Richtung Kolbenboden zeigen. Die Kolbenringnut ölt man auch vor der Montage der Ringe leicht ein.
Gruß Wolfi
Da sind keine Markierungen drauf:confused:
ich habe sie mal von beiden seiten fotografiert, der Kolben hatte eine sehr gute Kunden Bewertung.
Tut mir leid,aber die Fragestellung ist als wenn ein Kind im Kindergarten fragt warum der dreieckige Klotz nicht im runden Loch passt.Wenn die Ringe nicht in der Nut reingehen ist was verkehrt,entweder Ringe oder Kolben,mehr Möglichkeiten gibt es nicht,also Händler anrufen ob er sich vergriffen hat,oder du hast falsch bestellt.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 3. November 2017 um 13:58:33 Uhr:
Tut mir leid,aber die Fragestellung ist als wenn ein Kind im Kindergarten fragt warum der dreieckige Klotz nicht im runden Loch passt.Wenn die Ringe nicht in der Nut reingehen ist was verkehrt,entweder Ringe oder Kolben,mehr Möglichkeiten gibt es nicht,also Händler anrufen ob er sich vergriffen hat,oder du hast falsch bestellt.
Genau das.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 3. November 2017 um 13:58:33 Uhr:
Tut mir leid,aber die Fragestellung ist als wenn ein Kind im Kindergarten fragt warum der dreieckige Klotz nicht im runden Loch passt.Wenn die Ringe nicht in der Nut reingehen ist was verkehrt,entweder Ringe oder Kolben,mehr Möglichkeiten gibt es nicht,also Händler anrufen ob er sich vergriffen hat,oder du hast falsch bestellt.
sehr schön beschrieben :D ich habe den Händler natürlich schon kontaktiert, mir kams nur komisch vor weil da ja so nichts zusammen passt ich denke auch das es die Falschen ringe sind...
Oder Kolben,hast du es mit dem alten mal verglichen ?
Zitat:
@kranenburger schrieb am 3. November 2017 um 14:16:03 Uhr:
Oder Kolben,hast du es mit dem alten mal verglichen ?
Den habe ich noch nicht ausgebaut das wollte ich heute eigentlich machen , aber da mir das mit dem neuen Kolben so komisch vorgekommen ist hab ich gedacht ich frag mal vorher euch ob das normal ist .
wie gesagt die Ringe passen ja auf die nut nur kann ich die nicht zusammen drücken bei den 2 Taktern bin ich es gewohnt das man die Ringe auf stoß zusammen drücken kann.
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 14:31:43 Uhr:
Zitat:
@kranenburger schrieb am 3. November 2017 um 14:16:03 Uhr:
Oder Kolben,hast du es mit dem alten mal verglichen ?
Den habe ich noch nicht ausgebaut das wollte ich heute eigentlich machen , aber da mir das mit dem neuen Kolben so komisch vorgekommen ist hab ich gedacht ich frag mal vorher euch ob das normal ist .
wie gesagt die Ringe passen ja auf die nut nur kann ich die nicht zusammen drücken bei den 2 Taktern bin ich es gewohnt das man die Ringe auf stoß zusammen drücken kann.
Ist beim 4T nicht anders,ein Steg ist in beiden damit sich die Stöße nicht verdrehen,nützt dir aber nichts wenn der Ring nicht in der Nut passt.
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 14:31:43 Uhr:
Den habe ich noch nicht ausgebaut das wollte ich heute eigentlich machen , aber da mir das mit dem neuen
Wieso willst du den Kolben ungesehen wechseln?
Zitat:
@Passarati-Turbo schrieb am 3. November 2017 um 15:39:01 Uhr:
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 14:31:43 Uhr:
Den habe ich noch nicht ausgebaut das wollte ich heute eigentlich machen , aber da mir das mit dem neuen
Wieso willst du den Kolben ungesehen wechseln?
weil die Kompression bei Warmen Motor nur noch bei 7 Bar liegt von 0-45 Km/h in 40sek. alles andere ist schon geprüft gereinigt getauscht und eingestellt es bleibt nur noch der Kolben übrig.
ups.
Zitat:
@Carbon30 schrieb am 3. November 2017 um 15:52:44 Uhr:
weil die Kompression bei Warmen Motor nur noch bei 7 Bar liegt von 0-45 Km/h in 40sek. alles andere ist schon geprüft gereinigt getauscht und eingestellt es bleibt nur noch der Kolben übrig.
Ein ähnliches Problem habe ich grade bei meinem 4 Takter.
Bei ist es das Auslassventil. Völlig zugekokt.
Ventile und Zylinderkopf reinigen, Ventile neu scheinleifen. Weiter gehts.
https://www.motor-talk.de/.../ausslassventil-i209002871.html
Beim 4 Takter ist es nicht zwangsweise der Kolben oder die Kolbenringe. Auch Ventile können undicht sein.
Daher erstmal den Motor aufmachen und schauen was los ist. Und nicht blind Teile in den Roller schmeißen.