530d verbrennt nach Turbotausch weiterhin Öl
Hallo zusammen
Turbo erfolgreich getauscht
Kommen wir direkt zum Punkt
Ich zieh mir den Schuh gleich mal selbst an und sage das ich doof bin.
Dennoch hier eine Frage
Muss alles gereinigt werden?
Sprich Ladeluftkühler
Rohre
Ansaugbrücke
AGR Ventil
Alles war voll mit Öl
Habe nur grob gereinigt
Jetzt hab ich das Problem
Ich glaube der neue Turbo geht sporadisch durch
Also der Motor will hochdrehen
Hab ihn jetzt 2 mal während der Fahrt gebremst dann ging er auch runter
Dennoch glaube ich er verbrennt Öl
Er Qualmt auch noch brutal
Dachte das verbrennt sich von alleine
Kennt jemand da eine Antwort drauf?
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15 Antworten
Wenn es mit Öl voll steht, ist es zu reinigen. Ansonsten ist der Motor innerhalb der nächsten 1000km Kernschrott.
Nimm es auseinander und spül den Kram aus.
Das er jetzt qualmt ist nur logisch und er zieht sich das komplette Öl, was jetzt noch im Ansaugtrakt ist, als Ersatzbrennstoff durch..
Okay
Ja ich denke mal morgen alles zerlegen und sauber machen
Hoffe die Fahrt klappt noch
Wenn man ganz ruhig fährt also normal passiert Nix
Nur wenn man wirklich den Turbo zum ansprechen bringt.
Denke dann zieht er samt dem alten Öl
Neues Öl rein
Ist ja ein Kreislauf dann
Ich war eben naiv und der Meinung das verbrennt der so
Aber ne ne
Das war wohl doof
Es ist auch sehr schädlich für die teuren Kats.
Die Kats interessiert sowas eigentlich relativ wenig. Einmal richtig Hitze und die sind wieder frei.
Wüsste nicht ein Fahrzeug, welches nach Runaway nen neuen Kat spendiert bekommen hat. Die sind immer mit den alten weiter gefahren und da gehen halt 4-10l durch.....
Ich fahre morgen mal in Ruhe mit wenig Last zur Halle
Da nehme ich einmal alles auseinander und reinige alles
Eventuell lasse ich ihn mal für ein paar Minuten ohne Ansaugbrücke laufen
Mal sehen das der dann den Rest aus dem brennraum verbrennt.
Hoffe das der neue Turbo nicht defekt ist
Gibt es ja auch bei neu teilen
Bzw überholten
Wenn du ihn laufen lässt, mach das bloß draußen wo es nicht in die Halle reinziehen kann. Man glaubt nicht, wie viel Qualm sowas produziert
Hat überhaupt nichts gebracht die Reinigung
Kurze Zeit ja
Danach ging es wieder los
Schon bei kleinsten gasstößen will der Turbo durch ballern und zieht Öl
Denke ich werde mir wohl einen neu revidierten kaufen müssen…
Oder gibt es andere Sachen die die selben Symptome haben?
Dann ist der Turbolader Kernschrott, hast dann halt Pech gehabt mit dem überholten.
Möglich daß er gut war und aufgrund des Öls im Ansaugtrakt schon zu hoch gedreht hat und du ihn geschrottet hast. Würde den Aufbereiter fragen.
Ich denke ich wurde verarscht
Hatte den Turbo vor Monaten schon auf Verdacht gekauft
Auf eBay Kleinanzeigen
Es hieß er wäre revidiert und erst 15000km gelaufen
Tja das war’s wohl
Nochmal neu bitte
Hat jemand schonmal gehört das die ventilschaftdichtungen beim m57 kaputt sind?
Ist nicht auszuschließen, aber deine Symptome sind zu extrem für die VSD als Grund. Dann müssten die schon komplett fehlen oder zerfetzt sein.
Kurbelgehäuseentlüftungseinheit auch schon mal getauscht?
Ja hab ich mit getauscht
Ich bin ja auch nicht ganz doof
Dennoch sind es momentan eben etwas viele Probleme auf einmal mit der alten Dame.
Nach und nach abarbeiten.
Ist im besitzt seit 9 Jahren der Wagen.
Es wurde nie großartig was gemacht. Hab den Wagen so übernommen von meiner Mutter
Bis auf Bremsen und Öl und hier und da mal was
Kam nie was neu
Nur Kurzstrecke kam noch dazu…
Denke ich bin jetzt eben dran mit investieren
Zitat:
@manuele39e46 schrieb am 22. November 2024 um 23:43:13 Uhr:
Ja hab ich mit getauscht
Ich bin ja auch nicht ganz doof
Dennoch sind es momentan eben etwas viele Probleme auf einmal mit der alten Dame.
Nach und nach abarbeiten.
Ist im besitzt seit 9 Jahren der Wagen.
Es wurde nie großartig was gemacht. Hab den Wagen so übernommen von meiner Mutter
Bis auf Bremsen und Öl und hier und da mal was
Kam nie was neu
Nur Kurzstrecke kam noch dazu…
Denke ich bin jetzt eben dran mit investieren
So ging es mir leider auch mit dem M57 E39. Aber einmal alles gemacht, läuft dieses Aggregat besser als jeder andere. Überlege dir evt. ein Turbolader Stage 1 von Turbozentrum Berlin. Ist verstärkt - somit wahrscheinlich die nächsten paar Jahre ruhe.