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A Klasse riesen Wertverlust, unverkäuflich
Habe meine A Klasse 170 Avantgarde BJ 03.06 mit 26000 Km, Neupreis ca. 27000 Euro in Zahlung gegeben für 11500.
War leider nichts mehr zu machen. Habe versucht es privat zu verkaufen für 12500, keine Sau hats interessiert.
Das sind 57% in nicht mal 3 Jahren und das Auto hat noch eine MB Neuwagen-Anschlussgarantie bis 03.2010.
Ist echt enttäuschend. Es tut mir zwar um das Auto und um meinen Geldwerlust leid, aber tief in mir bin ich froh, dass ich den Wagen verkauft habe wegen:
- Spritverbrauch zu hoch für diese Leistungsklasse, 7,8 l Durchschnitt laut BC über 20.000 Km und ich schone meine Autos, zum Vergleich hat mein ehemaliger Audi TT 1.8T Quattro 9,5 l Durchnitt gehabt bei gleicher Fahrweise und Streckenprofil.
- Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
-Inspektion alle 15000 km und kosten Mindestens 400 Euro, ist ne Sauerei, das Auto hat nicht mal ein Turbo.
Audi und BMW alle 3 Jahren und ca. 30000 Km Ölwechsel und das bei Turbomotoren.
Naja Positives war auch zu vermelden, das Auto ist von der Bedienung, Raumkonzept, Einstiegskomfort sehr gut. Bei mir war nichts in der Zeit kaputt, kein Klappern, nur beim kalten Motor leichte Probleme mit dem 2 Gang, ging minimal schwerer rein, ist aber so stand der Technik bei MB A Klasse.
Ausflug in der "Opa Klasse" ist nun vorbei, mein erster und letzter Benz, habe jetzt einen 1er Coupe bin gespannt wie der ist. Übrigens hab ihn bis jetzt auch so gefahren wie die A Klasse, moderat und hatte einen Verbrauch von 8,7l und dass bei 306 PS.
Gruss und Aufwiedersehen
Beste Antwort im Thema
""Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.""
Welch ein Argument: Sterben, krank werden, noch nicht, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
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69 Antworten
""Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.""
Welch ein Argument: Sterben, krank werden, noch nicht, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
Zitat:
Original geschrieben von winquick
""Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.""
Welch ein Argument: Sterben, krank werden, noch nicht, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
Du willst doch das kostbare Leben nicht mit einem rostanfälligen und wertverlustträchtigem Mercedes vergleichen ??????
Siehe Rostthread hier im Forum, also ohne Zweifel, konstruktionsbedingt Rost einprogrammiert.
http://www.motor-talk.de/.../habt-ihr-rost-an-eure-w169-t1725592.html
Was soll man da noch sagen.
Gruss
@ dr.babu
vom BMW habe ich die Schnauze gestrichen voll.
Meine Geschichte:
BMW 330d - der berühmte 6-Zylinder Diesel, neu gekauft für damals (2000 Jahr ) 81 Tausend Mark.
3 mal auf der BAB bei Voll Tempo auf der Überholspur vereckt. Mit Verlust umgewandelt und dann den 320d, der bei dem Händler stand genommen. Bezahlt habe ich im Jahr 2002 ganze Stange Geld. Da waren stets irgendwelche Metallspäne in der Einspritzpumpe.
Im Oktober bei einer Fahrt auf der BAB Motor Totalschaden. Habe den im Dezember für 5000 € verkauft und Schluss mit BMW gemacht.
Viel Spaß und wenig Verlust bei deinem BMW
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von dr.babu
aber tief in mir bin ich froh, dass ich den Wagen verkauft habe wegen:
- Spritverbrauch zu hoch für diese Leistungsklasse, 7,8 l Durchschnitt laut BC über 20.000 Km und ich schone meine Autos, zum Vergleich hat mein ehemaliger Audi TT 1.8T Quattro 9,5 l Durchnitt gehabt bei gleicher Fahrweise und Streckenprofil.
Der Verbrauch ist vollkommen normal. Der hat in erster Linie *nichts* mit der Leistungsklasse zu tun, sondern ist abhängig von Fahrweise, Gewicht und Luftwiderstand des Wagens.
Also hat dein TT (bei vermutlich ähnlichem Gewicht, gleicher Fahrweise aber viel günstigerem Luftwiderstand, denn der ist ja praktisch halb so hoch) deutlich mehr verbraucht.
Interessant, wie Du das als Argument gegen die A-Klasse umdeutest.
Zitat:
- Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
Nun ja, da haben andere schon genug zu geschrieben. Das Türenproblem wird auf Kulanz geregelt, sollte es je kommen.
Zitat:
-Inspektion alle 15000 km und kosten Mindestens 400 Euro, ist ne Sauerei, das Auto hat nicht mal ein Turbo.
Och je. Du musstest also in knapp 3 Jahren bisher genau einmal zur Inspektion, das ist ja tragisch. 400 Euro tun da echt weh, im Gegensatz zum Wertverlust.
Will sagen: Du hast kein einziges Argument gegen die A-Klasse gebracht, aber viele Argumente, keinen Neuwagen zu kaufen. Der Wertverlust ist einfach zu hoch.
Ich habe meinen 2-jährigen mit 20TKM genau zum halben Listenpreis gekauft. Wenn ich den in 3 Jahren verkaufen müsste oder wollte, mache ich vielleicht 3 oder 4 Tausend Euro Wertverlust, also ungefähr ein Viertel von dem, was Du in der gleichen Zeit geschafft hast.
Hallo,
Dr. Babu hat im Prinzip Recht, finde ich. Die Kostenargumente sind natürlich nicht wirklich schlüssig, wenn ich mir dann ein Fahrzeug mit über 300PS kaufe.
Und Daimler hat ja auch ein Problem, gerade Privatkunden und jüngere Käufer gibt es fast nicht mehr.
Wir fahren ca. 20.000km im Jahr, müssen also JEDES Jahr mit ca. 500 Euro Kosten für die Inspektion rechnen - wurde schon oft diskutiert, ich finde das ist zuviel. Bisher übrigens, der Werkstattmeister hat mir erzählt, dass es teurer wird wenn der Wagen älter wird. Bei meinem letzten Wagen (A170CDI) gipfelte das in einer 1000 Euro Rechnung.
Der Wertverlust ist auch gewaltig. Mein A180CDI, Neupreis 27.000 Euro, EZ 10.2005, sollte Ende des letzten Jahres bei Inzahlungnahme noch 8000 Euro wert sein. Ähnliche Erfahrungen habe ich auch beim Vorgänger machen dürfen. Allerdings ist das wohl ein generelles Problem der Autoindustrie, nicht ein spezielles der A Klasse.
Schöne Grüße
Isjoeckel
Ja, ich habe auch diese Woche gestaunt, A180CDI Avantgarde, Metallik, Leder, Parksensoren, ziemlich alle Extras ausser Navi, 08/2005 mit 46.000 km aus erster Hand, Neupreis 26000. Ich wollte den jetzt in Zahlung für einen Neuen geben, max. 8500.- vom Händler! Und ich habe alle Händler in der Umgebung abgeklappert.
Das wars jetzt mit Mercedes, ich habe jetzt einen C4 Picasso als Zweitwagen gekauft, da kriegt man wenigstens satte Rabatte. Was die Verarbeitung im Wagen angeht: Besser als beim W169, Technik naja, werden wir ja sehen.
Meinen ML werde ich behalten, ich bin trotz allem sehr zufrieden mit der Marke.
Die Wertmeister 2009
http://www.bild.de/.../...uto-modelle-verlieren-am-wenigsten-wert.html
Zitat:
Original geschrieben von atombender
Das wars jetzt mit Mercedes, ich habe jetzt einen C4 Picasso als Zweitwagen gekauft, da kriegt man wenigstens satte Rabatte.
Hrhr, dafür nach nur 1 Tag schon satte 50% Wertverlust 
46000 km - knapp 3,5 Jahre mit Service Vertrag: von 26.000.- auf 8.500.- ???? Schwierig zu unterbieten! Nach einem Jahr ist der Benz sicher besser und für mehr Geld zu verkaufen als andere Autos, aber wie es aussieht ändert sich das nach 3 Jahren. Leider kann ich für den C4 Picasso keine Vergleiche anführen, da dieser erst seit ca 2 Jahren zu haben ist. Der C4 den ich jetzt geholt habe kostet laut Katalog um die 27.000.- Teuro, ob ich da wohl in 3,5 Jahren mit derselben KM-Leistung weniger als 9.000.- bekommen werde? Wir werden sehen!
Hallo,
zu dem Wertverlust kann ich nur sagen,
... billiger einkaufen.
Ich habe meinen A200turbo Anfang November 08 bestellt.
Nach knapp 6Stunden, bestimmt 2 Litern Kaffee und einer Schachtel Zigaretten hatte ich den Händler von dem Listenpreis, rund 35.000 Euro auf einen Barzahlungspreis von 22.900 € runter gehandelt.
Ich denke da ist der gröbste Wertverlust schon mit ausgeglichen.
Gruß
Der glückliche Turbofahrer
Zitat:
Original geschrieben von dr.babu
- Gefahr der Durchrostung, noch kein Rost, bin aber sicher, dass es irgendwann in den nächsten Jahren soweit ist.
Mit ein paar Packungen FERTAN und einigen Stunden Arbeit hättest du diesem Übel preiswert vorbeugen können.
Zitat:
Original geschrieben von A200turbo
Hallo,
zu dem Wertverlust kann ich nur sagen,
... billiger einkaufen.
Ich habe meinen A200turbo Anfang November 08 bestellt.
Nach knapp 6Stunden, bestimmt 2 Litern Kaffee und einer Schachtel Zigaretten hatte ich den Händler von dem Listenpreis, rund 35.000 Euro auf einen Barzahlungspreis von 22.900 € runter gehandelt.
Ich denke da ist der gröbste Wertverlust schon mit ausgeglichen.
Gruß
Der glückliche Turbofahrer
Rabatt von 35% ? Wohl kaum auf einem Neuwagen!
Also Inspektionskosten belaufen sich bei MB auf ca. 1300 Euro nach 3 Jahren und 27000 Km ohne dass irgendwas kaputt war, ist für manche hier anscheinend Ok, für mich nicht.
Ja wenn das Auto rostet, dann werden die Türen und die Motorhaube und die Heckklappe ausgetauscht, kein Probblem das Auto sieht dann wie Hund aus, weil de Farbanpassung nicht immer klappt und der Kunde muss es auch noch selbst bezahlen. Ausserdem dann rostet jetzt nichts mehr bis auf dem Tank, der wird natürlich dann auch ausgetauscht, aber nur dann wenn man alle Inspektionen bei MB gemacht hat.
Oder noch besser ich verbringe ein paar Stunden mit Fertan und pinsele oder was auch immer man mit Fertan macht, rum, damit mein Kleinwagen von MB, dass für 27000 Euro verkauft wird nicht rostet.
Ich bin gewohnt ein Auto zu kaufen und zu fahren und mich nicht mit son' Mist zu beschäftigen. Sorry.
Habe noch ein X3 2.0d auch 3 Jahre alt, BJ 04.2006, muss demnächst zur Inspektion in 8000 Km, habe bis jetzt 27000 km drauf also nach 35000 Km und 3 Jahren, Kosten laut X3 Forum zwischen 250 bis 350 Euro.
Hatte den TT 1.8t 225 KW quattro, Inspekton alle 3 Jahre und 30.000 Km auch für ca. 350 Euro, ok nach 90.000 Km Zahnriehmenwechsel für 650 Euro, das wars aber auch.
VW Passat 1.8T genau wie der TT musste nur irgendwas an der Achse gemacht werden, war Rückrufaktion von VW und Querlenker wurden ausgetauscht, Kosten 180 Euro, das wars aber.
Lupo 3L auch nur inspektionskosten, hier allerdings auch alle 15000 Km aber nicht zwingend Jährlich Kosten ca. 250 Euro.
Also Ihr seht die A Klasse war mein kostspieligstes Auto ever. Ich habe nie erlebt, dass ein Neuwagen nach 3 Jahre rostet, ok doch, hatte noch ein Suzuki Samurai mit 45 PS und 10 Jahre alt, der hatte Rost, aber das Auto hatte ich für 2600 DM, Mark gekauft und nicht für 54000 DM (27000 Euro).
Gruss