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A4 B7 2.0 TDI BPW ruckelt beim konstaten Gas halten
Hallo, ich bin am verzweifeln.
vielleicht kann einer von euch mir helfen? ich habe ein Problem was mir leider keine Werkstatt beantworten kann.
Der wagen wurde ausgelesen und hatte keine Fehler weder bei Audi noch in anderen Werkstätten.
Nun habe ich mir selber ein Diagnose gerät für 17 Euro gekauft und mir wurde ein Fehler für den LMM angezeigt! also habe ich ihn ausgebaut und gereinigt.
Getriebe für 2800 Euro ist auch neu.
Agr ventil gereinigt
Drosselklappe neu
Motorlager rechts und links neu!
leider besteht das Problem immer noch!
Ich fahre so 40-50 km/h und wenn ich das Gaß halten will, fängt er manchmal an zu ruckeln (nicht immer) . Leider auch manchmal aber eher selten wenn ich Gaß gebe!
noch ist es nur in dem bereich zwischen 40-50 km/h darunter und darüber meines wissens nicht!
habe Audi gefragt was es sein könnte, die sagten nur: ,, haben wir noch nie gehört" ich weiß leider einfach nicht mehr weiter!
(ist ein Automatik Getriebe)
Danke im voraus für die Antworten
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102 Antworten
Willkommen im Forum 
Um auf deine Frage eingehen zu können wären weitere Daten zum Fahrzeug hilfreich ...
Welcher Motor (Benzin, Diesel, Gas/ Leistung, Motorkennbuchstabe wenn bekannt), Laufleistung und Baujahr sind schon mal grundlegend.
Was mich etwas wundert, dass die Werkstätten den Fehler des LMM nicht gesehen haben sollen.
Wurde das Auslesen berechnet? Wenn ja - hinfahren, beschweren (Sachverhalt schildern) und Geld zurück verlangen.
Dann warten wir besser erstmal auf die Fahrzeugdaten 
Zitat:
@mpbrei schrieb am 26. Februar 2019 um 15:10:53 Uhr:
Willkommen im Forum
Um auf deine Frage eingehen zu können wären weitere Daten zum Fahrzeug
hilfreich...
Dringend notwendig! Um welches Modell gehet es ueberhaupt? B6 oder B7?
Eine Antwort wie "haben wir noch nie gehört" faellt wohl in die Kategorie "Hau bloss ab mit deiner alten Karre, hier wirst du keine Hilfe bekommen." Eine Werkstatt, die noch nie mit ruckelnden Autos zu tun hatte, sollte man eh dringend meiden.
Die Sache mit dem LMM-Fehler kann man jetzt so oder so sehen. Die Werkstaetten verfuegen ueber Diagnosegeraete im Wert von mehreren hundert oder tausend Euro... Und nachweisen kannst du es ihnen eh schwierig. Vielleicht ist der Fehler aber auch ganz neu und geraade erst dazu gekommen.
Zieh den Stecker vom LMM ab und fahr mal ne Runde. Wird das Ruckeln dann besser?
OK ... dringend notwendig 
Es geht um einen B7.
Das hat er beim Erstellen des Threads angegeben
Ich fürchte ein MT-Topic... ---> das Getriebe
Aber das wird dann der TE noch klar stellen.
Zitat:
@mpbrei schrieb am 26. Februar 2019 um 15:41:33 Uhr:
OK ... dringend notwendig
Es geht um einen B7.
Das hat er beim Erstellen des Threads angegeben
Stimmt, hab ich glatt übersehen.
@a3Autofahrer Bin nicht sicher. Er schreibt ja, dass das Getriebe neu ist. Bleibt die Frage, ob es wirklich neu ist. Also nicht generalüberholt, sondern neu neu neu. Ich glaube nicht, dass man zu dem von ihm angegebenen Preis ein komplett neues Multitronic-Getriebe bekommt.
Trügerisches Bauchgefühl. Wahrscheinlich liege ich mal wieder daneben. Ein Automat scheint es ja zu sein. 50:50 eben.
Ja es ist General überholt worden von einem Getriebe Spezialisten
Es ist ein multitronik Automatik Getriebe richtig
Jetzt hat er geschrieben ... zwei Beiträge hintereinander ... hat aber keine Fahrzeugdetails genannt ... wie soll man da helfen können?!
@Jeffrey9111 Dann bleibt wohl nur weiter die Werkstätten abzuklappern, wenn du nicht liest was hier geschrieben wird.
Wahrscheinlich hatten wir hier schon zu gut geraten...
Aber rate mal weiter: 2.7 TDI. 
So sry bin komplett neu hier, also es ist ein Audi a4 e8 2,0 tdi mit einem multitronik Getriebe 140 ps von 2006
Also ein BPW.
Kilometerstand?
199.000 km habt ihr das Foto sehen können? Vom Fahrzeug Schein?