A4 B7 2.0 TDI BRE - Nimmt kein Gas an, Motor geht sofort nach dem Starten wieder aus

[corac]

Hallo Zusammen,

heute muss ich mal hier im A4 Forum 'fremdgehen'. Fahre seit 2009 einen A6 4F VFL mit einem 2.0 TDI BRE Motor, Pumpe Düse (aktuell 170tkm), der auch im A4 verbaut wurde. Im A6 Forum habe ich noch kein Feedback zu meinem technischen Problem bekommen, vielleicht hat aber die Schwarmintelligenz bei den A4'lern ja eine Idee.

Ich bin letzte Woche Dienstag nach längerer flotter Autobahnfahrt (300km, zw. 140 bis 180 km/h) mit dem Wagen liegen geblieben. Motor nimmt kein Gas mehr an. Nach erneutem Starten geht der Motor nach etwa 5 Sekunden wieder aus.

Ich bin zwar kein Techniker, habe dank diesem Forum aber schon recht viel selbst machen können. Momentan bin ich am überlegen, wo der Fehler liegen könnte und vielleicht habt Ihr ja auch eine Idee.

Da ich VCDS dabei hatte, anbei der Fehlerspeicher:

000257 - Luftmassenmesser (G70)

P0101 - 000 - unplausibles Signal

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01110000

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 170144 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.09.14

Zeit: 20:15:07

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1785 /min

Geschwindigkeit: 90.0 km/h

Temperatur: 36.9°C

Druck: 1030.2 mbar

Luftmasse: 17.07 g/s

(keine Einheit): 1.72

Temperatur: 84.6°C

 

000258 - Luftmassenmesser (G70)

P0102 - 000 - Signal zu klein - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00110000

Fehlerpriorität: 1

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 170148 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2020.09.14

Zeit: 21:13:25

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 756 /min

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Last: 0.0 %

Tastverhältnis: 99.6 %

Binärwert: 00101100

Luftmasse/Hub: 855.0 mg/H

Luftmasse/Hub: 0.0 mg/H

 

Readiness: 0 0 0 0 0

Nachdem ich das Forum (auch hier im A4 Forum) gecheckt hatte, habe ich ersteinmal den Stecker zum LMM abgezogen. Das hat aber keine Veränderung gebracht. Also schließe ich den LMM als Fehlerquelle einmal aus. Auch ein Löschen der Lernwerte hat keine Veränderung bewirkt.

Nach dem Lesen zahlreicher Freds, tippe ich auf das AGR Ventil oder eine Undichtigkeit im Drucksystem. Was meint Ihr?

Ach ja, ich habe den LMM im Startverhalten mal geloggt, die ausgegebenen Werte sagen mir aber nichts. Die Werte sind unten angefügt. Da der Wagen momentan zu mir geschleppt wird, was ein paar Tage dauern kann, habe ich aktuell keinen Zugriff für weitere Tests mit VCDS, bin für Tipps aber sehr dankbar.

Heißen Dank!

Viele Grüße

Thomas

 

Markierung,Zeit,Block 10 - Feld 0,Zeit,Block 10 - Feld 2,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,MARKE,Luftmasse - (Istwert),MARKE,Ladedruck - (Istwert),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,, mg/H,, mbar,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.01,0.0,0.01,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.09,0.0,0.09,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.18,0.0,0.18,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.26,0.0,0.26,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.37,0.0,0.37,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.45,0.0,0.45,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.54,0.0,0.54,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.63,0.0,0.63,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.72,0.0,0.72,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.81,0.0,0.81,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,0.92,0.0,0.92,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.01,0.0,1.01,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.09,0.0,1.09,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.18,0.0,1.18,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.26,0.0,1.26,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.34,0.0,1.34,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.45,0.0,1.45,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.54,0.0,1.54,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.62,0.0,1.62,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.70,0.0,1.70,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.79,0.0,1.79,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.87,0.0,1.87,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,1.99,0.0,1.99,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.07,0.0,2.07,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.16,275.0,2.16,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.24,270.0,2.24,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.32,235.0,2.32,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.40,230.0,2.40,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.50,290.0,2.50,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.59,290.0,2.59,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.69,255.0,2.69,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.77,265.0,2.77,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.85,230.0,2.85,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,2.94,210.0,2.94,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.03,195.0,3.03,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.12,190.0,3.12,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.22,170.0,3.22,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.29,165.0,3.29,969.0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.37,200.0,3.37,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.47,225.0,3.47,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.56,285.0,3.56,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.65,295.0,3.65,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.75,260.0,3.75,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.84,255.0,3.84,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,3.93,265.0,3.93,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.02,265.0,4.02,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.12,260.0,4.12,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.21,275.0,4.21,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.30,245.0,4.30,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.38,270.0,4.38,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.46,280.0,4.46,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.55,255.0,4.55,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.65,240.0,4.65,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.74,275.0,4.74,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.83,240.0,4.83,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.91,230.0,4.91,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,4.99,260.0,4.99,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.08,245.0,5.08,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.18,250.0,5.18,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.27,235.0,5.27,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.36,240.0,5.36,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.45,220.0,5.45,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.53,220.0,5.53,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.61,245.0,5.61,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.71,215.0,5.71,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.80,220.0,5.80,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.89,240.0,5.89,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,5.97,220.0,5.97,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.05,240.0,6.05,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.14,205.0,6.14,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.24,225.0,6.24,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.33,230.0,6.33,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.42,210.0,6.42,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.51,225.0,6.51,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.60,205.0,6.60,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.69,215.0,6.69,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.79,220.0,6.79,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.88,190.0,6.88,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,6.96,225.0,6.96,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,7.05,200.0,7.05,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,7.13,215.0,7.13,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,7.22,215.0,7.22,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,7.33,210.0,7.33,958.8,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,7.42,215.0,7.42,958.8,,,,,,,,

[o.zeidler]

Moin,

ich gehe davon aus, dass der Motor nicht genügend Luft bekommt.

Nicht so teuer und leicht machbar.

1. Luftfilter neu?

2. AGR Ventil öffnen und bereinigen. Ansaugkrümmer anschauen.

Teuer:

1. Luftmaßenmesser überprüfen und ggf. erneuern (ca. 100 €)

2. Turbo. 500-1500 €.

[corac]

Vielen Dank für das schnelle Feedback.

Luftfilter ist neu (wurde vor 1500km gewechselt). Dieselfilter wäre jetzt fällig.

Werde mal beim AGR anfangen und dann wieder berichten.

[Andy B7]

Wenn du schon am AGR dran bist, schau dir auch die Drosselklappe an. Es koennte evtl. auch an einem Problem mit der Drosselklappe liegen. Das sollte dann zwar auch im Speicher stehen, aber einmal checken schadet nicht. Bei meinem BPW ist das AGR direkt hinter der DK angeflanscht. Bin mir nicht sicher, ob das bei dir auch so ist, aber da irgendwo in der Naehe muesstest du fuendig werden. AGR reinigen und auf Funktion pruefen ist jedenfalls grundsaetzlich keine schlechte Idee.

Zum Interpretieren der Werte verlinke ich mal @a3Autofahrer , der ist darin Experte. Ich denke aber, dass er dazu das File braucht.

[a3Autofahrer]

Genau, ein Logfile wäre sehr hilfreich. Also gleich das csv.

Logge bitte mal folgende Werte bei Fahrt, idealerweise bei Aufrteten des Problems oder und auch mal eine volle Durchbeschleunigung von 1500 rpm bis 3000 rpm im Gang 4 oder höher:

+ Drehzahl (1.1)

+ Fahrzeuggeschwindigkeit (6.1)

+ Luftmasse Istwert (10.1)

+ Einspritzmenge (1.2)

+ Rauchgrenze (8.4)

+ Gaspedal (10.4)

Zahlen in Klammern sind Messwertblöcke bei BPW. Könnte sein, dass es auch für den BRE zutrifft.

[Andy B7]

Wahrscheinlich sind die R4 TDIs bei den MWB gleich belegt.

[corac]

Vielen Dank! Ihr seid echt Klasse!

Das mit der Testfahrt sehe ich momentan noch mit einem Fragezeichen. Nachdem mir der Wagen das erste Mal kein Gas mehr angenommen hatte, konnte ich diesen nach kurzer Wartezeit neu starten und bin dann wenige KM weitergekommen, bis er dann wieder kein Gas genommen hat und ich final liegengeblieben bin. Seitdem ist er nach dem Starten immer gleich wieder ausgegangen.

Werde mal checken, welche Strecke ich hier am Ort fahren könnte, ohne den Verkehr zu behindern. Als sinnvoll erscheint mir momentan, ersteinmal das AGR und die Drosselklappe zu checken und versuche danach die Protokollfahrt. Momentan wird der Wagen noch zu mir transportiert, mal sehen, wieviele Tage das noch dauert.

[dingo28201]

Sorry für die Einmischung:

Wäre es nicht auch sinnvoll, den Kraftstoff-Druck zu checken? Ebenso den Haltedruck! Müsste doch auch bei "absterbendem" Motor gehen?

War doch schon mehrfach hier Thema, dass die Tankpumpen Ursache sind!?

[corac]

Zitat:

@dingo28201 schrieb am 22. September 2020 um 06:25:36 Uhr:

Wäre es nicht auch sinnvoll, den Kraftstoff-Druck zu checken? Ebenso den Haltedruck!

Vielen dank! Werde ich bei der Log-Fahrt mitaufzeichnen. Vielleicht gewinnen wir daraus ja ebenfalls Erkenntnisse. Momentan warte ich immer noch auf den Wagen (der Transport soll bis zu 2 Wochen dauern - für 400km).

[Florian320]

Wenn der Wagen im Stand ausgeht, sollte der Turbo m.E. nicht die Ursache sein, der hat im Leerlauf ja nicht wirklich was zu tun, oder?

Mal ganz blöd in den Ring geschmissen: die Wegfahrsperre kann es nicht sein? Vielleicht ist dort ein Wackelkontakt im Transponder oder sowas. Geht er wirklich genau nach fünf Sekunden nach dem anlassen aus?

[Andy B7]

Gibts hier was Neues?

[a3Autofahrer]

Ich mehme an, das Auto ist noch unterwegs...

[corac]

Habe den Wagen jetzt in meiner Selbstsschrauberwerkstatt stehen. Der Meister vor Ort hat mir dringend empfohlen, ersteinmal den LMM zu tauschen und dann bei der Suche fortzusetzen, wenn dies keinen Erfolg bringt. Habe ihn auf Eure Tipps hingewiesen. Danach (wenn überhaupt noch nötig) wird also das AGR näher geprüft.

Bitte nicht steinigen, habe den LMM jetzt erst einmal bestellt, ohne die anderen Dinge näher zu klären. Der LMM kommt wohl diese Woche und liegt für einen ersten Versuch preislich noch im Rahmen. Ich werde dann weiter berichten.

[Andy B7]

Alles gut, du kannst ja vorgehen wie du das willst. Ich hoffe, du hast einen originalen LMM von Bosch bestellt. Die Zubehoerteile liefern oft fehlerhafte Werte oder Werte, die zu weit ausserhalb der Toleranz liegen und vom Steuergeraet dann als falsch interpretiert werden.

[corac]

Zitat:

@Andy B7 schrieb am 28. September 2020 um 12:52:08 Uhr:

Ich hoffe, du hast einen originalen LMM von Bosch bestellt.

Ja, das Teil ist von Bosch.