- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A4
- A4 B6 & B7
- A4 b7 3.0 Tdi Abgaskontrollleuchte
A4 b7 3.0 Tdi Abgaskontrollleuchte
Hallo zusammen,
ich hoffe ich kann am Ende dieses Threads aufatmen 
Kurz zum Wagen: audi a4 b7, bj 2007, 3.0 Tdi 233 Ps ~ 105.000km
Folgendes Problem:
Ich bin heute bei diesem "Traumwetter" morgens 200km hin und abends 200km zurück gefahren. Natürlich nur Autobahn mit einer Geschwindkeit zwischen 20 und 120km/h.
Nach der Rückfahrt, also nach 200km/vor 40min habe ich den Wagen ausgemacht weil ich einkaufen musste. Bis dato NIE auch nur ein Problem mit dem Fahrzeug.
Nach 10 min mit dem Einkaufen fertig -> zur Freundin ~ 1km gefahren -> Wagen erneut abgestellt. Nach ca. 30min wollte ich wieder nach Hause fahren. Ich steige ein und sehe die Abgaskontrolleuchte leuchten. Bild
Bin dann noch eben vorsichtig ~2km nach Hause gefahren und da steht er nun.
lt. google etc kann es ca. 500... Gründe haben warum sie leuchtet. Die kurzstreckengeschichte kann es wohl nicht sein.
Ich möchte auch nur eine Tendenz von euch haben, da ich morgen früh zum Freundlichen fahren werde.
Kann es iwie damit zusammenhängen, dass sich irgendwas aufgrund des ganzen Eis/Schnee/matsch kram zugesetzt hat und es nur alles abtauen muss?
Danke für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Hi,
also wollte ein kurzes Feedback geben, da ich gerade eben von Freundlichen mit Wagen und 1150€ weniger zurück gekommen bin.
Ich habe mir bzw. kam der Freundliche direkt bei Ankunft selbst auf mich zu um mir die ausgebauten Teile zu zeigen.
Bei mir war einer von 2 E-Motoren defekt
-> kann es nur grob erklären, da ich kein Kfz-Mechaniker bin
-> beim EMotor der Klappen gibt es diesen Antrieb (hat die Form einer kleiner Scheibe an der die Stange befestigt werden kann) für die "Stange" welche die Klappen zum öffnen oder schließen bringt. Dieser Antrieb/die Scheibe kann sich komplett drehen und darf sich normalerweise nicht schwer bewegen lassen, an keiner Stelle der Umdrehung.
-> Bei mir war es so dass diese Scheibe an einer Stelle verkantet/gestockt hat und sich nur schwer weiterdrehen ließ. -> das alleine hätte schon eine Fehlermeldung ergeben.
Pro Klappe 1 Gestänge. Beide Gestänge waren bei mir 100% in Ordnung.
Bei beiden Saugrohrklappen war es so, dass diese total verschmutzt/verrust waren.
-> das KANN von zu viel Fahren unter Volllast kommen (auch mit Warmfahren etc.)
-> da aber auch 3.0 tdis u.a auch in den A6 dort standen welchen von Rentnern (sprich wenig Vollast-Fahrten) gefahren wurden, kann es nicht NUR daran liegen.
-> Allgemein ist das ein Problem der Baureihe/des Motors und hat marginal mit der Fahrweise des Fahrers zu tun. Und ob das Ding nun 2000km früher oder später getauscht werden musste ->egal.
Bei beiden Saugrohrklappen gab es gleich 2 mechanische Fehler
-> das beide Klappen sich nicht mehr in den 90° Winkel stellen haben lassen
-> Klappen können nicht mehr zu 100% schließen -> Fehlermeldung
und
das beide Klappen schwer bzw. fast gar nicht mehr zu bewegen waren. Ein optimales Öffnen und Schließen war so unmöglich -> Fehlermeldung
###
Auto steht wieder da wie ne 1. Soll angeblich jetzt 100% die tatsächliche Leistung haben (171kw), da Rus etc. weg sind. Wobei ein wenig Schmutz/Rus normal ist.
Klappen wurden vom Freundlichen erfahrungsgemäß 1x pro Wagen gewechselt. Also das gleiche Auto kam nie 2 mal wegen der Klappen (auch mit erheblich mehr Kilometern)
Hoffe das hilft jemandem mit ähnlichen Problemen weiter. Meine Mail an Audi wird natürlich trotzdem verschickt.
Ähnliche Themen
41 Antworten
... Die e Steller gibt's aber Einzeln!
Einfach mal selber prüfen ob das Gestänge fest sitzt auf beiden Seiten! Hier darf nicht Wackel! Kein bisschen! Rep Satz 059 198 212!
Und lass dir nicht erzählen die Nummer gäbe es nicht!
Ist im Bild für Saugrohrklappen zu finden! Hab für Einbau 30 Min gebraucht!
->Zum Vergleich siehe auch hier<-
http://www.a6-wiki.de/index.php/Saugrohr_Luftklappensteller
Fehlerspeicher auslesen, das wäre mein Rat dazu.
Kann sein, dass Du Probleme mit der Saugrohrklappe (Unteranschlag nicht erreicht) oder dass z. B.
der DPF nicht richtig regenerieren konnte. Du bist zwar 400 km gefahren, aber wenn der Wagen nicht
auf richtige Drehzahlen gekommen ist, kann sein dass der DPF nicht regeneriert hatte.
Am besten auslesen und weiter schauen 
Danke schon mal.
Was ich vllt vergessen hatte zu erwähnen: Ich fahre den Wagen normal jeden Tag aus. Sprich er kommt pro Tag/allle 2Tage wenn es Verkehr und Gesetz zulassen mind. 1-2 mal an den Begrenzer, sprich 245km/h.
Hat sich evtl. dran gewöhnt und hat heut rumgemeckert das er nur so langsam unterwegs gewesen ist?
Es könnte das Gestänge der Saugrohklappen ausgenudelt sein! Hat jeder 2,7 und 3,0 mit der Zeit! Kosten 1300€! Allerdings gibt es einen Rep. Satz für Gestänge für 23€! Das wissen noch nicht mal die Audianer obwohl es ein original Audi Teil ist! Einfach mal fragen!
Zitat:
Original geschrieben von Lulu_
ich hoffe ich kann am Ende dieses Threads aufatmen
@ fristdaywalker
Aber kann ja keiner was dafür. Wie kündigt sich das mit dem Gestänge an? irgenwelche mechanischen Geräusche oder so?
Keine Geräusche! Irgendwann geht die Kontrollleuchte an!
Google mal! Gestänge Saugrohrklappen 2,7 oder 3,0 tdi! Bilder!
Dann wirst Du einiges finden! Die Gelenke der Gestänge dehnen sich mit der Zeit und bekommen Spiel! Dadurch kommt Fehler untere Blabla nicht erreicht oder so!
Kann bis zum abrutschen des Gestänge führen!
Würde übrigens mit deiner Laufleistung passen! Bei mir waren es 120.000km!
Freitag dachte ich noch ich müsste viel Geld ausgeben!
Heute den Rep. Satz rein gemacht und alles ist wieder gut!
Zitat:
Original geschrieben von firstdaywalker
Die Gelenke der Gestänge dehnen sich mit der Zeit und bekommen Spiel!
Kann aber nicht am Wetter liegen?
Ok ich bekomme jetzt schon leichte Panik..vor allem wenn ich dran denke das Auto fürn paar Tage abgeben zu müssen. Bin zur Zeit beruflich sehr eingespannt und dringend auf den Wagen angewiesen.
Könnte wirklich gut sein mit den Klappen - hatte meiner bei ca. 83.000KM. Audi schreibt vor gleich beide zu wechseln - gab mir aber Kulanz auf 1 Klappe. Blieben am Ende dann doch noch knapp 1000€ für mich.
War nicht nur das Gestänge - die E Steller machen auch gern Probleme.
... Die e Steller gibt's aber Einzeln!
Einfach mal selber prüfen ob das Gestänge fest sitzt auf beiden Seiten! Hier darf nicht Wackel! Kein bisschen! Rep Satz 059 198 212!
Und lass dir nicht erzählen die Nummer gäbe es nicht!
Ist im Bild für Saugrohrklappen zu finden! Hab für Einbau 30 Min gebraucht!
Ja die gibt es auch einzeln. Aber wenn das mit dem Reparatursatz stimmt wäre es ne tolle Sache...
Hab da vlt. auch zuviel gezahlt damals... 
Zitat:
Original geschrieben von THE SPECIALIST
Könnte wirklich gut sein mit den Klappen - hatte meiner bei ca. 83.000KM. Audi schreibt vor gleich beide zu wechseln - gab mir aber Kulanz auf 1 Klappe. Blieben am Ende dann doch noch knapp 1000€ für mich.
War nicht nur das Gestänge - die E Steller machen auch gern Probleme.
grad beim freundlichen... Genau der Fehler ist es auch bei mir. ... Also eine saugklappe steht im fehlerspeicher mit unteranschlag net erreicht. Hat lt. Freundlichen nicht viel mit dem gestänge zu tun bzw. Wenn man nur gestänge tauscht kann es sein (sehr wahrscheinlich sogar) das der fehler weiterhin besteht. Lt. Audi müssen bei der fehlermeldung beide saugklappen+gestänge getauscht werden. Kosten liegen bei 1000€ + Arbeitszeit. Kulanzantrag wird mitgestellt. Aktuell bin ich jetzt so mit dem freundlichen verblieben, dass die erstmal prüfen wo genau bzw. Was genau alles gemacht werden muss und mir dann bescheid sagen wegen der Kosten
Also bei mir war es so! Fehler weg! Das Gestänge fährt von Anschlag zu Anschlag! Durch das Spiel der Gelenke im Gestänge fährt der E Steller ein wenig weiter! Wenn die Klappen nicht schwergängig sind oder der E Steller defekt, kann es eigentlich nur das sein.
Kulanz soweit ich weiß 150.000km und bis fünf Jahre!
Rep. Satz 23€ und Einbau max ne Stunde! Mir wäre es der Versuch immer wieder wert!
Hier noch ein Bild der geänderten Gestänge! Werden mittlerweile von einigen Superschlauen für das Doppelte und Dreifache verkauft!
