A4 FL - Kupplungspedal bleibt hängen
Hallo zusammen,
ich habe meinen A4 Avant Facelift 6-Gang Ende März in Empfang genommen und habe über Ostern 2 länger Autobahnetappen (> 600 km one way) hinter mich gebracht.
Wie dem Titel schon zu entnehmen ist, ergaben sich dabei mehrere brenzlige Situationen:
Nachdem ich länger Zeit im 6-Gang und Tempomat gefahren bin, wollte ich im Baustellenbereich (max. 60 km/h erlaubt) in den 5-Gang wechseln. Ich trat das Kupplungspedal durch und merkte schon einen unharmonischen Gegendruck des Pedals. Bei voll durchgetretenem Pedal nahm ich den 6 Gang raus und versuchte den 5 einlegen. Die Schaltkulisse verweigerte dies aber tunlichst und nachdem ich den Fuß vom Kupplungspedal genommen habe, blieb dieses auf halber Strecke einfach "stecken". In dieser Phase verlor ich also den kompletten Vortrieb und wurde dadurch zum Hindernis in einer engen Baustellenpassage - mir war dabei sehr mulmig zumute.
Ich zog das Pedal dann mit dem Schuh in seine Ursprungsposition zurück und "pumpte" dann mehrmals das Pedal auf: durchtreten - raus ziehen - durchtreten- usw. bis es dann endlich wieder ausgekuppelt hat und ich mittlerweile den 3-Gang wählen musste, da ich nur noch ~40 km/h gerollt bin.
Dieses Verhalten wiederholte sich dann mehrmals nach eine Strecke mit Tempomat und ergab dementsprechend Probleme in Baustellenbereichen oder Autobahnabfahrten. Nach dem Neustart des Wagens, in der Stadt und auf der Landstraße konnte ich dieses Verhalten nicht reproduzieren - vermutlich weil das Pedal in dieser Zeit doch sehr häufig betätigt wird (rote Ampeln).
Da ich keine Ahnung habe wie das Kupplungspedal beim A4 aufgebaut ist, wollte ich euch um Rat bitten, wie diesen Phänomen entgegenzuwirken ist. Bleibt nur der Weg zum Händler oder kann man das Problem mit wenigen Handgriffen beseitigen?
Beste Antwort im Thema
mal ohne scheiß... ein Auto ist so komplex da kann es auch mal bei einen neuen Wagen zu Fehlern kommen.. Es reicht schon wenn ein Zulieferer bei der Produktion was ändert und fehlerhafte teile in einer Produktionsreihe liefert. Das kommt überall mal vor.. es wird doch ohne rum zu maulen direkt kostenfrei von Audi abgestellt. kein Automobilhersteller kann es sich mehr leisten bei so schnellen Modellwechseln noch jahrelange Testfahrten zu machen..
Ist un mal so und stand der Technik... egal ob Audi VW Ford oder andere Hersteller... es gibt dafür überall beispiele..
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30 Antworten
da gibt es eigentlich nur den Weg zum Freundlichen!
Du kannst höchstens mal den Bremsflüssigkeitsbehälter kontrollieren (die Kupplung wird auch über diesen Behälter versorgt) ob genug drin ist...
Ich tippe hier auf einen defekten Geberzylinder.
Werkstatt lieber aufsuchen!
Im Notfall kann man auch den Gang mit "Kraft" reindrücken. Bei optimaler Drehzahl geht das, mit ein bisschen kratzen... wie halt bei den Mopeds...
vg
Zitat:
Original geschrieben von NOIRc14nz
Werkstatt lieber aufsuchen!
Im Notfall kann man auch den Gang mit "Kraft" reindrücken. Bei optimaler Drehzahl geht das, mit ein bisschen kratzen... wie halt bei den Mopeds...
vg
Was aber nicht sinn und zweck bei einem neuen 30.000+ Audi sein kann
Das Sicher nicht 
aber im Noftall (so wie hier Baustelle Autobahn) würd ich auch den Gang reindrücken damit man wieder fahren kann bzw. sofort Vortrieb hat.
Lieber Werkstatt da ja eh noch garantie darauf ist, als noch mehr kaputt zu machen...
Hab den Audi heute morgen zum Händler in die Werkstadt gebracht.
Ich habe jedoch die Befürchtung, dass wenn sie nichts offensichtliches am Kupplungspedal, Geberzylinder (evtl. Hydraulik) finden... ich das Auto so zurückbekomme, wie ich es abgegeben habe.
Ich habe auf einer ca. 200 km langen Streck ausprobiert ab welcher Strecke das Pedal seinen Gegendruck verändert und dies passiert erst > 75km... ich weiß nicht ob Audi damit eine so lange Testfahrt unternimmt. Zumal das Pedal dann noch nicht hängen bleibt, sondern nur einen unharmonisch Gegendruck fabriziert.
Naja, am Freitag soll der Rücktausch erfolgen und ich werde berichten was dabei raus kam.
So Fahrzeug am Freitag Abend von Audi geholt.
CAHA_B8 hatte mit seiner Ferndiagnose recht. Audi hat den Geberzylinder der Kupplung getauscht.
Sie haben den Fehler natürlich nicht nachstellen können und das die Werkstadt keine Fahrt > 80 km durchführt, ohne die Kupplung zu treten, war mir im Vorfeld klar. Sie haben dann intensiv mit dem Werk kommuniziert und mehrere Messungen am Fahrzeug durchgeführt. Der Servicemitarbeiter meinte bei Rückgabe, dass die Probleme im Werk bekannt sein und bereits bei dem ein oder anderem Fahrzeug aufgetreten sind.
Ich bin gespannt, ob die Probleme dadurch behoben sind.
Aber schön, dass sie "gehört haben" und den Geberzylinder ersetzt haben. 
Dann jetzt viel Glück das der Geber ganz bleibt und du dein neues Auto fahren kannst
Guten Tag,
bin neu hier und habe mich aufgrund meines "Kupplungsproblems" hier angemeldet.
Bin heute auf dem Rückweg von einem Kurzurlaub mit meinem 2.0 tdi Avant, 130 kw, 6-Gang-
Handschaltung, 50 km vor meinem Heimatort wegen hängengebliebenem Kupplungspedal gestrandet. Keine Weiterfahrt möglich, vom ADAC zum nächsten Audi-Partner geschleppt worden und nun "stolzer" Fahrer eines Leih-Passats.
Und nun zum eigentlichen Höhepunkt: Fahrzeug am 23.04.2012 zugelassen, aktueller Kilometerstand
bei der Panne 1692 km. Da freut man sich doch, über die sprichwörtliche Audi-Qualität.
Offensichtlich hat Audi hier ein Problem, bei dem der Kunde wieder einmal Testfahrer spielen
muss. Und das bei einem Auto, jenseits der 50.000,00 €.
Der Freundliche meinte, dass es sich hier wahrscheinlich um den Kupplungsgeber als Fehlerursache
handelt und so etwas äußerst selten bei Audi vorkommt. Soll das Fahrzeug am Donnerstag wieder
zurückbekommen. Dann werde ich wissen, was Sache ist, bevor ich das Fahrzeug versuchen werde,
zu wandeln. Das Vertrauen in Audi ist erstma dahin.
Gruß
robhart.63
Das tut mir natürlich erstmal extrem leid für dich, vorallem mit dem geringen Kilometerstand.
Aber ich hätte da auch mal eine Frage....Ich war mit meinem gestern unterwegs, habe in den 6. Gang geschalten, Kupplung komplett "raus gelassen" und ganz normal Gas gegeben und habe dann ein kurzes zucken/ruckeln gespürt während ich Gas gegeben habe....da dies gestern das 1. mal auftrat und danach die komplette Fahrt über nicht mehr, stellt sich mir die Frage ob woher das kam und ob das vll ebenfalls damit zusammenhängen könnte....ist zwar nur eine vermutung aber vll findet sich ja hier jemand der so etwas schon einmal hatte.
Der Kupplungsgeberzylinder war bis jetzt eigentlich kein so ein großes Problem. Wurde da beim Facelift was geändert? Scheint ja dort jetzzt häufiger aufzutreten...
Laut Händler: Bei Baudatum zwischen 20.02.2012 und 13.04.2012 ist im Falle
eines hängen bleibenden Kupplungspedals der Nehmerzylinder auszutauschen.
Damit ist klar, dass Audi weiß, es gibt hier ein Problem. Und der Kunden ist der
doofe Testfahrer.
"Audi - Vorsprung durch Technik" - und wenn nicht ausgereift genug, kein Problem.
Der Kunde darf es ausbaden.