A4 vs. Insignia - Subjektiver Erlebnisbericht
Hallo,
ich fahre ja seit Jahr und Tag einen A4 als Dienstwagen - zuletzt 8k mit 143 Diesel PS. Ich bin definitiv ein Elektronik-Freak und habe Spaß an ordentlichem Sound und guten Bedienkonzepten, deshalb ist es mir auch wichtig statt Masse (A6) lieber einen sehr gut ausgestatteten Wagen zum Beispiel einen A4 zu fahren. So kostete mein letzter A4 auch schlappe 51.000 Euro - also weit weg vom Basispreis.
Zum meinem letzten A4 hatte ich ja im Forum schon einiges geschrieben, anfangs war die Motorleistung nicht wirklich überzeugend (= nie wieder nur 143 PS), das 1. Navi im 8k war eine Katastrophe und das Soundsystem liess auch eine Menge Raum für Verbesserungen. Seit 2 Monaten fahre ich nun einen Insignia-Mietwagen (Arbeitgeberwechsel) und laufe so langsam warm, mir einen neuen Dienstwagen zu bestellen. Wahrscheinlich wird es auch wieder ein Audi. Der BMW 320 fährt sich zwar super aber hat so einen hässlichen und kleinen Innenraum, das geht nicht. VW ist völlig out. Einzig Mercedes 220 CDI wäre u.U. eine alternative. Wenn unsere Dienstwagen-Policy aber einen Opel zulassen würde, dann würde es mal richtig eng für den A4 - trotz des besseren Images des Audis.
Ich schreibe hier meine persönlichen und sehr subjektiven Eindrücke einfach mal auf. Dabei bewege ich mich außerhalb der wissenschaftlichen Methodik der Fachzeitschriften - es sind wirklich nur subjektive Eindrücke und auch der Vergleich ist systematisch, methodisch nicht abgesichert. Aber vielleicht vermag dieser subjektive Vergleich den einen oder anderen Impuls zu setzen.
Der Vergleich:
- Fahrgeräusche & Motor: Der Audi fährt deutlich kultivierter. Der Motor kommt untenrum besser und ist angenehmer im Sound. Ideal für Stadt und Land. Allerdings machen sich die Windgeräusche beim Audi bei schnellen Fahrten auf der Autobahn sehr viel stärker bemerkbar als beim Opel. Für mich als Langstreckenfahrer wäre der Opel daher die bessere Wahl. Die 17 zusätzlichen PS machen sich beim Opel ebenfalls positiv bemerkbar und auch bei 160km/h passiert noch mal was, wenn man aufs Gas steigt. Leider ist bei 160 Diesel-PS schluss beim Opel, so dass jeder der noch ein paar PS mehr möchte, letztendlich beim Audi landen muss.
Fahrwerk und Wendekreis: Hier ist Audi einen Ticken besser. Lustigerweise finde ich den Insignia weniger Windanfällig aber generell etwas schwammiger. Der Audi hat den deutlich besseren Wendekreis.
Bremsen: Ich finde die Opel-Bremsen deutlich knackiger als die des Audi.
Telefon: Blackberry Bold 9600 und Iphone funktionieren tadellos im Opel. Im Audi gab es immer Probleme mit dem Blackberry und auch beim Iphone hat er nicht immer die Listen richtig angzeigt. Größtes Manko: Home oder Mobil - da hat Audi in der Darstellung beim BB oder Iphone keine Unterschiede angezeigt (Ging bei mir nur mit einigen Sony und Nokia-Modellen). Keine Abbrüche beim Opel solang - beim Audi gab es häufiger auf dem Weg ins Büro auch mal einen Abbruch. Also, Opel bekommt hier 10 von 10 Punkten, Audi nur 3 von 10.
- Navi
Ich weiß, dass Audi mittlerweile das Navi in den letzten 4 Jahren mehrfach überarbeitet hat. Aber im Vergleich zu meinem damaligen A4 Navi (das große) ist das heutige Opel-Navi dem damaligen deutlich überlegen und auch optisch sehr ansprechend. Man kann mit dem Ding kreuz und quer fahren und die Strecke (egal ob man nach Norden oder Süden fährt) ist immer sehr gut dargestellt. Alternativrouten sind kein Problem und die Bedienung sehr intuitiv. Das Opel-Navi ist deutlich besser und schneller als mein altes Audi-Navi - bleibt mir nur zu hoffen, dass Audi ordentlich nachgebessert hat.
- Ausstattung
Hier ist Opel m.E. schlicht unschlagbar. Während man bei Audi für alles ordentlich extra zahlen muss und dann häufig wenn man "A" möchte auch noch "B" und "C" hinzunehmen muss, ist beim Opel einfach vieles bereits dabei. Wenn man einen USB-Anschluss hat, dann kann man daran natürlich auch seinen Ipod anschließen und über das Navi bedienen - der spaß kostet beim Audi dann gleich mal 300 Euro extra mit Kabel. Eine Mittelarmlehne ist in vielen Opel-Paketen einfach schon dabei. Der Wagen hat im Standard bereits 3 12V Steckdosen, so dass Ipod und Telefon unauffällig mit Strom versorgt werden können. Die Opel-Ausstatung finde ich sehr gut und auch das Standard-Lautsprecherpaket bringt schon gute Leistung. Da fällt Audi deutlich hinter Opel und auch Mercedes zurück und wird einzig noch von BMW unterboten.
Preis
Der Hammer ist für mich aber der Preisunterschied:
Wenn ich folgende Ausstatungsmerkmale ansetze:
- Großes Navi
- Soundsystem
- Sitze mit Sitzheizung und Londosenstütze - Sportsize
- Mittelarmlehne
- Parksystem (vorne und hinten)
- Bluetooth
- Board-Computer
- Leifenluftdruck Überwachung
- Außenfarbe Metallic
Dann liege ich mit einem 143PS Audi fast 10.000 Euro über dem 160PS Opel. Über 3 Jahre gesehen macht ein Opel 5000 Euro mehr in der Tasche für deutlich mehr Auto aus. Dabei ist eines wichtig: Audi versteht es meisterlich, die Ausstattungseinheiten mit anderen Einheiten zu verbinden, so dass wenn man obiges Sonderzubehör möchte, häufig noch andere Dinge (die man eigentlich nicht möchte) ebenfalls kaufen muss.
Was werde ich nun bestellen? Naja, Opel ist ja eben nicht zugelassen und Audi bietet auch noch Dieselmotoren mit mehr als 160 PS an. Wahrscheinlich werde ich mir also einen A4 2.7 bestellen und eben wieder tief in die Tasche greifen. Dabei hoffe ich, dass sich einige Ausstattungsmerkmale in den letzten 3 Jahren noch ein mal verbessert haben: vor allem Navi und B&O Soundsystem. Es bleibt aber ein fader Beigeschmack, denn gerade in Sachen Elektronik erwarte ich eigentlich, das die Hersteller leistungsfähige Chips und gute Konzepte verbauen - insbesondere von einer Prime-Marke wie Audi. Hier war Audi vor 3-4 Jahren auf einem Sparkurs und mutetet den Kunden beim Navi auch mal längere Berechnungszeiten zu, wenn sie bei den Chips m.E. einen oder zwei Euro sparen konnten. In Sachen Telefonunterstützung sollten die Ingolstädter mal nach Rüsselsheim schauen, die haben es anscheinend richtig raus. Mein BB 9600 funktionierte bis Mai 2010 trotz aktuellster Updates im Audi noch nicht richtig - für Opel kein Thema. Das ist schon ein Ding, wenn ich mich zurückerinnere wieviel graue Haare mir dieses Manko eingebracht hat.
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich fahre ja seit Jahr und Tag einen A4 als Dienstwagen - zuletzt 8k mit 143 Diesel PS. Ich bin definitiv ein Elektronik-Freak und habe Spaß an ordentlichem Sound und guten Bedienkonzepten, deshalb ist es mir auch wichtig statt Masse (A6) lieber einen sehr gut ausgestatteten Wagen zum Beispiel einen A4 zu fahren. So kostete mein letzter A4 auch schlappe 51.000 Euro - also weit weg vom Basispreis.
Zum meinem letzten A4 hatte ich ja im Forum schon einiges geschrieben, anfangs war die Motorleistung nicht wirklich überzeugend (= nie wieder nur 143 PS), das 1. Navi im 8k war eine Katastrophe und das Soundsystem liess auch eine Menge Raum für Verbesserungen. Seit 2 Monaten fahre ich nun einen Insignia-Mietwagen (Arbeitgeberwechsel) und laufe so langsam warm, mir einen neuen Dienstwagen zu bestellen. Wahrscheinlich wird es auch wieder ein Audi. Der BMW 320 fährt sich zwar super aber hat so einen hässlichen und kleinen Innenraum, das geht nicht. VW ist völlig out. Einzig Mercedes 220 CDI wäre u.U. eine alternative. Wenn unsere Dienstwagen-Policy aber einen Opel zulassen würde, dann würde es mal richtig eng für den A4 - trotz des besseren Images des Audis.
Ich schreibe hier meine persönlichen und sehr subjektiven Eindrücke einfach mal auf. Dabei bewege ich mich außerhalb der wissenschaftlichen Methodik der Fachzeitschriften - es sind wirklich nur subjektive Eindrücke und auch der Vergleich ist systematisch, methodisch nicht abgesichert. Aber vielleicht vermag dieser subjektive Vergleich den einen oder anderen Impuls zu setzen.
Der Vergleich:
- Fahrgeräusche & Motor: Der Audi fährt deutlich kultivierter. Der Motor kommt untenrum besser und ist angenehmer im Sound. Ideal für Stadt und Land. Allerdings machen sich die Windgeräusche beim Audi bei schnellen Fahrten auf der Autobahn sehr viel stärker bemerkbar als beim Opel. Für mich als Langstreckenfahrer wäre der Opel daher die bessere Wahl. Die 17 zusätzlichen PS machen sich beim Opel ebenfalls positiv bemerkbar und auch bei 160km/h passiert noch mal was, wenn man aufs Gas steigt. Leider ist bei 160 Diesel-PS schluss beim Opel, so dass jeder der noch ein paar PS mehr möchte, letztendlich beim Audi landen muss.
Fahrwerk und Wendekreis: Hier ist Audi einen Ticken besser. Lustigerweise finde ich den Insignia weniger Windanfällig aber generell etwas schwammiger. Der Audi hat den deutlich besseren Wendekreis.
Bremsen: Ich finde die Opel-Bremsen deutlich knackiger als die des Audi.
Telefon: Blackberry Bold 9600 und Iphone funktionieren tadellos im Opel. Im Audi gab es immer Probleme mit dem Blackberry und auch beim Iphone hat er nicht immer die Listen richtig angzeigt. Größtes Manko: Home oder Mobil - da hat Audi in der Darstellung beim BB oder Iphone keine Unterschiede angezeigt (Ging bei mir nur mit einigen Sony und Nokia-Modellen). Keine Abbrüche beim Opel solang - beim Audi gab es häufiger auf dem Weg ins Büro auch mal einen Abbruch. Also, Opel bekommt hier 10 von 10 Punkten, Audi nur 3 von 10.
- Navi
Ich weiß, dass Audi mittlerweile das Navi in den letzten 4 Jahren mehrfach überarbeitet hat. Aber im Vergleich zu meinem damaligen A4 Navi (das große) ist das heutige Opel-Navi dem damaligen deutlich überlegen und auch optisch sehr ansprechend. Man kann mit dem Ding kreuz und quer fahren und die Strecke (egal ob man nach Norden oder Süden fährt) ist immer sehr gut dargestellt. Alternativrouten sind kein Problem und die Bedienung sehr intuitiv. Das Opel-Navi ist deutlich besser und schneller als mein altes Audi-Navi - bleibt mir nur zu hoffen, dass Audi ordentlich nachgebessert hat.
- Ausstattung
Hier ist Opel m.E. schlicht unschlagbar. Während man bei Audi für alles ordentlich extra zahlen muss und dann häufig wenn man "A" möchte auch noch "B" und "C" hinzunehmen muss, ist beim Opel einfach vieles bereits dabei. Wenn man einen USB-Anschluss hat, dann kann man daran natürlich auch seinen Ipod anschließen und über das Navi bedienen - der spaß kostet beim Audi dann gleich mal 300 Euro extra mit Kabel. Eine Mittelarmlehne ist in vielen Opel-Paketen einfach schon dabei. Der Wagen hat im Standard bereits 3 12V Steckdosen, so dass Ipod und Telefon unauffällig mit Strom versorgt werden können. Die Opel-Ausstatung finde ich sehr gut und auch das Standard-Lautsprecherpaket bringt schon gute Leistung. Da fällt Audi deutlich hinter Opel und auch Mercedes zurück und wird einzig noch von BMW unterboten.
Preis
Der Hammer ist für mich aber der Preisunterschied:
Wenn ich folgende Ausstatungsmerkmale ansetze:
- Großes Navi
- Soundsystem
- Sitze mit Sitzheizung und Londosenstütze - Sportsize
- Mittelarmlehne
- Parksystem (vorne und hinten)
- Bluetooth
- Board-Computer
- Leifenluftdruck Überwachung
- Außenfarbe Metallic
Dann liege ich mit einem 143PS Audi fast 10.000 Euro über dem 160PS Opel. Über 3 Jahre gesehen macht ein Opel 5000 Euro mehr in der Tasche für deutlich mehr Auto aus. Dabei ist eines wichtig: Audi versteht es meisterlich, die Ausstattungseinheiten mit anderen Einheiten zu verbinden, so dass wenn man obiges Sonderzubehör möchte, häufig noch andere Dinge (die man eigentlich nicht möchte) ebenfalls kaufen muss.
Was werde ich nun bestellen? Naja, Opel ist ja eben nicht zugelassen und Audi bietet auch noch Dieselmotoren mit mehr als 160 PS an. Wahrscheinlich werde ich mir also einen A4 2.7 bestellen und eben wieder tief in die Tasche greifen. Dabei hoffe ich, dass sich einige Ausstattungsmerkmale in den letzten 3 Jahren noch ein mal verbessert haben: vor allem Navi und B&O Soundsystem. Es bleibt aber ein fader Beigeschmack, denn gerade in Sachen Elektronik erwarte ich eigentlich, das die Hersteller leistungsfähige Chips und gute Konzepte verbauen - insbesondere von einer Prime-Marke wie Audi. Hier war Audi vor 3-4 Jahren auf einem Sparkurs und mutetet den Kunden beim Navi auch mal längere Berechnungszeiten zu, wenn sie bei den Chips m.E. einen oder zwei Euro sparen konnten. In Sachen Telefonunterstützung sollten die Ingolstädter mal nach Rüsselsheim schauen, die haben es anscheinend richtig raus. Mein BB 9600 funktionierte bis Mai 2010 trotz aktuellster Updates im Audi noch nicht richtig - für Opel kein Thema. Das ist schon ein Ding, wenn ich mich zurückerinnere wieviel graue Haare mir dieses Manko eingebracht hat.
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
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285 Antworten
Ich finde interessant, dass du beim B & O Verbesserungspotenzial ortest. Was genau meinst du damit? So viel ich weiß haben die da nur etwas in der Abstimmung geändert nachdem die Bässe die Verkleidung oder ähnliches zum Mitschwingen angeregt hatten. Das bedeutet aber de Fakto eine Verschlechterung.
Zitat:
Original geschrieben von jordan5
Ich finde interessant, dass du beim B & O Verbesserungspotenzial ortest. Was genau meinst du damit? So viel ich weiß haben die da nur etwas in der Abstimmung geändert nachdem die Bässe die Verkleidung oder ähnliches zum Mitschwingen angeregt hatten. Das bedeutet aber de Fakto eine Verschlechterung.
Also, ich war beim B&O immer unzufrieden mit dem recht schwachen SubWoofer bzw. der fehlenden Möglichkeit diesen etwas genauer zu steuern. Auch ist mir aufgefallen, dass in den letzten Monaten (nach 2 Jahren) tatsächlich in der Türverkleidung einiges schepperte. Ich hoffte nun darauf, dass man die Kritikpunkte (war ja relativ stark thematisiert worden in verschiedenen Foren) beseitigt hat. Wenn Audi natürlich nun die Bässe abschwächt, damit es nicht mehr scheppert - hat sich Audi genau entgegen meiner Hoffnung, des Themas angenommen. Hoffnung somit also geplatzt, wenn Du recht hast, dann wird nur noch das Audi-Soundsystem gekauft und Geld gespart. ;-)
Auch wenn ich kein OPEL-Befürworter bin: Schön und relativ ojektiv geschrieben! 
Hallo Kahn39,
ich vermisse beim A4 auch den Gegenwert zum Kaufpreis. Das Einzige was mich beim Opel stört, ist die Heckklappe. Wenn die offen ist, kann man sich an den Heckleuchten den Kopf anstossen.
Preis-Leistungsverhältnis= gut bis sehr gut
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Juergen_S
Hallo Kahn39,
ich vermisse beim A4 auch den Gegenwert zum Kaufpreis. Das Einzige was mich beim Opel stört, ist die Heckklappe. Wenn die offen ist, kann man sich an den Heckleuchten den Kopf anstossen.
Preis-Leistungsverhältnis= gut bis sehr gut
Mfg
Mit der Heckklappe hast Du absolut recht - es gibt ein paar Dinge, die auch beim Opel nicht optimal gelöst sind. Wenn ich jedoch vergleiche, was mich auf Dauer die meisten Nerven gekostet hat, dann waren es beim Audi die Navi, Bluetooth und IPOD-Themen die sich negativ tägllich äußerten. Ich würde mir wünschen, dass Audi endlich begreift, dass für Dienstwagenfahrer praxistaugliche Konzepte erforderlich sind: die könnten ruhig ein paar kreative und visierte Programmierer einstellen ;-)
Deinen Beitrag finde ich absolut treffend und gut. Ich habe diesen Aspekt einfach noch einmal hervorgehoben, weil ich damit unterstreichen möchte, dass es zumindest für mich Dinge gibt, die im Alltag schwerer wiegen als andere - an die man sich u.u. auch gewöhnen kann. Aber wenn das Telefon nicht geht, dann kann man sich damit eigentlich nicht wirklich arrangieren - es sei denn, man legt sich ein Headset ins Auto.
Zum B&O kann ich auch beipflichten, dass es nicht überzeugt für den Preis von 930,- EUR, da es nicht standfest genug ist, und der Subwoofer nur für meinen Hund im Avant-Gepäckabteil wahrnehmbar ist, vorne höre ich ihn nicht. Die B&O Anlage hat einen Limiter, da kann man ab einem bestimmten Punkt nicht mehr lauter stellen. Der Mehrkanal-DSP Verstärker musste bei meinem 1,5 J. jungen A4 für 700,- EUR erneuert werden, da kaputt.
BMW bietet für lediglich 570,- EUR ein deutlich besseres "Hifi-Paket" und ich finde, den Aufpreis für B&O kann man sich sparen, ein ASS für ca. 250,- EUR ist nicht schlechter.
B&O war ja bereits im Hifi-Markt nie ein Hersteller von leistungsstarken Verstärkern oder Lautsprechern, alles auf schön war die Maxime.
Bose und Dynaudio sind deutlich überlegen.
Ich habe gestern gelesen, dass es für den neuen A6 ab 2011 (C7) als Zubehör eine B&O Anlage für sage und schreibe 6.000,- EUR geben soll. Ob die dann endlich auf dem Niveau anderer Soundpakete für unter 1.000,- EUR angekommen ist? Auf jeden Fall ist der Preis ein Witz. Soviel Material braucht es wirklich nicht, um einen kleinen Autoinnenraum gut zu beschallen.
Ein A4 sollte ein Farbkartennavi für 1.000,- EUR sowie Xenon, Sitzheizung, ein MuFu-Lenkrad, Tempomat sowie 17" Alus serienmäßig dabei haben, erst recht die 6-Zylindermodelle. Und für 50 TEUR für nen A4 gehört eine Vollausstattung aufpreisfrei dazu. Aber da ist Schmalhans Küchenmeister.
Schöner Bericht! Ich finde den Insignia vom Design sehr schön, auch von der Ausstattung, Elektronik usw. top. Leider ist es für viele Leute ein no-go nur wegen der Marke...
Zitat:
Original geschrieben von kahn39
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
Als A6-Fahrer hab ich den Insignia damals auch schon geadelt (Insignia 2.0T mit Allrad). Allerdings muss man zwei Dinge mal ganz klar sehen: es ist nicht nur eine Image-Sache, sondern auch in puncto Qualität, Marketing (gerade weil Opel keine Gebrauchtwagenstrategie hat und damit enorme Wertverluste bei Neufzg) und Pfiffigkeit. Zudem fehlen einfach die "großen" Motoren. Ein 2.0T der 11L verbraucht ist für mich keine wirkliche Alternative zum A6 V6 TDI.
Zitat:
Original geschrieben von kahn39
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
Ich wünsch den Opellanern auch alles Gute für die Zukunft, alleine schon weil so viele Deutsche bei dieser Firma ihre Brötchen verdienen. Nichts desto trotz glaube ich, falls Opel aus diesem "Imageloch"mal rauskommt, dass die Preise für deren Produkte schön nach oben angepasst werden. Solange dem nicht so ist, bekommt man wahrscheinlich gute Autos zu fairen Preisen .
Gruß RC
da ich selber mit einem Bekannten aus dem mittleren Management von GM öfters beim Kaffee zusammenhocke, kenn ich diese Debatten "Insignia vs Audi A4".
Von ihm höre ich dieselben Argumente vor allem das mit den "10.000 Euro billiger".
Was mich trotzdem nicht überzeugt. Die Kisten mögen am Anfang noch ok sein und dann??? Solidität auf Dauer muss Opel erst mal beweisen!
Auch wenn sich der Insignia in Testberichten ganz wacker schlägt, aber an die Premium-Konkurrenz kommt er doch nie ganz ran.
Irgendwo kommen halt die 10.000 EUR her.
Dann diese ganze "Garantie-Veräppelung" die die da grad fahren.
Wenn bei denen "lebenslang" gleich 160.000km heißt, kann ich die Kiste nach siebeneinalb Jahren (spätetens) auf den Schrott werfen.
Da bin ich doch froh, nach 12 Jahren mit meinem jetzigen A4 Benziner bald die 300.000 km- Marke zu kratzen.
Ne, Opel kommt mir nicht in die Garage.
Zitat:
Original geschrieben von f8274
Zum B&O kann ich auch beipflichten, dass es nicht überzeugt für den Preis von 930,- EUR, da es nicht standfest genug ist, und der Subwoofer nur für meinen Hund im Avant-Gepäckabteil wahrnehmbar ist, vorne höre ich ihn nicht. Die B&O Anlage hat einen Limiter, da kann man ab einem bestimmten Punkt nicht mehr lauter stellen. Der Mehrkanal-DSP Verstärker musste bei meinem 1,5 J. jungen A4 für 700,- EUR erneuert werden, da kaputt.
BMW bietet für lediglich 570,- EUR ein deutlich besseres "Hifi-Paket" und ich finde, den Aufpreis für B&O kann man sich sparen, ein ASS für ca. 250,- EUR ist nicht schlechter.
B&O war ja bereits im Hifi-Markt nie ein Hersteller von leistungsstarken Verstärkern oder Lautsprechern, alles auf schön war die Maxime.
Bose und Dynaudio sind deutlich überlegen.
Vielleicht solltest du dein B&O mal überprüfen lassen? Bei mir ist der Bass so kräftig, das bei dreiviertel eingestellten Bass und halber Lautstärke, je nach Lied der Rück- und die Aussenspiegel anfangen zu verzerren. Ich kann mich beim besten Willen nicht beschweren.
Fairer Bericht, bin weder Opel noch Audi Fan, wenn ich einen Diesel hätte nehmen müssen wäre ich wahrscheinlich auch beim A4 gelandet (wie fast alle meiner Kollegen passionierte A4/A6 Fahrer sind) aber mit der Option auf den Benziner konnte ich das größte Übel beim Opel, den rumpeligen 160 PS Selbstzünder, umgehen.
Generell denke ich aber wenn man Wert auf Elektronikoptionen legt bietet Audi mehr (für mehr Geld), bei Navis habe ich eine Allergie gegen Festeinbau Lösungen, macht somit auch die Fahrzeugwahl flexibler 
Schöner und objektiver Bericht! Opel hat gewaltig aufgeholt. Bin auch schon mal Insignia gefahren, das ist ein Vernunftauto. Preislich unschlagbar, allerdings als Gebrauchtwagen nichts mehr wert! Die Ausstattungspolitik bei Audi ist eine Katastrophe! Hier wird nur noch abgezockt! Hoffe, dass Opel und Skoda den drei Premiummarken, allen voran Audi, ordentlich bei den Verkaufszahlen das Leben schwermachen. Nachdem Audi mit dem 8E qualitativ die Kurve bekommen hatte, ist das aktuelle Modell ein Sparmodell. Leider sieht man das auch an allen Stellen und da passt es schon gar nicht, Mondpreise für Ausstattungen zu verlangen. Opel hat frischen Wind in die Autoszene gebracht, leider habe ich aber das Gefühl, wird sich an der alten Situation nichts ändern. Jene, die schon immer Opel gefahren sind, freuen sich erstmals darüber, ein ordentliches Auto zu haben, alle andern werden wohl nur in seltenen Fällen von Premium auf Opel wechseln. Die müssen noch eine richtige Menge an Hausaufgaben (Siehe Design: Von vorn super, von hinten schaut es wieder mal gewöhnungsbedürftig aus!) machen, aber der Anfang ist ja gemacht! Der Wertverlust und die quasi nicht vorhandene Dienstwagenstrategie werden das Image von Opel da belassen, wo es in den letzten 40 Jahren immer war. Hinzu kommt noch die "Mondgarantie", die ich auch marketingmäßig dreist finde. Damit verkohlen sie die Kunden und die werden dass schnell merken. kurz gesagt, positive Entwicklung bei Opel aber viel Geblende! (Übrigens hatte ich noch nie Probleme mit dem Telfon bei Audi!)
Zitat:
Original geschrieben von audijazzer
....
Was mich trotzdem nicht überzeugt. Die Kisten mögen am Anfang noch ok sein und dann??? Solidität auf Dauer muss Opel erst mal beweisen!....
Ne, Opel kommt mir nicht in die Garage.
Ich denke Opel hat schon lange bewiesen das sie Autos bauen können.
Und auf solche Sprüche, wie neee ein Opel, sowas kommt mir nicht in die Garage -- muss ich immer grinsen.
Zum glück sehen schon viele, auch in diesem Beitrag, die Dinge sehr objektiv und neutral, aber wohl nicht alle.
Der A4 ist ein wunderschönes Auto, aber bei der Preispolitik für mich kein Auto.