ABS Fehler 44E9 Spalt zwischen Sensor und Ring zu groß W639 110CDI
Hallo,
wir haben einen Mercedes 110CDI W639 mit dem Fehler 44E8 Spalt zwischen Ring und Sensor zu groß.
Habe letzte Woche den Sensor gewechselt hinten rechts, dann war ca. 3 Tage Ruhe. Jetzt gleiche Meldung wieder. Hatte den neuen Sensor nochmal ausgebaut und geschaut, aber er sieht optisch gut aus.
Kann die Meldung 44E8 auf einen anderen defekt hindeuten? Oder soll ich nochmal einen anderen neuen Sensor einbauen.
Danke für Eure Tipps
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28 Antworten
Der Vergleich hinkt zwar etwas, aber an meinem LKW führte ein verschliessenes Radlager zu einem Fehler im ABS, da hier das Spaltmaß nicht mehr stimmte. Der Fehler trat auch sporadisch auf, also je nach Fahrsituation.
Vielleicht hilft es ja.
Den Sensorring mal kontrolliert? Der kann auch vergammeln und verdrecken. Bei einem unregelmäßigem Signal kann dann die Elektronik "denken", der Ring kann nicht gelesen werden, weil er zu weit weg ist.
Hallo,
so hab ich es mir auch gedacht.
Sitzt der ABS Ring auf dem Radlager?
Habe nochmal versucht den Fehler einzugrenzen.
Wenn ich fahre, kommt von allen vier Senoren ein km/h signal. dann sollten doch die sensoren selber in Ordnung sein?
Wie komm ich an den Sensorring ran?
Zitat:
@giengener
Wie komm ich an den Sensorring ran?
Meines Wissens nach sitzt der Sensorring im Radlager.
Hallo,
ja habe auch ein Youtube video gefunden, dass wird dann was größeres.
Hat noch jemand einen Tipp was ich versuchen kann?
ABS Sensor ausbauen und mit Druckluft ausblasen oder WD40 rein?
Soll ich nochmal den Sensor tauschen? Nach dem Sensortausch war es kurz weg die Fehlermeldung für 3 Tage.
Jemand eine Idee?
Zitat:
@giengener
Jemand eine Idee?
Wie wäre es mal mit dem Delphi beim Fahren die Live Werte der einzelnen Räder anzeigen zu lassen. Die müssen alle vier identisch sein. Schlägt hinten rechts der aus und zeigt andere Spitzenwerte (auch 1-2 km/h reichen da schon) liegt es entweder an einem billigen Sensor, Verkabelung oder am Magnetring im Radlager. Das muß dann eben weiter vor Ort eingegrenzt werden.
Den Sensor kannst Du leicht ausschließen, wenn die Sensoren links und rechts gleich sind einfach gegeneinander tauschen. Wandert der Fehler mit liegts am Sensor, bleibt er dann Verkabelung oder Sensorring.
Hab ich schon gemacht.
Zitat:
@giengener
Hab ich schon gemacht.
Was gemacht? Ich habe zig Ansätze geschrieben.
Sensor welcher Hersteller?
Die geschwindigekeiten habe ich während dem fahren verglichen.
Sind für mich alle gleich.
was auffällt ist, das der sensor hinten rechts während der langsam fahrt in der richtngsanzeige immer kurz auf stand springt, wenn alle anderen vor anzeigen.
Ich werde den sensor hinten rechts nochmal tauschen. Hole mir bei mercedes den originalen. den den ich zuerst getauscht hatte, war von autodoc. marke weiß ich gerade nicht.
Zitat:
@giengener
Ich werde den sensor hinten rechts nochmal tauschen. Hole mir bei mercedes den originalen. den den ich zuerst getauscht hatte, war von autodoc. marke weiß ich gerade nicht.
Gute Entscheidung. Sensoren hole ich grundsätzlich nur original oder Bosch. Autodoc verkauft viel Billigmist.
Ich sage immer, Produktion ist bei billig und teuer immer gleich, also kann man nur am Meterial sparen.
Nächster Schritt Radlager aus meiner Sicht… und das haben auch schon welche mehrmals geübt, weil es ja so einfach ist das Radlager ein- und auszupressen- eben nicht… 
Hab den Sensor bei MB geholt und eingebaut, gleiches Theater.
Hier hab ich ein paar Bilder vom Sensor von Autodoc, ist es normal, dass er nach 2 Wochen einen Belag hat.
