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AGR Blinddichtung beim X16XEL verbaut. Neues AGR auch drinn. MKL immer noch da :(
Vorgeschichte:
Zitat:
Guten Abend!
Ich habe vor ca 1 Woche einen Astra G BJ 98 X16XEL gekauft. Privat. 142k gelaufen War immer beim Service ect. Leider ging am Kauftag die MKL Leuchte an.----> AGR.
Der Verkäufer verbaute ein neues.(Nagelneu mit Rechnung !) Danach war Ruhe. Nun seit ein paar Tagen wieder die MKL sproradisch an(Wenn an dann bleibt die an!) Aber keine Leistungsverluste oder ähnliches. Halt dass bekannte Ruckeln (Selten und Kurzzeitig bei ca 1800RPM). Nach neuem Start ist die MKL auch wieder erstmal aus.
Die AGR Probleme bei den Motoren waren mir von vorne Rein bekannt.
Anyway. Habe mir heute auch bei Opel eine Blinddichtung gekauft. (Ein Loch zu). Da dass AGR neu ist sollte doch mit der Blinddichtung ruhe sein oder? Cheater ist hoffentlich dank dem neuen AGR nicht nötig oder? Vor Samstag schaff ich den Einbau leider nicht.
Und wenn die MKL trotzdem angeht ist es ja nur ein ''Optischer'' Mangel oder?
Komisch ist auch wenn ich kalt direkt auf die Bahn fahre und ab dann durchweg 100-130 fahre kommt die MKL erst garnicht. Erst nach Kurzer stadtfahrt.
Man man man. Da vermisse ich ja meinen Golf 3 TD. Null Elektrik und wenn mal was kaputt ging wars dem Motor auch erstmal egal
http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/agr-stilllegung-t2305838.html
So eine Frage vorweg: Kann ich die Blinddichtung eigentlich falschherum einbauen?! Ich habe sie so eingebaut wie die Originale (GM und nummer schaut nach Oben.
Dass Ruckeln ist ja schon weg. Aber die blöde MKL nervt mich (Nach sporadischer Fahrt.) Temp. egal.
Danke im Vorraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Vorgeschichte:
Zitat:
Guten Abend!
Ich habe vor ca 1 Woche einen Astra G BJ 98 X16XEL gekauft. Privat. 142k gelaufen War immer beim Service ect. Leider ging am Kauftag die MKL Leuchte an.----> AGR.
Der Verkäufer verbaute ein neues.(Nagelneu mit Rechnung !) Danach war Ruhe. Nun seit ein paar Tagen wieder die MKL sproradisch an(Wenn an dann bleibt die an!) Aber keine Leistungsverluste oder ähnliches. Halt dass bekannte Ruckeln (Selten und Kurzzeitig bei ca 1800RPM). Nach neuem Start ist die MKL auch wieder erstmal aus.
Die AGR Probleme bei den Motoren waren mir von vorne Rein bekannt.
Anyway. Habe mir heute auch bei Opel eine Blinddichtung gekauft. (Ein Loch zu). Da dass AGR neu ist sollte doch mit der Blinddichtung ruhe sein oder? Cheater ist hoffentlich dank dem neuen AGR nicht nötig oder? Vor Samstag schaff ich den Einbau leider nicht.
Und wenn die MKL trotzdem angeht ist es ja nur ein ''Optischer'' Mangel oder?
Komisch ist auch wenn ich kalt direkt auf die Bahn fahre und ab dann durchweg 100-130 fahre kommt die MKL erst garnicht. Erst nach Kurzer stadtfahrt.
Man man man. Da vermisse ich ja meinen Golf 3 TD. Null Elektrik und wenn mal was kaputt ging wars dem Motor auch erstmal egal
http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/agr-stilllegung-t2305838.html
So eine Frage vorweg: Kann ich die Blinddichtung eigentlich falschherum einbauen?! Ich habe sie so eingebaut wie die Originale (GM und nummer schaut nach Oben.
Dass Ruckeln ist ja schon weg. Aber die blöde MKL nervt mich (Nach sporadischer Fahrt.) Temp. egal.
Danke im Vorraus!
Hallo ,
wenn man eine blinddichtung einbaut , hätte man sich den Einbau eines neuen AGR ersparen können.
Wenn der angezeigte Fehler der MKL nur das AGR 0400 ist , dann passiert im MSG keine Parameter änderung. Das ruckeln kommt vom LMM oder PSG. Wenn also nur 0400 angezeigt wird kann man das getrost ignorieren.
Zum besseren Verständnis : Bei kaltem Motor , und Drehzahlen von über 3000 wird das AGR überhauptnicht aktiviert. Das Steuergerät macht folgendes , es prüft in einem gewissen Zeitabstand
die anliegenden Parameter auf plausibilität. Erkennt es Abweichungen setzt es INTERN einen Fehler
Wenn dieser oder ein anderer Fehler 24mal gesetzt wurden springt die MKL an. Der Motor geht in ein Notlaufprogramm was nicht schlimm ist . Bei 0400 AGR wird das Notlaufprogramm nicht aktiviert.
Wenn der Motor warm ist , die Drehzahl unter 3000 ist sendet das MSG einen Befehl ans AGR etwas zuöffnen. Am AGR ist kein Sensor der die momentane Stellung ans MSG zurück meldet . Dieser Impuls
wird vom LMM erwartet. Durch die beabsichtigte einleitung von Abgas , müsste kurzzeitig der Ansaugluftdurchfluss leicht abfallen . Das merkt ein intakter LMM und meldet es. Das Steuergerät
vermerkt alles O.K. Bei eingebauter Blinddichtung oder defektem AGR passiert dieser leichte Strömungsabfall im LMM nicht , der LMM kann kein Signal ans MSG senden und der erste Fehler wird INTERN gesetzt . Nach 24mal dann die MKL.
Fazit: mehrfach MKL Code ausblinken wenn nur 0400 einfach ohne schechtes Gewissen weiterfahren..
gruss Henzo
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17 Antworten
Moin!
Der XEL mag keine Blinddichtung, aber wenn ein neues AGR verbaut wurde und es nicht funktioniert würde ich erstmal das beanstanden.
Mfg Ulf
Reklamieren geht nicht.Privat eingebaut und Privat den Wagen gekauft.
Aber nicht mögen? Es läuft besser damit.Zudem ist hier sogar ein Blogbeitrag dazu!
Die dichtung ist ja sogar von Opel
Beim X16XEL geht die MKL wegem dem AGR immer an wenn du die dichtung dazwischen hast da kannst du nichts gegen machen
Hm ok. Aber falscherrum einbauen geht nicht oder?
habs so wie die normale eingebaut.
Werde dann ersma so fahren und dann wenn Geld.da ist ein originales einbauen lassen beim FOH damit ich dann auch die gewährleistung habe wenn was.ist
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Vorgeschichte:
Zitat:
Guten Abend!
Ich habe vor ca 1 Woche einen Astra G BJ 98 X16XEL gekauft. Privat. 142k gelaufen War immer beim Service ect. Leider ging am Kauftag die MKL Leuchte an.----> AGR.
Der Verkäufer verbaute ein neues.(Nagelneu mit Rechnung !) Danach war Ruhe. Nun seit ein paar Tagen wieder die MKL sproradisch an(Wenn an dann bleibt die an!) Aber keine Leistungsverluste oder ähnliches. Halt dass bekannte Ruckeln (Selten und Kurzzeitig bei ca 1800RPM). Nach neuem Start ist die MKL auch wieder erstmal aus.
Die AGR Probleme bei den Motoren waren mir von vorne Rein bekannt.
Anyway. Habe mir heute auch bei Opel eine Blinddichtung gekauft. (Ein Loch zu). Da dass AGR neu ist sollte doch mit der Blinddichtung ruhe sein oder? Cheater ist hoffentlich dank dem neuen AGR nicht nötig oder? Vor Samstag schaff ich den Einbau leider nicht.
Und wenn die MKL trotzdem angeht ist es ja nur ein ''Optischer'' Mangel oder?
Komisch ist auch wenn ich kalt direkt auf die Bahn fahre und ab dann durchweg 100-130 fahre kommt die MKL erst garnicht. Erst nach Kurzer stadtfahrt.
Man man man. Da vermisse ich ja meinen Golf 3 TD. Null Elektrik und wenn mal was kaputt ging wars dem Motor auch erstmal egal
http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/agr-stilllegung-t2305838.html
So eine Frage vorweg: Kann ich die Blinddichtung eigentlich falschherum einbauen?! Ich habe sie so eingebaut wie die Originale (GM und nummer schaut nach Oben.
Dass Ruckeln ist ja schon weg. Aber die blöde MKL nervt mich (Nach sporadischer Fahrt.) Temp. egal.
Danke im Vorraus!
Hallo ,
wenn man eine blinddichtung einbaut , hätte man sich den Einbau eines neuen AGR ersparen können.
Wenn der angezeigte Fehler der MKL nur das AGR 0400 ist , dann passiert im MSG keine Parameter änderung. Das ruckeln kommt vom LMM oder PSG. Wenn also nur 0400 angezeigt wird kann man das getrost ignorieren.
Zum besseren Verständnis : Bei kaltem Motor , und Drehzahlen von über 3000 wird das AGR überhauptnicht aktiviert. Das Steuergerät macht folgendes , es prüft in einem gewissen Zeitabstand
die anliegenden Parameter auf plausibilität. Erkennt es Abweichungen setzt es INTERN einen Fehler
Wenn dieser oder ein anderer Fehler 24mal gesetzt wurden springt die MKL an. Der Motor geht in ein Notlaufprogramm was nicht schlimm ist . Bei 0400 AGR wird das Notlaufprogramm nicht aktiviert.
Wenn der Motor warm ist , die Drehzahl unter 3000 ist sendet das MSG einen Befehl ans AGR etwas zuöffnen. Am AGR ist kein Sensor der die momentane Stellung ans MSG zurück meldet . Dieser Impuls
wird vom LMM erwartet. Durch die beabsichtigte einleitung von Abgas , müsste kurzzeitig der Ansaugluftdurchfluss leicht abfallen . Das merkt ein intakter LMM und meldet es. Das Steuergerät
vermerkt alles O.K. Bei eingebauter Blinddichtung oder defektem AGR passiert dieser leichte Strömungsabfall im LMM nicht , der LMM kann kein Signal ans MSG senden und der erste Fehler wird INTERN gesetzt . Nach 24mal dann die MKL.
Fazit: mehrfach MKL Code ausblinken wenn nur 0400 einfach ohne schechtes Gewissen weiterfahren..
gruss Henzo
Puh.War ohne Blinddichtung auslesen.
Waren 2 fehler mit agr. Falscher wert und noch was. Aber wie gesagt nur AGR.
Der Geselle meinte auch dass die bekannt sind und nich so schlimm sind.Fahre mittwoch nochmal zum auslesen und mache morgen dass ventil nochmal sauber.sah schon gut vekokt aus....
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Puh.War ohne Blinddichtung auslesen.
Waren 2 fehler mit agr. Falscher wert und noch was. Aber wie gesagt nur AGR.
Der Geselle meinte auch dass die bekannt sind und nich so schlimm sind.Fahre mittwoch nochmal zum auslesen und mache morgen dass ventil nochmal sauber.sah schon gut vekokt aus....
Zitat:
Original geschrieben von henzo3
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Puh.War ohne Blinddichtung auslesen.
Waren 2 fehler mit agr. Falscher wert und noch was. Aber wie gesagt nur AGR.
Der Geselle meinte auch dass die bekannt sind und nich so schlimm sind.Fahre mittwoch nochmal zum auslesen und mache morgen dass ventil nochmal sauber.sah schon gut vekokt aus....
Hallo ,
du kannst selbst auslesen.
!. Zündung aus . 2. Fussbremse UND Gaspedal voll durchtreten und halten. 3. Jetzt Zündung an.
jetzt beginnt im Tacho die MKL zu blinken . Wenn ein Fehler hinterlegt ist im entsprechenden Code.
0400 = zehnmal blinken , kurze Pause , 4 mal blinken , kurze Pause , zehnmal blinken , Pause , zehnmal blinken. Wenn mehrere Fehler hinterlegt sind , geht nach einer weiteren Pause der nächste Code los .
Immer 4 Zahlen . Fehlercodetabelle gibts im Netz, wäre hier zu aufwendig.
Gruss Henzo
Zitat:
Original geschrieben von henzo3
Zitat:
Original geschrieben von henzo3
Hallo ,
du kannst selbst auslesen.
!. Zündung aus . 2. Fussbremse UND Gaspedal voll durchtreten und halten. 3. Jetzt Zündung an.
jetzt beginnt im Tacho die MKL zu blinken . Wenn ein Fehler hinterlegt ist im entsprechenden Code.
0400 = zehnmal blinken , kurze Pause , 4 mal blinken , kurze Pause , zehnmal blinken , Pause , zehnmal blinken. Wenn mehrere Fehler hinterlegt sind , geht nach einer weiteren Pause der nächste Code los .
Immer 4 Zahlen . Fehlercodetabelle gibts im Netz, wäre hier zu aufwendig.
Gruss Henzo
Klappt nicht.Egal fahr morgen eh auslesen lassen.
Heute reinige ich nochmal dass AGR.
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Zitat:
Original geschrieben von henzo3
Hallo ,
du kannst selbst auslesen.
!. Zündung aus . 2. Fussbremse UND Gaspedal voll durchtreten und halten. 3. Jetzt Zündung an.
jetzt beginnt im Tacho die MKL zu blinken . Wenn ein Fehler hinterlegt ist im entsprechenden Code.
0400 = zehnmal blinken , kurze Pause , 4 mal blinken , kurze Pause , zehnmal blinken , Pause , zehnmal blinken. Wenn mehrere Fehler hinterlegt sind , geht nach einer weiteren Pause der nächste Code los .
Immer 4 Zahlen . Fehlercodetabelle gibts im Netz, wäre hier zu aufwendig.
Gruss Henzo
Klappt nicht.Egal fahr morgen eh auslesen lassen.
Heute reinige ich nochmal dass AGR.
Zitat:
Original geschrieben von henzo3
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Deluxe
Klappt nicht.Egal fahr morgen eh auslesen lassen.
Heute reinige ich nochmal dass AGR.
Hallo, wenn es mit der Fussbremse , und Gas nicht klappt , dann muss du am Diagnosestecker
2 Pins mit einer Büroklammer überbrücken .
Welche Pins steht auch im Netz .
Henzo
Bevor ich so anfange lese ich lieber aus. Kost ja nix.
Danke trotzdem
War a uslesen.
Einmal P1405 Lineares AGR Position.Ergo dass neue AGR Ventil bewegt sich schon nicht mehr :D Nach 2 wochen defekt. Tolle sch... ausm zubehör.
und P0400
Werde es also nochmal mit dem reinigen Probieren.
So,hab mir heut mal das AGR vorgenommen ! Weil er im Kaltstart immer rucklig fährt ! Keine MKL bis jetzt ! Total sauber, nur minimalste ,warum auch immer Verrussung ! Dabei,hab ich mir mal das Umfeld der Kerzen angeschaut , Öl ohne Ende !:eek::eek::eek:
Denk mal ,daß es daran liegt :confused: werd die mal umgehend wechseln u. ringsrum reinigen ! :o und weiter beobachten !