Anzugsmomente bei Radlagerwechsel VA
Schönen guten Nabend,
ich möchte (muss) bei meinem 180Cdi,2005, das vordere Radlager wechseln (surrrrrr.......).
Leider finde ich über das Netz keine Drehmomente:
Kann ein "Wissender" diese Werte bestätigen:
Schraube Dreieckslenker, Schrauben Federbein,Bremssattel: 100Nm
Führungsstift Bremse : 30Nm
Bundmutter : 160 Nm
Die Angaben stammen von einem 168 er (glaube ich zumindest), sie scheinen mir jedoch plausibel.
Für die Bundmutter habe ich allerdings auch schon 180-200Nm im Netz gefunden, allerdings waren die Quellen zweifelhaft.
in freudiger Erwartung
ottioer
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15 Antworten
Hallo MT-ler,
will morgen mein Radlager vorne rechts wechseln (lassen, privat).
Mit welchem Anzugsmoment wird die Naben-Mutter (Mutter der Radnabe) denn nun angezogen ???
Hab hier Werte von 160 Nm, aber auch von 180 Nm gefunden.
Was gilt denn nun ???
Wer hats schonmal selbst durchgeführt und kann mehr sagen/schreiben ???
Freue mich über verbindliche Antworten ;)
Hallo,
ich hatte ja das gleiche Problem und habs dann folgendermassen gemacht:
Sitz der alten Mutter zur Orientierung vorher markiert, beim Anziehen der neuen Mutter auf das Moment geachtet und ich meine, ich wäre bei ca. 160Nm wieder in der Nähe der alten Markierung gelandet (ist ja schon wieder fast ein Jahr her).
Viel Spaß
ottioer
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
Hallo MT-ler,
will morgen mein Radlager vorne rechts wechseln (lassen, privat).
Mit welchem Anzugsmoment wird die Naben-Mutter (Mutter der Radnabe) denn nun angezogen ???
Hab hier Werte von 160 Nm, aber auch von 180 Nm gefunden.
Was gilt denn nun ???
Wer hats schonmal selbst durchgeführt und kann mehr sagen/schreiben ???
Freue mich über verbindliche Antworten ;)
Nabenmutter in 2 Stufen festziehen,dabei Fußbremse durch Helfer betätigen lassen:
Nabenmutter mit 100 Nm anziehen,dann mit starrem Schlüssel um 60°weiterdrehen.
viel Spaß
Quadandbenz
Zitat:
Original geschrieben von Quadandbenz
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
Hallo MT-ler,
will morgen mein Radlager vorne rechts wechseln (lassen, privat).
Mit welchem Anzugsmoment wird die Naben-Mutter (Mutter der Radnabe) denn nun angezogen ???
Hab hier Werte von 160 Nm, aber auch von 180 Nm gefunden.
Was gilt denn nun ???
Wer hats schonmal selbst durchgeführt und kann mehr sagen/schreiben ???
Freue mich über verbindliche Antworten ;)
Nabenmutter in 2 Stufen festziehen,dabei Fußbremse durch Helfer betätigen lassen:
Nabenmutter mit 100 Nm anziehen,dann mit starrem Schlüssel um 60°weiterdrehen.
viel Spaß
Quadandbenz
@Quadandbenz
Ich halte die Nabe (Radnabe, Bolzen fest) für STARR in ihrer Position.
Ist das falsch ???
Von daher, wenn sie STARR IST, dann würde ich ein Anzugsdrehmoment für RICHTIGER halten.
Oder worauf begründet sich deine Aussage mit 100 Nm und 60 Grad weiter ???
Bitte um Antwort ...
Auf jeden Fall gilt: Nach fest kommt ab !!
Zitat:
Original geschrieben von lowang
Auf jeden Fall gilt: Nach fest kommt ab !!
Danke für diesen "Ach so hilfreichen Tip(p)"
Wie schrieb ich im Ausklang meines Kommentares:
"Ich bitte um verbindliche Aussagen"
Verbindlich war sie schon, deine Aussage, ...
aber das hab ich in meiner Lehre schon lernen dürfen:
Nach FEST kommt AB.
Dafür hätte es jetzt deiner geistigen Austoberei nicht bedurft !!!!!
Vielleicht wirst auch DU mich nochmal brauchen (Augenzwinker)
Man sieht sich immer 2x im Leben und "unverhofft kommt oft"
So long ... (ich warte auf dich, nochmal Augenzwinker) :D
Und wenn de dran bist, ist die Zeit REIF ... (freu mich schon) du kleiner Komödiant ...
Nach fest kommt ab, NICHT vergessen ... :D
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
...
Oder worauf begründet sich deine Aussage mit 100 Nm und 60 Grad weiter ???
...
Ich antworte mal schnell:
Ich vermute das B-Klasse Bastelbuch, Seite 107, als Quelle ;).
Im Werkstattinformationssystem steht gleiches:
Antriebswelle, Bundmutter mit Unterkopfverzahnung,
Antriebswelle an Vorderachswellenflansch. 1.Stufe: 100Nm, 2.Stufe: 60°.
Solche Angaben (Drehmoment + Winkel) sind im Maschinenbau nicht unüblich.
Viele Grüße - Blaustern
@Blaustern
und GANZ DOLL DANKE sagt jetzt mal der rennBenz.
Gebe es morgen an meinen Privat-Mechaniker (sehr guter Bekannter) so weiter.
Weiter so bitte ...
Danke Blaustern
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
Zitat:
Original geschrieben von lowang
Auf jeden Fall gilt: Nach fest kommt ab !!
Danke für diesen "Ach so hilfreichen Tip(p)"
Wie schrieb ich im Ausklang meines Kommentares:
"Ich bitte um verbindliche Aussagen"
Verbindlich war sie schon, deine Aussage, ...
aber das hab ich in meiner Lehre schon lernen dürfen:
Nach FEST kommt AB.
Dafür hätte es jetzt deiner geistigen Austoberei nicht bedurft !!!!!
Vielleicht wirst auch DU mich nochmal brauchen (Augenzwinker)
Man sieht sich immer 2x im Leben und "unverhofft kommt oft"
So long ... (ich warte auf dich, nochmal Augenzwinker) :D
Und wenn de dran bist, ist die Zeit REIF ... (freu mich schon) du kleiner Komödiant ...
Nach fest kommt ab, NICHT vergessen ... :D
Ich kann auch anders !!
Spass beiseite.............
ich ziehe meine Räder schon IMMER bei ALLEN Autos mit 140NM an. Das reicht. So macht es mein Reifenhändler auch und der macht das so seit 30 Jahren ´so..........
Und wenn ich die Betriebsanleitung meiner B-Klasse öffne und bei Reifenpanne schaue steht da: Die Radschrauben in der angegebenen Reihenfolge 1 bis 5 gleichmäßig festziehen. Das Anziehdrehmoment muss 130NM betragen...................
....................Die räder können sich lösen, wenn Sie nicht mit einem Anziehdrehmoment von 130NM angezogen sind.
Alos lag ich (und der Reifenhändler) mit den 140NM gar nicht mal so schlecht.
MoinMoin
@lowang
Jetzt bin ich aber enttäuscht von dir.
Es geht und ging um das Anzugsmoment der Nabenmutter ...
und nicht um die Radschrauben.
Das Thema in diesem Thread lautet:
Anzugsmomente bei Radlagerwechsel VA
und nicht ...
wie fest werden die Radmuttern angezogen.
Alles klar soweit ??? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
MoinMoin
@lowang
Jetzt bin ich aber enttäuscht von dir.
Es geht und ging um das Anzugsmoment der Nabenmutter ...
und nicht um die Radschrauben.
Das Thema in diesem Thread lautet:
Anzugsmomente bei Radlagerwechsel VA
und nicht ...
wie fest werden die Radmuttern angezogen.
Alles klar soweit ??? :confused:
Du hast Recht !!!! Sorry da habe ich doch was überlesen !! Das kommt davon wenn man 4 Sahcen auf einmal macht ! das können halt nur Frauen !!
Zitat:
Original geschrieben von lowang
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
MoinMoin
@lowang
Jetzt bin ich aber enttäuscht von dir.
Es geht und ging um das Anzugsmoment der Nabenmutter ...
und nicht um die Radschrauben.
Das Thema in diesem Thread lautet:
Anzugsmomente bei Radlagerwechsel VA
und nicht ...
wie fest werden die Radmuttern angezogen.
Alles klar soweit ??? :confused:
Du hast Recht !!!! Sorry da habe ich doch was überlesen !! Das kommt davon wenn man 4 Sahcen auf einmal macht ! das können halt nur Frauen !!
@lowang
halb so wild das Ganze, habs ja bemerkt.
Ich selbst habe aber auch auf der Leitung gestanden, denn das von "Blaustern" erwähnte "Bastelbuch" (Titel: "So wirds gemacht")
ist ja in diesem Haushalt vorhanden.
Auf Seite 107 steht alles aufgedröselt.
(ich mir selbst vor die Stirn klopf)
Und das mir !!!
Schönen sonnigen Tag wünschts ...
rennBenzle
Zitat:
Original geschrieben von Blaustern
Zitat:
Original geschrieben von rennBenz
...
Oder worauf begründet sich deine Aussage mit 100 Nm und 60 Grad weiter ???
...
Ich antworte mal schnell:
Ich vermute das B-Klasse Bastelbuch, Seite 107, als Quelle ;).
Im Werkstattinformationssystem steht gleiches:
Antriebswelle, Bundmutter mit Unterkopfverzahnung,
Antriebswelle an Vorderachswellenflansch. 1.Stufe: 100Nm, 2.Stufe: 60°.
Solche Angaben (Drehmoment + Winkel) sind im Maschinenbau nicht unüblich.
Viele Grüße - Blaustern
Mit der Quelle hast du recht!
Das gibt es aber nicht nur im Maschinenbau, sondern viele Motorenhersteller ziehen ihre Zylinderköpfe mit sogenannten``Dehnschrauben`` an, diese werden auch erst mit Drehmoment, und dann mit dem Gradschlüssel angezogen.Diese Schrauben werden übrigends nur einmal verwendet(d.h. nach lockern des Zylinderkopfes werden die Schrauben ausgetauscht)