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astra coupe hilfe
hallo ich habe einen astra coupe 2.2l und habe zwei probleme ......
problem 1 : da in meinem model eine steuerkette verbaut ist und sie im leerlauf ein klackern zuhören ist vermute ich das meine steuerkette neugemacht werden möchte.....
mein größeres problem liegt aber hier: mein motor verliert öl nicht gerade wenig wasser scheint er aber keins zu verlieren nun ich habe das auto mal im stand laufen lassen und beim gasgeben hat mein nachbar die hand vor den auspuff gehalten wo er wohl etwas öl an den fingern hatte nun frage ich mich kann das die kopfdichtung sein oder ist vieleicht innen etwas kaput das er mir hinten das öl raushaut?
ich habe von motoren leider keine ahnung und versuche nun abzuschätzen was mich der spass kosten wird oder ob es etwas anderes sein könnte was mir das öl hinten raus haut gefühlt ist es weniger wenn ich in kleinen tourenbereich fahre und mehr wenn ich hochtourig fahre
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25 Antworten
was heißt nicht gerade wenig?
wieviel öl braucht er denn auf 1000km?
mh also wenn ich autobahm fahre 2 liter auf 600 km(sb-bonn und zurück) wenn ich zur arbeit fahre kippe ich 2 liter in 3 monaten
allerdings verbraucht er schon öl seit ich ihn vor 2 jahren gekauft habe so in dem pensum
Zitat:
Original geschrieben von nuromon
mh also wenn ich autobahm fahre 2 liter auf 600 km(sb-bonn und zurück) wenn ich zur arbeit fahre kippe ich 2 liter in 3 monaten
allerdings verbraucht er schon öl seit ich ihn vor 2 jahren gekauft habe so in dem pensum
au backe!
wie fährst du denn autobahn?
vollgas bei 6000U/min dauerdrehzahl wohl nicht, oder?
nein so standart 130-200 je nach freigabe
Zitat:
Original geschrieben von nuromon
nein so standart 130-200 je nach freigabe
schon mal kompressionstest gemacht?
ansonsten kommt für die ölverbrennung folgendes infrage:
defekte schafties
defekte ölabstreifringe
nein noch nicht getestet
was sind den schaftis?
ölabstreifringe sind die kolbenringe`?
wenn bei einem die kompression nicht mehr stimmt ist einer der ringe defeckt?
der motor hat nun 112000 runter
Der 2.2er hat von Haus aus ein Ölproblem und es gab auch mal einen geänderten Ventildeckel. Offenbar hatte das was mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu tun.
Zusätzlich hatte meiner noch einen defekten Simmerring an der Kurbelwelle auf der Beifahrerseite...
Schaftis sollen sicher die Ventilschaftabdichtungen sein.
mh also wenn die kompresion stimmen sollte kann es nur noch der ventildeckel sein oder?
sry ich kenn mich damit net besonders aus .......
Zitat:
Original geschrieben von nuromon
mh also wenn die kompresion stimmen sollte kann es nur noch der ventildeckel sein oder?
sry ich kenn mich damit net besonders aus .......
die kompression gibt schon mal schnell auskunft über den mechanischen zustand des motors.
evtl. wäre es dann günstiger einen gebrauchten motor einzubauen.
gibt ja auch immer geeignete unfallwagen:
http://www.motor-talk.de/.../...-2-16-v-was-bedeutet-das-t4179191.html
also wenn der wert der zylinder ok ist was tue ich dann am besten und was wenn nicht ?
also in der hinsicht das ich die steuerkette sowieso wechseln muss
bin zurzeit arbeitslos daher sitzt das geld leider knapp
erst mal würde ich die kompression testen:
http://www.ebay.de/.../350596795055?...
das ist die günstiges variante.
alles was dann an defekten in frage kommt, ist sowieso nicht billig.
naja billig ist ja relativ was kann ich den ausschliesen wenn die kompression stimmt /nicht stimmt?
ich mag meinen astra und da ich sowieso die steuerkette machen müsste is die frage was da die differenz ist da der motor da glaube ich ja auch aufgemacht werden muss?
Zitat:
Original geschrieben von nuromon
naja billig ist ja relativ was kann ich den ausschliesen wenn die kompression stimmt /nicht stimmt?
wenn die kompression i.o. ist, dann ist der motor mechanisch in sachen verdichtung i.o.
also ventile schließen dicht ab und die kolbenringe sind dicht bzw. die zylinder sind nicht eingelaufen (was bei der km-leistung zwar ungewöhnlich wäre-ist aber ein so hoher ölverbrauch auch)
die kompression sollte auf allen töpfen nahezu gleich sein.
ok dann suche ich mir morgen mal einen der mir die kompression messen kann und sehe dann mal weiter