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Audi A4 Avant 2.0, EZ: 2005, „Traktionskontrolle“?
Hallo
Hat der „Traktionskontrolle“?:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
WWW habe ich bemüht, aber finde ständig unterschiedliche Angaben.
Auch Meinungen zu diesem Preis-Leistungsverhältnis nehme ich auch gern zur Kenntnis!
DANKE!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@sunfun schrieb am 25. September 2016 um 17:21:07 Uhr:
Okay, erst mal VOR ALLEM D A NK E
Aber ehe ich mich (gezwungenermaßen kurzfristig) durch alles möglich wühle,
HIER die Zwischenfrage:
Xenon-Scheinwerfer waren beim dem schon serienmäßig?
NEIN. Xenon scheinwerfer waren außerhalb der Oberklasse (a8, sklasse, 7er) fast nirgends Serienmäßig.
Ich frage mich wie man so faul sein kein. (bevor ich rumwühle) . Ist es so schwer die Broschüre von Audi durchzulesen oder wenigsten die Info auf Wikipedia? Dauert keine 10 Minuten das ganze. Aber warum sich die Mühe machen 
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28 Antworten
Die Links funktionieren (zumindest auf iPhone/ iPad) nicht
Zitat:
@Texas_Lightning schrieb am 1. September 2016 um 20:48:38 Uhr:
Die Links funktionieren (zumindest auf iPhone/ iPad) nicht
JETZT OKAY ?!
Links funzen jetzt - aber diese Billig-bling-bling-Möhre?
Zitat:
@sunfun schrieb am 01. Sep. 2016 um 20:46:43 Uhr:
Hat der „Traktionskontrolle“?:
ASR hat er wenn du das meinst, ESP war da schon Serie.
Zitat Wiki
Des Weiteren wurde neben dem Fahrwerk, der Lenkung und den Bremsen weitere Sicherheitseinrichtungen erneuert. Das ESPvon Bosch wurde von Version 5.7 auf 8.0 aufgewertet, was u. a. Fading-Kompensation, Trockenbremsen bei Regen und eine verbesserte Regelung bei Untersteuernbedeutet. Zusätzlich wurde ein neues Airbagsystem verbaut (von 8.4 auf 9.41), das
131000 km bei 10 Jahren und LPG. Unglaubwürdiger geht es nicht. Und 7,7k halte ich für den Risikofaktor LPG auch für zu hoch. Niemand rüstet um und verkauft dann ohne Grund.
Scheckheft-Pflege hat der V. zumindest mal nicht angekreuzt. Kennst Du Dich mit Gasanlagen aus? Sonst einen Gebrauchtwagencheck in Erwägung ziehen.
Ja, ich habe selbst eine drin. Erster Punkt ist schon mal die Marke. Wenn es keine Vialle, Prins oder BRC ist, ist das schon mal verdächtig. Und mal ins Blaue geraten. Wenn jemand den Audi mit 131tkm verkauft, dürfte es ein Problem mit den Ventilsitzen geben. Denn die sind bei dem kleinen Motor vermutlich nicht gehärtet.
Ich habe eigentlich den TE gemeint, aber gut, dass Du ihn zum Gaser beraten kannst.
Danke erst mal bis hier hin!
Ich dachte AUDI hat immer gehärtete Ventilsitze?
Das Ventilspiel ist zumindest hydraulisch.
Lt. E-Mail-Kontakt mit dem Anbieter:
Servicehaft vorhanden.
LPG-Gas-Anlage „Stargas“ (einbauen lassen vom Vorbesitzer bei Neukauf).
VG
Die Ventilsitze sind gehärtet also er gilt als gasfest,
es sind aber nicht alle anderen Audi Motoren gasfest.
Stargas Polaris (italienisch) ist eine billig Anlage aber,
sofern sauber eingebaut und eingestellt läuft die auch prima.
Meine Mutter fährt seit 160tkm im Kalos eine
Stargas ohne Stress.
Von der Bastelbude von Audi würde ich trotzdem die Finger lassen.
Es muß nix heißen aber oft ist der technische Zustand
das gegenteil der äusseren Lamettapracht.
Ich mache mir so bissel Gedanken, weil die Gas-Anlage bei Neu-Kauf eingebaut wurde, also schon ca. 11 Jahre auf ca. 131000 Km.
Kann vielleicht auch ein gutes Zeichen sein?
VG
Wenn sie 11J drin ist wäre eher positiv wie negativ.
Nicht viele ärgern sich mit einer unsauber
laufenden Anlage 11J rum.
Unser ältester LPG Wagen ist jetzt knapp 11J
alt und läuft noch erstklassig.
Trotzdem würde zumindest ich von dieser Kiste
die Finger lassen und das nicht wegen des Autogases.
Noch ein Tip:
Über den BC kann grob erkannt werden ob er auf Gas
sauber läuft.
Der Verbrauch bei LPG darf nicht sehr abweichen vom
Benzinverbrauch.
Zu hoher LPG Verbrauch nach BC - Mageres Gemisch (sehrrrrr schlecht)
Zu niedriger LPG Verbrauch nach BC - Fettes Gemisch (nicht ganz so schlimm)
Zitat:
aber diese Billig-bling-bling-Möhre?
Ich sag‘s mal „bissel direkt“, ohne das das jemand in seiner Meinung persönlich nehmen soll:
Ich will keine „Chip-über-verseuchte“ völlig überteuerte Karre „aktuell von heute“, wo die Türen nicht mehr aufgehen, da der Kat eine Fehlermeldung sendet, weil beim Parken ein "Köter" gerade daneben sein Revier markiert hat…, “lächel“.
Wenn man dann in die Werkstatt fährt wird einfach ein Steuergerät für ca. 350,- bis 500,- Euro getauscht.
Winterreifen-Tausch-Thema will ich gar nicht erst ausgiebig anfangen (…dann jedes Jahr Software-Update bis zu sogar ca. 400,- Euro)
Diese sinnlose Kohle kann ich im Verhältnis nicht erarbeiten.
Und das musste man als Kraftfahrer bis zu ca. 5 bis ca. 10 Jahre vor heute auch nicht.
Wieso?
LPG-GAS ist bei mir nicht zuletzt dem Verhältnis geschuldet, das ich mit meiner Arbeit nicht unendlich den „modernen Staat-D“ füttern kann und trotzdem deshalb auf ein etwas paar gute PS angewiesen bin!
Also aber trotzdem nicht mit einer über 200PS-"Angeber-Karre" durch die Gegend fahren kann/will.
Grüße
Das ist ja alles verständlich aber mit bling bling meinte er das "billige" optische "Tuning" zudem ist sowas meistens auch in Indiz dafür das der Wagen einen Unfall hatte oder Beschädigungen in dem Bereich.
Das Modell gilt als ausgereift und wenig Fehleranfällig soweit ich das mitbekommen habe - aber wenn es genau dieses Modell sein soll empfehle ich dir direkt im Audi-forum zu fragen. Schau da auch mal nachdem Seat Exeo gleiche Technik die nur länger gebaut wurde.