Auto Down & Up Fensterheber V70 & S70

[scutyde]

Wegen der großen Nachfrage hier die Anleitung um weitere Fensterheber zu "automatisieren".

Für jede Automatische Richtung braucht man ein Relais aus 850 oder S40, V40.

Auto Up Fahrerseite

- Türpappe abnehmen (schöne Arbeit achtet auf die Klipse kostet fast 2€ pro Stk).

- Fensterhebersteuermodul abklemmen sowie Stecker für die Tankentriegelung und Spiegelverstellung.

- Das Fensterhebermodul hat 3 Stecker, 1 kleiner weiße, 1 großer weiße und ein grauer.

- Vom großen weißen Stecker werden folgende Kabel benötigt:

-- Blauer Kabel von der Position 2 (sind nummeriert)

-- Blau-Grüner Kabel Position 3

-- Schwarzer Kabel Postion 1

Blauer Kabel vom AutoDown Relais wird zusammen mit Blauer Kabel Pos 2 verbunden

Schwarzer Kabel vom AutoDown wird zusammen mit dem Schwarzen Kabel Pos 1 verbunden

Schneidet das Blau-Grüne Kabel durch sodass an beide Enden noch genug Kabel übrig bleibt.

Das Ende was in die FH Einheit geht wird mit dem Gelben Kabel vom AD Relais verbunden, das andere Ende mit dem Grünen.

Alles DIN und ISO Konform Isolieren

Auto Up & Down Beifahrer

- Türpappe abnehmen

- Steuereinheit abklemmen.

- Beim Stecker von der FH Einheit folgende Kabel identifizieren:

-- Blau an A1

-- Weiss an A5 für Auto Down

-- Grün an A4 für Auto Up.

Blauer Kabel des / der Relais wird mit Blau an A1 verbunden

Schwarz (Masse) vom Relais könntet ihr bei einer der vielen Schrauben von dem FH Motor verbinden.

Für Auto Down durchtrennt den Weißen Kabel und verbindet Gelb vom Relais mit dem Endstück was in den FH Modul geht, Grün mit dem anderen Ende.

Für Auto Up durchtrennt den Grünen Kabel und verbindet Gelb vom Relais mit dem Endstück was in den FH Modul geht, Grün mit dem anderen Ende.

Auto Up & Down hinten

Hier gibt es 2 Wege the "easy way" and the "hard way"

Easy Way

- Türpappe runter

- Vom Schalter der FH werden folgende Kabel benutzt:

-- Grau-Rot Pos 3 wird mit Blau vom Relais verbunden

-- Rot-Weiß von Pos 5 für Auto-Down

-- Grün von Pos 4 für Auto Up

-- Schwarz vom Relais wieder am einer Schraube von dem FH Motor.

Wo ist der Hacken am Easy Way ? Ist ja klar das was drann ist

Und zwar funktioniert die Automatik nur solange die Hinteren FH nicht von vorne blockiert sind mit dem Kippschalter. Der Kappt die Stromzufuhr am Grau-Roten Kabel und setzt das Relais außer Gefecht.

Hard way

Tja dann muss man eine Strippe von vorne ziehen in jede Tür mit entsprechenden Querschnitt (1.5 mm² mindestens) An diesem Kabel wird der Blaue Kabel vom Relais angeschlossen.

Rest bleibt wie bei Easy Way.

Viel Spaß beim Relais Hamstern

Gruß

Cristian

 

EDIT: beim Wiederholten betrachten der Schaltpläne ist mir aufgefallen das wahrscheinlich die FH hinten nicht funktionieren werden wenn sie auf OFF Stehen da das Relais den Stromkreis unterbricht. Ich werde es demnächst verbauen und berichten wie es sich verhält.

[uhunziker]

Super! Das regt mich auf, seit ich Volvo fahre. Sogar unsere popligen Firmen- Opel können das!

Vielen dank für den ausführlichen Beschrieb!

[eigen2]

Zitat:

Viel Spaß beim Relais Hamstern

PNs mit realistischen Preisvorstellungen werden bevorzugt behandelt

[Federspanner136274]

Mal so als Frage: Wenn die Auto-Up-Funktion eingebaut ist - schaltet der Heber dann auch ab, wenn etwas (z.B. eine Hand) eingeklemmt wird?

[scutyde]

Zitat:

Mal so als Frage: Wenn die Auto-Up-Funktion eingebaut ist - schaltet der Heber dann auch ab, wenn etwas (z.B. eine Hand) eingeklemmt wird?

Das schon die Frage ist wann. Das Relais liefert so lange Saft bis er ein Hindernis entdeckt. Dies wird vermutlich über einen höheren Stromfluss gemessen. Ich werde mal das Ding ausprobieren, habe auf der Fahrerseite schon Auto-Up.

@Micha: Johnny war sehr "gründlich"

[eigen2]

Ohhh, ich bin beeindruckt

[scutyde]

Jetzt nur noch Knöpfe mit Auto Schriftzug hamstern

[scutyde]

Gestern bei einem V70 Auto Up & Down hinten verbaut (Anlass waren eigentlich die doofen µSchalter aus dem Schloß).

Habe diesmal statt löten Crimpstecker genommen. Das ganze ist auch so aufgebaut das man jederzeit die Relais rausnehmen kann und wieder auf "original" umrüsten kann.

[dieterbuckenleib]

Hallo,

super Sache wie ich sehe, habe eine Frage dazu.

Braucht man eigentlich auch einen anderen Schalter?

Will man das Fenster auf Position fahren ziehe oder drücke ich den Originalschalter (Fahrer)

halb und bei voll auf/zu ziehe/drücke ich den Schalter ganz. Daher meine Frage zum Schalter.

Vielen Dank erstmal

Gruß

Dieter

[scutyde]

Schalter bleiben die gleichen. Kurzes antippen löst den Automatismus aus. Wenn du lange gedrückt hällst dann fährt er nur so lange wie du drückst. Wenn du während der "Fahrt" nochmal antippst dann bleibt die Scheibe stehen.

[dieterbuckenleib]

danke für die Info.

Dann werde ich mal auf Relaissuche gehen, ein Relais habe ich schon, und dann wird gebastelt.

Hoffentlich wirds endlich mal wieder wärmer.

Also nochmals vielen Dank und

Tschüß

Gruß

Dieter

[nok13]

Hallo,

ich habe noch eine Frage dazu. Die Umrüstung auf der Beifahrerseite, bewirkt die dann auch, dass ich auf der Fahrerseite den Effekt Auto-Down habe?

Grüße, Nok

PS: Hat jmd die Relais-Nummern? Bei ebay steht nie die Funktion, immer nur die Nummer dran :-(

[scutyde]

Ja das geht von beide Schaltern.

Relaisnr sind 6848215 , 9470135 , 6849421 , 9128727, 811265

Und auch hinten genauso (also Auto Fct sowohl vom Fahrereinheit wie auch hinten). Wenn vorne der Schalter auf "Kinderstellung" ist dann geht nur noch manuell, die Auto Function is auch deaktiviert.

[Federspanner134140]

Funktioniert das nur mit den Originalen Relais? :/

hätte jemand evel. 3 Stück rumfliegen die er unbedingt loswerden möchte ?

[Fonojet]

Habe 3 Relais im Anmarsch, aber ohne Kabel dran. Welches sind die korrespondierenden Nummern auf den Relais? Grüße in die Runde!