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Beratung, Golf 4 TDI

VW
Themenstarteram 29. November 2004 um 6:30

Hallo,

hab da so nen schenen Golf gesehn, da ich aber keine Ahnung vom Golf wollt ich doch mal hören was ihr dazu sagt ;-)

Golf 4TDI 81KW 4-Gang-Automatik Highline Ausführung, ez. 99 , 74.000 KM

Was ist vom Motor zu halten, und vor allem von der Automatik??? Mehrverbrauch etc...

lasst mal euren ganzen Infoarmationen freien Lauf :-)

wann muss der Zahnriemen gewechselt werden bei dem motor?

Grüße,

Joschi

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25 Antworten

Es gibt Aussagen, die Automatik in nicht allzu starken TDIs ruiniert sowohl die Spritzigkeit als auch die Sparsamkeit der Fahrzeuge.

Ein 81 kw mit Automatik wird schon noch abgehen - aber auch ordentlich verbrauchen.....

Ich hab genau den selben Wagen und kann dir sagen das er auf jeden Fall nicht Sparsam ist meiner Verbraucht 8,3 Liter mein alter mit 90 Ps und Schaltung hat nur 6,2 Verbraucht . Von der spritzigkeit her hat man auf jeden Fall einbusen ist aber nicht so schlimm man kann auf jeden Fall schön gemütlich fahren und wenns is auch zügig Endgeschwindigkeit ist mit 225 Reifen ca 195 - 200 lt Tacho. Zahnriemwechsel muss alle 60.000 Km gewechselt werden ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto hab bis jetzt bis auf den üblichen LMM keine Probleme gehabt

Grüße

Mhh 60.000km beim 81KW?! der hat doch 90.000km Interavall...?!

Themenstarteram 29. November 2004 um 9:44

8.3 liter ist scho recht viel, vielleicht doch lieber einen mit schaltung *denk

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Wiesl

Mhh 60.000km beim 81KW?! der hat doch 90.000km Interavall...?!

Kann sein bin mir nicht ganz sicher gewesen. Kann des jemand sicher sagen, Sorry für die falsche Auskunft

Könnt durchaus sein, dass der Automatik früher dran ist mit dem Zahnriemen. Da die Automatik mehr Drehmomentwechsel macht als ein Schaltgetriebe, könnte der Riemen stärker belastet sein. Reine Vermutung aus dem hohlen Bauch......

hab auch den 81kw'ler jedoch mit schaltgetriebe und hab meinen zahnriemen auch bei 90000 wechseln müssen/lassen

am 29. November 2004 um 12:58

Der Zahnriemenwechsel hat nichts mit der PS Zahl zu tuhen sondern mit dem Baujahr...!

Modeljahr 2000, genau ab genauem Datum 01.2000 wurde der ZR Verbessert auf 90 000km alles davor 60 000km....!

Die TDIs bekommen einen verbesserten Zahnriemen der 90.000, statt 60.000 km hält.

Anm.: Zumindest für den 110-PS-TDI mit Motorkennbuchstabe AHF ist dieser nachrüstbar. ET-Nr.: 038 109 119 D

Zitat:

Original geschrieben von ABT GTI

Modeljahr 2000, genau ab genauem Datum 01.2000 wurde der ZR Verbessert auf 90 000km alles davor 60 000km....!

Die TDIs bekommen einen verbesserten Zahnriemen der 90.000, statt 60.000 km hält.

Anm.: Zumindest für den 110-PS-TDI mit Motorkennbuchstabe AHF ist dieser nachrüstbar. ET-Nr.: 038 109 119 D

Weiß zufällig jemand, ob es diese verbesserte Ausführung auch für den 90 PS-TDI ALH gibt?

am 29. November 2004 um 13:08

Ich wird einfach mal beim Freundlichem anrufen.

Meiner ist zwar Modeljahr 2000 aber Bj 06/99 gilt da auch 90.000 Intervall.

haben auch einen 81KW TDI von 03/99 und der hat auch 90.000km...

Das von 60 auf 90tkm Intervall bezieht sich auf den AUY und AJM 85KW TDI....

Der 66KW und 81KW TDI hatten schon im Golf3(letze Baureihen) 90tkm...

am 29. November 2004 um 16:32

Naja... das ist nicht ganz richtig was du schreibst.

Das hier ist die genaue zuordnung.

 

Motorkennbuchstabe Bauzeit Intervall

AJM (115 PS) AHF (110 PS) bis Modelljahr 2000 60.000 km + Rollensatz

AGP, AQM (SDI) ALH, AGR (90 PS) AHF, ASV (110 PS) bis Modelljahr 2001 90.000 km

AGP, AQM (SDI) ALH, AGR (90 PS) AHF, ASV (110 PS) Modelljahr 2002 120.000 km

AGP, AQM (SDI) ALH, AGR (90 PS) AHF, ASV (110 PS) ab Modelljahr 2003 150.000 km

AUY, AJM (115 PS) ATD (100 PS, EU3) AXR (100 PS, D4) ASZ (130 PS) ARL (150 PS) ab Modelljahr 2001 90.000 km + Rollensatz

AUY, AJM (115 PS) ATD (100 PS, EU3) AXR (100 PS, D4) ASZ (130 PS) ARL (150 PS) ab Modelljahr 2004 120.000 km + Rollensatz

Themenstarteram 29. November 2004 um 18:00

interessant für mich wären jetzt noch die werte für den 81 KW TDI mit Automatik... (verbrauch laut ISO etc.).

und allgemein was von der kombination zu halten ist... der motor und die automatik.. anfällig? ich fahre momentan ein lupo 3l, un der macht nur ärger, deswegen möchte ich den wandeln.

automatik finde ich scho schick, aber wenn der verbrauch 2 liter höher als mit schaltg. ist, und die automatik auch extrem anfällig... naja dann nehm ich doch lieber nen 74KW schaltg. golf :-D

grüße,

Joschi

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