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bin mal wieder da, wie immer mit Problemen....
hey leute,
ich meld mich auch mal wieder unszwar gleich mit ner Frage.
Was darf ein gut erhaltener x10xe bzw x12xe mit Anbauteilen kosten ? Ohne Getriebe.
muss ich beim umbau auf x12xe irgendwas wechseln ? ich denke es kann alles so bleiben.
hab echt keine Lust mehr auf den drecksmotor, da stimmt von vorne bis hinten alles nicht.
da stecken andere Nocken drin, Motorabstimmung is suboptimal (wer macht das überhaupt an einem 1,0 12v ?) , Kat und Krümmer sind am ende, Ansaugtrakt hat irgendwo nen fehler, den ich seit jahren nicht finden kann, er läuft konstant auf 2000rpm, Motor verliert überall öl, usw usw...
bin mit den Nerven am ende, entweder kommt jetzt ein anderer Motor rein oder ein anderes Auto kommt her. ich bevorzuge da ersteres, da mir an dem Wagen sehr viel liegt...
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253 Antworten
x10xe und x12xe unterscheiden sich in den kosten kaum...
x10xe mit anbauteilen rund 500 - 700 €
x12xe mit anbauteilen rund 600 - 800 €
hmn also doch so viel...
hätte da an 300 - 500 € gedacht, da die autos an sich ja kaum noch was kosten
ja das problem sind die anbauteile, für den preis den du dir vorstellst bekommste einen x10xe OHNE anbauteile. aber telefonier mal ein bisschen rum und hol dir angebote ein.
nun gut, was ich nicht brauche sind Getriebe, Anlasser, Generator, Luftfilterkasten mit Ansaugteilen.
bin eigentlich nur scharf auf Drosselklappe und alles was da mit dran hängt, Motorkopf, Zündanlage, Steuergerät und Verkabelungen und Krümmer.
Hab den Krümmer und den Kat heute mal wieder provisorisch geschweißt, mal sehen wie lange das diesmal halten wird... bei nem Monat oder zwei bin ich glücklich
Also ich denke mal für 500 findet man nen X12XE durchaus, brauchst aber den Motorhalter mit und halt das WFS Gedöns + Auspuff
Also ich hatte meinen X12XE damals für 300 euro verkauft inkl. getriebe und dem ganzen gedöns. Wollte einfach keiner haben damals.
Denke aber auch das so mit etwa 300 bis 500 gut dabei bist bzw was gutes bekommst.
Hab grad mal flink die Bucht durchsucht, also für 500€ sollte es wohl in der Tat überhaupt kein Problem sein was brauchbares zu kriegen, oft sogar zusätzlich mit Teilen die du nicht bräuchtest (Getriebe, Anlasser etc.) und wieder zu Geld machen könntest.
Tante Edit sagt:
ab 500 € gehen die los meist ohne anbauteile, die meisten liegen im bereich von 600 - 700 €.
woah aber 1200€ für nen x12xe ist dann doch schon happig 
Warum eigentlich unbedingt einen dieser beiden Motoren?
weil ich nix basteln und tüven lassen möchte großartig. kostet alles nur nen haufen kohle, die ich nicht habe.
also 500 is wirklich oberste grenze, lieber drunter. hinzu werden noch diverse teile wie dichtungen, flüssigkeiten usw kommen, da brauch ich puffer.
auf ebay lass ich mich erst mal ungern ein bei sowas, fahr mal morgen oder so zu verschiedenen schrottis und frag dort nach.
was würdest du an meiner stelle tun fate ?
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Warum eigentlich unbedingt einen dieser beiden Motoren?
bei den alten 8v gurken komm ich ja mit den abgasnormen runter, is auch fraglich ob das eingetragen wird.
übrig bleibt dann nur noch 1,4 und 1,6, was mir aber definitiv zu teuer ist
1.6er einbauen und glücklich sein. Hat mich beim A damals komplett knapp 300€ gekostet 
Ok, wären noch 50€ fürn TÜV drauf gekommen.
und wer baut dir das ganze ein?
mach ich natürlich selbst, hab doch kein' rock an
ja fate, beim A geht das fix... aber bei mir steht im Fzgschein Bj 98 drin
zumal der 1,6er ja nich serie war im B , wird das ganze noch wackliger