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- BMW 118i Motorschaden bei 156k km.
BMW 118i Motorschaden bei 156k km.
Moin Leute, bin neu hier , und hab heute die schreckliche Nachricht bekommen dass mein Motor hin ist, trotz Service einhaltung ,neuer Steuerkette ,Wasserpumpe etc.
Ist dass normal dass ein Motor so schnell kaputt geht , hab das Auto nie richtig beansprucht, immer warm gefahren ,abgekühlt etc.
Könnte es auch sein dass meine Werkstatt beim wechsel der Steuerkette etwas falsch gemacht haben und der Motor schrott gegangen ist ?
Kenne mich null mit Autos aus ,aber noch nie sowas gehört ,dass ein Motor so schnell schlapp macht.
Wäre froh wenn mich jemand aufklären könnte.
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26 Antworten
Was genau ist denn defekt an dem Motor?
Bericht von Werkstatt rein Posten.
Meine Mutter hatte einen Motorschaden bei 60.000 Km...
Ich musste die Zylinderkopfdichtung wechseln.
Beim wechseln von Zahnriemen sowie Steuerkette spielt man immer ein wenig mit dem Leben des Motors...
Die Steuerkette steuert die Kurbelwelle sowie Nockenwelle immer im gleichen Takt, damit die Ventile sowie die Kolben durch ihre Bewegung Kompression (Druck) erzeugen.
Die Übersetzung von Kurbelwelle auf Nockenwelle ist 2 zu 1 (eine Umdrehung Nockenwelle sind zwei Umdrehungen Kurbelwelle)
Man Spricht dabei auch von Steuerzeiten.
Bei der Montage der Steuerkette muss die Position der Zahnräder 100 Prozent stimmig sein, ansonsten könnte der Kolben auf die Ventile schlagen, oder erheblich Motorleistung fehlen...
Letztendlich kann ein Motorschaden sehr gut von einer schlampigen Montage der Steuerkette stammen.
Bester Gruß
Benny
Zitat:
Was genau ist denn defekt an dem Motor?
Die haben noch nicht komplett reingeschaut, aber sowie es aussieht der erste Kolben und vielleicht der Motorblock, aber genauer sagen die es mir in ein paar Tagen, da ich wenig Hoffnung habe wollte ich mal hier die Erfahrungen hören.
Zitat:
@DerDrug schrieb am 2. Februar 2022 um 17:56:24 Uhr:
Bericht von Werkstatt rein Posten.
Kriege ich auch bei einer Normalen Werkstatt so einen Bericht, bin ja gerade nicht bei BMW?
Mfg
Zitat:
@Meinefreshnes schrieb am 3. Februar 2022 um 00:40:45 Uhr:
Zitat:
@DerDrug schrieb am 2. Februar 2022 um 17:56:24 Uhr:
Bericht von Werkstatt rein Posten.
Kriege ich auch bei einer Normalen Werkstatt so einen Bericht, bin ja gerade nicht bei BMW?
Mfg
Freilich! Jede Werkstatt erstellt dir eine Fehlerdiagnose.
Zitat:
@Texas-Heimwerker schrieb am 2. Februar 2022 um 17:58:12 Uhr:
Meine Mutter hatte einen Motorschaden bei 60.000 Km...
Ich musste die Zylinderkopfdichtung wechseln.
Beim wechseln von Zahnriemen sowie Steuerkette spielt man immer ein wenig mit dem Leben des Motors...
Die Steuerkette steuert die Kurbelwelle sowie Nockenwelle immer im gleichen Takt, damit die Ventile sowie die Kolben durch ihre Bewegung Kompression (Druck) erzeugen.
Die Übersetzung von Kurbelwelle auf Nockenwelle ist 2 zu 1 (eine Umdrehung Nockenwelle sind zwei Umdrehungen Kurbelwelle)
Man Spricht dabei auch von Steuerzeiten.
Bei der Montage der Steuerkette muss die Position der Zahnräder 100 Prozent stimmig sein, ansonsten könnte der Kolben auf die Ventile schlagen, oder erheblich Motorleistung fehlen...
Letztendlich kann ein Motorschaden sehr gut von einer schlampigen Montage der Steuerkette stammen.
Bester Gruß
Benny
Das nachzuweisen wird wahrscheinlich ein Ding der Unmöglichkeit sein.
Zweifel jetzt auch irgdnwie dran dass überhaupt die Steuerkette kaputt, weil nachdem wechsel der Motor immernoch sich komisch angefühlt hat vom Sound her. Naja kann man wohl nix mehr machen oder.
Lasse doch erst Bericht abwarten und an Teilen Zeigen wo und was Kaputt ist!
Kolben alleine Kaputt geht nicht, müssen immer paar Teile mit hin sein!
Motorblock Kaputt zu machen muss eine Menge passieren, Kolbenfresser durch Öl-Kühlmittelmangel. Ventillabriss und dadurch Schaden am Zylinderspiegel. Kolbenabriss mit Pleuel und dadurch Durchbruch im Motorblock.
Also, langsam alles begutachten und dann nachdenken und endscheiden was zu machen ist.
Wenn die Werkstadt gut ist,
können Sie auch eine gute grobe Aussage machen ohne den Motor zu Zerlegen.
Man bekommt dann immer gleich mit ob die Werkstat auch so Diagnosen machen kann.
Das mit dem Kolben und Motorblock hört sich komisch an, wie kommen Sie darauf.
Ich bin da immer sehr kritisch wenn der Motor gleich Zerlegt wird.
Kostet meist mehr geld und man steht schnell mit einem Bausatz da.
Eine evtl. nachbesserungsmöglichkeit zu geben für die anderren Werkstat,
ist so pfutsch.
und fals Du den dann lieber Verkaufen wilst,
auch nicht jeder Käuver hat das so gerne .
Ich habe das leider schon zu oft mitbekommen,
das die Werkstäten immer gerne den Motor Zerlegen,
und nur Vorteile davon haben . Du allerdings nicht.
Wieviel Zeit / km ist der Kettenwechsel her,
und bist Du jezt damit in einer Anderren Werkstat?
Dürch Abschlepunternämen gewählt ?
Zitat:
@f0rm4ldehyd schrieb am 3. Februar 2022 um 00:43:31 Uhr:
Zitat:
@Meinefreshnes schrieb am 3. Februar 2022 um 00:40:45 Uhr:
Kriege ich auch bei einer Normalen Werkstatt so einen Bericht, bin ja gerade nicht bei BMW?
Mfg
Freilich! Jede Werkstatt erstellt dir eine Fehlerdiagnose.
Im besten Fall Schriftlich,
dass recht hat man auch das teuer zu bezahlen wenn die Werkstat da kein Bock drauf hat.
...und dann steht man als Leihe, schnell mal in der Zwickmühle.
Diesen Verlauf vorher abspechen, was der Schriftliche Bericht kostet und das man den haben will.
Auch wielange der Wagen kostenlos auf dem Hof stehen darf,
fals man Ihn Inserin und Verkaufen will.
Kann auch nicht schaden gleich Bilder dort von dem Wagen/Motor zu machen.
Wenn da eh scho von Motorblock die Rede war, wäre ein Motorenaufbereiter natürlich besser, zumal dessen Bericht auch für ewentuellen regress viel mehr Wert hat.
Schau doch mal, ob Du dort mit einer Motorenaufbereitungsfirma, telefonieren kanst.
Die können Dir sagen ob Sie den Wagen vileicht sogar abholen.
Normalerweise haben die aber auch ganz gerne den noch nicht zerlegten Motor.
Zitat:
@ElektroBenzin schrieb am 4. Februar 2022 um 09:30:27 Uhr:
Wenn die Werkstadt gut ist,
können Sie auch eine gute grobe Aussage machen ohne den Motor zu Zerlegen.
Man bekommt dann immer gleich mit ob die Werkstat auch so Diagnosen machen kann.
Das mit dem Kolben und Motorblock hört sich komisch an, wie kommen Sie darauf.
Ich bin da immer sehr kritisch wenn der Motor gleich Zerlegt wird.
Kostet meist mehr geld und man steht schnell mit einem Bausatz da.
Eine evtl. nachbesserungsmöglichkeit zu geben für die anderren Werkstat,
ist so pfutsch.
und fals Du den dann lieber Verkaufen wilst,
auch nicht jeder Käuver hat das so gerne .
Ich habe das leider schon zu oft mitbekommen,
das die Werkstäten immer gerne den Motor Zerlegen,
und nur Vorteile davon haben . Du allerdings nicht.
Wieviel Zeit / km ist der Kettenwechsel her,
und bist Du jezt damit in einer Anderren Werkstat?
Dürch Abschlepunternämen gewählt ?
Steuerkette wurde erst vor 4 Monaten gewechselt, bin vielleicht damit 6000km gefahren.
Und da dass die einzige Werkstatt ist, bei der ich bin hab ich dass dem ADAC so gesagt, dass die mich dort abstellen sollen.
Ich weiß nicht wie die drauf kommen, ich bin davon ausgegangen dass die dass ausgelesen haben. Ich habe dennen eigentlich vertraut aber jetzt nach der ganzen Sache habe ich ein mulmiges Gefühl.
Ich denke mal ich sollte die am besten dann anrufen und den sagen dass ich ein Bericht haben will oder? Wieviel kostet sowas denn.
Mfg
Dann ist ja vom Ablauf am anfang erstmal alles richtig gelauf.
Am besten unter Zeugen, wenn Du es nicht Schriftlich machen möchtest:
erklären das Du den Steuerkettenwechsel und die Wartungen
deswegen gemacht hast damit genau soetwas nicht passiert.
Du möchtest jezt nach 4 Monaten nicht wieder etwas bezahlen
und Sie mögen den Motor nur Zerlegen wenn Sie auch die Reperaturkosten
übernehmen.
dann werden Sie Dir schon sagen zu was Sie bereit sind und zu was nicht.
...oder ob Sie es gleich ausschliesen das es an Ihrem Steuerkettenwechsel
gelegen haben könnte. Das must Du in jedem Fall Festhalten.
Dann hast Du sicher kein Vertrauen und denkst mal an das Gespräch mit dem
Motorenaufbereiter.
Dies ist alles keine Rechtsberatung und ohne Schiessgewehr
Viele gehen auch nur nach Bauchgefühl und Vertrauen.
Ich hoffe Du bekomst ein gutes Angebot von Deiner Werkstat.
Ja,danke für die Infos, habe irgdnwie trotzdem dkesorge dass es zum Streit kommt mit der Werkstatt und die dann garnix machen, aber muss wohl sein.
Und ich glaube ein Motoraufbereitung wäre mir zu teuer, hab schon zuviel in Reparaturen gesteckt, ich weiß nicht ob sich das für mich lohnt, eher dann ne neue Karre zulegen mit weniger Kilometern und Garantie...
So, war jetzt in der Werkstatt die mussten nicht viel auseinander bauen, die haben gesagt ein Ventil ist ausgebrochen und hat den Motorblock mitbeschädigt, heißt Motor Aufbereitung leider nicht möglich.
Ich bin doch zum Entschluss gekommen einen neuen Motor einzubauen da mich dass doch viel weniger kosten würde als jetzt ein neues Auto zu suchen und wieder die Katze in Sack zu kaufen, das gute ist ja auch dass ich falls was sein sollte meine steuerkette wechseln kann,also auf den neuen Motor.
Muss ich dabei etwas beachten oder ist dass recht einfach?
Mfg