BMW IX Autobahnassistent mit Level 2+
Hallo zusammen
Wird der iX auch den Autobahnassistenten mit Level 2+ durch ein Update bekommen? Level 3 ist ja gestorben…
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66 Antworten
Technisch gesehen dürfte alles notwendige an Bord sein sollte also durch ein Update möglich sein.
Wenn man sich allerdings BMW‘s generelle Update Politik ansieht wo kaum neue Funktionen nachgeliefert werden sondern immer auf LCI gewartet wird sehe ich schwarz.
Moin, mit dem Driving Assistent Professionell ist alles an Board. Ich hoffe auf die Codiergemeinde und bin sicher das da was kommen wird.
Coding kann auf dem IX ( wie auf den meisten neueren BMW mit OS8 aufwärts) nicht mehr durchgeführt werden.
Die Steuergeräte benötigen zur Codierung eine gesicherte Online Verbindung zu BMW Servern mit Freigabe der Codierung durch die BMW Server. Und das gibt BMW logischerweise nicht frei.
siehe auch hier:
Der Autobahnassistent benötigt andere Hardware mit mehr Rechenleistung und wird demnach nicht per Update ausgerollt. Ist auch beim Kauf eine zum DAP zusätzliche Option, siehe G60. Ob es diese Ausstattung jemals ab Werk für den iX zu kaufen geben wird, kann ich nicht sagen.
Aber gibt es den nicht schon in US? Haben die dann seit Jahr und Tag eine "andere Hardware mit mehr Rechenleistung"?
Ja, wenn die Ausstattung Autobahnassistent bestellt wird, kommt eine andere Hardware zum Einsatz als beim normalen DAP. In USA gibt es die Option seit einiger Zeit zu kaufen, korrekt. Ob es ein Angebot auch in Deutschland geben wird, wäre die Frage.
Ich würde ein derartiges Upgrade nicht vor dem Facelift erwarten.
Zitat:
@120d-Sonora schrieb am 10. Oktober 2023 um 10:04:23 Uhr:
Ja, wenn die Ausstattung Autobahnassistent bestellt wird, kommt eine andere Hardware zum Einsatz als beim normalen DAP. In USA gibt es die Option seit einiger Zeit zu kaufen, korrekt. Ob es ein Angebot auch in Deutschland geben wird, wäre die Frage.
O.k. Verstehe dann zwar weiterhin nicht, warum in den US Foren sogar von Nachaktivierbarkeit sogar bei den 8.0 Head-Units und von Nachbuchbarkeit im Connected Drive Store geschrieben wird - was für mich nicht dazu passt, dass es schon beim Ordern wg. besserer/anderer Hardware gebucht werden müsste, aber ich konnte es mangels passendem Auto in US auch nicht testen.
der deutsche 7er bekommt den Autobahnassistenten jetzt im Frühjahr 2024 laut BMW Pressemitteilung im Frühjahrs Produktpflegeprogramm. Da 7er und iX bei den Asisstenzsystemen doch technisch sehr nah beieinander liegen und beide die neue Head Up Unit benutzen denke ich, dass es eigentlich auch beim deutschen iX bald soweit sein sollte. Wir würden da somit gleichziehen mit den USA Modellen vom 7er und iX, die das dort jetzt auch schon können.
Ich Frage mich vor allem dabei ob es bei dem iX dann evtl. als kostenpflichtiges "Funktion on demand" zum nachrüsten angeboten wird. Beim neuen 5er sieht man die Funktion als Option in der Aufpreisliste, das könnte dann vielleicht als Jahresgebühr oder "monatspauschale" für ein iX möglich werden. Interessant ist auch, dass in der 5er Aufpreisliste steht, dass dieser "Dienst" nur als Laufzeit Lizenz für 2 Jahre "freigeschaltet" ist.
Mall sehen ob da was kommt ...
Ob es an irgendeiner Zulassung liegt? Die Pressemeldungen iX/7er Januar 23 waren in USA/Deutschland ja fast wortgleich, nur der Highway Assistant hat es nicht nach GER geschafft. Im G31 ist das Remoteparking (ok, nie benutzt, cool war es trotzdem;-))ja wohl auch wegen irgendsoetwas ersteinmal verschwunden, meine ich. Naja, bleibt spannend
Die nationalen Regularien unterscheiden sich häufig bei solchen Systemen, wodurch sich eben die Unterschiede zwischen USA und Europa ergeben.
Hochinteressant ist aber, dass der Autobahnassistent bis 135kmH (Assisted Driving Mode Plus) in der Bedienungsanleitung vom iX ausführlich beschrieben wird.
Wenn ab Werk bestellt hat das Feature eine Laufzeit von zwei Jahren in Deutschland und kann danach kostenpflichtig verlängert werden. Die Hardwareunterschiede beziehen sich nicht auf die HeadUnit sondern auf andere Steuergeräte. Durch den Einsatz von besseren Karten auf Autobahnen benötigt man wohl u.a. ein anderes Telematikmodul (im G60 Konfigurator wird auf die nicht Verfügbarkeit des SIM Adapters in Verbindung mit dem Autobahnassistenten verwiesen.)
Zulassung ist natürlich ein großes Thema. In USA gibt es weit weniger Regulatorik. In DE gibt es nun auch erstmal eine (befristete) Ausnahmegenehmigung des KBAs. Ein derartiges System wäre nach aktuell der aktuell gültigen UN ECE R79 nicht zulassungsfähig.
Kann jetzt gebucht werden
