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BMW X1 U11 - Geräusche Bremsen, Knarzen, Laut - Stick Slip Effekt
Hallo zusammen,
ich fahre seit März einen X1 25E U11 und habe seitdem Probleme mit den Bremsgeräuschen.
Vorgeschoben vielleicht die Information, dass ich im familiären Umfeld in der Vergangenheit ca. 15 verschiedene BMW von x1, 1-er, 3-er über X5 und 7-er BMW über längere Zeiträume gefahren bin und dieses Problem noch nie bei BMW bestand.
Ich bin vom F48 X1 Hybrid auf den U11 Hybrid gewechselt und dieses Knarzen beim Bremsen fiel mir sofort nach Auslieferung auf. Um es hier abzukürzen erhielt ich von meinem Handler die Information, dass es sich hier bei um den sog. Stick-Slip Effekt handeln soll und es im Laufe der Zeit besser würde. Das Problem ist BMW bekannt, eine Abhilfe ggw. nicht möglich.
Das Geräusch tritt jederzeit auf, wenn das Fahrzeug ausrollt und dann gebremst wird bzw. beim rückwärsfahren und dann bremsen, also bei langsamen Tempo.
Somit eine sehr unbefriedigende Antwort, da ich derartige Geräusche bei einem > 60.000 Euro Fahrzeug nicht akzeptieren kann. Ich bin nun mehr als 5.000 km gefahren, das Geräusch ist, insbesondere bei kühlerer Temperatur nach wir vor vorhanden.
Hat jemand ebenfalls das Problem, steht ggf. in Gesprächen mit BMW bzw. der Mangel wurde von BMW behoben? Falls letzteres, was hat Abhilfe geschafft?
Ich kann nur jedem raten, ich habe es leider nicht getan, da ich in der Vergangenheit nie derartige Probleme mit BMW hatte und ich von der Qualität überzeugt war, den X1 vorher Probe zu fahren und das Problem vor Kauf/Leasing etc. explizit anzusprechen und abzuklären. Diese Geräusche werden dem Qualitätsanspruch und dem Selbstverständnis von BMW als Premiumanbieter nicht gerecht.
Würde mich über Hilfe freuen, damit ich entsprechend vorbereitet erneut bei meinem Handler nachfragen kann.
Viele Grüße
Klaus
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25 Antworten
Bitte vorher die Suchfunktion benutzen, es gibt bereits 2 ausführliche Beiträge dazu im U11 und U11 BEV Forum, z.B. hier: https://www.motor-talk.de/.../...eraeusch-der-bremse-t7434412.html?...
Willkommen im Club :-( In meinem Fall wollte kein Händler überhaupt was machen, nicht mal mit München telefonieren. Ich bin mir nicht sicher, ob der nächste nochmal ein BMW wird. Das hat mich schon sehr enttäuscht.
Hier mein Video:
Wie @lookslike schreibt, gibt es zwei andere Beiträge dazu.
Habe einen X1 18 der hat keine Geräusche beim bremsen.
Und ab dafür: Der dritte Beitrag ist damit eröffnet und nicht mehr einzufangen ;-)
ich hab einen 23i M Paket Pro mit 20Zoll Bereifung und auch da sind die Bremsgeräusche da, dieses habe ich auch beim Händler bemängelt und gesagt bekommen ist normal.
Für mich als Kunde ist es nicht normal, wie schon geschrieben >60K€ Fahrzeug.
Aber ich habe am Montag ein Termin beim Service Händler wegen anderen Problemen mit den X1 und da ist auch einer direkt aus BMW Group München da. Den werde ich das Problem auch nochmal schildern. Mal schauen was da raus kommt.
Hallo zusammen, hat jemand bereits was offizielles von BMW dazu gehört ? Kann es ein Sicherheitsrisiko sein, wenn sich die Bremsen so anhören? Wenn nein, ist das nun offiziell die neue BMW Qualität, mit der wir alle leben müssen? Ich habe das Problem leider auch und der Werkstatttermin lässt noch einige Zeit auf sich warten.
Meine Meinung: Physikalische Effekte hin oder her, dann sollen sie die Materialien, Kräfteeinwirkungen etc. ordentlich abstimmen. Ging ja früher und geht bei anderen Autos ja auch …
Den Werkstatttermin kannst du dir eigentlich sparen, ist doch mittlerweile bekannt, das es fast jedes Fzg betrifft. Bei anderen Herstellern wie Mercedes oder Audi ist es 1:1 genauso. Wenn dann musst du selbst hochwertigere Beläge verbauen, das kann helfen, von BMW wirst du keine anderen bekommen.
Es geht m.W. nicht um hochwertigere Beläge, sondern um weichere, organische. Die sind billiger und wurden von BMW offenbar deshalb nicht genommen, weil sie schneller verschleißen und mehr Abrieb erzeugen. Das war eine falsche Entscheidung, wurde aber auch von anderen Herstellern so getroffen.
Zitat:
@B220_Driver schrieb am 3. Oktober 2024 um 21:15:45 Uhr:
Es geht m.W. nicht um hochwertigere Beläge, sondern um weichere, organische. Die sind billiger und wurden von BMW offenbar deshalb nicht genommen, weil sei schneller verschleißen und mehr Abrieb erzeugen. Das war eine falsche Entscheidung, wurde aber auch von anderen Herstellern so getroffen.
Aber nicht jeder X1 hat Geräusche an den Bremsen.
Nein, wie schon mehrfach diskutiert, geht es um alle X1, die hauptsächlich mit dem Elektromotor bremsen, weil genau das das Problem erzeugt.
Wollt ihr jetzt nochmal genau die gleichen 228 Beiträge hier durchkauen.
Mach doch dann wenigstens hier weiter, dann bleiben die Infos/Erfahrungen in einem Thread gebündelt. Das macht es für Neulinge, die das Thema auch betrifft einfacher.
https://www.motor-talk.de/.../...es-geraeusch-der-bremse-t7434412.html
Das ist aber auch nur ein weiterer Thread. Es gibt noch einen Anderen, in dem aus meiner Sicht sehr gut die Ursachen dieser "Problematik" dargelegt bzw. beschrieben wurden:
Zitat:
@iXdrive30 schrieb am 3. Oktober 2024 um 22:14:57 Uhr:
Ich habe auf anderen BMW‘s oder VW gerne ATE oder Textar aus dem Zubehör verbaut. Das war eigentlich immer eine Preisfrage.
Gegenüber den Neufahrzeug Eigenschaften waren diese immer unterlegen.
Höherer verschleiß, kaltrubbeln oder gar Fading traten mit Zubehör Belägen auf. Korrosion war auch schneller wieder da. Seitenschlag war eher im oberen Limit Bereich. Der Bremsdruck/Feedback war eher schwammig.
Beim F20lci habe ich dann doch mal original von BMW bestellt und verbaut.
Der Preis ist am Produkt schon ersichtlich. Seitenschlag im unteren Limit. Zum Teil fast zu wenig. Die oben genannten Probleme waren nicht mehr da. Fuhr sich wie ein Neuwagen.
Und noch einmal, das Geräusch hat nichts mit schlechter Qualität zu tun!
Sondern ist ein Kompromiss zur leistungsfähigen Legierung in Belag und Scheibe.
Schaut euch mal die Leistungsklasse und Gewicht an. 300PS bei über 2Tonnen bedeutet Rennsport Belastung für die Anlage!
Da hilft keine Kombination wie im Fiat 500 verbaut ist.
Zu jeder Tuning Bremssportanlage wird berichtet, dass diese Lauter ist. Steht auch so in den Fachbüchern! Sprich höhere Bremsleistung höhere Qualität in der Legierung mehr Geräusche.
Also ihr könnt ja gerne andere Hersteller probieren. Es ist davon auszugehen, dass die Leistung darunter leidet.
Und die Anforderungen sind enorm gestiegen in den letzten Jahren
- Korrosionsbeständig gerade BEV ein Thema
- Hohes Gewicht
- weniger Emessionen
- hohe Laufleistung
- weniger Bremsstaub
- Felgendesign geht vor Baudesign der Bremsanlage
- höhere PS zahlen
- gewichtsreduzierung an ungefederter Masse
- Automatik oder BEV neigt stärker zum quietschen, da noch Antriebseinflüsse dazu kommen. Damit eine weitere Quelle für Schwingungen.
Habe bei meinem X1 30e Sportpaket plus Bj. 12/23 am 14.01 auf meine Kosten neue hintere Bremsbacken ( ca. 170.-€ ) von ATE (von Brembo nicht vorrätig) einbauen lassen. Bis jetzt (nur ganz leise und kurz)keine nervigen Geräusche mehr. Mal schauen wenn die Bremsen Eingefahren sind, ob das so bleibt.
Hallo Leidgeplagte, da ja die Co2 Werte und auch die Feinstäube von Reifenabtrieb und Bremsen nach EU Gesetzgebung stetig verringert werden muss, verbauen die Hersteller Konforme Materialien!
Deswegen, macht es wie der Vorredner/ schreiber, kauft bessere Beläge und lasst diese bei der nächsten Inspektion einbauen.
Ich liefer meiner BMW Werkstatt Öl, Aktivkohlefilter für den Innenraum und weichere Atu oder Brembo Bremsbeläge.