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Bodengruppe Käfer-Umbau restaurieren - brauche Hilfe
Hallo,
ich habe einen VW Buggy auf Käferbasis. Es ist ein PCS-L, also ungekürzte Bodengruppe.
Ich bin den Buggy diesen Sommer gefahren und will ihn nun über den Winter restaurieren.
Ich bin leider Neuling beim Käfer/Buggy und wäre daher auf etwas Hilfe angewiesen.
Daten zu der Bodengruppe etc. wären auch sehr Interessant für mich.
Wäre super, wenn mir jemand Baujahr und alles, was es sonst zu wissen gibt, sagen könnte 
Auch, was es ursprünglich mal für ein Käfer war.
Der Umbau fand 84 statt.
Hier einige "mir bekannte" Daten:
FIN (ursprünglich): 119345235
Bremsen: Vorne Scheibenbremsen, hinten Trommeln
Hinterachse: Pendelachse (vermute ich)
Getriebe: "AB"
Verbaut ist ein Ford V6.
Ich werde nun die Karosse herunternehmen und will anschließend die Bodenplatte fit für die nächsten Jahre machen. Außerdem gibt es einige Verschleißteile, die ich tauschen will.
Was sollte ich in dem Zug alles gleich mit machen? Ich dachte ich frage hier lieber, bevor ich erst nach dem Zusammenbau bemerke, was alles fehlt.
Teile, die ich bisher auf jeden Fall tauschen will:
- Hauptbremszylinder + Bremslichtschalter + Behälter und Verschlauchung
- komplette Elektronik inkl. neue Kabel, zentrale Relais/Sicherungsbox + Wegfahrsperre
- hinten größere Bremszylinder (weiter unten mehr dazu)
- je nach Zustand: Bremsschläuche, Bremsscheiben/Trommeln + Beläge
- neue Scheinwerfer, Blinker, Lichter vorn + hinten
- neue Benzinleitung
- neuer Tankgeber (Anzeige geht nicht)
- wahrscheinlich zusätzlichen Kühlkörper ans Heck und elektrische Wasserpumpe
Was sollte ich noch machen, wenn ich sowieso schon dabei bin?
Zu den Bremsen:
Mein Problem ist, vermutlich durch die Buggy-GFK Karosse und den schweren Motor im Heck, dass ich den Buggy kaum gebremst bekomme. Sobald man etwas fester auf die Bremse steigt, blockieren die Vorderräder.
Passt man kurz nicht auf, wird es verdammt schnell eng. Der Bremsweg ist unbeschreiblich lang und so für mich nicht akzeptierbar.
Ich sehe das Problem in dem geringen Gewicht auf der Vorderachse, verstärkt durch die Hebelwirkung des schweren Motors.
Mein Plan wäre nun die Bremsbalance nach hinten zu verlagern. Durch die riesigen Reifen (295/50R15) und das Gewicht des Motors etc. hinten, ist es denke ich nicht möglich ihn hinten zu überbremsen.
Außerdem wären mir blockierende Hinterräder beim Bremsen wesentlich lieber, als blockierende Vorderräder...
Was haltet ihr davon? Welche Bremszylinder würdet ihr hinten verbauen? 19mm 22mm?
Man findet in allen Möglichen Käfershops Hauptbremszylinder für ~30€, aber auch für über 150€.
Reichen die für 30€ aus?
So nun erstmal genug Fragen 
Würde mich sehr freuen, wenn mir hier einige Profis helfen könnten.
Im Anhang noch zwei Bilder.
Gruß,
Jonas
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36 Antworten
Zitat:
@JonHue schrieb am 12. November 2015 um 22:06:27 Uhr:
Außerdem wären mir blockierende Hinterräder beim Bremsen wesentlich lieber, als blockierende Vorderräder..
autsch!
wenn die vorderräder blockieren geht es halt geradeaus weiter
(ist blöd in einer kurve)
da kann man aber mit bremse lösen und wieder bremsen evtl noch etwas retten.
wenn die hinterräder blockieren ist der abflug/ dreher garantiert!
elektronik?
also neues radio
und was meinst du mit wegfahrsperre?
Ein Lenkrad zum mitnehmen 
Aber ernst,hier im MT hatten wir schon einige Themen zum überbremsen der VA am Buggy.Und damit auch was dort für Radbremszylinder hinten verbaut wurden.
Nutz mal die Suche.
Vari-Mann
Auch mit Stotterbremsen etc. bekommt man den Wagen einfach nicht ordentlich gebremst.
Die Vorderräder blockieren schon, bevor eine ordentliche Bremsleistung vorhanden ist.
Ich glaube ehrlichgesagt kaum, dass man bei den riesigen Reifen und dem Gewicht die Hinterräder zum Blockieren bringt...
Mit Elektrik meine ich natürlich nicht das Radio.
Ich werde zuerst einfach alle! Kabel rausreisen. Ist bisher nur übelstes Gebastel.
Ich werde komplett neue Kabel ziehen und so einen ordentlichen Kabelbaum bauen.
Mein Plan ist es hinter den Sitzen eine "Zentral-Elektrik-Box" verbauen. Hier werden alle Kabel gesammelt, Sicherungen und Relais verbaut. Im Cockpit werden die Schalter nur noch niedere Schaltströme schalten und damit Relais hinten steuern. Das ist wohl eher Zeitgemäß und so werde ich bei den alten Schaltern auch keinen Spannungsverlust und Verschleiß mehr haben.
Da der Buggy komplett "offen" ist und daher ein Diebstahl seehr leicht wäre, will ich mir unbedingt eine Wegfahrsperre als Schutz verbauen.
Zum starten müsste man schließlich nur drei offen-zugängliche Kabel zusammenhalten. Das ist mir etwas zu unsicher.
Ich werde ein RFID Türschloss dafür "Misshandeln" und damit Zündung etc. unterbrechen.
Man kann den Wagen also nur noch mit einem Chip am Schlüssel starten. Ist dann in etwa so, wie bei vielen Autos späteren Baujahrs.
Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich überhaupt ein Radio verbauen will...
Das eigentliche Radio sitzt schließlich hinten mit zwei großen Auspuffrohren
Edit: Danke, ich werde mich mal durch die Suche quälen 
Laut Fahrgestellnr. ist die Bodengruppe aus dem Modelljahr 1969 und weil die 4. Zahl eine 3 ist, vermutlich ein spätes Modell aus dem Sommer 69, kurz vor den Werksferien.
Ansonsten finde ich die Kombination Buggy + Ford-Motor mutig. Der schwere V6 ist schon beim T3 fahrwerkstechnisch problematisch und beim Käfer erst recht. Weiß nicht, ob man so eine unglückliche Gewichtsverteilung so einfach durch eine abgestimmte Bremsanlage ausgleichen kann.
Danke für die Infos
Beim Buggy ist auch von innen an der Spritzwand eine riesige Bleiplatte verbaut. Ist wohl, damit er überhaupt Gewicht auf die Vorderachse bekommt.
Eventuell werde ich auch einfach da ansetzen und versuchen mehr Gewicht möglichst weit vorne auf die Vorderachse zu bekommen. In Verbindung mit 19er Bremszylinder hinten, könnte das es zumindest verbessern... hoffe ich.
Wie ich es nun aus den anderen Themen hier aus dem Forum herausgelesen habe, sollte ich erstmal max. 19mm verbauen. Da werde ich das wohl machen.
Der Ford Motor ist schon verbaut und auch eingetragen. Ich würde ihn auch nur ungern zurückbauen, da er echt Spaß macht...
Hallo Jon,
schau mal wegen einer Wagenbalkenbremse anstelle des normalen Hauptbremszylinders. Die waren früher im Rennsport üblich. Ein Freund hat die auch beim Umbau seines Porsche verwendet. Da kannst du die Bremsbalance genau nach deinen Wünschen einstellen.
Wegen der Fahrzeugsicherung kauf Dir nen GPS-Tracker, ich habe einen für knapp 50-€ verbaut, der funktioniert astrein, sobald einer die Türe öffnet gibt er Alarm und schickt eine SMS an 3 Leute, wird er bewegt oder angehoben ebenfalls. Wird er weggefahren, kann ich vom Handy aus die Benzinzufuhr ausschalten. Bei Interesse kann ich dir den Link zum Kauf schicken oder vorab die Bedienungsanleitung.
Überleg doch mal ob du nicht einfach den Motor auf den Schrott schmeißt und hinten einfach ( so wie sich das gehört ) den Käfermotor, eventuell mit etwas mehr Leistung rein machst. Dann kannst du auch vorne den Bleischrott entfernen und hast wieder einen schönen leichten Strandflitzer, so wie sich das mal einer ausgedacht hat.
also ich würde den Motor auf jeden Fall drinn lassen
der hält länger als jeder Käfermotor mit mehr Leistung
der Käfersound fehlt halt
Hallo,
die andere Bremse, werde ich mir auch mal anschauen.
Nach dem GPS Tracker werde ich auch mal schauen.
Das mit den Türen entfällt eben leider schon, da der Buggy keine Türen hat...
Mit Bewegung könnte auch kritisch werden, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass sich immer wieder Leute beim anschauen hineinsetzen. Ist zwar auch nicht gerade optimal und gefällt mir nicht, aber dann jedes mal eine SMS zu bekommen wäre wohl auch eher störend. Evt. werde ich mir hier noch eine Piepser o.ä. verbauen, der dann anschlägt.
Das RFID Schloss werde ich auf jeden Fall verbauen. Aber evt. dann zusätzlich noch ein GPS Tracker wird sicher eine Überlegung wert.
Den Motor zu tauschen ist eigentlich keine Option für mich.
Die Leistung und das Drehmoment wird man wohl kaum mit einem Käfermotor erreichen.
Der Motor hat deutlich über 100Ps.
Den Käfersound vermisse ich auch nicht wirklich, da bei dem V6 kein wirklicher Schalldämpfer verbaut ist.
Es sind lediglich zwei Rohre vom Krümmer nach hinten gelegt mit so eingeschobenen Schalldämpfern verbaut.
Das Ganze ist als "Eigenbau Auspuffanlage" eingetragen
Hallo
finde ich Super das du den Motor drinn läßt
der klingt wirklich gut
kenne ich aus meiner Jugend da hat man öfter Buggy`s mit Ford V6 motoren gesehen und gehört
Alarmanlage und dergleichen würde ich persönlich weglassen
weil so einen Wagen klaut keiner weil er zu selten ist und er bestimmt gleich erwischt wird
würde eher was mit abschreckung einbauen
Die Wegfahrsperre ist ja recht einfach zu verbauen und habe ich auch schon hier liegen (17€...).
Die verbaue ich sicherlich.
Auch ein Buggy ist, denke ich, ruck zuck im Ausland verschwunden. (auch wenn fraglich ist, ob sich das Preislich lohnt....)
Noch eine weitere Frage:
Im Buggy sind Schalensitze von OMP, Modell ECO verbaut. Dazu Schroth Gurte, das Gurtschloss ist hinter dem Sitz am Bodenblech verbaut. (unter dem Bodenblech große Metallplatte, also schon stabil.)
Durch den Tüv ist er damit ja anscheinend auch schon gekommen, H-Gutachten auch.
Meint ihr das kann zukünftig Probleme beim Tüv geben?
Ich wüsste aber spontan auch nicht, was ich dort als "original", also legal verbauen sollte.
Gruß,
Jonas
Was einmal Tüv und H hat, hat Bestandsschutz. Vorausgesetzt, dass es eingetragen ist und nicht nur bei der Begutachtung des Gesamtkunstwerks übersehen wurde. Beim Buggy ist ja fast alles original, was aus der Zeit stammt. Von daher also keine Panik.
Puh, da hast Du Dir einiges vorgenommen.
Hab genaus das gleiche vor, mir im Sommer nen Buggy gekauft und nun gehts ans auseinanderschrauben
Und jedes mal stellt sich die Frage bekomm ich das so durch den TÜV mit H-Kennzeichen aber ich mach jetzt einfach erst mal und am Ende sag ich zu jeder Frage: Keine Ahnung, war schon immer so!
Also dann wünsch ich Dir viel Erfolg und Schrauberfreude wir sehen uns nächsten Sommer beim Buggytreffen
Bin ganz froh, dass jetzt noch jemand anderes Fragen stellt, die evtl. bei mir auch aufkommen werden.
Okay danke.
Die Sitze sind laut Aufschrift von 2002. Da mein Buggy aber 2014 damit das H-Kennzeichen bekommen hat ,hoffe ich , dass es weiterhin okay ist.
Super hier gleichgesinnte zu finden.
Was hast du denn genau geplant? Wo kommst du denn her, wenn ich fragen darf?
Gruß,
Jonas