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Corsa 1,3 CDTI Startverhalten Heizung
Hallo
Heute habe ich für meine Frau einen gebrauchten Corsa 1,3CDTI EZ 03/2005 KM-Stand 12000 gekauft.
Ausstattung: ABS, Klimatic, el.Fensterheber+Spiegel, 15"Alufelgen, CD30, Regensensor, Zentralverriegelung .......
Mir fiel bei der Probefahrt auf, dass der Motor erst nach mehreren Versuchen ansprang. (Temperatur 10°C)
Dann lief er aber einwandfrei, ist sogar sehr leise und zieht für 70PS überraschend gut an.
Meine Fragen:
1. springt dieser Motor schwer an oder kommt das von längerer Standzeit ?
2. wie gut ist der 1,3CDTI in Puncto Heizung ? ... ich nehme an, dass kein Quickheat vorhanden ist.
Danke im Voraus für Antworten
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12 Antworten
hi das mit dem anspringen denke ich nicht das das normal ist. hast du den auch vorgeglüht (bis die vorglühlampe aus ist) vor dem starten?
zur heizung die ist im corsa anscheind allgemein schwach und kommt auch erst mit warmem kühlwasser warme luft raus. beim diesel soll ja allgemein die heizung schwächer sein weil das kühlwasser nicht so schnell warm bird hab ich mal gehört?
Hallo
Die Vorglühlampe hat so 3 Sekunden aufgeleuchtet ... erst dannach habe ich gestartet. Der Motor wollte aber absolut nicht anspringen ....
mfg
Re: Corsa 1,3 CDTI Startverhalten Heizung
Was haste den bezahlt??
Re: Re: Corsa 1,3 CDTI Startverhalten Heizung
Zitat:
Original geschrieben von valium
Was haste den bezahlt??
(Österreich)
11000,- Euro
am Preisschild standen 12250,- Neupreis 15900,-
mfg
Re: Corsa 1,3 CDTI Startverhalten Heizung
Zitat:
Original geschrieben von GTS-DTI
1. springt dieser Motor schwer an oder kommt das von längerer Standzeit ?
Kommt auf die Standzeit an. Wenn der Druck im Kraftstoffsystem weg ist, dauert es vermutlich schon einiger Umdrehungen, bis der wieder voll da ist.
Zitat:
2. wie gut ist der 1,3CDTI in Puncto Heizung ? ... ich nehme an, dass kein Quickheat vorhanden ist.
Ohne Quickheat sauschlecht! Ich habe jetzt bei +10 - +7 Grad Außentemperatur schon meine Standheizung (wenn auch nur für 10 Minuten) in Gebrauch, dann kommt sofort nach dem Start Warmluft (zum Entfernen der Feuchtigkeit auf den Scheibeninnenseiten - nicht für´n warmen Hintern!). Ohne Standheizung brauche ich schon so 5 - 7 Kilometer Fahrstrecke dafür.
also ich fahre zwar den etwas größeren 1.7 diesel, aber in sachen heizung finde ich das der sehr schnell warm wird. Fahre vielleicht nen killometer bis zuer ampel und da kommt schon merklich warme luft raus.
Aber mal warten wie sich das im Winter verhält...
Grüße Andy
Haben 2 1.3CDTi (s. Sig.). der von meiner Freundin springt auch schwerer an, steht allerdings immer im Freien. Öfters Vorglühen hilft etwas. Er braucht, wenn es kalt ist, nach dem Starten immer ein paar sec. und etwas Gas geben, bis er rund läuft. Danach Motorlauf aber einwandfrei. Fahrleistung gut. Wir haben bei beiden den Zusatzheizer mitbestellt, dann ist die Heizung schnell warm, ohne dauert es ziemlich lange. Leider mussten die Zusatzheizer bei beiden schon einmal gewechselt werden, wegen starker Rauchentwicklung. Bei meiner Mum funktioniert er jetzt wieder, bei meiner Freundin schon wieder nicht, wird wohl nochmals getauscht werden müssen.
Grüße, Ewald
Zitat:
Original geschrieben von ewald75
(..) die Zusatzheizer bei beiden schon einmal gewechselt werden, wegen starker Rauchentwicklung. Bei meiner Mum funktioniert er jetzt wieder, bei meiner Freundin schon wieder nicht, wird wohl nochmals getauscht werden müssen.
Grüße, Ewald
Die Heizeinheit beim Zuheizer ist doch in etwa identisch mit der der Standheizungen. Bei der EBERSPÄCHER Standheizug gibt es ein vom Werk vorgegebenes Procedere gegen starke Rauchentwicklung: Tausch der Glühkerze der Heizung!
Lass Euren FREUNDLICHEN mal genau in seinen Datenbeständen suchen, das scheint auch beim Zuheizer ein zu behebender Standardfehler zu sein!
@nordlicht.
Die Glühkerzen waren in beiden Fällen in Ordnung. Scheint etwas nicht mit der Steuerung zu stimmen, oder mit der Zündung oder mit der Förderpumpe. So ganz sind mein FOH und ich noch nicht auf eine Lösung gekommen. Er hat sich auch bei OPEL Austria erkundigt und die wissen natürlich auch mal wieder von nichts!
Grüße, Ewald
Ich fahre den gleichen Motor im Suzuki Ignis. Dort heißt er DDIS, sit aber sonst weitgehend identisch mit dem, was Fiat auch an Opel liefert.
Mein 1.3 DDIS springt bei mehr als 10 °C Umgebungstemperatur sofort an wie ein Benzinmotor. Die Glüh-Anzeige geht allenfalls mal kurz an. Bei kälterem Wetter oder Frost kannst Du die Zündung einschalten und nach dem Verlöschen der Glüh-Anzeige noch ein paar Sekunden warten. Da die Glühanlage "nachglüht" wird der Motor auch weiter vorgeglüht. 5 bis 10 Sekunden sollten aber reichen um eine gute Startwilligkeit zu erreichen.
Etwas länger darf der Motor brauchen, wenn er längere Zeit (z. B. eine Woche) gestanden hat.
Der Ignis hat übrigens eine elektrische Zusatzheizung, wenn der Dieselmotor drin ist. Die ersten hatten sie nicht, die Abwärme des Motors allein reicht für eine Beheizung des Innenraumes kaum aus. Wärme gibt er nur ab, wenn der Motor auch gefordert wird. Bei überwiegendem Stadtbetrieb kommt allenfalls lauwarme Luft. Mit der Zusatzheizung kommt ca. 5 Sekunden nach dem Motorstart bereits lauwarme Luft. Sie reicht, um das Beschlagen der Scheiben zu verhindern. Etwa 1 Minute nach dem Losfahren kommt bereits angenehm warme Luft aus der Heizung und nach ca. 3 Minuten ist sie brütend warm.
Ich denke, das wird beim Corsa nicht anders sein...
Hallo
Erstmal vielen Dank für die Antworten.
Inzwischen haben wir den Corsa Flexline 1.3CDTI einige Tage in Betrieb und ich bin sehr angenehm überrascht.
Er springt jetzt sofort an, und läuft dann sehr kultivert.
Sogar die Heizleistung nach einigen KM ist besser als ich es erwartet habe.
Mir fällt sogar auf, dass ich bisher keinen gleichwertigen Dieselmotor gefahren bin .... selbst mein hochgelobter 2,2DTI wirkt da sehr alt !
Übrigens kann da auch ein neuer 320d schwer mithalten, denn der dieselt wenn er kalt ist und dröhnt beim Gasgeben.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von GTS-DTI
Mir fällt sogar auf, dass ich bisher keinen gleichwertigen Dieselmotor gefahren bin .... selbst mein hochgelobter 2,2DTI wirkt da sehr alt !
Hallo
Der 1.3CDTI ist ein sehr gelungener Motor, jedesmal wenn ich mit dem Corsa meiner Frau damit unterwegs bin, wünsche ich mir der 220CDI in meiner C-Klasse oder auch der 2,0PD in meinem A4 würden nur annähernd so kultiviert arbeiten.
mfg