Corsa 1.3i Bj89 Motor geht einfach aus und springt dann wieder schwer an.
Hallo
Ich habe ein großes Problem mit meiem Winterflitzer!!!
Und zwar, wenn ich fahre geht er einfach aus, es erscheint kein Motorsymbol, anfangs hat er nur mal kurz geruckelt und nun geht er ganz aus und nach ca 3-4 min springt er wieder an als wäre nichts gewesen. Heute ist es bei eine Fahrstrecke von 10km 3 mal passiert, war auch schon nur 1 mal!! Was kann das sein??
Dann läuft er wieder 250 km am Stück auch bei dem Sauwetter.
Eben ist er nach einer Standpause von 2 Tagen beim ersten umdrehen des Anlassers angesprungen (hat - 6 Grad) aber nach 2 km war schon wieder aus.
Züdkerzen sind neu und Zündung OK.; komme gerade von der Asu 2 Wochen her.
Der Vergaser / oder die Einspritzung hat nur eine zentrale Düse.
Das habe ich alles schon mal rausgenommen und durchgepustet. Ebenso die ganzen Steckverbindungen mit WD 40 behandelt.
Ist alles sehr komisch.
Achso gelaufen hat er 96000 km.
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52 Antworten
HAllo, wenn es ein 1,3 "I" ist, ist es ein Injection. Also Ein- spritzer und KEIN Vergaser. Obwohl, ich kenn nur den1,2I und den 1,4I.
Springt er sofort wieder an. Oder musste orgeln bis er kommt?
Wann wurde der BF gewechselt?
Ja ist definitiv ein 1,3i
nur es hat keine Einspritzdüsen für jeden Zylinder sondern nur eine und die sieht halt aus wie ein vergaser und sitzt zentral auf der Ansagbrücke.
Ist son rundes Ding, bestehend aus zwei Teilen
oben der Träger für diese besagte Düse und unten das Teil wo das warme Wasser durchfliesst und die Drosselklappe enthält.
Eigentlich ziemlich simpel aufgebaut.
Soviel mal zur Erklärung.
Nachdem er aus ist muss du lange nuddeln bis er wieder kommt. dann lauft er , aber gas geben ist nicht , dann höhrt er sich an wie ein offener Luftfilter und geht wieder aus.
Dauert ne weile und dann ist alles wieder ok.
Er lauft , beschleunigt ordentlich und hält auch das Standgas.
Zitat:
Original geschrieben von agentur-direct
Nachdem er aus ist muss du lange nuddeln bis er wieder kommt.
Wieso muss ICH lange nuddeln? DU musst nuddeln !!!!
NEE, nun mal ernst 
,
Wechsel mal den Spritfilter......
Wenns einen gäbe.
Nach dem Tankausgang kommt die Pumpe und dann geht der Schlauch direct zur Einspritzdüse.
Muss da die Benzinpumpe ausgebaut werden?
Weil sonst sehe ich nichts was nach filter aussieht.
Bist du sicher, dass du einen Corsa A hast?
Unten am Tank, an der Seite wo der Einfüllstuzen ist .....
Krabbel mal drunter.....
ja ich habe nur einen Blick von der Seite drunter geworfen, auf der strasse halt, weil ich dacht ist irgend was abgegangen oder verklemmt an der Pumpe.
Aber gesehen habe ich nichts.
Wenn der direkt am Tank dran ist. musste da nicht erst den Sprit ablassen, wenn der rausgeschraubt wird?
ne, musst du nich, pumpe is ja nich an, wenn der motor aus is.
außerdem kannste ja n pfropfen reinstecken, nachdem de den schlauch abgemacht hast, dann läuft auch der rest vom schlauch nich aus.
das ding haste in höchstens 15 minuten ausgetauscht, is echt simpel.
hier haste mal ein Bild davon:
Corsa A 1.3i
da is der filter:
also, die ganze Pumpe mal rausbauen und sauber machen.....
oder ist der Filter separat abzunehmen?
Klemm die Zuleitung ab, mit einer Schlauchklemme, dann kannst ihn "rausholen".
Ist an einem , also in der mitte von einem , Schlauch..dran..
Und hol mal die Benzinpume raus, die hat auch ein Sieb dran. Ist im Tank eingebaut. Aber vorsicht, Nicht rauchen, sonst: Its `not mehr Coolman..
Das Bild idt Goldrichtig! Zumindest der Pfeil
Der Filter ist seperat. Die Pumpe ist unter der Rückbank....Ich zeig dir mal eine Pumpe ....
also meine Benzinpumpe ist nicht im Tank eingebaut, sondern hängt an 3 Gummiblöcken davor, ungefähr da wo der Pfeil hinzeigt.
ist aber ein separates Teil.
Die Pumpe sieht aus wie die vom 1,8i Ascona 115 PS.