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Doppeltemperaturgeber wechseln
HI Leute
Habe vor meinen defekten T-Geber zu wechseln muß ich was beachten?
Kühlmittel nachfüllen und System entlüften--wenn ja-- wie
T-Geber und Dichtring sind schon bestellt.
Danke schon mal.
Beste Antwort im Thema
Redet ihr vom grünen G62 Temp Geber?
Der sitzt beim 1.9TDI hinterm Motorblock, zwischen Motorblock und Spritzschutzwand oder wie das heißt.
Stell dich zum rechten Kotflügel und schau hinter dem Block.
Und zum Wechseln muss DAS Ansaugrohr abgebaut werden, nicht DIE Ansaugrohr :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
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37 Antworten
Hallo.
habe mich schon etwas im Board erkündigt.
und denke mal das ich das gleich Problem habe
mit dem Temperaturgeber..da meine Motortemperaturanzeige
spinnt oder zum Teil nicht geht..will ich jetzt mal dem Temperaturgeber wechseln.
Meine frage kannt mir jemand evt. etwas genauer beschreiben wo er beim Audi A4 E8 genau sitzt...
viel danke
gruss
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Der sitzt bei jedem Motor wo anders
Hast Du mal die Suchfunktion bzgl. Temperaturgeber und deines Motors gefüttert ?
PS: Der Threadtitel könnte etwas aussagkräftiger sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Also, solltest Du einen Diesel fahren, findest Du ihn H I E R oder besser zu sehen H I E R.
Bei den meisten Benzinern ist er an ähnlicher Stelle zu finden.
Viele Grüße aus Leipzig
Torsten
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
danke für eure antworten
ich habe ein Benziner 2.00L
bei mir seht der Motor etwas anders aus wie aufm
Bild...
ich werde aber mal schauen danke gebe dan bescheid.
gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Bei Dir sitzt er ganz hinten, die Ansaugrohr muss auch ausgebaut werden sonst kommst Du nicht ran, wenn Du die Ansaugrohr abgebaut hast kannst Du ihn auch sofort erkennen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Re: Temperaturgeber 059 919 501 A
Zitat:
Original geschrieben von MrNice_1984
Hallo.
habe mich schon etwas im Board erkündigt.
und denke mal das ich das gleich Problem habe
mit dem Temperaturgeber..da meine Motortemperaturanzeige
spinnt oder zum Teil nicht geht..will ich jetzt mal dem Temperaturgeber wechseln.
Meine frage kannt mir jemand evt. etwas genauer beschreiben wo er beim Audi A4 E8 genau sitzt...
viel danke
gruss
Ist Deine Motorleistung auch nicht mehr so gut nach dem Du das gemerkt hast?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
hi habe das erst seit gestern davor hatte ich die Kiste ordenlich getappt die letzten Tage weiss nicht ob es wegen das kaputt ging???
werde das jetzt mal wechseln fahre jetzt mit den Auto mal
noch nicht soweit ich das nicht fertig habe.
hast du es bei dir selber gewchselt?
gruzz
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von antichrist666
Also, solltest Du einen Diesel fahren, findest Du ihn H I E R oder besser zu sehen H I E R.
Bei den meisten Benzinern ist er an ähnlicher Stelle zu finden.
Viele Grüße aus Leipzig
Torsten
Hi Torsten,
leider funktionieren die Links nicht mehr. Hast du vlt. die Bilder noch? Oder kannst du mir sagen wo ich den Tempgeber beim 1.9 TDI finden kann? Habe heute schonmal geschaut aber bin nicht fündig geworden.
Vielen Dank schon mal.
Gruß
Tricker
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Redet ihr vom grünen G62 Temp Geber?
Der sitzt beim 1.9TDI hinterm Motorblock, zwischen Motorblock und Spritzschutzwand oder wie das heißt.
Stell dich zum rechten Kotflügel und schau hinter dem Block.
Und zum Wechseln muss DAS Ansaugrohr abgebaut werden, nicht DIE Ansaugrohr :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Temperaturgeber 059 919 501 A' überführt.]
Habe meinen Temperaturgeber vor ein paar Tagen gewechselt.
So habe ich es gemacht:
1. Schlauch vom AGR-Ventil abnehmen, damit man besser an den T-Geber rankommt.
2. Stecker vom T-Geber abziehen
3. Klemme lösen und T-Geber rausziehen (vorsicht Kühlwasser läuft dann raus)
4. Schnell den Gummiring auch rausholen, falls der nicht mit dem T-Geber zusammen rausgekommen ist.
5. Neuen Gummiring zusammen mit dem neuen T-Geber einstecken,Klemme befestigen und Stecker ran.
Ich habe etwa 1 Liter Leitungswasser nachgefüllt, jedoch war ich recht langsam, daher ist es so viel.
HI
Danke für Deine Antwort. Brauchtest Du nichts entlüften?Das schein ja dann kein Problem zu sein.
Danke
Also ich habe nichts entlüftet, wüsste auch nicht wie das geht.
Gut dann steht dem Wechsel ja nichts mehr im wege.
Ich werde mal ein paar Fotos von dem Teil machen scheint ja öfter kaputt zu gehen--für die Nachfolger--
Kleiner Tipp: Ausgleichsbehälter öffnen, dann Schlauch oben am Kühler fest zusammendrücken und so halten, dann Deckel zuschrauben.
Dann den Geber ausbauen und siehe da, es läuft kein Wasser aus. Motor muß natürlich kalt sein. So hat´s bei mir schon 3x geklappt