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Drosselklappe gereinigt und jetzt?
Hallo Leute, ich heiße Franz und habe seid 1 Woche ein Astra G Baujahr 1999.
Nun Habe ich gestern die Drosselklappe gereinigt und danach hatte mein Astra Problem mit dem Start.
Aber er sprang an, klasse dachte ich.
Ich drehe mal eine Runde mit dem Wagen. Was war los... bei der nächsten Ampel im Standgas, die Drehzahl schwankt .
Nun meine Frage? muss ich die Drosselklappe neu anlernen oder einstellen. Bitte um Hilfe.
Danke
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26 Antworten
Welcher Motor?
Du kannst auch mal eine Woche abwarten, ob sich das von alleine wieder gibt.
Warum hast du die DK gereinigt, hattest du vorher schon Probleme?
wenn ich los gefahren bin, musste ich viel gas geben und das gaspedal ging etwas schwierig.
Welcher Motor ist es?
Wenn da nur wenig Ölkohle drauf war, sollte sich das schnell wieder geben.
Edition 100 , 1.6 16V Benziner
Der Motor ist bekannt für Probleme mit dem AGR. Zieh mal bei kaltem Motor dessen Stecker ab. Die MKL wird angehen, aber wenn er dann ordentlich läuft, dann hast Du den Fehler gefunden.
ok danke für die info
Falls die DK-Einheit abgebaut wurde: Man vergisst gerne mal den Unterdruckschlauch hinten links an der DK-Einheit wieder aufzustecken (vorm Kühler stehend aus gesehen). Das evtl. prüfen.
ok danke
@tomate67
Bist du sicher, dass das AGR beim X16XEL mehr Probleme macht? Ich habe bei meinem ja das gleiche Teil dran.
Vieles ist möglich, Probleme mit der Drosselklappe hatte ich nie, dafür aber das AGR schon zweimal (was auf 250.0000 km aber auch nicht dramatisch ist).
Der Hinweis mit dem fehlenden Schlauch ist auch nicht schlecht. Es gibt davon immerhin drei(Bremskraftverstärker, MAP-Sensor und noch einen).
Weitere Idee, auf der Ansaugbrücke sind zwei Massekabel. Sind die korrodiert oder locker?
Ich habe da mal noch was gefunden:
Motorlauf - Unrunder Motorlauf in der Kaltlaufphase
Modelle: Astra-G 98-99
Motoren: 1.6 l, 1.4 l
Option: X14XE, X16XEL
Gruppe: J - Motor
Fehlercode: Kein
Beanstandung: Schlechter Motorlauf
Nach dem Starten des kalten Motors kommt es zu einem unrunden Motorlauf. Es kann weiterhin zu einem
Sägen im Leerlauf bis ca. 2500U /min kommen. Zusätzlich ist ein Leistungseinbruch möglich. Nach der
Warmlaufphase (44°C Motortemperatur) tritt die Beanstandung nicht mehr auf.
Ursache:
Unzureichend kalibriertes Steuergerät.
Produktionslösung:
Sonderteil: Kein
Abhilfe:
Ein programmierbares Motorsteuergerät kann bei T & Z bestellt werden. Das Steuergerät muß für jeden
Motor /jedes Getriebe mit TIS-CD 44 programmiert werden. Die alten, nicht programmierbaren Steuergeräte
stehen ab sofort nicht mehr zur Verfügung und müßen durch folgende Teilenummer ersetzt werden:
Teilenummer: Katalognummer: Steuergerät 09 366 457 62 37 052
hier mal was
Hallo,
also ich habe das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt, Wagen läuft 
Nun habe ich festgestellt im stand läuft er auf 750 Touren.
Wenn ich aber das Lenkrad einschlage dann geht die Drehzahl runter.
Also was nun hab ihr eine Idee was das nun sein könnte?
Danke
Macht er das auch, wenn du die Sicherung von der Servopumpe ziehst?