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drosselklappenmotor anlernen
hallo... ich will mal bei meinem galant 2.4 gdi die drosselklappe reinigen. kann mir bitte jemand erklären wie ich danach den drosselklappenmotor neu anlernen kann?
danke schon mal im voraus
waldemar
21 Antworten
Gib bei Google Lernfunktion des GDI Motors ein.
Es müsste ein Link erscheinen; PDF 00-3. Ist die PDF_Datei aufgegangen, suchst Du Dir eines der Bj die links stehen, dann ist es jeweils die letzte Seite ( Seite 52 ).
Dort ist die Prozedur ausführlich beschrieben. Ist bei allen GDI Motoren gleich.
Gruß
Variante 1:
- Motor warmlaufen oder fahren lassen
- Batterie abklemmen und wieder anklemmen
- Motor starten und im Leerlauf stehen lassen
- Alle Verbraucher AUS (Licht (auch innen), Radio, Klima, 5kW-Amp)
- den Motor 10 Minuten laufenlassen
- Alle Verbraucher AN (Licht, Fernlicht, Innenlicht, Klima, Heckscheibe, alles was greifbar ist)
- wieder 10 Minuten so stehen lassen
- Alle Verbraucher wieder AUS
- ein letztes Mal 10 Minuten so stehen lassen
variante 2
Motor Warm fahren/laufen lassen - nie in der Kaltlaufphase den Leerlauf anlernen
- Batterie abklemmen
- Zündung an und auf Position 4 "starten" drehen (damit sich alles entlädt)
- nach ca. 1 Minuten Zündung ganz aus (Position 1 "Lock")
- Batterie anklemmen
- alle Verbraucher (Licht, Lüftung, Radio) aus bzw. auf 0 stellen und Motor starten
- 10 Minuten ohne jegliche Veränderungen im Leerlauf laufen lassen
- nicht Bremsen, keine Türen öffnen etc.
- Dann so viele Verbraucher wie Möglich (auch Klima) dazuschalten und wieder 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
sehr gut danke schön jungs... werde ich mal am wochenende ausprobieren.
hey
hab jetzt mal alles mehr mals ausprobiert aber funktioniert nicht. die leerlaufdrehzahl sinkt immernoch soweit ab bis dann schon die rote öl lampe anfängt zu flimmern.
gibt es noch ne möglich keit die droselklappe anzulernen?
mfg waldemar
Ne andere Methode wie die von Space Star gibt es nicht.
Mal nebenbei gefragt......
Hattest du das Problem auch schon VOR dem säubern?
Wenn ja, dann hast du ein anderes Problem.
ja also vor dem säubern hat die rote öllampe im leerlauf auch schon angefangen zu flimmern wenn man aber ein bisschen gas gegeben hat dann nicht mehr.
mfg waldemar
Zitat:
Original geschrieben von waldemar016
ja also vor dem säubern hat die rote öllampe im leerlauf auch schon angefangen zu flimmern wenn man aber ein bisschen gas gegeben hat dann nicht mehr.
mfg waldemar
Also ist deine Standgasdrehzahl nicht ordnungsgemäss?Ölstand i.O.?
Da ist eigentlich eine DK -Reinigung angesagt.
Möglich wäre auch ein versagen des DK-Stellmotors.Magnete gelöst /gebrochen o.ä.
Schon mal in diese Richtung geschaut?
Zitat:
Original geschrieben von Lancelot59
Ne andere Methode wie die von Space Star gibt es nicht.
Mal nebenbei gefragt......
Hattest du das Problem auch schon VOR dem säubern?
Wenn ja, dann hast du ein anderes Problem.
Doch natürlich gibt es eine andere Methode. Beim Mitsubishi Häöndler und dem dazu passenden Diagnosegerät MUT II Meine ich war das...
Da wird nix mit dem MUT gemacht. Wird so angelernt wie ich oben geschrieben hab oder die DK ist defekt bzw die magnete haben sich gelöst. Ist ja ein bekanntes problem.
ja also nach dem ölstand hab ich auch geguckt. und der ist i.o.
wie kann ich den die magnette am stellmotor überprüfen?
und wofür sind die eigentlich da?
und ist das eigentlich normal das die öllampe anfängt zu leuchten?
Machst den grossen Deckel ab,dann siehst du 1 Runden oder 2 halbe Magnete ,bei dem Runden kannst du sofort wieder zu machen.
Die Halben schaust du dir sehr genau an,da gehts um 10tel mm .
Zitat:
Original geschrieben von waldemar016
ja also nach dem ölstand hab ich auch geguckt. und der ist i.o.
wie kann ich den die magnette am stellmotor überprüfen?
und wofür sind die eigentlich da?
Durch die Magnete wird über sensoren die Positon,also der Öffnungswinkel,der Drosselklappe bestimmt. Wenn die defekt oder locker sind kann die richtige Drosselklappenstellung nicht mehr ermittel oder angelernt werden.
Zitat:
und ist das eigentlich normal das die öllampe anfängt zu leuchten?
Bei sehr niedrigen Drehzahlen bricht natürlich auch der Öldruck zusammen,dann kann die Warnlampe schon mal angehen. Aber wirklich nur wenn die Leerlaufdrehzahl deutlich niedriger ist als normal,bei normaler Leerlaufdrehzahl darf die lampe nie angehen.
Gruß Tobias
danke für eure bemühungen erstmal!
und kann man den die magnette seperat kaufen bzw. wechseln? oda muss man da gleich dsie ganze drosselklappeneinheit neu kaufen??
Normalerweise lösen die sich nur ab und du musst die wieder neu ankleben.