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Elektrische Motorlager
Hallo Gemeinde,
ich hatte vor kurzem meinen 3.0TDI bei der Inspektion (VAG).
Der Werkstattmeister hat mir erzählt, dass mein Elektrischen Motorlager
Links und Rechts undicht wären, da aber nichts im Fehlerspeicher steht
bestehe da kein Handlungsbedarf.
Jetzt meine beiden Fragen:
1. Hat mein B7 wirklich El-Motorlager und wozu sind die? (Die Sufu war wenig ergibig)
2. Ist diese Undichtigkeit kritisch? Also ich meine: wenn dass gemacht werden muß wird das unendlich teuer, bzw. wenn es somit anfängt fangen immer mehr wewechen an aufzutauchen?
Danke für Eure Hilfe
Beste Antwort im Thema
Im Anhang ein Bild von einem Motor-/Hydrolager.
Bestandteil:
Gummi-Metall-Lagerelement, mit Flexibler Lagerung, vom STG wird das Hydrolager Variabel Verstellt,( Hart / weich ) das Geschieht mittels der Flüssigkeit im Lager ( magnetorheologisch ) deshalb das Kabel am Lager.
Symptom für ein Defektes Lager könnte unter umständen ein Schüttelnder / Vibrierender Motor im Standgas, oder bei ungünstigen Drehzahlen des Motors sein.
Im Netz habe ich welche Gesichtet ab 40,- würde aber eher zu einem Bauteil vom :-) Raten. Die Einbauzeit soll bei gut 1 Stunde liegen +-
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23 Antworten
hast du bilder?
kommt da viel raus?
wieviel öl ist da den drin??
wie teuer sind die?
Im Anhang ein Bild von einem Motor-/Hydrolager.
Bestandteil:
Gummi-Metall-Lagerelement, mit Flexibler Lagerung, vom STG wird das Hydrolager Variabel Verstellt,( Hart / weich ) das Geschieht mittels der Flüssigkeit im Lager ( magnetorheologisch ) deshalb das Kabel am Lager.
Symptom für ein Defektes Lager könnte unter umständen ein Schüttelnder / Vibrierender Motor im Standgas, oder bei ungünstigen Drehzahlen des Motors sein.
Im Netz habe ich welche Gesichtet ab 40,- würde aber eher zu einem Bauteil vom :-) Raten. Die Einbauzeit soll bei gut 1 Stunde liegen +-
Danke für die Erklärung der Symptome! Kommt auch bei mir hin.
Sind die bei allen A4 elektrisch oder hängt das vom Motor ab. Ich hab einen 2.0 Tdi (Brd)
Zitat:
Original geschrieben von audirs2000
Danke für die Erklärung der Symptome! Kommt auch bei mir hin.
Sind die bei allen A4 elektrisch oder hängt das vom Motor ab. Ich hab einen 2.0 Tdi (Brd)
Wie lautet denn die Teilenummer von dem Lager... Evtl ist mein mir eins Kaputt denn meiner Vibriert im Standgas ziemlich... Ausser das wäre beu eurem auch so.
danke
der 3.0 tdi hat zwei von diesen hydraulischen motorlagern?
wenn da ein sensor dran ist, setzt der nicht automatisch einen fehler? wenn das lager kaputt ist?
das lager sorgt doch dafür das im leerlauf die schwingungen ausgeglichen werden? und wenn das lager kaputt ist hat man automatisch einen unrunden leerlauf? soweit agr, dpf, injektoren in ordnung sind oder?
hallo
weiß jemand wie teuer diese motorlager sind?
hat die schonmal jemand selbst getauscht? wer ist der erstlieferant bzw zulieferer bei audi für dieses lager? kriegt man die iwo original billiger?
vielen dank
ich, ich 
Preise kann ich leider nicht mehr sagen. habs aber damals direkt von audi.
aber das ist recht easy zum tauschen. motorunterschutzt runter, schrauben am lager öffnen. mit nem wagenheber und stange/holzpfeil den motor ein paar cm anheben und das lager tauschen. ist in 30 min erledigt.
Zitat:
Original geschrieben von knox162
ich, ich
Preise kann ich leider nicht mehr sagen. habs aber damals direkt von audi.
aber das ist recht easy zum tauschen. motorunterschutzt runter, schrauben am lager öffnen. mit nem wagenheber und stange/holzpfeil den motor ein paar cm anheben und das lager tauschen. ist in 30 min erledigt.
Kann man die Funktionalität des Sensor 7 Lager per VCDS Prüfen. Wenn ja welcher Messwertblock ist das....
Zitat:
Original geschrieben von Manemm
Zitat:
Original geschrieben von knox162
ich, ich
Preise kann ich leider nicht mehr sagen. habs aber damals direkt von audi.
aber das ist recht easy zum tauschen. motorunterschutzt runter, schrauben am lager öffnen. mit nem wagenheber und stange/holzpfeil den motor ein paar cm anheben und das lager tauschen. ist in 30 min erledigt.
Kann man die Funktionalität des Sensor 7 Lager per VCDS Prüfen. Wenn ja welcher Messwertblock ist das....
das weis ich leider nicht. bei mir hat das STG schon gemäckert, dass das lager defekt ist. hatte also definitiv nen fehler im speicher. da bei meinem nur 2 kabel hin gingen gibts da keinen sensor. da STG kann also nur schaun ob es nen kurzen, masseschluss oder ob es zu viel strom zieht. kann sein das es beim 6 zylinder anders ist?
Moin moin.
Der ??will mir nicht die Teilenummer von den Motorlager herausgeben??
Ich benötige den linken wie den rechten.
A4. E8. 2.0 TDI. AVANT.Bj. 2007/11 Motor:BPW
Wo oder wer kann mir bitte helfen?
Bitte einmal den Aufkleber mit PR Nr und Fahrstellnummer fotografieren und hier einstellen. Das ist ein bisschen unübersichtlich...
Und das der Freundliche dir keine TN rausgibt, damit du sowieso nicht bei ihm kaufst, ist ja wohl mehr als verständlich 
Moin.
WAUZZZ8E58A106626
Reicht das aus?
Danke.
Ruf mal bei einem anderen an und frag da mal nach.
Alternativ: schau mal hier rein und such ein bisschen:
http://teile.club/Audi/
Zitat:
@ViktorA4 schrieb am 3. Juli 2016 um 13:13:41 Uhr:
Moin.
WAUZZZ8E58A106626
Reicht das aus?
Danke.
Nein, bräuchte die PR Nummern dazu. Die Zuordnung der Hydrolager ist Baujahr, PR Nummer und MKB abhängig...