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Erfahrungen mit CLK430

Mercedes CLK 208 Coupé
Themenstarteram 2. März 2009 um 21:27

Nabend Leute!!

Wie schauen die werte beim CLk430 aus? in welcher Klasse spielt er mit?

Was sind Vor-Nachteile

würd mich über antworten freuen.

ps. ist er schneller als ein E430?

l.g

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. März 2009 um 8:00

Ja sorry jeder ist kein Deutsch-Professor

Und hier gehts um was anderes als wer besser deutsch kann .

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http://www.autodaten.net/

Themenstarteram 2. März 2009 um 21:48

hallo erstmal danke für die rasche antwort..

aber ich wollt eigentlich wissen wie es von 100-200 km/h aussieht..

l.g

Moin,

fahre seit ein paar Wochen nen CLK 430. Komme vom e34 530iA V8 Touring.

vorteile

- sehr kultivierter Motorleerlauf

- durchzugsstark

- sparsam

- gleichmässige Leistungsentfaltung

Ich bin mit der Motor Karakteristik sehr zufrieden, erlaubt ein sehr entspanntes/unangestrengtes fahren.

Für sehr sportlich ambitionierte fahrer könnte der Motor etwas unspektakulär wirken aber der CLK ist nun auch keine Rennsemmel.

Meinen alten BMW V8 konnte ich mit anderen Kennfeld neu gesetzen drezahlbegrenzer bis 7200U/min(Orginal 6500) drehen lassen, wen man es krachen lassen wollte absulut geil vom Sound aber halt im Altag sehr anstrengend zu fahren, Leistung erst ab 4000U/min.

Da ist der 430 schon angenehmer, einfach druchzugsstark von unten raus.

Auf deine Frage wie er von 100-200 ist, schnell und mann ist zu 90% immer der schnellst auf der Autobahn damit.

Nachteile sind mir an dem Motor noch nicht aufgefallen.

Gruß,

MC2k

Themenstarteram 3. März 2009 um 20:29

naja schnell ist gut :D

vlt hats ja jemand schon getestet ?

weil ich hab vorher nen c36 gehabt und da hat man wirklich die power gespüt ,, abe bei dem clk ist das gefühl anders also tacho geht viel langsamer usw .. !

l.g

also von 0-200 km h braucht der clk 430 so 26- 27 sec.

der c36 amg hat diese daten

Mercedes AMG C36

0-40 km/h 2,5 s

0-60 km/h 3,7 s

0-80 km/h 5,2 s

0-100 km/h 7,1 s

0-120 km/h 9,5 s

0-140 km/h 12,6 s

0-160 km/h 16,4 s

0-180 km/h 21,6 s

0-200 km/h 30,5 s

gruss olli

Themenstarteram 4. März 2009 um 14:41

Naja das ist ja das jeder schätzt keiner hat aber genaue angaben (0-200km/h)

mich würd es wirklich stark interessieren aber naja im net kann man nix finden hoff jemand hat erfahung damit !

l.g und danke für eure antworten xD

am 4. März 2009 um 14:55

Laut AMS (Testjahrbuch 1998): CLK 430

 

0 - 80 = 5,1s

0 - 100 = 7,0s

0 - 120 = 9,6s

0 - 130 = 11,0s

0 - 140 = 12,6s

0 - 160 = 16,0s

0 - 200 = 27,7s

Themenstarteram 4. März 2009 um 19:25

Super danke !!

Also ist er doch nicht so lansgam wie ich gedacht hab xD

l.g

ich werde es mal ausprobieren und dir dann berichten :)

Themenstarteram 6. März 2009 um 20:39

cool :D

hmm was ich fragen wollt , macht es einen unterschied wenn man den Knopf für winterbetrieb bzw sommerbetrieb umschaltet ? oder eher nicht jetzt von der leisung her ?

l.g und danke !

Im Wintermodus fährt er im 2. Gang an und schaltet bei einer Drehzahl von 4500 UPM hoch.

Gruß

Achim 

Themenstarteram 7. März 2009 um 22:31

Hallo heute hab ich mal nen kleinen beschleunigungstest gemacht !

was mich wiklich geschockt hat und sehr unangenehm ist das er ned frühe schaltet als 6tausend turen (wenn man voll aus gaspedal drauf trit sonst schaltet er rückellos und perfect )

egal wie man ihn fahrt ob tiptronic oder auf d er muss in den begrenzer hinein das er schaltet :(

außer man geht bei 5 1/2 tausend turen von gas und drückt dann ned voll dauf dann schaltet er ein gang höher :S

gibts da ne möglichkeit durch chippen oder so den schaltvorgang zu verkürzen ??? weil wenn es wirklich drauf ankommen sollte bei nem beschleunigungsduel dann verliert mann 100%

 

bitte um antworten bin voll verzweifelt !

l.g

am 8. März 2009 um 1:22

Zitat:

Original geschrieben von CLK430Wien

Hallo heute hab ich mal nen kleinen beschleunigungstest gemacht !

was mich wiklich geschockt hat und sehr unangenehm ist das er ned frühe schaltet als 6tausend turen (wenn man voll aus gaspedal drauf trit sonst schaltet er rückellos und perfect )

egal wie man ihn fahrt ob tiptronic oder auf d er muss in den begrenzer hinein das er schaltet :(

außer man geht bei 5 1/2 tausend turen von gas und drückt dann ned voll dauf dann schaltet er ein gang höher :S

gibts da ne möglichkeit durch chippen oder so den schaltvorgang zu verkürzen ??? weil wenn es wirklich drauf ankommen sollte bei nem beschleunigungsduel dann verliert mann 100%

 

bitte um antworten bin voll verzweifelt !

l.g

deutsch... naja ... ich sag mal nichts dazu..................................... sonft fängt immer die selbe scheisse an...

Themenstarteram 8. März 2009 um 8:00

Ja sorry jeder ist kein Deutsch-Professor

Und hier gehts um was anderes als wer besser deutsch kann .

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