Erfahrungen mit dem RS+ TDI 2WD Combi
Hallo an alle.
Nachdem ich nach 10,5 Monaten Wartezeit gestern meinen Octavia RS+ TDI Combi tatsächlich übernehmen konnte möchte ich hier an und ab über meine Erfahrungen mit dem Fahrzeug berichten. Vorausschicken möchte ich noch, dass Fahrzeuge aus dem Hause Volkswagen und ihrer Töchter nicht meine Wunschfahrzeuge sind und ich die letzte Zeit privat Hyundais gefahren haben. In der allerletzen Zeit miitel- bis gut ausgestattete Varianten des Tucson und des Grand Santa Fe. Als Dienstwagen gab es diese aber nicht auzuwählen und so wurde es jetzt der Skoda RS. Benzin ging leider auch nicht, da hat unser Umweltausschuß in der Firma wegen der Energieeffizienz C sein Veto eingelegt. Es ist nicht mein Wunschfahrzeug, aber nennen wir es mal das geringste Übel und dazu mit Fahrspaß. Bitte das Übel nicht zu ernst nehmen.
Mittlerweile habe ich die ersten 70km im Alltagsverkehr hinter mir. Einkaufen und Kinder zum Sport fahren war angesagt.
Zum Motor. Stark, relativ leise, unaufgeregt. Und auch wenn ich kein Vollgasgebe wegen des neuen Fahrzeugzustands, wirklich unauffällig schnell. Er hat seine maximale Leistung schon bei 3600/min. Das merkt man. Er ist verdammt schnell schnell und man merkt es kaum.
Zum Fahrwerk: Ich bin meist im Komfortmodus gefahren. Für die Einstellung des Individualmodus hat mir noch die Zeit gefehlt. Der Soundgenerator auch im Normalmodus bei geringen Geschwindigketien ist mir immer noch zu laut. Im Komfortmodus ist das Fahrwerk wirklch weich. Auch im Sportmodus finde ich es immer noch brauchbar vom Federungskomfort her. Das könnte auch an den 17 Zoll Wintereifen liegen. Die DCC Spreitzung ist spürbar, finde aber momentan, dass es ruhig noch etwas härter ginge. Das könnte sich im Sommer mit den 19 Zöllern ja noch ändern. Die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten scheinen aber auch mit 17 Zoll recht hoch zu sein. Das "Cornering" ist nicht knackig aber überaschend neutral mit sehr wenig Untersteuern.
Zum Innenraum: Schöne Materialien, super Vordersitzte. Genügend Platz hinten. Wobei wir hier mit unseren Hyundais etwas verwöhnt sind. Insb. hinten ist der Tucson nicht kleiner und es fehlt dort komplett der Mitteltunnel, was bei drei Kindern hinten drin auf jeden Fall einen Vorteil bedeutet. Und noch ein Nachteil sei zu erwähnen. Die Schlafkopfstützen. Die gibt es nur links und recht. Und es gab sofort "Diskussionen", da keiner in der Mitte sitzen wollte.:)
Gesamteindruck Karosserie: Es ist halt Golfklasse. Das fängt bei den Scheibenwischerchen an und zieht sich überall hin weiter. Der Tucson und erst recht der Grand Santa Fe sind eine ganze Welt solider gebaut. Alles ist eine Spur filigraner oder dünner dimensioniert. Mag am Ende kein Nachteil sein, ist ja vermutlich auch leichter.
Infotainment: Ich glaube darüber wurde schon genug gesagt. Das ganze erinnert mich an mein erstes Tablett, dass ich vor 8 Jahre gekauft habe. Insb. dass Tastatureingaben verzögert angenommen werden nervt. Auch die Lautstärkreregelung am Slider. Manchmal geht sie wie eine haptische Taste, später reagiert sie 3 Sekunden später. Da hat man dann aber schon das dritte oder vierte mal gewischt. Auch am Drehrad ist mir das aufgefallen. Auch da hat die Lautstärkeregelung nicht gleich reagiert. Da Anmelden des Fahrzeugs bzw. eines Hauptbenutzers ging auch nur mit Hindernissen durch die Hintertür. In der App sehe ich es bis jetzt noch nicht.
Licht bzw. Scheinwerfer: Es waren gestern Abend nur ca. 15km, aber da ging Dauerfenrlicht auf untergeordneten Landstraßen durchgehend und es funktioniert wirklich sehr gut.
Getriebe: Wie schon geschrieben fuhr ich meist nur im Comfort Modus. Und in einer ebensolchen Cruise Stimmung. Dazu passt das Getriebe. Beim schnellen "eckigem" Abbiegen könnte er schneller den niedrigeren Gang einlegen. Aber dann sollte man wohl besser den Sportmodus benuzten, oder die Paddels. Die habe ich übrigens noch gar nicht benutzt. in 98% der Fälle war immer der richtige Gang drin. Da braucht man nicht eingreifen. Schaltungen sind quasi immer ruckfrei gewesen und Anfahrprobleme oder Rucken beim Anfahren, war nich zu spüren.
Bugs: Gerade eben wollte die KeylessGo nicht absperren. Musste es dann mit dem Schlüssel machen. Aber auch da ging es nicht sofort sondern erst beim dritten Mal drücken. Ich werde das mal beobachten evtl. stören sich die bieden Schlüssel (Hyundai und Skoda), die ich in der gleichen Tasche hatte? Sonst läuft alles erstaunlich störungsfrei.
Fazit: Kein schlechtes Auto. Auf der Autobahn und Langstrecke sicherlich ein sehr gutes Auto. Wenn ich mich mehr dran gewöhnt habe und die ersten längeren Strecken hinter mir habe berichte ich weiter.
Grüße
Thorsten
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49 Antworten
KESSY-Fehlfunktion liegt im Winter an der Salzschicht auf den Sensoren. Sobald die sauber sind, gehen sie.
Altbekanntes Thema.
Die Lautstärkeregelung unterm Bildschirm hat auch +/- Tasten, wo man einwandfrei regeln kann. Wobei man das doch sowieso meist vom Lenkrad aus macht!? Die Walze für die Lautstärke geht wohl nur etwas schwer, weil sie neu ist.
"Scheibenwischerchen"? Kann ich nicht nachvollziehen. Funktionieren einwandfrei und sind dezent und unauffällig. Ist doch besser als riesige Klopper (bei Hyundai?).
Man kann unter dem Bildschein sogar mit dem Finger über die Lautstärke Leiste wischen dann wird auch leiser oder lauter :)
Wie fährt sich der Diesel nach ein paar Kilometern mehr?
Merkt man etwas von einem Turboloch? Auf YouTube wurde in Testberichten davon geredet.
Hallo Marc.
Bis jetzt erst 270km hinter mir. Alles mehr oder weniger im Alltagsstressvorweihnachtsverkehr und alles sehr defensiv gefahren. Meistens im Eco oder Comfort Mode. Angeblich soll da ja das Turboloch besonders spürbar sein. Ich muss aber ehrlich gesagt sagen ich hab davon wenig mitbekommen.
Einmal hatte ich Autohold an und bin an einen Ampel schlecht weggekommen weil ich ein wenig geschlafen hatte. Ein kurzer Tritt aufs Gaspedal trotz Ecomode und das Ding schießt auch auf nasser Straße voran mit nur leichten Traktionsproblemen aber sehr gut abgestimmten ESP/ASR mit einer echt guten Beschleunigung. Die Leistung wird gerade so sehr reduziert, dass man extrem gut weg kommt. Ich war wirklich überrascht, wie behende dieser Frontkratzer auch auf nasser Straße beschleunigt.
Ich bin momentan sehr zufrieden mit der Motor-Getriebekombination. Ich hab zwar nicht aktiv nach dem Turboloch gesucht, hätte es aber gerade wegen der Berichte im Internet deutlich schlimmer bzw. offensichtlicher befürchtet.
Schöne Grüße
Thorsten
Hallo Thorsten,
das hört sich doch gut an.
Danke dir für deine Eindrücke.
Ich hab gestern noch ein wenig rumgespielt auf der Heimfahrt, als mich gerade nicht das Infotainment genervt hat.
Immer so kurze Beschleunigungen von 80 auf 110. Natürlich noch nicht mit Vollgas, sondern max. 3/4.
Hab das in verschiedenen Modi gemacht. In E, in D in S. Es ist richtig, selbst in S bleibt eine kleine Bedenkzeit, bis der Vortrieb komplett einsetzt. Es ist aber wirklich schwer zu sagen, ob das ein Turboloch ist, oder einfach dem Runterschalten des Getriebes geschuldet ist. Alles in allem finde ich es nicht so schlimm. Es ist jetzt kein V8 Zylinder Saugerverhalten. Aber durchaus normal für nen Turbodiesel. BMW- und Hyundai Turbo Diesel machen das genauso.
Ganz vergessen habe ich das ganze mal in M mit festgehaltenem Gang zu machen. Da kam mir dann wieder das Infotainment dazwischen, da ich gemerkt hatte, dass die Geschwindigkeitswarnung wie von Geisterhand verschwunden war...
Das hol ich dann nach.
Ich bin zu dämlich das zu finden:
Wie speichere ich die Sitzposition auf einen der Schlüssel, so dass mein Schlüssel beim Aufsperren meine Sitz- und Spiegelposition speichert und der meiner Frau ihre?
Wie lege ich ein weiteres Profil an, dass dann mit dem zweiten Schlüssel aktiviert wird, ohne dass ich für dieses eine weitere Connect-Anmeldung benötige?
... zu doof, das in der Anleitung zu finden...
EDIT: auf welchen Datendeckel gehen denn die Verbindungen zum Webradio? Das angeschlossene Mobile oder die Sim des Autos?
Okay: Die Frage nach der Datenverbindung für Webradio ist geklärt. Wenn kein Telefon verbunden ist, gibt es kein Webradio. Wenn es verbunden ist, funkt es. Damit zieht er die Daten über das Handy. Schön! Kann man sich einen Extratarif für das Auto sparen.
Das ist mal ne gute Info zum Webradio. Hab auch kurz drüber nachgedacht.
Zum Webradio: Ich hab eine Dual Karte als Hotspot drin und nutze es für Webradio und für alles was an Daten übetragungen im Auto stattfinden.
Zitat:
Zum Webradio: Ich hab eine Dual Karte als Hotspot drin und nutze es für Webradio und für alles was an Daten übetragungen im Auto stattfinden.
Wo genau kommt die Karte den rein? Im Golf hatte ich ein Modul im Handschuhfach. Da konnte man auch SD Karten mit Musik einstecken. Finde ich in O4 nicht...
@M.McFly ich denke sighi hat eine Dual Sim im Handy. Im O4 gibt es keinen Slot da das Ding eine ESim verbaut hat
... seit gestern Abend ist Webradio komplett ausgefallen. Weder ohne, noch mit gekoppeltem Handy. Es werden nicht mal die Kategorien angezeigt...
Abgesehen davon lässt dich der Travel Assist - einmal auf der Fahrt aktiviert - auf selbiger nicht mehr deaktivieren...
BTW: Hat jemand zufällig eine PDF Version der RS Plus Broschüre, bzw. kennt einen Link wo diese zu laden ist?