Erfahrungsbericht Chiptuning 2.0 TDI 143PS
Hi
Ich wollte schon eher mal einen Erfahrungsbericht über Chiptuning schreiben, aber bisher hatte ich nicht den Elan. Jetzt möchte ich das nachholen.
Doch von vorn. Ich wohne in der Nähe von Dresden und hier in der Umgebung gibt es nicht so viele Tuner zur Auswahl. Mir war es wichtig, dass eine Prüfstandsmessung vor und nach dem Tuning erfolgt. Das machte alles etwas schwieriger, da in Dresden nur ein Bosch Leistungsprüfstand ist, der aber aufgrund mehrerer Berichte nicht zu empfehlen ist. Nach langer Suche bin ich auf einen kleinen Leistungsprüfstand in Heidenau (10km entfernt) aufmerksam geworden. Das ist ein kleiner Hinterhofprüfstand (Ein-Mann-Betrieb) der EZ-Performance heißt.
Eine Prüfstandmessung kostet 50€. So weit so gut.
Fehlte noch ein Chiptuner. Ich hatte vorher schon stundenlang im Internet nach Tunern gesucht, verglichen und Erfahrungsberichte gelesen. Deshalb war MTM mein Favorit, da er in Dresden einen Stützpunkt hat und ich bei Problemen so keine langen Wege habe. Abt war mir zu teuer. MTM verlangte 1000€ (inkl. Teilegutachten), aber dazu würden dann noch 100€ für 2 Prüfstandmessungen sowie 50€ für eine Änderungsabnahme.
Macht knapp 1200€.
Auf der Seite von EZ-Performance stand, das sie mit MTB-Fahrzeugtechnik zusammenarbeiten. Der Internetauftritt von MTB wirkte i.O. und der Preis von 699€ für das Chiptuning war auch ok. Es stand aber, das für meinen Audi A4 8K 2.0 TDI kein Teilegutachten zur Verfügung steht. Ich hab deshalb mal angerufen um mich zu erkundigen. Der Chef sprach mit mir und klärte meine Fragen auf. Ein Teilegutachten sollte wie beim Internetauftritt zu sehen nicht zur Verfügung stehen. Als ich nach Rabatt fragte, bot er mir 600€ für das Chiptuning (inkl. 2 Prüfstandmessungen in Heidenau).
Der Preis und der Kontakt hat dann überzeugt. Die fehlende Eintragungsmöglichkeit hat mich dennoch etwas gestört. Aber egal.
Gesagt getan. Nach telefonischer Absprache fuhr ich hin. Das war am 5. Februar. Ich sollte mit 4-5 Stunden Arbeitszeit rechnen, da das Motorsteuergerät ausgebaut werden musste. Bei Ankunft wurde nach einem kurzem Gespräch eine Leistungsmessung gemacht und ja er hatte weniger Leistung als gedacht.
132PS (laut Hersteller: 143PS) und 325 NM (laut Hersteller: 320 NM)
Da ich nicht die ganze Zeit warten wollte, ging ich nach Hause und nach 2-3 Stunden war er fertig.
Als ich ankam war ich beim Anblick der Leistungswerte etwas geschockt, da das Drehmoment doch sehr heftig aussah.
Es sollten sein 178PS und 390 NM
es waren: 178PS und 430 NM laut Protokoll.
Die Steigerung von 320 NM auf 430 NM klingt doch sehr viel, aber ich bin dann Probe gefahren und merkte doch einen guten Unterschied. Keinen riesigen, aber im Vergleich zu vorher war er doch spürbar.
Deshalb beließ ich es dabei und mir wurde doch die Möglichkeit einer Eintragung gegeben. Das würde 300€ zusätzlich kosten und ich sagte ja. 2 Wochen später bekam ich es und brauchte keine Änderungsabnahme, da es eine Einzelabnahme war. Ich konnte so direkt zur Zulassungsstelle um es einzutragen.
Mittlerweile sind über 2 Monate vergangen und ich bin knapp 2-3 tausend Kilometer gefahren und immer noch zufrieden. Nebenwirkungen hab ich nicht festgestellt. Der Spritverbrauch ist laut Bordcomputer über meine Normstrecke mit Tempomat um 0,1-0,4 L zurück gegangen. (Die Normstrecke wurde mehrmals ohne Abbremsen oder beschleunigen durchgeführt, da die A17 hier meist sehr leer ist) Ob das auch mit dem Spritverbrauch an der Tankstelle einhergeht kann ich noch nicht zuverlässig sagen, da ich noch mehrere Male voll tanken muss, um verlässliche Ergebnisse zu haben.
Absolut gesehen hat sich der Spritverbrauch erhöht, da ich jetzt gern mal schneller beschleunige.
Zu den Fahrleistungen:
Das mehr an Drehmoment ist ab 1600 Umdrehungen zu spüren und hab 2000 gehts richtig los.
Dazu hatte ich vor dem Chiptuning auf einer Normstrecke 5 Beschleunigungs-Tests gemacht. Die Abweichung war im 1-2 Zentelsekunden Bereich, also als Messwert brauchbar.
vor dem Chiptuning
4. Gang von 50 auf 120km/h= 16,9 bis 17,1 Sekunden
nach dem Chiptuning
4. Gang von 50 auf 120km/h= 13,8 bis 14,0 Sekunden
Ich hoffe ich habe an alles gedacht. Falls ihr Fragen habt werde ich sie euch gern beantworten.
Beste Antwort im Thema
Hi
Ich wollte schon eher mal einen Erfahrungsbericht über Chiptuning schreiben, aber bisher hatte ich nicht den Elan. Jetzt möchte ich das nachholen.
Doch von vorn. Ich wohne in der Nähe von Dresden und hier in der Umgebung gibt es nicht so viele Tuner zur Auswahl. Mir war es wichtig, dass eine Prüfstandsmessung vor und nach dem Tuning erfolgt. Das machte alles etwas schwieriger, da in Dresden nur ein Bosch Leistungsprüfstand ist, der aber aufgrund mehrerer Berichte nicht zu empfehlen ist. Nach langer Suche bin ich auf einen kleinen Leistungsprüfstand in Heidenau (10km entfernt) aufmerksam geworden. Das ist ein kleiner Hinterhofprüfstand (Ein-Mann-Betrieb) der EZ-Performance heißt.
Eine Prüfstandmessung kostet 50€. So weit so gut.
Fehlte noch ein Chiptuner. Ich hatte vorher schon stundenlang im Internet nach Tunern gesucht, verglichen und Erfahrungsberichte gelesen. Deshalb war MTM mein Favorit, da er in Dresden einen Stützpunkt hat und ich bei Problemen so keine langen Wege habe. Abt war mir zu teuer. MTM verlangte 1000€ (inkl. Teilegutachten), aber dazu würden dann noch 100€ für 2 Prüfstandmessungen sowie 50€ für eine Änderungsabnahme.
Macht knapp 1200€.
Auf der Seite von EZ-Performance stand, das sie mit MTB-Fahrzeugtechnik zusammenarbeiten. Der Internetauftritt von MTB wirkte i.O. und der Preis von 699€ für das Chiptuning war auch ok. Es stand aber, das für meinen Audi A4 8K 2.0 TDI kein Teilegutachten zur Verfügung steht. Ich hab deshalb mal angerufen um mich zu erkundigen. Der Chef sprach mit mir und klärte meine Fragen auf. Ein Teilegutachten sollte wie beim Internetauftritt zu sehen nicht zur Verfügung stehen. Als ich nach Rabatt fragte, bot er mir 600€ für das Chiptuning (inkl. 2 Prüfstandmessungen in Heidenau).
Der Preis und der Kontakt hat dann überzeugt. Die fehlende Eintragungsmöglichkeit hat mich dennoch etwas gestört. Aber egal.
Gesagt getan. Nach telefonischer Absprache fuhr ich hin. Das war am 5. Februar. Ich sollte mit 4-5 Stunden Arbeitszeit rechnen, da das Motorsteuergerät ausgebaut werden musste. Bei Ankunft wurde nach einem kurzem Gespräch eine Leistungsmessung gemacht und ja er hatte weniger Leistung als gedacht.
132PS (laut Hersteller: 143PS) und 325 NM (laut Hersteller: 320 NM)
Da ich nicht die ganze Zeit warten wollte, ging ich nach Hause und nach 2-3 Stunden war er fertig.
Als ich ankam war ich beim Anblick der Leistungswerte etwas geschockt, da das Drehmoment doch sehr heftig aussah.
Es sollten sein 178PS und 390 NM
es waren: 178PS und 430 NM laut Protokoll.
Die Steigerung von 320 NM auf 430 NM klingt doch sehr viel, aber ich bin dann Probe gefahren und merkte doch einen guten Unterschied. Keinen riesigen, aber im Vergleich zu vorher war er doch spürbar.
Deshalb beließ ich es dabei und mir wurde doch die Möglichkeit einer Eintragung gegeben. Das würde 300€ zusätzlich kosten und ich sagte ja. 2 Wochen später bekam ich es und brauchte keine Änderungsabnahme, da es eine Einzelabnahme war. Ich konnte so direkt zur Zulassungsstelle um es einzutragen.
Mittlerweile sind über 2 Monate vergangen und ich bin knapp 2-3 tausend Kilometer gefahren und immer noch zufrieden. Nebenwirkungen hab ich nicht festgestellt. Der Spritverbrauch ist laut Bordcomputer über meine Normstrecke mit Tempomat um 0,1-0,4 L zurück gegangen. (Die Normstrecke wurde mehrmals ohne Abbremsen oder beschleunigen durchgeführt, da die A17 hier meist sehr leer ist) Ob das auch mit dem Spritverbrauch an der Tankstelle einhergeht kann ich noch nicht zuverlässig sagen, da ich noch mehrere Male voll tanken muss, um verlässliche Ergebnisse zu haben.
Absolut gesehen hat sich der Spritverbrauch erhöht, da ich jetzt gern mal schneller beschleunige.
Zu den Fahrleistungen:
Das mehr an Drehmoment ist ab 1600 Umdrehungen zu spüren und hab 2000 gehts richtig los.
Dazu hatte ich vor dem Chiptuning auf einer Normstrecke 5 Beschleunigungs-Tests gemacht. Die Abweichung war im 1-2 Zentelsekunden Bereich, also als Messwert brauchbar.
vor dem Chiptuning
4. Gang von 50 auf 120km/h= 16,9 bis 17,1 Sekunden
nach dem Chiptuning
4. Gang von 50 auf 120km/h= 13,8 bis 14,0 Sekunden
Ich hoffe ich habe an alles gedacht. Falls ihr Fragen habt werde ich sie euch gern beantworten.
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47 Antworten
430Nm ? Respekt
Und die Kupplung rutscht nicht durch ?
Was mich ein wenig stutzig macht ist die Tatsache, das du die 100 NM nicht sooo doll spürst.
Das müsste gewaltig kommen.
ne bei der Kupplung rutscht nichts.
Ich hatte mir vielleicht auch etwas zu viel erhofft!? Ich weiß es nicht genau.
Vielleicht hab ich mal irgendwo ne Möglichkeit das zu überprüfen, aber 35% Mehrleistung können nach Popogefühl in etwa hinkommen.
...gefühlte 35% sind aber ganz schön viel, für mich aber jedenfalls mehr als:
"...und merkte doch einen guten Unterschied. Keinen riesigen, aber im Vergleich zu vorher war er doch spürbar"
Ich würde vermutlich in einem solchen Fall eher sagen, der geht jetzt ab wie´ne Rakete 
.
Aber vielleicht liegt es wirklich an unterschiedlichen Erwartungshaltungen....
Ich denke meine Erwartungshaltung war anfangs einfach arg überzogen gewesen...
Jetzt würde ich meinen auch gern mal mit einem ungechippten 170/177PS TDI vergleichen wollen.
Zitat:
Original geschrieben von legolas1th
Ich denke meine Erwartungshaltung war anfangs einfach arg überzogen gewesen...
Jetzt würde ich meinen auch gern mal mit einem ungechippten 170/177PS TDI vergleichen wollen.
...wunder Dich nicht, wenn Du es probierst.
Es gibt einige A4-Fahrer, die meinen, erst ab höheren Geschwindigkeiten auf der AB (160+) seien die rund 40 Mehr-PS und 60 NM mehr wahrzunehmen. Gilt für den 177er FL.
Ich als 177er-Fahrer meine, dass durchaus mehr Ruhe und Souveränität als im 143er herrscht, und dieses insbesondere bei der Elastizität. Dieses kannst Du spüren, wenn Du mal völlig gelassen auf der Landstrasse einen PKW, der um die 90 km/h fährt, im 6. Gang überholst, ohne gleich Schweisstropfen auf der Stirn bekommen zu müssen, wenn dann doch wie aus dem Nichts Gegenverkehr auftaucht.
Und das solltest Du mit Deinem getunten 143er auch feststellen können. Vor allem aufgrund der nochmal 50 NM mehr. Ich glaube allerdings nicht, dass der Unterschied zum regulären 177er annähernd so gross ist wie der zwischen 177 und 143.
Wer´s glaubt wird ...
Klingt mir eher wieder nach einem aufgesetzen Bericht, da kannst Du gleich rein schreiben ich
mach Werbung für EZ Performance in Heidenau. Hoffentlich bekommst Du auch etwas dafür
oder der Chef persönlich?
Naja wenn´s nicht läuft dann eben so. Tuner und Leistungsprüfstände gibt´s übrigens auch in
Dresden mehr als genug und falls es Dich interessiert, Prüfstände dieser Art werden wohl
bald Schnee von gestern sein. Es gibt bereits Möglichkeiten über Software, GPS usw.
wesentlich günstiger und genauer die Mehrleistung zu messen. Und die Grönung,
es schont die Motoren, dort muss nämlich nicht Dein Dieselmotor wie bei der ASU hoch
und runter gedroschen werden. Außerdem zählt beim Chiptuning wohl eher was die
Kunden berichten und nicht der Namen einer Firma wie A.. oder M.., da interessiert
wer es programmiert, wie lang hat er für Deinen modifizierten Datensatz gebraucht usw.
oder bekommt er es einfach nur zu geschickt und spielt Handlanger.
Viele Grüße aus DD
Zitat:
Original geschrieben von tunerfred
Wer´s glaubt wird ...
Klingt mir eher wieder nach einem aufgesetzen Bericht, da kannst Du gleich rein schreiben ich
mach Werbung für EZ Performance in Heidenau. Hoffentlich bekommst Du auch etwas dafür
oder der Chef persönlich?
Naja wenn´s nicht läuft dann eben so. Tuner und Leistungsprüfstände gibt´s übrigens auch in
Dresden mehr als genug und falls es Dich interessiert, Prüfstände dieser Art werden wohl
bald Schnee von gestern sein. Es gibt bereits Möglichkeiten über Software, GPS usw.
wesentlich günstiger und genauer die Mehrleistung zu messen. Und die Grönung,
es schont die Motoren, dort muss nämlich nicht Dein Dieselmotor wie bei der ASU hoch
und runter gedroschen werden. Außerdem zählt beim Chiptuning wohl eher was die
Kunden berichten und nicht der Namen einer Firma wie A.. oder M.., da interessiert
wer es programmiert, wie lang hat er für Deinen modifizierten Datensatz gebraucht usw.
oder bekommt er es einfach nur zu geschickt und spielt Handlanger.
Viele Grüße aus DD
wow, ein wirklich sachlicher Beitrag ... die absolute "Grönung"!
Grönung ist Klasse!
Zitat:
Original geschrieben von Centrino
Grönung ist Klasse!
Kein Wunder, dass unser Kaiser damals abdanken musste, bei dem Volk!
Ahhh jetzt habt ihr's bemerkt, da gibt' s
ein Bienchen in's Muttiheft.
Genau darum geht's nämlich,
der Text ist mit Mutti einen Tag
vorher aufgesetzt wurden und
das Du mir ja keine Rechtschreibfehler
machst und denke bitte an den Ausdruck.
Sorry nehme ich auch nicht ab,
dass der Beitrag nicht aufgesetzt
ist. Wer schreibt heute noch so
in einem Forum und nimmt dabei so
peinlich genau Rücksicht auf Rechtschreibfehler?
Da legt keiner Wert auf gross und klein
schreiben usw.