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ESD Wechsel aber wie...?
Hallo,
ich hab mir bei Ebay einen neuen ESD ersteigert (Hersteller ist Remus f. Irmscher).
Aber jetzt kommt das Problem:
Bekommt man den alten nur mit der Flex ab, oder gibts da ein Mittel mit dem sich der Rost soweit lösen lässt, dass der ESD heile bleibt???
Gruß
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39 Antworten
wenn der alte eds noch das serienteil ist wirst dus wohl abschneiden müssen aber wieso soll der dann heil bleiben das seriending wirst de warscheinlich net mehr gut los bekommen da dies eh net so lang bringen ok meiner hat jetzt 6 jahre gehalten aber wenn ich ihn mir angucke... nene darum hoff ich ja das morgen meine neue anlage da is 
Ja, bei manchen Corsas war die Auspuffanlage ein Teil, da muss man die Erstmontagen durchflexen. Ansonsten sprüh doch mal Rostlöser oder WD-40 auf die Schelle, das wirkt oftmals Wunder.
Hallo!!
Ich habe schon viele Rostlöser ausprobiert. Brauche ich bei ner Restauration schon mal öfters. Deshalb kann ich nur den Caramba Rostlöser empfehlen!! Das ist NUR ein Rostlöser, nicht so wie bei anderen wo man noch schmieren kann und so....
Ist ne kleine blaue Sprühflasche mit ner Sechskantmutter vorne als Abbildung. Muss man großzügig drauf sprühen und am Besten den Auspuff dann hin und her drehen. Nicht bloß ziehen, sonst kriegst den nie runter! 
Mit etwas Geduld müßte es klappen!!
Gruß
Hallo,
genau das war auch mein Gedanke mit dem Caramba. Das gescheit reinsprühen und mal versuchen in so runterzubringen...
Gruß
seite nen bisschen vom esd aufflexen und denn bisschen die seite aufbiegen und denn hastn bald inner hand
Ich würde auch erstmal gar nicht flexen, sondern drehen. Immer hin und her und nach ner Zeit und miitels Hilfe von Caramba bekommt man auch den gammeligsten Auspuff ab, wenn er nicht auseinanderfällt. Ist so meine Erfahrung.
Hallo,
gut schmieren und dann mit einem Gummihammer links und rechts abwechselnd gegen schlagen, dann ist er gleich ab
Gruß
Florian
Ach Leute ... ich könnt' kotzen ...
Bin gerade aus der Mietwerkstatt zurück gekommen, habe gleiches Problem mit meinem Wagen gehabt ... wollte den Endschalldämpfer wechseln. Das ist eine Arbeit von 15 Minuten, wie Ihr selber wisst. Wenn diese dämlichen Teile nicht festgerostet wären ... jetzt war ich eine Stunde in der Werkstatt und der alte Topf ist immer noch drunter ... beim anfänglichen Lösen der Rohrschelle sind mir direkt die Schrauben abgebrochen, als ich die Muttern abdrehen wollte. Nur um Euch zu verdeutlichen wie fest das Ding gerostet ist. Drehen und regelmäßiges Einsprühen hat nix gebracht. Muss allerdings dazu sagen, dass ich nicht mit Caramba oder WD40 gearbeitet habe, sondern mit irgendeinem Billig-Rostlöser. Aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Caramba in die Rohrverbindung krabbelt und den Rost dann von innen löst. Das Ding sitzt echt bombenfest.
Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann?
Abschneiden möchte ich ungerne!
Das Stück der Rohraufweitung einflexen (nicht zu tief!) und dann wieder Rostlöser dran, aufbiegen und ab das Ding. Steht auch oben schon irgendwo.
also ich hab mit hammer meißel und jeder menge wd40 ne knappe stunde gebraucht und das teil war danach absolut schrottreif, hab bei meinem schroti auch nich gezahlt oder so abgegeben und gut wars.
hab mich an dem einschnitt vom esd mitm meißel reingehämmert und den dann wie ne konservendose aufgebogen stück für stück.
irgendwann ein kleines knack und die ganze moppe lies sich schön frei drehen noch ma nen kurzen gruß vom mister fäustel und die sau war ab.
den anderen drauf machen war dagegen kinderkacke vom feinsten
Hast Du dafür 'ne Flex gebraucht oder haben Hammer und Meißel gereicht? Habe Angst, dass ich das letzte Stück vom MSD kaputt mache und sich der neue ESD nicht mehr komplett und vor allem dicht aufschieben lässt ...
corsa mittelschaller gibts doch für 20 mack bei ebay! den alten gammel rausklatschen un gut.
nene alles ohne elektronik nur bier und muskelmasse^^
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
corsa mittelschaller gibts doch für 20 mack bei ebay! den alten gammel rausklatschen un gut.
mittelschaller wer babbelt dann von dem?
die stimmen? die gäste?
Hmmm ... also ein Versuch wäre es wert, mgase ...
Klingt ja irgendwie auch recht einfach ... das Problem ist sicher nur das erste Stück ... ich denke auch, dass der Endtopf - wie Du schon beschrieben hast - dann irgendwann einfach abzudrehen ist, wenn das erste Stück erst einmal gelöst ist ...
Ob man nicht mit einer Säge den Anfang irgendwie aufschneiden kann? Wie gesagt, ich hab' Angst, dass ich mit dem Meißel in das dünnere Endstück des MSD haue und dann wird das Ding nicht mehr dicht ...
------ edit ------
So, ich habe gerade erfahren, dass der Corsa Auspuff wohl einen Einschnitt in dem Stück hat, wo es aufgeschoben wird.
An dieser Stelle darf ich mal anmerken, dass ich eine Ford Escort Kombi Kutsche fahre und der Auspuff von diesem Ding hat diese Einschnitte eben nicht. Daher dürfte sich das Aufhebeln auch schwieriger gestalten.
Sorry, dass ich als Escort-Fahrer hier poste, aber Rost ist Rost. Und ich habe einfach die Suche benutzt um Hilfe zu finden ...
Ihr dürft dennoch gerne weiter Tipps geben, falls Euch noch was einfällt ;-)