Extra Fernlicht an e34
Hey Leutz.....
ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand schonmal extra Fernscheinwerfer am E34 verbaut hat. Hier in DK ist das ja wenn´s dunkel ist gleich richtig dunkel. Und, man kennt es ja von vielen Norwegern und Schweden, die dann gleich ne ganze Scheinwerfer-Batterie anbauen. Ich wollte aber ganz gerne 2 verbauen, die man nicht so direkt von aussen sieht. Somit kam mir der Gedanke, 2 stk. hinter die Nieren zu verbauen. Was meint ihr????
So sollte das bei mir dann nicht aussehen....eher unauffällig....
Beste Antwort im Thema
beachte bei deinem vorhaben aber für die sommermonate,das hinter den nieren der kühler ist. der will auch genug luft abbekommen 
das wäre etwas was mir nicht ganz schmecken würde bei der idee.
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43 Antworten
beachte bei deinem vorhaben aber für die sommermonate,das hinter den nieren der kühler ist. der will auch genug luft abbekommen das wäre etwas was mir nicht ganz schmecken würde bei der idee.
Ja, das habe ich mir auch gedacht. Aber wir haben in der Firma LED Arbeitsleuchten für LKW, die sind etwa 7x7cm Gross, leuchten aber ein ganzen Fussballstadion aus 
Also da sollte dann noch genügend Luft zum Kühler hinkommen.
Servus !!!
Also bei sowas wär ich doch eher vorsichtig .
Meine Erfahrung ist, dass BMW - Motoren auf die Verkleinerung der Lüftungsöffnungen etwas
allergisch reagieren.
Wie willste eigentlich die LKW Lichter betreiben ? Also genauer , wo kommen die 24 Volt her ?
Ausserdem , zwei Fernscheinwerfer die unmittelbar nebeneinander liegen , das wird wohl mehr
ein Suchscheinwerfer
Moin,
möglicherweise kannst Du die Nebelscheinwerfer (falls vorhanden) gegen zusätzliche Fernlichter austauschen.
Hinter dem Kühlergrill würde ich nix verbauen wegen der bereits erwähnten Kühlung.
Gruß, Erik.
Hmm...nagut. Wenn ihr das so sagt, dann glaube ich euch mal allen
Mal sehen, ob ich nen andere Stelle finde, wo die hin könnten
Die 24V brauche ich ja nicht. Entweder werden das normale Arbeitsscheinwerfer, wo man statt der 24V H3 Birne eine 12 H3 Birne reinschmeisst, oder es werden die LED Scheinwerfer, die zwischen 6-32V Arbeiten....somit alles no Problem
Ja, Nebler sind da, aber die möchte ich auch nicht missen wollen.......auch nicht die gelben Birnchen. Was die bei Nebel oder (heute erst "rausgefuden") bei Schneeverwehungen an Licht geben.....Wahnsinn 
Mal sehen....wenn der Sturm mal weg ist, schaue ich mir die Front nochmal an, um mal zu sehen, wo die sonst hinkönnten
Wie wäre es mit den Abdeckungen jeweils innen neben den Nebelscheinwerfern!? Wobei hinter einer der Abschlepphaken sitzt (glaube ich zumindest, wurde noch nie abgeschleppt).
Jo, habe ich mir auch schon angeschaut, aber der Abschlepphacken ist da wohl etwas im Weg. Habe mir heute 2 Arbeitsscheinwerfer mitgenommen. Ich habe mir aber die mit H3 Birnen itgenommen, da die eine viiiiiel breitere Ausleuchtung haben
Mal sehen, was das wird
V8 Roehrldrifter seine idee ist schon nicht schlecht, dachte mir man könnte den abschlebhacken hinter der stoßleiste versenken od zb. neben den scheinwerfer ( Rippen abnehmbar umbauen ) od
lüftungsgitter unten (links od. rechts an der seite )
Meine gedanke vordert vieleicht ein wenig kenntnisse in umbauten á la ( Westcoastcustoms )
aber ich denke es sollte möglich sein
Joa mal schauen. Ich werde die Tage mal sehen, was ich gebastelt bekomme. Nun habe ich mir (im Kopf) mal die elektrische Seite durchgedacht, damit das nicht auffallend verbaut wird. Beim Golf hatte ich ja z.b. 2 Relais im Motorraum hängen für Abblendlicht........sowas möchte ich beim dicken natürlich nicht
Beim E34 sind sowohl Abblend- als auch Fernlicht bereits über Relais geschaltet. Dieses verkraftet auch ohne weiteres nochmal 110W. Wie´s mit den Drähten aussieht, weiß ich allerdings nicht, vielleicht brauchst Du deretwegen dann doch noch mal ein Relais.
Wenn Du fertig bist, poste mal Bilder.
Gruß, Erik.
Jo, werde ich machen
Mein Plan soweit:
- MAN Relaishalter (sind BMW Teile ) ausm Lager nehmen und in den Sicherungskasten setzten.
- Sicherung auf Platz 8 einsetzten (10A)
- Relais einsetzten
- 30er Strom vom Sammelkontakt abklemmen am Sicherungskasten, und durch die Sicherung leiten.
- Steuerstrom abklemmen vom eig. Fernlichtrelais. Das bekommt ja auch nen Steuerstrom
- Kabel mit dem Kabelbaum zusammen aus dem Sicherungskasten raus und schön alles verlegen, das es schier aussieht
- Masse in den Innenraum zur kleinen Klappe unten links neben dem Lenkrad, da nen ON/OFF Schalter hinsetzten, die Masse da durch und dann an einen Massesammelpunkt klemmen 
So kann ich dann auch (z.b. beim TÜV ) den Schalter auf OFF stellen, und die Arbeitsscheinwerfer bleiben aus
So sollte das dann in etwa aussehen
Zitat:
Original geschrieben von Den gammle Golf
So kann ich dann auch (z.b. beim TÜV
Ich weiß ja nicht, welche Bestimmungen der dänische TÜV hat, aber in D müssen Leuchten, die angebaut sind, auch funktionieren und zulässig sein.
Bin auf Deine Bilder gespannt.
Gruß, Erik.
ja, sogesehen ist das hier genau so... ABER...da das ja ARBEITSSCHEINWERFER sind, haben die ja nichts mit dem Strassenverkehr zu tun, und dürfen ja gar nicht leuchten, sonder nur auf P-Plätzen, Einfahrten, und so weiter. Du weisst wohl was ich meine
Da ich hier aber immer im Stockfinsteren bin, weil ich weit draussen aufm Land wohne, brauche ich einfach mehr Licht, und da ich nicht nur in die ferne leuchten wollte, sondern den Lichtkegel eine ganze Ecke grösser haben möchte, damit die Felder links und rechts auch Licht abbekommen, wegen den Tieren z.b. , habe ich mir die LKW Arbeitsscheinwerfer aus dem Lager genommen
Also: Sie dürfen leuchten, müssen aber nicht, da es ja keine FERNSCHEINWERFER sind
Man man man.....ist das ne nscheiss den Sicherungskasten auseinanderzunehmen, um da unten die Kabel in den Innenraum zu bekommen.....ich wusste da gestern nicht wirklich weiter....
Ich habe im Fussraum sämtliche Verkleidungen abgemacht, im Motorraum die 4 Torx Schauben losgemacht, und das Oberteil kam auch etwa 1,5cm hoch....aber nicht genug, um jetzt da ordentlich die Kabel verlegen/anklemmen zu können. Habt ihr da ne Idee???