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Fahrbericht 218i AT Automatik 500km
Gestern Morgen konnte ich mir schon gegen 9:00 Uhr einen 218iA AT zur Probefahrt abholen. Ich bekomme meinen 320dA F31 von heute aus gesehen in genau zwölf Tagen übergeben. Allerdings möchte meine liebe Ehefrau nun auch einen BMW haben. Das Testfahrzeug würde genau in Ihr Beuteschema passen. Ich war zunächst etwas skeptisch wegen dem 3-Zylinder-Motor und dem geringen Hubraum.
Für meine Frau sollte es eine Probefahrt sein, für mich eine Verkürzung der Wartezeit und dem vertrautmachen mit der Bedienung eines neuen BMW.
Aber alles der Reihe nach:
Der Motor.
Hier liegt der größte Vorteil und zugleich auch ein Nachteil des Fahrzeuges. Der Motor ist hervorragend durchzugstark und laufruhig. Das Motorgeräusch ist durchaus von allen Mitfahrern angenehm empfunden worden. Auf Eco pro schnurrt er leise und immer noch ausreichend kräftig vor sich hin und ist ein wirklich angenehmer Antrieb.
Es macht regelrecht Spaß wenn man auf das Gaspedal tritt zu spüren wie der Turbolader das Fahrzeug in Fahrt bringt.
Leider muss zum Thema Motor auch gesagt werden, dass der Verbrauch durchaus 1 bis 2 l geringer sein dürfte, insbesondere wenn man im Eco pro Modus fährt.
Der Verbrauch bei circa 80% im Sparmodus betrug über die gesamten 500km 7,7 l im Durchschnitt. Das hört sich zunächst günstig an, bildet aber sicherlich nicht die Wahrheit ab, denn ich bin wirklich sehr sparsam gefahren und auch auf dem Ausflug nach Holland konnten wir nicht deutlich mehr als 120km/h fahren.
Auffallend ist die wirklich gute Laufruhe auf der Autobahn. Eine Geschwindigkeiten bis circa 170km/h war es wirklich ohne Probleme möglich sich ruhig zu unterhalten oder angenehm Musik zu hören.
Wenn man eine kleine Spritztour gestern Morgen durch die Eifel im Sportmodus betrachtet, dann gehen durchaus auch mal 11 Liter laut Bordcomputer dafür drauf.
Im Komfortmodus bei normaler Fahrweise wird man wohl sicherlich zwischen sieben und 9 l verbrauchen. Meiner Meinung nach für einen so modernes Triebwerk etwas zu viel. Interessant wäre zu hören von Forenkollegen die ihr Fahrzeug schon länger fahren ob nach einer gewissen Laufleistung der Verbrauch noch sinkt. Der Testwagen hatte bei der Übergabe erst 1750 km auf der Uhr.
Die Verarbeitungs Qualität und der Innenraum:
Die Verarbeitungsqualität ist der Marke entsprechend sehr hoch.
Die Sportsitze sind für meinen Geschmack etwas zu schmal geschnitten, dürfte aber bis zu einem BMI von maximal 30 durchaus ausreichend sein. Die fehlende Höheneinstellung der Sicherheitsgurte ist mir nicht störend aufgefallen. Dadurch, dass man sich den Sitz in der richtigen Höhe einstellt, passt der Sicherheitsgurt meist auch sehr gut. Die Ergonomie ist nicht so gut wie bei einem F31 allerdings für einen Kompaktwagen durchaus angemessen.
Die Sitzheizung funktioniert hervorragend und auch die normale Heizung ist sehr angenehm. Heute hatten wir teilweise Schneefall und die Heizung wurde durch aus benötigt.
Die Ablageflächen in den Türen sind gut durchdacht und ausreichend groß bemessen. Zwei Getränkeflaschen lassen sich locker Hoftüre unterbringen zuzüglich einigem Kleinmaterial. Unter der angenehmen Mittelarmlehne befindet sich Platz für Krimskrams oder das Smartphone welches dort auch gleich per USB oder 3,5 mm Klinkensstecker angeschlossen werden kann. Ebenso ist dort eine Zigarettenanzünder-Steckdose untergebracht.
Die Ablagefläche in der Mittelarmlehne unter dem Radio ist für eine Sonnenbrille oder die Schlüssel zu verwenden. Alles von einer angenehmen Haptik.
Eine wirklich sehr schön gemachte Sache ist das Ambiente Licht, welches an vielen Streifen in den Türen und im Armaturenbrett leuchtet. Wenn man eine Line bestellt, ist das Licht von der ursprünglichen Farbe Orange-rot auf weiß abzuändern. Mir gefällt die Standardfarbe Orange-rot eigentlich ganz gut und daher bin ich über meine fehlende Wahlmöglichkeit nicht enttäuscht.
Das Automatikgetriebe:
Auch wenn es sich hier nur um ein Sechsganggetriebe aus Asien handelt, Hersteller ist Aisin, gehen die Schalt Vorgänge fast so geschmeidig vonstatten wie bei dem hochgelobten ZF Getriebe im F31.
Insbesondere im Eco pro Modus schaltet das Getriebe sehr schnell und geschmeidig in den höchstmöglichen Gang und das Triebwerk schiebt den Wagen immer noch ausreichend voran.
Im Sportmodus drehen die Gänge naturgemäß weiter aus aber auch dort sind die Schaltvorgänge wirklich lobend zu erwähnen. Der einzige Wermutstropfen, wahrscheinlich nicht nur für meine Frau, ist die Geschmacksfrage ob der Schalthebel als schön zu bezeichnen ist oder nicht. Auf jeden Fall handelt es sich um einen ganz normalen Schalthebel wie er vielen einfachen Automatikgetriebe zu finden ist. Die im F 30/31 verwendeten etwas extravaganteren Hebel sind hier nicht zu finden.
Die Kraftübertragung ist wirklich einwandfrei und jedem Schaltgetriebe vorzuziehen.
Die Segelfunktionen im Sparmodus ist wirklich sehr angenehm und trägt zum Kraftstoff sparen bei.
Das Kommunikations/Media/Navigationssystem:
Verbaut war das einfache Business Navigationssystem.
Die gesamte Bedienung ist wirklich sehr intuitiv und wie in schon vielen Berichten beschrieben sehr einfach zu erlernen. Der Kontakt zu einem iPhone 6s war ohne Probleme herzustellen und Ob es Adresse aus meinem Telefonverzeichnis waren die als Navigationsgrundlage dienten oder ob ich Telefonkontakte anrufen wollte, alles funktioniert einwandfrei und deutlich besser als bei meinem durchaus neuwertigen Fahrzeug eines Mitbewerbers.
Besonders erfreut hat mich die recht einfache Bestätigung der acht Favoritentasten die wahlweise mit Radiosender, Navigationszielen oder anderen Funktionen belegt werden können. So habe ich die drei ersten Tasten mit meinen Lieblingssendern belegt. Weiterhin eine Taste mit der Kartenansicht des Navigationssystems die nächste Taste mit dem Bordcomputer die drei letzten Tasten sind drei für mich wichtige Navigationsziele.
Besonders hervorzuheben ist die Sensorbetätigung der einzelnen Tasten. Beim leichten berühren einer Taste erscheint im Display die Beschreibung der Funktionen. ausgeführt wird sie erst wenn man feste auf die Taste drückt. Fühlt sich alles sehr angenehm und funktioniert perfekt!
Siri lässt sich mit einem Druck auf die entsprechende Lenkradtaste zum Leben erwecken. Auch die Wiedergabe von Musik oder Hörbücher vom iPhone funktioniert problemlos.
Das Platzangebot:
Das Platzangebot im Fahrzeug ist durchgängig als großzügig zu bezeichnen. Große Personen finden vorne wie hinten viel Platz und können eine bequeme Sitzposition finden.
Der Transport von größeren Gütern ist sehr leicht durch die Heckklappe und die relativ niedrige Ladekante zu bewerkstelligen. Die 40/20/40 geteilte Rückbank lässt sich durch elektrische Entriegelung mit einem Fingerdruck nach vorne umklappen.
Beim Aufrichten der Sitzlehnen in die Sitzposition ist es etwas unangenehm dass die Lehne in der vorderen Positionen hängen bleibt und nicht in der Ausgangsposition, aus der man sie nach vorne geklappt hat. Dies ist aber nicht wirklich störend, lediglich etwas umständlicher.
Das Fazit:
Die Probefahrt hat einen Riesenspaß gemacht und den Ausflug nach Holland hat das Fahrzeug durchaus angenehmer gestaltet. Wir würden das Fahrzeug sofort bestellen, wenn der Verbrauch etwas niedriger wäre.
Der Wagen ist ein richtiger BMW, auch wenn er mit Frontantrieb ausgestattet ist! Ich habe schon viele viele Fahrzeuge gefahren aber einen Frontantrieb der so gute Traktion bietet habe ich noch nicht bewegt! Freude am Fahren ist wörtlich zu nehmen.
Vielleicht bestellen wir ihn ja trotzdem aber nun möchte meine Frau erst noch etwas überlegen und Alternativen anschauen.
Beste Antwort im Thema
Gestern Morgen konnte ich mir schon gegen 9:00 Uhr einen 218iA AT zur Probefahrt abholen. Ich bekomme meinen 320dA F31 von heute aus gesehen in genau zwölf Tagen übergeben. Allerdings möchte meine liebe Ehefrau nun auch einen BMW haben. Das Testfahrzeug würde genau in Ihr Beuteschema passen. Ich war zunächst etwas skeptisch wegen dem 3-Zylinder-Motor und dem geringen Hubraum.
Für meine Frau sollte es eine Probefahrt sein, für mich eine Verkürzung der Wartezeit und dem vertrautmachen mit der Bedienung eines neuen BMW.
Aber alles der Reihe nach:
Der Motor.
Hier liegt der größte Vorteil und zugleich auch ein Nachteil des Fahrzeuges. Der Motor ist hervorragend durchzugstark und laufruhig. Das Motorgeräusch ist durchaus von allen Mitfahrern angenehm empfunden worden. Auf Eco pro schnurrt er leise und immer noch ausreichend kräftig vor sich hin und ist ein wirklich angenehmer Antrieb.
Es macht regelrecht Spaß wenn man auf das Gaspedal tritt zu spüren wie der Turbolader das Fahrzeug in Fahrt bringt.
Leider muss zum Thema Motor auch gesagt werden, dass der Verbrauch durchaus 1 bis 2 l geringer sein dürfte, insbesondere wenn man im Eco pro Modus fährt.
Der Verbrauch bei circa 80% im Sparmodus betrug über die gesamten 500km 7,7 l im Durchschnitt. Das hört sich zunächst günstig an, bildet aber sicherlich nicht die Wahrheit ab, denn ich bin wirklich sehr sparsam gefahren und auch auf dem Ausflug nach Holland konnten wir nicht deutlich mehr als 120km/h fahren.
Auffallend ist die wirklich gute Laufruhe auf der Autobahn. Eine Geschwindigkeiten bis circa 170km/h war es wirklich ohne Probleme möglich sich ruhig zu unterhalten oder angenehm Musik zu hören.
Wenn man eine kleine Spritztour gestern Morgen durch die Eifel im Sportmodus betrachtet, dann gehen durchaus auch mal 11 Liter laut Bordcomputer dafür drauf.
Im Komfortmodus bei normaler Fahrweise wird man wohl sicherlich zwischen sieben und 9 l verbrauchen. Meiner Meinung nach für einen so modernes Triebwerk etwas zu viel. Interessant wäre zu hören von Forenkollegen die ihr Fahrzeug schon länger fahren ob nach einer gewissen Laufleistung der Verbrauch noch sinkt. Der Testwagen hatte bei der Übergabe erst 1750 km auf der Uhr.
Die Verarbeitungs Qualität und der Innenraum:
Die Verarbeitungsqualität ist der Marke entsprechend sehr hoch.
Die Sportsitze sind für meinen Geschmack etwas zu schmal geschnitten, dürfte aber bis zu einem BMI von maximal 30 durchaus ausreichend sein. Die fehlende Höheneinstellung der Sicherheitsgurte ist mir nicht störend aufgefallen. Dadurch, dass man sich den Sitz in der richtigen Höhe einstellt, passt der Sicherheitsgurt meist auch sehr gut. Die Ergonomie ist nicht so gut wie bei einem F31 allerdings für einen Kompaktwagen durchaus angemessen.
Die Sitzheizung funktioniert hervorragend und auch die normale Heizung ist sehr angenehm. Heute hatten wir teilweise Schneefall und die Heizung wurde durch aus benötigt.
Die Ablageflächen in den Türen sind gut durchdacht und ausreichend groß bemessen. Zwei Getränkeflaschen lassen sich locker Hoftüre unterbringen zuzüglich einigem Kleinmaterial. Unter der angenehmen Mittelarmlehne befindet sich Platz für Krimskrams oder das Smartphone welches dort auch gleich per USB oder 3,5 mm Klinkensstecker angeschlossen werden kann. Ebenso ist dort eine Zigarettenanzünder-Steckdose untergebracht.
Die Ablagefläche in der Mittelarmlehne unter dem Radio ist für eine Sonnenbrille oder die Schlüssel zu verwenden. Alles von einer angenehmen Haptik.
Eine wirklich sehr schön gemachte Sache ist das Ambiente Licht, welches an vielen Streifen in den Türen und im Armaturenbrett leuchtet. Wenn man eine Line bestellt, ist das Licht von der ursprünglichen Farbe Orange-rot auf weiß abzuändern. Mir gefällt die Standardfarbe Orange-rot eigentlich ganz gut und daher bin ich über meine fehlende Wahlmöglichkeit nicht enttäuscht.
Das Automatikgetriebe:
Auch wenn es sich hier nur um ein Sechsganggetriebe aus Asien handelt, Hersteller ist Aisin, gehen die Schalt Vorgänge fast so geschmeidig vonstatten wie bei dem hochgelobten ZF Getriebe im F31.
Insbesondere im Eco pro Modus schaltet das Getriebe sehr schnell und geschmeidig in den höchstmöglichen Gang und das Triebwerk schiebt den Wagen immer noch ausreichend voran.
Im Sportmodus drehen die Gänge naturgemäß weiter aus aber auch dort sind die Schaltvorgänge wirklich lobend zu erwähnen. Der einzige Wermutstropfen, wahrscheinlich nicht nur für meine Frau, ist die Geschmacksfrage ob der Schalthebel als schön zu bezeichnen ist oder nicht. Auf jeden Fall handelt es sich um einen ganz normalen Schalthebel wie er vielen einfachen Automatikgetriebe zu finden ist. Die im F 30/31 verwendeten etwas extravaganteren Hebel sind hier nicht zu finden.
Die Kraftübertragung ist wirklich einwandfrei und jedem Schaltgetriebe vorzuziehen.
Die Segelfunktionen im Sparmodus ist wirklich sehr angenehm und trägt zum Kraftstoff sparen bei.
Das Kommunikations/Media/Navigationssystem:
Verbaut war das einfache Business Navigationssystem.
Die gesamte Bedienung ist wirklich sehr intuitiv und wie in schon vielen Berichten beschrieben sehr einfach zu erlernen. Der Kontakt zu einem iPhone 6s war ohne Probleme herzustellen und Ob es Adresse aus meinem Telefonverzeichnis waren die als Navigationsgrundlage dienten oder ob ich Telefonkontakte anrufen wollte, alles funktioniert einwandfrei und deutlich besser als bei meinem durchaus neuwertigen Fahrzeug eines Mitbewerbers.
Besonders erfreut hat mich die recht einfache Bestätigung der acht Favoritentasten die wahlweise mit Radiosender, Navigationszielen oder anderen Funktionen belegt werden können. So habe ich die drei ersten Tasten mit meinen Lieblingssendern belegt. Weiterhin eine Taste mit der Kartenansicht des Navigationssystems die nächste Taste mit dem Bordcomputer die drei letzten Tasten sind drei für mich wichtige Navigationsziele.
Besonders hervorzuheben ist die Sensorbetätigung der einzelnen Tasten. Beim leichten berühren einer Taste erscheint im Display die Beschreibung der Funktionen. ausgeführt wird sie erst wenn man feste auf die Taste drückt. Fühlt sich alles sehr angenehm und funktioniert perfekt!
Siri lässt sich mit einem Druck auf die entsprechende Lenkradtaste zum Leben erwecken. Auch die Wiedergabe von Musik oder Hörbücher vom iPhone funktioniert problemlos.
Das Platzangebot:
Das Platzangebot im Fahrzeug ist durchgängig als großzügig zu bezeichnen. Große Personen finden vorne wie hinten viel Platz und können eine bequeme Sitzposition finden.
Der Transport von größeren Gütern ist sehr leicht durch die Heckklappe und die relativ niedrige Ladekante zu bewerkstelligen. Die 40/20/40 geteilte Rückbank lässt sich durch elektrische Entriegelung mit einem Fingerdruck nach vorne umklappen.
Beim Aufrichten der Sitzlehnen in die Sitzposition ist es etwas unangenehm dass die Lehne in der vorderen Positionen hängen bleibt und nicht in der Ausgangsposition, aus der man sie nach vorne geklappt hat. Dies ist aber nicht wirklich störend, lediglich etwas umständlicher.
Das Fazit:
Die Probefahrt hat einen Riesenspaß gemacht und den Ausflug nach Holland hat das Fahrzeug durchaus angenehmer gestaltet. Wir würden das Fahrzeug sofort bestellen, wenn der Verbrauch etwas niedriger wäre.
Der Wagen ist ein richtiger BMW, auch wenn er mit Frontantrieb ausgestattet ist! Ich habe schon viele viele Fahrzeuge gefahren aber einen Frontantrieb der so gute Traktion bietet habe ich noch nicht bewegt! Freude am Fahren ist wörtlich zu nehmen.
Vielleicht bestellen wir ihn ja trotzdem aber nun möchte meine Frau erst noch etwas überlegen und Alternativen anschauen.
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93 Antworten
Meine Frau bekommt am Mittwoch ihren 218i AT Automatik und sie freut sich schon riesig drauf.
Der Alte ist ein Suzuki Swift Bj. 2005.
Wenn ich deinen Bericht lese, haben wir bei der Bestellung anscheinend alles richtig gemacht.
Erste Wahl war eigentlich der neue Honda HRV mit CVT-Getriebe. In bester Ausstattung ca. € 9000,- billiger als der vergleichbar ausgestattete BMW.
Auf Grund des idiotischen CVT-Getriebes ist er jedoch nach der ersten Probefahrt sofort aus ihrer Wertung gefallen.
Alle anderen, ähnlichen Fahrzeuge haben ihr optisch nicht gefallen und so ist nur der BMW übrig geblieben.
Allerdings muss ich anmerken das wir schon einen F10 520dA haben und sie dadurch, etwas verwöhnt ist.
GG
Dein Verbrauch dünkt mich etwas hoch. Ich brauche in meinem 220i Automat weniger. So sparsam kann deine Fahrweise nicht gewesen sein.
Hast Du gemerkt das die Seitenwangen der Sportsitze verstellbar sind?
Gruss Pfnoergel
"die Seitenwangen der Sportsitze verstellbar sind"
Das lese ich öfter hier, es ist aber nur die halbe Wahrheit.
Verstellbar sind nur die Seitenwangen der Lehne (von eng auf noch enger).
Die Seitenwangen der Sitzfläche sind nicht verstellbar und leider sehr eng (und haben wenig Polsterauflage).
@Pfnoergel
Ich glaube schon dass ich den Spritverbrauch gut beurteilen kann. Meinen Insignia zugegebenermaßen ein Diesel, fahre ich mit 5 × 5-6,5 l auf 100 km.
Ich bin auf unserem Ausflug nicht über 140 kmh gefahren. Die meiste Zeit in Holland um die 120 KMH. Das ganze im Sparmodus und mit vorausschauender Fahrweise.
Ein Spritverbrauch.unter 7 l ist nicht darstellbar, zumindest nicht mit diesem Exemplar! Aber, wie geschrieben, vielleicht war er ja auch noch nicht eingefahren und der Spritverbrauch reduziert sich etwas.
Unabhängig davon ist der Mehrverbrauch nicht so viel als dass es sich bei einem Jahrespensum von circa 10.000 km spürbar lohnen würde einen Diesel zu fahren.
Manche fahren ja Diesel, obwohl sie wissen, dass er sich eigentlich bei ihrer geringen Jahreskilometerleistung nicht rechnet. Ich zum Beispiel. Ich bin eben ein Dieselfreak, für immer verdorben.
Ich bewege meinen 218dA AT mit 7,1 l bei einem jetzigen km-Stand von etwa 3900 km. Ich fahre fast nur im Komfortmodus und sehr wenig Autobahn, höchstens 10 %.
Vorteil des Diesels ist die nahezu unhörbare Maschine außer bei starkem Beschleunigen und nicht wahrnehmbare Schaltvorgänge des 8-Gang Automaten bei stets niedrigen Drehzahlen.
Wenn ich ehrlich bin, am liebsten hätte ich auch 218D Automatik obwohl ich weiß, dass der Mehrpreis für den Diesel und die anderen Steuer und Versicherungseinstufungen mich teurer kommen als bei einem Benziner. Aber mir geht es darum zu zeigen, dass der 3-Zylinder im Benziner durch aus ein gutes Motörchen ist. Wir werden wohl noch ein paar Tage mit den Gedanken schwanger gehen müssen bevor wir ein solches Fahrzeug bestellen.
Nachher werde ich das schöne Autoschen wieder zum Händler zurückbringen. Alles in allem, es war ein schönes Wochenende!
Ich fahre seit August d.J. ebenfalls einen 218i Automatik AT und habe nun ca. 700 km - freilich vorwiegend
Stadtverkehr - hinter mir.
Der Spritverbrauch von durchschnittlich 13 l enttäuschte mich doch ziemlich. Zuvor besaß ich einen 520 D Automatik,
der etwa 8 l schluckte.
Der Umstieg von einem 5er auf den Neuen fällt mir nach wie vor schwer- BMW hat einfach an vielen Stellen
gespart.
Der 2er ist grundsätzlich ein schönes Fahrzeug, aber im Detail - nein danke.
Werde demnächst bei meinem Händler wegen des enormen Verbrauchs vorsprechen.
Wir haben seit August den 218i GT. Bis jetzt sind ca. 3500 km auf der Uhr. Meine Frau fährt ihn hauptsächlich und zu 90% Stadt. Hier liegt der Verbrauch (sie fährt nie im Eco-Modus) bei 7-7,5 l/100 km.
Bei unserer Urlaubsfahrt, auch nach Holland, vollgepackt und mit 4 Personen, lag der Verbrauch bei 6,0 l/100 km.
Bei den Favoritentasten muss ich dir recht geben. Einfach großartig durchdacht. Aber grundsätzlich ist das ganze Multimedia-System ein Volltreffer.
Zitat:
@m102030 schrieb am 23. November 2015 um 07:13:03 Uhr:
Ich fahre seit August d.J. ebenfalls einen 218i Automatik AT und habe nun ca. 700 km - freilich vorwiegend
Stadtverkehr - hinter mir.
Der Spritverbrauch von durchschnittlich 13 l enttäuschte mich doch ziemlich. Zuvor besaß ich einen 520 D Automatik,
der etwa 8 l schluckte.
Der Umstieg von einem 5er auf den Neuen fällt mir nach wie vor schwer- BMW hat einfach an vielen Stellen
gespart.
Der 2er ist grundsätzlich ein schönes Fahrzeug, aber im Detail - nein danke.
Werde demnächst bei meinem Händler wegen des enormen Verbrauchs vorsprechen.
Hallo
Wenn ich diese Verbrauchswerte so lese, kann ich nur sagen, da machst du etwas verkehrt. Mein Schwager fährt das gleiche Fz mit durchnittlich 6-7 Ltr. (Mittel - u. Kurzstrecke)
Ich konnte vor dem Kauf bei einer ausgedehnten Probefahrt, einen Wert von 6,3 erreichen, was mich erstaunte, da wir keineswegs Spritsparend unterwegs waren.
Das zeigt auch dein Verbrauch mit den 520 er D dieser Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 5-6 Ltr. bei sehr schnelle Autobahnfahrten, könnten es bis zu 8 Ltr. werden.
Bei neuen Autos liegen naturgemäß die Werte etwas höher, aber wenn diese Eingefahren sind, nach (10-15.000km) sinkt der Verbrauch Erfahrungsgemäß noch um 0,5 - 1 Ltr.
Die heutigen Automatikgetriebe sind nicht mehr so ausgelegt, das der K-Verbrauch höher ist als bei Schaltern, sondern geringer.
Hallo, zusammen!
Habe das gleiche Fz. wie Themenstarter, (218 iA) nur ohne Navi: 2 Monate alt, 2.700 Km. Verbrauch: NRW --> Schwarzwald u. zurück: 7,2 l/100Km incl. Fahrten vor Ort. Extremer Stadtverkehr - manchmal nur wenige hundert Meter (ich kann besser fahren als laufen): von 8,2 auf 8,8 l/100 Km gestiegen. Fahre zu 95 % im Comfortmodus.
Den hervorragenden Bericht des Themenstarters kann ich voll bestätigen. Fahre seit 1989 durchgehend BMW: 5er, 3er, Diesel, Benziner und zuletzt den x1 - iA. Der AT ist für mich das bisher beste Fahrzeug was ich hatte. Bequemer Einstieg (70+), Platz satt, ruhig und komfortabel, und, wenn man möchte: sportlich durch das verstellbare Fahrwerk und spurtschnell auch, da spielen 0,5 l +/- nicht die große Rolle. Einfach ein herrliches Fahrzeug, den (noch)
"Zweiflern" kann ich den AT nur empfehlen, welches Triebwerk hängt vom persönlichen Nutzen ab. 9,8 sek. 0 - 100 Km/h und Spitze über 200 - das reicht, zumindest für meine Bedürfnisse.
In diesem Sinne: Gruß > rarod <
Kann nur für den 218i GT sprechen. Im Vergleich zum AT hat er doch den Mehrwert, den Familien, Hausbesitzer und Vereinsmitglieder schätzen. Der kleine Benziner hat sich wirklich gut präsentiert, der gleich starke Zafira Tourer ist dagegen eine Wanderdüne. Der neue Touran konnte uns auch nicht überzeugen, ein VW reicht. Der SMax ist ganz nett, trägt aber zuviel Gewicht mit sich herum und ist nicht so gut verarbeitet.
Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, die Vorführer kamen kaum unter 7 Liter, hatten aber auch wenig Kilometer.
Bestellt ist er seit letzter Woche, vor Weihnachten soll er noch fertig sein.
btw
Das Ambientelicht beim Sportline kann gedimmt und in der Farbe umgestellt werden.
Nachdem wir jetzt einen 218i AT und einen 220d xDrive GT in der Familie haben kann ich dir den AT für deine Frau nur empfehlen. M-Sport mach auch beim 218i ordentlich Eindruck und würde ich dir empfehlen.
Der Verbrauch geht nach den ersten 3.000km noch etwas nach unten. Meine Frau fährt nur Kurzstrecke mit viel Stop & Go und hat einen Verbauch von 6,5 l/100km. Auf Landstraßen geht dieser Wert deutlich nach unten und wir sind auch schon mit 5,1l/100km gefahren.
Zitat:
@peterock84 schrieb am 24. November 2015 um 06:40:03 Uhr:
Nachdem wir jetzt einen 218i AT und einen 220d xDrive GT in der Familie haben kann ich dir den AT für deine Frau nur empfehlen. M-Sport mach auch beim 218i ordentlich Eindruck und würde ich dir empfehlen.
Der Verbrauch geht nach den ersten 3.000km noch etwas nach unten. Meine Frau fährt nur Kurzstrecke mit viel Stop & Go und hat einen Verbauch von 6,5 l/100km. Auf Landstraßen geht dieser Wert deutlich nach unten und wir sind auch schon mit 5,1l/100km gefahren.
Hallo
Deine Verbrauchswerte entspricht in etwa auch das, was mein Schwager so erreicht. Wer also jammert, das der AT zu viel verbraucht, macht entweder was falsch, oder die Technik ist nicht in Ordnung.
Ich habe damals nach meinem Umstieg von Diesel auf Benzin festgestellt, dass man verbrauchsmäßig ganz schlechte Karten hat, wenn man beim Benziner den Dieselbums sucht.
Vielleicht liegt's ja daran...
Toll ist auf alle Fälle, dass der Motor 5,1 l verbrauchen kann.
Grüße!