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Fehler in Alarmanlage und DV
Hallo liebe Schrauber,
Ich starte diese Thema mal neu weil ich in den ganzen Threads nie so die passende ANtwort fand. Als Autoelektriker kenne ich halt nur den Escort rückwärts auswendig weil ich mich auf den eingeschossen habe.
aber nun zur Sache:
Zuerst die Fakten:
Mondeo MK1 BJ 93 Ghia ausstattung
Alarm, zv, Wfs und DV vorhanden.
Funkschliessung nachgerüstet.
Seit 3 Tagen streikt die Wfs, Alarmanlage und die DV; Jedoch die ZV funktioniert. Keinerlei Fehlermeldungen im Mäusekino.
Seit Ausfall leuchtet die rote DIode dauerhaft für ca 20 sek und erlischt danach. Nach entfernen der Sicherung 25,30,32 für 30 Sek. zwecks reboot; funktionierte die Anlage normal beim zusperren, seit dem Öffnen jedoch wieder dasselbe Problem.
Laut Ford bedeutet dies Fehlermeldung der DV bzw Alarmanlage.
Steuersignale kommen aus jeder Tür an, Relais sind auch intakt, Sicherungen auf Wiederstand geprüft und ebenfalls intakt.
Frage:
Motorraumkontakt noch nicht geprüft,, kommt gleich dran 
Kofferraumkontakt, wenn ja,,,wo wäre dieser Aufzufinden?
Kabelbrüche, oder sonstige Relais, bzw Sicherungen??
Über schnelle Hilfe wäre ich dankbar, denn die Zeit sitzt mir selbst ein bissel im Nacken
Vielen vielen Dank im Vorraus
Pit
Ps, Solltet Ihr Probleme mit Motoren des typ, ovh, cvh oder Zetek haben; Betreff Steuerung, Elektrik, und Co.. davon Habe ich sehr ausgeprägtes Fachwissen, da zu meiner Zeit vor Jahren auf der Ford notwendig, diverse Lektüre ist auch noch vorhanden....
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23 Antworten
Habe durch Lesen eurer Lektüre herausgefunden, das das Orig Radio auch an den Alarm eingebunden war, jedoch, ist dieses schon seit sehr langer Zeit im Nirvana. Den Haubenkontakt habe ich auch durchgemessen,, wie zu erwarten funzt dieser auch. Langsam fange ich an mich im Kreis zu drehen und warte auf eure Tipps, Ratschläge oder Vorschläge wo ich noch suchen könnte.
mfg Pit
Moinsen!
Welche `Version´ der AA ist denn verbaut?
Sieh dir mal die B-Säulen nähe Dachkante an, falls da kleine Gitter zu finden sein sollten, hat das Teil ´ne Innenrumüberwachung...und wenn da (wie bei mir schonmal...) die Fahrzeugeigene Hausspinne ihr Netz spinnt, dann `spinnt´ auch die AA ganz gern mal mit 
So zu mindest in meinem Fall.
Zum Kontakt für´n Kofferraum:
Stufen-, Fließheck oder Kombi?
danke für die Antwort,
Typ Stufenheck,
Innenraumüberwachung ja
mit der Controlunit muß ich gucken bis ich das auto wieder hab,,
glaube aber das die letzten 3 Ziffern 538 sind
Typ GU1HK ,,,noch irgendwas, wie gesagt das auto bekomm ich erst in ner Stunde zurück,, dann vervollständige ich den Datenmangel
danke PIT
So hier sind die Daten:
G1UHK
5WK4 533
93BG 15K600 GB
Das ist alles was drauf steht, hoffe das hilft weiter
Habe heute für den Mondi, Servicetestunterlagen bekommen. ebenso ein Lageplan von allen Schaltern und Sensoren,,, mein alter Lehrmeister war so freundlich...
Ich habe alle Tests durchgeführt, alle TestAktionen wurden vom Mondi mit Hupenton als i.O quittiert. Auslesen der Anlage ist bei dem Modell nicht möglich lt. Ford.
Ich bin jetzt mit meinem Latein am ende, habe auch keine weiteren Möglichkeiten. Wer will soll sich bei mir bei PN melden, werde in den nächsten Tagen die Unterlagen digitalisieren und hier posten. sofern es gewünscht ist
lg Pit
Zitat:
Original geschrieben von Forddoctor
So hier sind die Daten:
G1UHK
5WK4 533
93BG 15K600 GB
Das ist alles was drauf steht, hoffe das hilft weiter
Ja, hilft weiter. Das ist das ZV-Modul mit ZV, DV, FB und Alarmanlage mit Innenraumüberwachung.
Also, ich sortiere mal:
Es ist ein 93er - Das bedeutet, die WFS ist nachgerüstet und hat nichts mit dem ZV-Modul zu tun. Sie hat ein eigenes Modul, das vorn unter der Mittelkonsole verbaut ist. Du musst also diesen Extra-Sender für die WFS haben.
Du hast ne Funk-FB nachgerüstet, also im System Veränderungen vorgenommen. Wäre die Frage, wie die DV dann noch funktioniert, denn das geht mit den Nachrüstanlagen eigentlich nicht (okay, du bist Kfz-Elektriker).
Richtig ist, dass das System nicht ausgelesen werden kann, sondern die Prüfung über den Alarmschalter der Motorhaube gemacht wird. Das hast du ja gemacht und den Prüfplan vorliegen.
Nun zum Problem:
WFS und ZV haben in deinem Wagen nicht das Geringste miteinander zu tun, d.h., die 20sec. Leuchte in der Uhr betrifft ausschließlich die Schließanlage.
Diese Nachrüst-WFS ist nett gesagt Müll. Wenn du hier im Forum gelesen hast, hast du auch gesehen, dass man die stilllegen lassen sollte (ich bin froh, dass ich damals bei meinem das Nachrüstangebot abgelehnt habe...).
Richtig, das Original-Radio (Sound 2006, 2007 und 2008) ist an die Alarmanlage angeschlossen. Die reagiert aber nur darauf, wenn im abgeschlossenen Zustand an der Stromversorgung rumgefummelt wird. Das läuft über das ZV-Modul, weil die Radios eine entsprechende Schaltung an Masse haben. Bei Nachrüstradios entfällt das, ist ja nicht angeschlossen.
Ich weiß ja nicht, was für eine Funk-FB du verbaut hast und was du dafür an der Schaltung verändert hast, aber ich vermute in dem Bereich den Fehler.
Die Nachrüstung einer FB hättest du an dem Wagen ganz einfach haben können, ohne auch nur ein Kabel anzurühren. Es wäre zwar die werksmäßige IR-FB gewesen, aber auch die funktioniert einwandfrei. Das hätte dich 2 Empfänger + 2 Griffblenden und den Schlüssel gekostet (alles übers Netz, bzw. Schrott zu bekommen).
Zitat:
Ich weiß ja nicht, was für eine Funk-FB du verbaut hast und was du dafür an der Schaltung verändert hast, aber ich vermute in dem Bereich den Fehler.
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Danke für deine Antwort,
Ich wollte es bewusst über Funk haben, da es auch schon bei meinem Arbeitgeber vorgekommen ist: Es kamen Kunden vorgefahren welche sagten die Fahrzeuge waren morgens offen, heraus stellte sich das der Auslöser ne pupsnormale Fernbedienung war. Die Funkschliessung ist über die G1UHK eingebunden, also praktisch Stecker von der Unit ab und das PKW System dudelt wieder Werksmäßig; dennoch besteht das Problem weiterhin die FB ist auch lernfähig, es wurde mit dem Oszi der Öffnungs und Schliessrhytmus gemessen und die FB darauf programmiert damit der G1 vorgegaukelt wird das es der orginalschlüssel über beifahrerseite ist der zusperrt. funktionierte faßt 5 Monate jetzt ohne Probleme bis auf 2 oder 3 mal wo mal die Batterie leer war.
Die Funkverriegelung ist schon sehr lange Zeit drinne, was mich ja selbst verwundert das die DV und Alarm jetzt erst spinnen, hätte ja von Anfang an sein müssen, das mit der WFS hat sich gelegt, da hat der Kontakt vom Fahrerschloss net immer so gemacht wie ich wollte,, Abhlife war über Beifahrerseite zu bedienen bis ich dazu komme nen neuen Kontakt, bzw Schlossträger einzusetzen.
Mir ist wichtig das die Alarmanlage geht, von mir aus kann ich auch auf die dv sch+++++++,,, mir gehts rein um die Tröterei, kann aber den Eprom in der Anlage net umfummeln weil ich davon die Softwarekennung net habe, sonst würde bestimmt die Möglichkeit bestehen direkt aus dem Eprom zu lesen was für ein Signal fehlt, denn laut Ford schreibt der ja 48 Stunden (angeblich) alles mit.
Aber andere Theorie, könnte es sein; DA FREMDRADIO verbaut, ob dieses Signal zu dem SG fehlt, wenn ja, was liegt im RSK, dort an: +/-, 0,5 /12 V ? denn Kurz nachdem ich das Radio ausgebaut habe fing der ganze Spass an, erst mal sporadisch aber jetzt mittlerweile ner Woche bis Ausnahme von gestern einmal, permanent wo dv und Alarm ausgefallen ist
lg Pit
Fehler Gefunden:
Übeltäter war die hintere Tür auf der Fahrerseite:
Der Mikroschalter ist 2 Polig belegt:
erster Pol gibt an tür wurde verriegelt
zweiter Pol gibt an wenn verschlossen; bereit für Doppelschliessung.
dieses Signal fehlte.
Danke für die Hilfe,,,
lg Pit
Hallo,, neues Problem.
Jetzt auf einmal fängt die Anlage an zu dudeln:
Egal ob ich zu oder aufsperre, ob Zündung an oder nicht,,, das ding macht krach.
Habe jetzt die Sicherung gezogen; dummerweise jetzt auch die ZV ohne Funktion.
Fehlermeldungen gibt es keine; das Mäusekino bleibt dunkel.
zeigt auch wenn ganz normal an welche Tür offen ist. was aber kurios ist; die Warn LED flasht ab und an mal auf, wenn Zündung eingeschaltet ist, könnte das ein Kriechstrom sein? AM Radio kann es net liegen es ist keines drin, hehe.
Hat jemand en Tip??
mfg Forddoctor
Du hast doch das Testprogramm schriftlich. Schon durchgeführt?
Radio kannst du ausschließen, das hatten wir ja damals schon. Ich hab die Anlage auch und seit Jahren ein Fremdradio ohne Anschluß an die Alarmanlage.
ja abe ich ,, mit habenschalter 8 mal schnell drücken, dann bla und blubb... soweit komm ich ja erst garnet mehr. sicherung rein und das ding fängt schon beim reinstecken an party zu machen
grml
lg pit
Okay, richtig den Test meinte ich, die Unterlagen hast du ja. Hast du auch den Schaltplan für das Modul mitbekommen, oder nur den Lageplan für die einzelnen Sensoren?
Die Sache wird durch deine nachgerüstete Funk-FB natürlich nicht einfacher, ich weiß ja nicht, wo du da ins System eingegriffen hast.
93BG 15K600 GB, d.h., es handelt sich um "G-Modul", in deiner Testanleitung findest du das wieder...
Da die rote Warnleuchte in der Uhr "hin- und wieder mal aufflasht", was eigentlich nicht sein darf, gehe ich mal von einem defekten ZV-Modul aus. Nur von dort bekommt die Leuchte ohne Umweg ihren Impuls.
Damit du überhaupt mal was testen kannst, ohne durch die Tröte blöd zu werden und dazu die ZV/DV wieder in Betrieb nehmen kannst:
Klemme das Alarmhorn (hi.li. hinter der Kofferraumverkleidung neben dem Federbeindom) mal ab.
Dann führst du die Tests aus, denk dran "G-Modul".
Zur Not "bescheißt" du das System für den Test, indem du anstatt der Tröte nen einfachen Verbraucher (Lampe) an den Anschluß hängst. Das sollte für dich kein Problem sein.
Ich habe leider nur dieses passende Modul in der Bucht gefunden, ausgerechnet der verlangt nen Mondpreis. 
Alle anderen kannst du nicht gebrauchen. Auch wenn das bei Ford nicht mehr zu bekommen ist (den Preis möchtest du gar nicht wissen), ist das reichlich zu viel.
Falls du das Modul brauchst, würde ich dir eins aus meiner Reserve zu einem zivilisierten Preis geben.
In meinem ist nämlich dieselbe Anlage verbaut, nur dass ich die normale IR-FB aktiviert habe und mir noch nirgends in fast 20 Jahren irgendwer unbefugt den Wagen aufgeschlossen hat.
guggt mal geht das auch http://www.ebay.de/.../250572587754?...
Wieviele Module brauchst du, habe noch 3 Stück.
Dabe alle stecker bis auf Stromversorgung abgeklemmt.Sicherung rein; sofort zieht im Modul ein Relais an. Darf nicht sein, habe alles an sonstiger zuleitungen von schlösser und sensoren gekappt. das ding trötet. ich teste mal ein anderes Modul,, mal guggen sagt der blinde, hehe
lg pit