Fehlerspeicher im IBS und Meldung nach erhöhter Batterieentladung
Hallo in die Runde,
ich habe mal einige allgemeine Fragen zu den beiden o.g. Fehlern.
Ab wann wird ein Fehler im IBS gespeichert?
Gibt es nur einen allgemeinen Fehler, oder sind mehrere Optionen denkbar?
Ab wann gibt es die Meldung der "erhöhten Batterieentladung" vorne im Monitor?
Sind beide Fehlermeldung gekoppelt, oder können diese unabhängig voneinander auftreten?
Ab welcher Spannung vergisst das Fahrzeut den Tageskilometerstand und das Datum?
Folgende Infos konnte ich aus diesem Thema schon für mich entnehmen:
https://www.motor-talk.de/.../...chgefuehrt-aber-richtig-t4356686.html
Zitat:
@Hobbyschrauba schrieb am 13. Januar 2013 um 20:00:52 Uhr:
[...]das Auto legt sich nach 15 Minuten das erste mal schlafen. nach ca. 45. werden nochmal kurz einige SG geweckt, erst nach 50 Minten ist die Phase erreicht in der man zuverlässig messen kann.
[...]
Und:
Zitat:
@Bmw_verrückter schrieb am 13. Januar 2013 um 23:24:29 Uhr:
[Der Ruhestrom sollte maximal...] 0,08 Ampere = 80 Milliampere [...betragen. Natürlich wenn der Wagen schläft!]
Danke :)
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10 Antworten
Zitat:
@Kampfcorsa schrieb am 06. feb. 2019 um 11:41:30 Uhr:
Ab wann wird ein Fehler im IBS gespeichert?
Gibt es nur einen allgemeinen Fehler, oder sind mehrere Optionen denkbar
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Is auch in deutch...aber muss ihr selb suche.
Viellicht batterie am ende? Wie alt is ihre batterie? Bei starten ist est moglich das die batterie senkt unter (xVolt).
Zitat:
@hombie schrieb am 6. Februar 2019 um 18:12:47 Uhr:
Zitat:
@Kampfcorsa schrieb am 06. feb. 2019 um 11:41:30 Uhr:
Ab wann wird ein Fehler im IBS gespeichert?
Gibt es nur einen allgemeinen Fehler, oder sind mehrere Optionen denkbar
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Is auch in deutch...aber muss ihr selb suche.
Viellicht batterie am ende? Wie alt is ihre batterie? Bei starten ist est moglich das die batterie senkt unter (xVolt).
Top, Danke für den Link :)
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Kurz aus der URL aus dem EN ein DE, schon klappt es :)
Batterie-Alter ist ein wichtiges Argument.
Ich hatte vergessen, das anzugeben, ich habe vor 2 Wochen beim :) eine Neue mit Anlernen einbauen lassen.
Zitat:
@Kampfcorsa schrieb am 6. Februar 2019 um 22:07:52 Uhr:
Zitat:
@hombie schrieb am 6. Februar 2019 um 18:12:47 Uhr:
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Is auch in deutch...aber muss ihr selb suche.
Viellicht batterie am ende? Wie alt is ihre batterie? Bei starten ist est moglich das die batterie senkt unter (xVolt).
Top, Danke für den Link :)
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Kurz aus der URL aus dem EN ein DE, schon klappt es :)
Batterie-Alter ist ein wichtiges Argument.
Ich hatte vergessen, das anzugeben, ich habe vor 2 Wochen beim :) eine Neue mit Anlernen einbauen lassen.
Wenn im FS IBS drin steht dann ist er meistens defekt. Kann man aber über Diagnose genau sehen.
Erhöhte Batterie entladung kann an einem nicht Funktionierenden IBS Sensor liegen oder es liegt ein zu hoher Ruhestrom vor.
Ach, ggf. noch ein Update zur Kontrolle von Heute:
Heute Morgen um 8.00 Uhr bin ich nach 40km auf der Arbeit angekommen, und habe den Wagen abgestellt.
Um 10.05 Uhr habe ich den Wagen erneut gestartet, und für 5 Minuten laufen lassen (um die Batterie nachzuladen)
Es gab keine Fehlermeldung. 2 Stunden scheinen unproblematisch.
Um 16.50 Uhr habe ich den Wagen erneut gestartet und diesmal hatte ich die Fehlermeldung.
Nach 6,5 Stunden scheint es ein Problem zu geben.
Ich verweise noch mal hier auf deinen Link:
https://www.newtis.info/.../1s0kIYQ
Zitat:
Ruhestromüberwachung
Wenn der Batteriestrom im Ruhezustand des Fahrzeugs (ab 68 Minuten nach Klemme R AUS) den Wert von 80 Milliampere (mA) überschreitet (werkseitig einstellbar), wird ein Fehlerspeichereintrag in der DME bzw. DDE gespeichert.
Das bedeutet, dass irgendwann im Nachmittag irgendein Steuergerät erwacht.
Richtig erkannt und so einfach kann das sein:)
Ich denke das eventuell ein STG nicht einschläft und du eine Ruhestromverletzung hast.
Kann aber auch, was aber doch ehr seltener ist, ein erwachen eines STG´s sein.
HK Kabelbaum, IBS oder sonst was.
Und einfach starten und 5 min laufen lassen für die Aufladung der Batterie ist einwenig zu wenig. Man sagt pauschal, um einen Startversuch wieder nach zu laden, benötigt man ungefähr eine viertel Stunde.
Genau was gpanter22 und kaptainlueck sage. Habst du ein e61? Oder Heckseibentaster. Vielliecht comfort access turgriffe? Ein ruhrstrommessung machen met turen "geschlossen" pin in tur durch sehen. Nach etwas 65min wachten (mit i''a kann man das sneller machen) und zicherung sehen und auch die ibs com kabel sehen. Schau mall auf youtube fur "how to's" (zb. parasitic draw ist auch moglich mit voltage drop zicherung)
Sorry mein deutch ist nicht perfect. (Hollander)
Hallo in die Runde
Ich hake hier (mit etwas verspätung) noch mal ein.
@witjka1,
du hast natürlich recht, die 5 Minuten sind wohl wirklich zu kurz.
Ich hatte daraufhin nochmal eine Folge-Untersuchung gemacht, in dem ich nur die Zündung eingeschaltet habe.
7.20 Uhr Motor Abgeschaltet
10.06 Uhr Zündung eingeschaltet, Fehlermeldung nach 2.46 Stunden vorhanden.
12.06 Uhr Zündung eingeschaltet, keine Fehlermeldung nach 2 Stunden vorhanden.
15.13 Uhr Zündung eingeschaltet, Fehlermeldung nach 3.07 Stunden vorhanden. (Motorastart)
16.09 Uhr Motor Abgeschaltet
18.14 Uhr Zündung eingeschaltet, keine Fehlermeldung nach 2.05 Stunden vorhanden.
Der Fehler scheint wohl zwischen 2 und 3 Stunden aufzutauchen.
Würde der IBS auch eine "niedrigere" Spannung melden?
Angeblich soll beim Wechsel beim :) keine Meldung in den Stuergeräten hinterlegt gewesen sein.
Mir wurde auch schon beimm Wechsel erklärt, dass ich schon die zweite Generation vom IBS habe, der eigentlich keine Fehler mehr machen soll.
VG
Ja würde er. Glaube unter 10,8Volt, bin mir aber jetzt nicht mehr sicher. Er meldet auf jeden Fall, Solbald er Sachen wie Luxus und kompfort anfängt abzuschalten.