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Ford Escort 1,4 Bj 97 dreht nur noch bis 3500 U
Hallo,
habe ein Problem mit unseren Escort Turnier. Wir haben vor etwa 4 Monaten eine neue Kupplung, ein Lenkgetriebe und Ölwanne eingebaut. Er lief danach total gut. Seit etwa 2-3 Wochen beschleunigt er schleppend und ab etwa 3500 U geht gar nix mehr. Die letzten Wochen haben wir ihn öfters auf Reserve gefahren. Kann das ein Grund sein? Bitte um Hilfe, Danke
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von aretha
öfters auf Reserve gefahren. Kann das ein Grund sein?
Möglicherweise ja.
- Benzinpumpe verschmutzt durch Reste im Tank
- Benzinfilter dicht
Danke für den Tipp werden wir mal reinigen bzw. austauschen.
Mein Mann hat mir noch etwas gesagt das vielleicht zusammenhängt.
Das ist ihm vor kurzem aufgefallen aber das muss man ja nicht sagen^^.
Die Dichtung bei der Ölwanne ist verrutscht und jetzt verliert der Escort Öl.
Wenn er an der Ampel steht und die Kupplung getreten hat klackert es so seltsam geht er in den Leerlauf ist es weg.
Hoffe es sind keine so schlimmen Sachen. die dichtung legen wir neu rein und dann ist das Problem erledigt (hoffe ich). Aber ich hoffe das hat nicht alles ausgelöst weil er doch recht oft jetzt Öl nachschütten muss.
Er ist nicht der typische Mann der sofort darauf achtet und er fährt meistens mit ihm.
Wenn er klackert sind es die Hydros die durch falsches oder zu wenig Öl auf die Nockelwelle schlagen. Damit hängt auch der Drehzahlverlust zusammen...
Hallo Aretha,
dein Problem könnte auch an einem verstopften bzw. zusammengefallenen Kat liegen.
Gruss Zsolt.
Ich würde auch mal an den Kat klopfen.
Der wird sicher zusammengefallen sein.
Also Abgasstau, deswegen keine Leistung und es klappert.
Danke für die vielen Tipps, werden das mal alles überprüfen. Wenn die hydros es wären reicht es dann wen man Öl nachfüllt und es auch drinbleibt? Wenn der Kat kaputt ist hab ich glaub ich ein Problem da die Asu fällig ist. Kan man den austauschen?
Ja den Kat kannst austauschen, nimm aber einen vom Schrott.
Sonst ist der unbezahlbar.
Öl füllt man natürlich nach, wenn was fehlt.
Und natürlich kein 15 -oder 10W40 !
Was ist jetzt drin?
Wir haben auf anraten der Werkstatt beim Ölwannentausch 10W40 reingemacht.
Ach, die haben keine Ahnung.
Mache das Öl raus und nimm 5W40, das kann auch schon das Problem sein.
Würde jetzt eine Motorspülung machen.
Nimm dazu Motorclean von Liqui Moly.
Und denn ein ordentliches 5W40.
Denn kann das klacker auch von den Hydros kommen, da die keinen Druck aufbauen.
Nimm Dir 5min Zeit für Deinen Motor und lese mal ;)
Nachdem Kat würde ich trotzdem schauen.
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Wenn er klackert sind es die Hydros die durch falsches oder zu wenig Öl auf die Nockelwelle schlagen. Damit hängt auch der Drehzahlverlust zusammen...
Kommen wir der Sache ja doch näher ;)
Ein Dank von mir :D
Zitat:
Wenn er an der Ampel steht und die Kupplung getreten hat klackert es so seltsam geht er in den Leerlauf ist es weg.
Was bitteschön soll das denn mit den Hydros zu tun haben???
Seit wann haben Kupplung und Hydrostößel eine Verbindung?
Wenn es die Hydrostößel wären müßte er ja immer klappern ohne das man an der Kupplung was rumdrückt.
Wenn man Öl verliert sollte man das sofort machen denn sowas kann teuer werden wenn ein Kradfahrer darauf ausrutsch und sich was antut. Oder wenn die Rennleitung das mitkriegt kann man den FFW Einsatz zahlen um das Öl zu beseitigen, auch wenn es nicht so viel erscheint.
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Zitat:
Original geschrieben von aretha
öfters auf Reserve gefahren. Kann das ein Grund sein?
Möglicherweise ja.
- Benzinpumpe verschmutzt durch Reste im Tank
- Benzinfilter dicht
Denke, denn würde er aber auch ruckeln.
Egal in welchem Betrieb.
@Beta
klar ist es so.
Hatte den Strat des Threads nicht mehr richtig im Kopf.
Trotzdem ist es nicht das beliebteste Öl für den Essi.
'In den Bestimmeungen von Ford steht 5W30 für alle Essis ab 90. Auch mein Fordmeister meinte wir füllen ab jetzt nur noch 5W30 ein...
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Möglicherweise ja.
- Benzinpumpe verschmutzt durch Reste im Tank
- Benzinfilter dicht
Denke, denn würde er aber auch ruckeln.
Egal in welchem Betrieb.
Aber da steht im Eröffnungsthread nichts davon, hast Du den auch mal gelesen? :confused: