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Fragen und "Problem" Reifenanlerngerät EL-50448
Hallo zusammen,
ich hab mir ein Anlerngerät im Netz bestellt und nun bekommen. (das EL-50448)
Natürlich klappte es nicht.
War dann heut auf nen Sprung bei meinem FOH, nachdem wir uns telefonisch verständigt hatten, dass wir das gleiche Gerät nutzen dafür.
Es ist auch deren Standard-Gerät zum anlernen ist und mit dem grundsätzlich alle möglichen Sensoren angelernt werden können.
Ich hatte es schon vermutet, dass mein Gerät was hat, da ich mir nicht vorstellen konnte, dass ich zu blöd wäre dem Anlernprozess der BA zu folgen.
Heut also Probe aus Exempel:
- Auto in den Anlernmodus versetzt.
- ausgestiegen
- MEIN Gerät an den 1. Reifen gehalten -> nix.
- FOH-Gerät an den 1. Reifen - keine 5 Sekunden später -> HUP
- MEIN Gerät an den 2. Reifen gehalten -> nix.
- FOH-Gerät an den 2. Reifen - keine 5 Sekunden später -> HUP
so gings weiter bis zum 4.
Nunja, es ist also amtlich, dass mein Gerät was haben muss. Der Händler schickt jetzt n 2. auf die Reise, weil er eh auch der Meinung ist, das muss gehen.
Er war eigentlich überzeugt, dass ich kein defektes bekommen hab.
Es leuchtet und tut als würde es arbeiten, aber das war wohl nix.
Hab jetzt das Gerät gleich mal aufgemacht und Fotos gemacht.
Haben wir hier vielleicht wen, der Ahnung hat, ob und was und wie man damit machen kann? eventuell auslesen, ob das Teil auf falscher Frequenz das Signal schickt?! (das Anlernzeugs soll meines Wissens ja mit 125khz zum Sensor schicken, der nur dazu angeregt wird, sein Signal ans Auto zu schicken (315 bzw. 433 MHz))
Oder sollte ich das wohl knicken und davon ausgehen, dass ich das Gerät nicht zum laufen kriegen werde?
Wär ja schade um das bisschen Plastik und Elektronik 
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32 Antworten
nicht das er die gewährleistung ablehnt weil das gerät geöffnet wurde....
das Ding ist weder versiegelt noch sonst was - 2 normale Kreuzschrauben und dann mit 2 Klicks offen.
Neugerät ist schon unterwegs und ich kann das defekte auch behalten, wenn das 2. dann funktioniert.
Wenn auch das nicht geht, gehen beide auf Kosten des Händlers zurück. Bereits ausgemacht. Von daher seh ich da kein Problem. wenn ich das aufmache - es geht ohnehin nicht.
na dann, wenn sich für den händler die reklamation beim hersteller nicht lohnt. made by aliexpress? 
sozusagen :-D
Wo hast du das EL 50448 bestellt, und wie teuer war es?
aliexpress, da gibts einige Angebote
Da ich auch in "Fernost" bestellen will, wäre es interessant zu wissen wie die Sache ausgeht. Bitte weiter berichten.
Hallo,
habe mein EL50448 bei Freedom Racing über ebay gekauft. Alles ohne Probleme.Kostet im Moment 67,28€ +Versand.
Gruß
Zitat:
@Bischi1 schrieb am 27. März 2016 um 19:51:28 Uhr:
Hallo,
habe mein EL50448 bei Freedom Racing über ebay gekauft. Alles ohne Probleme.Kostet im Moment 67,28€ +Versand.
Gruß
derzeit 118,45 $ (Gerät + Versand + Abgaben)
zum Versand kommen ja auch noch die Einfuhrabgaben dazu!
da ist der Preis (ca. 54€) bei Bestellung in China deutlich interessanter und Sicherheit hab ich da auch.
Entweder es passt oder ich hol mir das Geld wieder. Von daher auch da kein Risiko.
Ich muss einfach mal fragen,was macht dieses Ding und wofuer soll es gut sein.
Wenn man die Räder (Sommer/Winter) selber wechseln will gibt es bei allen neuen Autos (ich glaube ab 2015, wenn falsch bitte korrigieren) das Reifendruckkontrollsystem. Dieses prüft den Druck jedes einzelnen Reifens und warnt, wenn man einen Platten hat. Um dem System zu sagen welcher Druck jetzt drauf ist und welcher Druck richtig ist braucht man so ein Gerät.
Zitat:
Um dem System zu sagen welcher Druck jetzt drauf ist und welcher Druck richtig ist braucht man so ein Gerät.
nein.
das gerät aktiviert die sensoren auf der frequenz 125khz um bei stehendem fahrzeug ihre identität dann auf 433mhz an das fahrzeug zu senden. so weis die fahrzeugelektronik dann welches signal zum eigenem auto gehört und von welchem der 4 räder es kommt.
Zitat:
@Mlleropel schrieb am 28. März 2016 um 16:48:42 Uhr:
Wenn man die Räder (Sommer/Winter) selber wechseln will gibt es bei allen neuen Autos (ich glaube ab 2015, wenn falsch bitte korrigieren) das Reifendruckkontrollsystem. Dieses prüft den Druck jedes einzelnen Reifens und warnt, wenn man einen Platten hat. Um dem System zu sagen welcher Druck jetzt drauf ist und welcher Druck richtig ist braucht man so ein Gerät.
Seit 2014 ist RDKS bei Neuwagen Pflicht. Manche messen passiv über den ABS Sensor. Manche brauchen einen Sensor direkt im Reifen und senden den aktuellen Druck an das Auto.
Beim Reifenwechsel muss dem Auto wieder gelernt werden, welcher Sensor (im Reifen) an welcher Position nun montiert ist. Der Astra K zB. merkt sich 4 Sensoren. Und jede Änderung der Position bedeutet bei anlernen.
Es gibt einen Lernmodus, den man aktivieren muss (siehe BA) und mit dem Gerät bringt man die Sensoren dazu, ihr Signal zu senden, damit das Auto ihn registrieren kann. Mehr macht das Gerät nicht.
Das Gerät hat überhaupt keine Ahnung welcher Druck im Reifen herrscht oder welcher Druck sein sollte!
im bordcomputer kann man die gewünschte beladung normal/eco/voll auswählen. daran orientiert sich dann das system.
die werte für diese zustände werden per steuergeräteprogrammierung im BCM hinterlegt.