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Gänge Blinken Im Cockpit Audi a4
Hallo zusammen,
fahre einen Audi a4 1.9 tdi Bj 12/2004
87000 km erst gefahren, automatik,multitronik
Ich habe das gleiche Problem, bei mir blinken sobald ich den motor anmache sofort die Gänge im Display auf, am anfang ging das Blinken noch weg, wen ich von D auf S oder P geschaltet hatte und wieder zurück, nun habe ich aber ein Dauer blinken. Ist ganz selten das das Blinken mal von allein verschwindet.
Erst hatte ich gehört nur Fehlerauslesen und quittieren, wurde auch gemacht,aber blinken ist wieder gekommen.
Nun hab ich noch ein 2tes Problem was dazu gekommen ist.
Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, heult ab und an der Motor auf, das heist der Gang wird nicht richtig angenommen.
War gestern in der Werkstatt die haben sofort ohne was nach zu gucken gesagt das Getriebe muss erneuert werden.Ooojeee
Kostenpunk 3000 Euro bzw 5000 Euro mit Arbeitslohn
Nur Steuergerät austauschen würde nix bringen(kosten ca.1500 Euro), da ja der Rückwärtsgang ab und an ja durchrutscht.
Habe gehört das die Multitronik ein Schwachpunkt von Audi ist. geben die da auf der Reparatur Kulanz oder wenigstens etwas dabei? Ist es wirklich das Getriebe?
Wer kann mir weiter helfen
Schon mal vielen Dank im vorraus
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24 Antworten
Was stand denn genau im Fehlerspeicher drin?
mfg
Zitat:
Original geschrieben von siga
Was stand denn genau im Fehlerspeicher drin?
mfg
Fehler unplausibel
Fehler tritt nur manchmal auf.
da stand noch was das weiss ich leider nicht weil die den Bildschirm schnell zugemacht hatten
Ich hatte auch die blinkende Anzeige, nicht invers. Fehler kann sowohl im Steuergerät hydraulisch(Schieberkasten), als auch im elektronischen Steuergerät liegen. Bei mir wurde beides getauscht, da man nicht wissen konnte, aus welchem Teil der Fehler kommt.
Gruß
Thomas
PS: Kosten rund 2800 Euro einschl. Arbeitsleistung und Getriebeöl
Schreib mal User Manemm an, der hat sich einiges an Wissen zur Multitronic angeeignet und seine nach schlechten Erfahrungen mit Instandsetzungsfirmen dann selbst repariert. 
Wenn die P-R-N-D-S Blinken/Leuchten ist es wohl oder übel meistens das Getriebe Steuergerät!
Könnt auch ein Wackelkontakt sein, z.b. Korrosion am/im Stecker, Defekte Platine vom STG, etc.
Wenn´s Blinkt im KI lassen sich dann noch die Manuellen Gänge Schalten / Anzeigen im KI?
Ja die Gänge lassen sich noch normal schalten
Zitat:
Original geschrieben von summertimes1975
Ja die Gänge lassen sich noch normal schalten
War nun bei Audi, die hatten ja den Fehler ausgelesen, und seit dem habe ich auch kein Blinken der Gänge mehr und kein ruckeln bzw Auto nimmt wieder richtig Gas an.
Vielleicht doch glück gehabt!!!
Zitat:
Original geschrieben von siga
Was stand denn genau im Fehlerspeicher drin?
mfg
funktion erfolgreich durchgeführt
1 fehler erkannt
17090 P0706 000
Fahrstufensensor
unplausibles Signal
sporadisch
seit dem der speicher ausgelesen wurde, blinkt die anzeigen nur noch ab und an!!! kan das auch ein wackelkontakt sein( kleiner schalter)
Dein Getriebesteuergerät ist defekt.
Kosten mit Arbeit zwischen 1100 und 1500 euro.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von siga
Dein Getriebesteuergerät ist defekt.
Kosten mit Arbeit zwischen 1100 und 1500 euro.
mfg
Siga würde ich nicht unbedingt behaupten. Hatte den gleichen Fehler mit Fahrstufensensor unplausibles Signal.
zu 50 % kann es auch an den Magnetischen Hallsensoren liegen.
Die Fehlerbeschreibung was er macht war IDENTISCH mit meiner. Kupplung rutscht durch Blinken der Ganganzeige etc.
Erster Linie würde ich versuchen die Sensorräder und die Hallsensoren vom Fahrstufensensor zu reinigen um zu sehen ob es eine besserung bringt. Wär auch billiger. Falls es nicht hilft muss neues Steuergerät her.
Zumnidest wäre dies mein Lösungsvorschlag fürs erste.
Aber du bist hier der Spezialist der MT´s :-) 
Wenn da so viel Metallabrieb dran ist, das die Hallsensoren abgeschirmt werden, dann gute Nacht. Wo der Dreck wohl herkommt 
@ manemm
dein Getriebe war innerlig zerstört, da entsteht übermässig viel Metall.
Bei einem "laufendem " Getriebe ist es höchst unwahrscheinlich das soo viel Metall dran sein soll.
Aber wer spass dran hat, kann natürlich die Sensoren mal sauber machen.
Ich tippe aufs St.Gerät selbst
mfg
Zitat:
Original geschrieben von siga
Wenn da so viel Metallabrieb dran ist, das die Hallsensoren abgeschirmt werden, dann gute Nacht. Wo der Dreck wohl herkommt
@ manemm
dein Getriebe war innerlig zerstört, da entsteht übermässig viel Metall.
Bei einem "laufendem " Getriebe ist es höchst unwahrscheinlich das soo viel Metall dran sein soll.
Aber wer spass dran hat, kann natürlich die Sensoren mal sauber machen.
Ich tippe aufs St.Gerät selbst
mfg
Ja da hast du recht mit dem Abrieb.... Aber wer weiß hier schon ob das Getriebe vom Thread Ersteller nicht auch schon Verschleißerscheinungen hat. Danach stellt sich raus dass wirklich schon so viel Metall drauf ist dass die Sensoren nicht mehr gehen und tauschen das STG aus..... Sind ja nur ein paar Kröten was das Teil kostet :-)
Wie gesagt muss ja nicht hinüber sein. Vllt sind ja schon Vorschäden da vom Getriebe. Ein STG austausch wird da nicht lange halten.
Ach ja Siga noch was hatte letzte woche das vergnügen mit einem weiteren MT rep.
Habs umsonst gemacht. War ein Gast User der meinen Beitrag gelesen hat und mir anschliesend ne Mail geschrieben hat.
Habs Ihm zerlegt Kette und Variator waren total im Eimer... Getriebe ausgespült neuen Filter dichtungen etc neu.. In Werkstatt eingebaut Adp. Fahrt gemacht.... Getr. läuft 1 A.
Hab für die Arbeit keine Kohle verlangt aber der nette Herr war überglücklich dass sein Auto wieder läuft.
Zitat:
Original geschrieben von Manemm
Zitat:
Original geschrieben von siga
Wenn da so viel Metallabrieb dran ist, das die Hallsensoren abgeschirmt werden, dann gute Nacht. Wo der Dreck wohl herkommt
@ manemm
dein Getriebe war innerlig zerstört, da entsteht übermässig viel Metall.
Bei einem "laufendem " Getriebe ist es höchst unwahrscheinlich das soo viel Metall dran sein soll.
Aber wer spass dran hat, kann natürlich die Sensoren mal sauber machen.
Ich tippe aufs St.Gerät selbst
mfg
Ja da hast du recht mit dem Abrieb.... Aber wer weiß hier schon ob das Getriebe vom Thread Ersteller nicht auch schon Verschleißerscheinungen hat. Danach stellt sich raus dass wirklich schon so viel Metall drauf ist dass die Sensoren nicht mehr gehen und tauschen das STG aus..... Sind ja nur ein paar Kröten was das Teil kostet :-)
Wie gesagt muss ja nicht hinüber sein. Vllt sind ja schon Vorschäden da vom Getriebe. Ein STG austausch wird da nicht lange halten.
Ach ja Siga noch was hatte letzte woche das vergnügen mit einem weiteren MT rep.
Habs umsonst gemacht. War ein Gast User der meinen Beitrag gelesen hat und mir anschliesend ne Mail geschrieben hat.
Habs Ihm zerlegt Kette und Variator waren total im Eimer... Getriebe ausgespült neuen Filter dichtungen etc neu.. In Werkstatt eingebaut Adp. Fahrt gemacht.... Getr. läuft 1 A.
Hab für die Arbeit keine Kohle verlangt aber der nette Herr war überglücklich dass sein Auto wieder läuft.
Das hört sich doch gut an. Wie hoch waren die Materialkosten ca.?
Würd mich interessieren was normale Menschen dafür hinblättern ^^
mfg
Zitat:
Original geschrieben von siga
Zitat:
Original geschrieben von Manemm
Ja da hast du recht mit dem Abrieb.... Aber wer weiß hier schon ob das Getriebe vom Thread Ersteller nicht auch schon Verschleißerscheinungen hat. Danach stellt sich raus dass wirklich schon so viel Metall drauf ist dass die Sensoren nicht mehr gehen und tauschen das STG aus..... Sind ja nur ein paar Kröten was das Teil kostet :-)
Wie gesagt muss ja nicht hinüber sein. Vllt sind ja schon Vorschäden da vom Getriebe. Ein STG austausch wird da nicht lange halten.
Ach ja Siga noch was hatte letzte woche das vergnügen mit einem weiteren MT rep.
Habs umsonst gemacht. War ein Gast User der meinen Beitrag gelesen hat und mir anschliesend ne Mail geschrieben hat.
Habs Ihm zerlegt Kette und Variator waren total im Eimer... Getriebe ausgespült neuen Filter dichtungen etc neu.. In Werkstatt eingebaut Adp. Fahrt gemacht.... Getr. läuft 1 A.
Hab für die Arbeit keine Kohle verlangt aber der nette Herr war überglücklich dass sein Auto wieder läuft.
Das hört sich doch gut an. Wie hoch waren die Materialkosten ca.?
Würd mich interessieren was normale Menschen dafür hinblättern ^^
mfg
Ich hab ihm das Angebot gemacht einen Variator neu zumachen der kostet bei Audi 600 und noch ein paar zerquetschte.
und den anderen schleifen lassen. Der Herr meinte dann er will beide Variatoren neu haben.
Alles im allem habe ich insgesamt 1434,13 Euro bei Audi in Passau bezahlt. Wobei ich dazu sagen muss dass das vllt auch billiger geht.
Evtl. könnte ich ja in der Firma wo du arbeitest Teile bestellen. da wären die bestimmt günstiger.
Denn ich habs mal durchgerechnet für ne Komplett Instandsetzung also mit STG usw. würde ich auf über 2800 Euro kommen bei Audi.
Das is eher teuer... Würde das denn bei euch klappen wenn ich ab und zu mal was bestelle.