Gelöst: Stoßdämpfer Compact M-Technik
Hallo, ich bin schon länger auf der Stoßdämpfersuche für den Compact mit M-Fahrwerk. Ich kam auf die hervorragende Idee, mal in den Bilstein-Katalog zu gucken 
Es gibt tatsächlich speziell für das M-Fahrwerk B4-Dämpfer. Um genau zu sein für die VA. Für die HA ist die Teilenummer gleich.
Ich werde wohl hier zuschlagen, billiger geht's kaum noch.
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30 Antworten
Geht doch noch billiger 
Ich dachte die M-Fahrwerksdämpfer sind immer gekürzt?
ps: Man kann auch bei Bilstein anrufen (in Spanien zumindest) und sich beraten lassen!
Der Katalog ist ziemlich eindeutig. Auf jeden Fall sind die vorderen Dämpfer "M" etwas teurer als die normalen. Was auch immer da genau anders ist.
m2 ist gekürzt
Ja, M sind gekürzt. Obwohl ich das nie verstanden habe, warum die wegen den 2cm tiefer so einen Aufstand machen
nicht die m sind gekürzt sondern die m2. gibt 2 m-fahrwerke zumindest beim 5er ist das so.
Was juckt mich dein Fünfer? Wir sind hier im dreier Forum
hatten da ein tagelanges rätselraten welche dämpfer zu welchen fahrwerk aber bei 2cm reichen stink normale b4 locker.
Was ist M2??
Also doch gekürzt. Aber dann müssten es ja die B6 sein und nicht die B4?
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
Was ist M2??
Also doch gekürzt. Aber dann müssten es ja die B6 sein und nicht die B4?
die b8 sind gekürzt
Wo ist dann der Unterschied zwischen B4 und B6?
Ich habe die B4-Dämpfer nun bestellt. Einbau irgendwann Dazu kommen noch hinten M3-Stützlager und neue Tonnenlager, sowie Staubschutz. Vorne links hat sich der Staubschutz schon zerlegt. Freie Sicht auf die Kolbenstange.
Hi 
Stoßdämpfer sind verbaut und es ist komplett anders, insbesondere teurer als geplant verlaufen. Zum Glück bin ich insgesamt sparsam, sonst wäre ich jetzt pleite.
Mein ursprünglicher Plan:
- Vier Dämpfer online kaufen. So geschehen (Bilstein B4) - Gesamtkosten 280 EUR.
- Montage beim BMW-Händler. Kleinteile, also Stützlager usw. bei diesem Händler bestellt.
- Wenn man schon dabei ist auch Tonnenlagerwechsel
Auto wurde abgegeben und ich rechnete mit mehreren 100 EUR Gesamtkosten.
Es kam anders: Anruf vom Autohaus, vordere Dämpfer passen nicht. Das Kolbenstangengewinde passte nicht in die Domlager. Also notgedrungen Original M-Dämpfer für vorne bestellt.
Jetzt rechnete ich mit ca. 450 EUR + mehreren 100 für den Einbau. Also insgesamt vielleicht 800 EUR.
Es kam anders. Gesamtkosten Dämpfertausch, Bremsflüssigkeit und Tonnenlager: 1604, 07 EUR. Dabei wurden sogar netterweise 5% bei den Teilen abgezogen.
Das sind Momente, in denen man ganz leise die Revolvertrommer rotieren hört.. 
Aber Selbstmord ist keine Lösung und weil ich wie gesagt sparsam bin, ist noch ausreichend Monopolygeld auf dem 0,6% Zinsen-Tagesgeldkonto. Glück gehabt.
Übrigens wurde bei der Montage so wie es aussieht vergessen, die Anschlagscheiben zwischen Achse und Tonnenlagern zu montieren. Das kläre ich heute.
Rechnung zur allgemeinen Belustigung (vier PDFs als ZIP): http://www.file-upload.net/download-7457793/Rechnung.zip.html Neben dem kleinen grünen Pfeil Download klicken.
P.S.: Vor 10 Jahren habe beim selben Autohaus ein Sportfahrwerk montieren lassen. Auf der Rechnung waren außerdem: Ölwechsel, Fahrwerksvermessung, Diverse Kleinteile, zwei Stützlager, Einbau Domstrebe und die TÜV-Gebühr wegen der Eintragung der Weitec-Federn. Gesamtpreis: 618,95 EUR.