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Getriebe Geräusche (Mit Video)
Hallo zusammen,
seit längeren beklage ich schon dieses bekannte "Leerlaufrasseln". Nachdem ich mich überzeugt habe, das fast jeder UP! dieses Geräusch im Leerlauf hat, habe ich mich weites gehens damit abgefunden. Nun aber ist ein neues Geräusch hinzu gekommen. Dieses tritt nur auf, wenn der Wagen die Nacht über draussen stand, und ein Kaltstart erfolgt. Nachdem alles auf Betriebstemperatur ist, verschwindet dieses Geräusch und das bekannte "Leerlaufrasseln" ist zu hören.
Ich möchte gerne wissen, ob jemand von euch gleiches oder ähnliches Problem hat. Bitte dann auch mit Video.
Hier das Video:
Beste Antwort im Thema
Topfeben ist jetzt aber auch übertrieben. Zumindest mein ecoup läuft bei 50km/h (Tacho eher 55km/h) im 5. Gang absolut problemlos auch kleinere Steigungen rauf (zumindest wenn ich alleine unterwegs bin). Und solange er die Geschwindigkeit hält, bleibt er auch im Fünften - tut er es nicht, hat es noch 4 Gänge darunter, die je nach Anforderung genutzt werden können... Und bei 1.500/min. von untertourig zu reden, halte ich schon für gewagt 
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213 Antworten
willkommen im Club...
www.vidup.de/v/ltpeS/
ich habe mein Video zu VW geschickt --> Aussage der Fachabteilung, nicht normal.
Morgen ist der Wagen beim Händler.
Einigen wurde hier schon deswegen die Kupplung getauscht und das Problem war beseitigt.
Ich hoffe auch,daß es bei mir morgen repariert wird.
News gibt es dann morgen oder Donnerstag.
meine Fehlerbeschreibung:
kalter Zustand, eingekuppelter Leerlauf.
nach ca. 2 Minuten kommt das Geräusch, da die Leerlaufdrehzahl runter geht, dann nach 20 minuten fahren ist es weg, bis der Wagen wieder abgestellt/kalt wird.
Es gibt mittlerweile von VW 3 Kupplungsscheiben. Die erste war 04C141031A, die zweite(kam Ende 2012) 04C141031B und die dritte(erst vor paar Wochen erschienen) 04C141031BX. Mit der dritten soll selbst das Klacken beim schalten beseitigt sein.
Habt ihr vorher VW über den Sachverhalt aufgeklärt oder nur den Freundlichen?
Wie stehe dort die Chancen, dies auf Kosten von VW beseitigen zu lassen?
ich war schon 3 mal beim Händler --> Komfortproblem
nachdem ich jetzt endlich mal ein Video gemacht hatte und via Kontaktformular zu VW geschickt hatte, kommt Bewegung in die Sache. VW hat Händler kontaktiert und der dann mich.
Da es noch Garantie ist, ist es für mich ein Garantiefall. Leihwagen muss ich leider selber zahlen.
Dann werde ich mich diesbezüglich beeilen.
Wie lange hat es etwa gedauert, bis du "so weit" bei VW gekommen bist?
Ausserdem, ist dieses Geräusch nun ein Schaden, welcher mir auf kurz oder lang das Getriebe zerstört?
Zitat:
Original geschrieben von contain23
Es gibt mittlerweile von VW 3 Kupplungsscheiben. Die erste war 04C141031A, die zweite(kam in 2013) 04C141031B und die dritte(erst vor paar Wochen erschienen) 04C141031BX. [...]
Na das ist doch mal interessant.
Da mein Up! aus 2013 stammt, dürfte es wohl die 2. Kupplungsscheibe sein, die bisher kein "Leerlaufrasseln" hervorruft.
An den Klick beim Schalten habe ich mich gewöhnt (kann echt damit leben!) und wenn nach zig Jahren irgendwann mal eine neue Kupplung fällig wird, dann kommt eben die aktuell von VW vertriebene Kupplungsscheibe als Ersatz ins Spiel.
Für alle Up!-Interessenten, die nach einem jungen Gebrauchten Ausschau halten, gilt: Alles ab Baujahr 2013 kaufen, damit sich der Ärger in Grenzen hält.
Zitat:
Original geschrieben von Porhmeus
Na das ist doch mal interessant.
Da mein Up! aus 2013 stammt, dürfte es wohl die 2. Kupplungsscheibe sein, die bisher kein "Leerlaufrasseln" hervorruft.
An den Klick beim Schalten habe ich mich gewöhnt (kann echt damit leben!) und wenn nach zig Jahren irgendwann mal eine neue Kupplung fällig wird, dann kommt eben die aktuell von VW vertriebene Kupplungsscheibe als Ersatz ins Spiel.
Für alle Up!-Interessenten, die nach einem jungen Gebrauchten Ausschau halten, gilt: Alles ab Baujahr 2013 kaufen, damit sich der Ärger in Grenzen hält.
Das kann ich bestätigen. Meiner ist einer 2012 Modell und hatte ab Werk die A Kupplung und die hat auch so gerattert, geklappert usw... Die wurde im April 2013 gegen die B Kupplung auf Garantie getauscht. Seitdem ist Ruhe. Ebenfalls mit dem Rasseln. Nur eben das Klacken beim schalten. Aber da werde ich baldigst bei VW vorstellig werden und die BX Kupplung auf Garantie beantragen. Mal sehen ob sie das machen.
Die B Kupplung wurde von VW am 29.10.2012 eingeführt. Desshalb kann man nur raten gebrauchte Fahrzeuge zu kaufen, die danach gebaut wurden.
Hier nochmal vorher und nachher bei mir, nach schon 12000km gefahren. Sind in der Praxis echt Welten.
Nun meine Frage nochmal.
Ist dieses Geräusch denn auf Dauer nun schadhaft oder ist es wirklich nur ein Komfortproblem?
Ersatzteile mit der Endung X sind im Austausch.
Zitat:
Original geschrieben von 1895
Ersatzteile mit der Endung X sind im Austausch.
An der Grafik kann was nicht stimmen. Die BX kam nicht am selben Tag raus, wie die B.
Zitat:
Original geschrieben von 1895
Ersatzteile mit der Endung X sind im Austausch.
Eben.... und das war schon immer so! ;-)
Zitat:
Original geschrieben von iffi
Zitat:
Original geschrieben von 1895
Ersatzteile mit der Endung X sind im Austausch.
Eben.... und das war schon immer so! ;-)
Wie soll ich das verstehen? Laut meinem VW Händler gibt es 3 verschiedene Kupplungsscheiben. Verstehe ich da jetzt was falsch?
Der Unterschied von B zu BX sind 60€ und die Altteilrückgabe, sonst nichts.
Anfang 2014 ist die A Version im ETKA nicht mehr gelistet.