Glühkerzen W639 2,2CDI
Hallo,
Sind die Stecker an den Glühkerzen verriegelt oder kann man die einfach mit der Zange abziehen ?
Sie sitzen ziemlich fest und Ich möchte nichts beschädigen.
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44 Antworten
Ne die sind nur aufgesteckt. Habe mir dort ein Schraubendreher zurechtgebogen um dort ein besser Griff und Hebel zu bekommen
Weiß jeman welche Zange dafür die passende ist ?
Und immer schön Beru Kerzen nehmen. 
Besser warmfahren und ausbauen, Lösemittel wird bei heißem Motor verdanpfen oder bei kaltem Motor Lösemittel einwirken lassen ?
Ich hab etwas bammel davor , werde einen Drehmomentdchlüssel zum Lösen benutzen.
Hab übrigens original Mercedes Glühkerzen gekauft ...
Ich benutze Würth injector ex.
Ich Sprüh es einen Tag vorher ein fahr ihn dann heiß, Sprüh sie dann am nächsten Tag nochmal ein und fahr in heiß.
Ich öffne sie dann mit ein bisschen zudrehen und dann aufdrehen, immer hin und her und dann kommt sie eigentlich immer.
Der injector ex verdampft nicht so schnell und deswegen kriecht er.
Soll natürlich keine Werbung sein, man kann auch andere kriechöle nutzen.
„kommt immer“ hört sich gut an ...
Moin irgendeiner hat doch bestimmt schon beim w639 3.0 die Kerzen gewechselt.
Bitte um Erfahrungswert welches glühkerzen schlüssel/Nuss sich am besten eignet? 1/4“ 3/8“ oder gar doch 1/2“.
Es geht sich nur um den Antrieb da ich noch einen Drehmomentschlüssel benötige für den unteren Momenten Bereich. Meiner fängt erst bei 40Nm an.
Moin,
1/4 - du brauchst einen Drehmomentschlüssel von 0 - 20 Nm und eine verlängerte Nuss
Gruss Carl
Ich habe welche die durch Umstecken des Vierkants li/re knacken können.
Kann man mit dem Drehmomentschlüssel bedenkenlos drehen bis er bei 20 Nm anspricht ?
Servus.
Ich habe jetzt die vorderen 3 Stück rausgekriegt.
Habe den Schlüssel auf 15 Nm eingestellt und bei kaltem Motor für 3 - 4 Stunden Rostlöser einwirken lassen, dann ging es.
Bei der Hinteren habe Ich den Stecker noch nicht abbekommen, habe eine spezielle Zange bestellt und hoffe das genügend Platz ist da hinten.
Jetzt hab Ich allerdings ein Problem beim reinschrauben der Kerzen.
Nach 4 - 5 Umdrehungen der vorderen Kerze ließ sie sich nur noch schwer drehen,
Ich hatte Angst das ich sie schief eingesetzt habe und hab sie wieder rausgedreht.
Die 4 - 5 Gewindegänge waren dreckig.
Hab Ich die Kerze schief angesetzt oder ist nur das Gewinde verschmutzt ?
Wie kriegt man das Gewinde sauber, nachschneiden ?
Die Gewinde von den alten Kerzen sind auch verdreckt.
Zitat:
@riljoo schrieb am 26. März 2021 um 19:47:45 Uhr:
Servus.
Ich habe jetzt die vorderen 3 Stück rausgekriegt.
Habe den Schlüssel auf 15 Nm eingestellt und bei kaltem Motor für 3 - 4 Stunden Rostlöser einwirken lassen, dann ging es.
Bei der Hinteren habe Ich den Stecker noch nicht abbekommen, habe eine spezielle Zange bestellt und hoffe das genügend Platz ist da hinten.
Jetzt hab Ich allerdings ein Problem beim reinschrauben der Kerzen.
Nach 4 - 5 Umdrehungen der vorderen Kerze ließ sie sich nur noch schwer drehen,
Ich hatte Angst das ich sie schief eingesetzt habe und hab sie wieder rausgedreht.
Die 4 - 5 Gewindegänge waren dreckig.
Hab Ich die Kerze schief angesetzt oder ist nur das Gewinde verschmutzt ?
Wie kriegt man das Gewinde sauber, nachschneiden ?
Die Gewinde von den alten Kerzen sind auch verdreckt.
Da hast du aber Glück gehabt, eine der wichtigsten Voraussetzungen ist der heiße motor.
Ich würde das Gewinde der alten Glühkerze sauber machen und dann rein schrauben sauber machen und immer wiederholen.
Ich hätte den Motor warmlaufen lassen wenn es mit 15 Nm nicht geklappt hätte.
Kann man die Kerze verkanten oder wird sie durch den Stift vorne geführt ?
Kann man das schwarze Blech unter dem Scheibrnwischergestänge wegbauen ?