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Golf 2 TD Tunen?! Wie?
hallo,
ich habe einen golf 2 td mit 60 ps. nun mein anliegen. ich möchte gerne mehr ps da ich aber ein wenig grau bin im bezug auf motoren kenn ich weiter keine möglichkeit was bei dem motor gemacht werden kann. ich weiß das ich keine 300 ps rausholen kann und das will ich auch nicht, nur ist er mir etwas zu träge. ich krieg grad mal nen 1,0l lupo abgezogen und auch beim überholen ist nicht viel drin. also die motoren 1,6l 60, 70 und 80 ps sind ja weitesgehend gleich. der 80 ps td hat zusätzlich noch einen ladeluftkühler aber reicht es eine ladeluftkühler einzubauen um 20 mehrleitung zu haben? muss das steuergerät abgeändert werden? gibts nen größeren turbolader? also wär nett wenn ihr mir helfen würdet.
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18 Antworten
Du brauchst die Einspritzpumpe mit LDA also die vom 70 oder 80PS..und dann LLK
Frag mal leinad hier im forum der weiß da ne menge von ...
Hi!
Generell: www.golf3td.tk Da werden sie geholfen!
Sonst, Die Pumpe brauchst du erstmal NICHT.
Wenn du ernsthaft Tunen willst, brauchst du nen LLK und nen Ölkühler.
Die Pumpe würd ich als letztes machen. Der TD läuft auch schon so heiß genug.
-> pass auf bei dem LLK, du brauchst auch die Luftleitplaste damit das funktioniert.
Auch die Schläuche sind bei VW schweineteuer, allso wenn dann nur alls komplettset nehmen!
Ölkühler paßt vom 1erGTI.
mfg,
christian
danke, ich hab schon bei golf3td.tk geschaut ist auch sehr interessant alles nur stellt sich mir die frage:
wie teuer ist ein komplett set?
brauch ich noch etwas anderes? wie zb einspritzdüsen oder sind die mit drinne?
und was heißt lda? hab das nicht so mit abkürzungen
Der 2 er GTD hat kein Steuergerät! ;)
Matze
am besten ihr sagt mir wo man das set am besten kauft. ich will ja auch nur wissen ob, wenn ich den LLK einbaue dazu noch etwas verändert werden muss (einstellungen, zubehör) und ob ich dann 80 ps habe wie der sb motor?
Nur LLK einbauen bringt nix.Muß dann noch die Pumpe anpassen oder noch besser austauschen.Allein der Pumpentausch macht schon ne Menge aus.Würd mir erstmal ne passende besorgen und dann weitersehn.Die LLK's sind nämlich gebraucht schwer zu finden un neu Sauteuer...
Hi,
Komplettset is nich wirklich.....
du wirst da schon selber Hand anlegen muessen, oder viel Geld ausgeben.
Mit der Pumpe allein ist halt gefährlich bei dem Motor im Sommer.
Hab schon einge Leute mit kaputten ZK hier gehabt.
mfg
christian
is auch net so einfach ne gute pumpe zu finden. meine is zum beispiel schrott und bei ebay is meist auch nix brachbar.
llk mit geraffel gibts so um 200€. ölkühler vom 1er meist so für 50€
kommt dann final noch ne andere pumpe zu. danach wie auf www.golf3td.tk einstellen und 90ps sind in der regel drin. teils kann man auch bis 120ps gehen. aber dann sollte der motor frisch sein.
120PS? ...träum...
Da wärst Du der GTI-Killer! :D
Au mann, das wär geil...
Aber mal zum Ölkühler: überall liest man was vom Ölkühler vom 1er Golf. Mein SB hat serienmäßig den Öl-Wasser-Kühler drin. Ist der schlechter als der Öl-Luft-Kühler?
Beim SB hat's VW ja mit dem Wasser: selbst der Turbo ist zusätzlich wassergekühlt...
Hi,
der Öl-Wasserkühler(oder doch Heizung.. :-) ) ist bei allen TD´s serienmäßig.
Reicht aber für Tuning nicht.
Zusätzlich sind Öltemperaturanzeige und Ladedruckanzeige wärmstens zu empfehlen.
mfg,
christian
Wie habt ihr den 1ser Ölkühler angeschlossen?Mit so einer Zwischenplatte unter dem Ölfilter?
Mahlzeit!
Vielleicht klappt heute, hatte gestern abend schon
was getippt was dann weg war:
Ölkühler: Kucks Du aufe meine HP:
http://mitglied.lycos.de/joachimbub/Dose/Oelkuehler.htm
Komplettset:
Wenns eingetragen werden soll dann hast Du mit
dem orig. vom 80 PS wohl die besten Karten, vor
einem Jahr hätte das Komplettset mit LLK,
Schläuchen, Luftleitblechen... bei VW ca.
800,- gekostet, mein ersten kplSet hat bei ebay
~200 gekostet, das zweite ~100, man braucht aber
viel Geduld.
Was an den gleichen Einbauort auch passt ist der LLK
vom G60 Klima, mußt eben die Rohre selbst machen.
Oder versuch einen Öttinger etc. Kit zu mit
Gutachten bekommen, dann wirds aber schwer mit
EURO II, die haben fast alle nur EURO I drinstehen.
Wenn Dir die Eintragung egal ist oder Du einen guten
TÜVi hast bau einfach rein was passt.
Mit der richtigen Pumpe sind 80 - 110 PS drin, alles
drüber je nach Motorzustand und Wille zum
Schrauben, die ZKD und der Kopf machen eben
nicht alles mit.
Was im 1,6er TD drinsteckt sieht man hier:
hat je nach Ausbaustufe >140 PS.
Weiteres in o.g. Forum, war alles schonmal da,
schau ins Forum und ins Archiv.
ciao, Jockel
und ich weis immer noch nicht wie ich den vermaledeiten ladedruck anhebe!!!!!!! *grrrrr*
@hansi,
wenn du mal ETWAS Initiative zeigen würdest, dann hättest du schon x-mal Verweise auf www.golf3td.tk gefunden.
Lesen bildet!
mfg,
christian