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Golf 3 GTI 2.0 8V als Ringtool?
Hallo zusammen,
was haltet ihr von einem Golf 3 GTI als Ringtool? Ich meine sind 116 PS auf dauer zu wenig? Soll auch so als spaßmobil dienen und nur gelegentlich auf der NS zum einsatz kommen. Wenn aber auch als 2. Fahrzeug! Machen oder nicht
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33 Antworten
Schwachsinn...
Zitat:
Original geschrieben von Haribo0815
Schwachsinn...
Begründung?
genau wieso? Noch andere Meinung....
Zitat:
Original geschrieben von Haribo0815
Schwachsinn...
Sehr qualifizierter Beitrag. Dann lieber gar nix sagen oder begründen.
Der 8V ist definitiv schon keine schlechte Grundlage! Der 16V wäre natürlich optimal aber leider schwer zu bekommen.
Das A und O des Ringtools ist sicher nicht der Motor, sondern ein gescheites Fahrwerk mit noch gescheiteren Reifen. Und wenn ich Fahrwerk meine, dann nicht diese Supersport Sachen!
Dann lässt du da wesentlich potentere Autos stehen als den Golf!
Danke für die antworten..Beim Fahrwerk dachte ich an ein Weitec Hicon GT..... Wollte halt nur 2500-3000€ ausgeben und für das Geld bekommt man leider keinen vernünftigen VR6 oder GTI 16V mit wenig Kilometer....
Weil er meiner Meinung nach zu schwer ist und zu wenig Leistung hat.
Er hatte ja nur gefragt nach machen oder nicht 
Zitat:
Original geschrieben von Kenshiro
Der 8V ist definitiv schon keine schlechte Grundlage! Der 16V wäre natürlich optimal aber leider schwer zu bekommen.
Kenn mich bei VW nnet aus, aber wenn er vor hat was am Motor zu machen wäre ein 8V doch günstiger.
an schwer kann man ja was machen
gutes solides auto fahrwerk rein bremse reicht ,warum soll der 2liter schlapp sein??? allemal besser als vr6 vorallem im hinblick auf haltbarkeit
Da würde ich aber nen Golf 2 nehmen Zwecks Ersatzteilen usw. usf.
Dort 1.8 16V oder 2l 16V rein und Motor schön gemacht.
G2 dürfte auch leichter sein als G3.
ne mag erstens den Golf 3 wegen seiner Form und 2. sollte es schon einer sein der wenige Kilometer hat und das findet man beim G2 nicht so oft....
wegen der form... was willst du? ein "ringtool" (was ich mal mit sport/rennwagen gleich setze) oder n auto das hübsch is?
(davon abgesehn find ich den 2er ausserordentlich schön, aber das is ne andere sache)
n 3er gti wiegt gegenüber nem 2er gti mal locker 2-300kg mehr, was auf der strecke nichts als sinnloser ballast ist.
(und komm bitte nicht mit besserem cw wert oder sowas, da hat sich zwischen 2er und 3er nicht wirklich etwas getan)
Wen interessieren die km beim nem Rennwagen?
Fahrwerk kommt neu rein, an der Bremse musst du ehh was machen und Motor wird sicherlich auch nicht original bleiben.
cw-Wert
G3=0,3
G2=0,34
Wenn man beide strippt, ist der 2er knapp unter 900kg und der 3er höchstens 50kg mehr. Aber auch nur wegen der größeren Ausmaße und der des Seitenaufprallschutz in der Türen.