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Golf V GTI Hydrostößel Defekt?
Hallo,
Habe in der Suchfunktion das Thema Gefunden jedoch ohne Nützlichem Ergebnis..
Und zwar:
Ich fahre einen Golf V GTI bj. 05 der sich im Stand anhört wie ein Diesel!
Ist der Motor kalt "klackert" er nicht doch sobald er annähernd die 90 Grad erreicht denkt man man ist auf einen Diesel umgestiegen.
Im anderen Thema hieß es das wäre normal bei den FSI/TFSI/TSI aber 3 meiner bekannten welchen den Motor im GTI und S3 fahren haben das "klackern" nicht! Ich habe dem Öl schon ein Additiv beigemischt welches die Hydrostößel besser schmieren soll aber ohne Erfolg!
Hab dazu auch noch ein passendes Video im Internet gefunden das die Geräusche sehr gut verdeutlicht:
http://www.youtube.com/watch?...
Jetzt meine bislang ungeklärte Frage: Hydrostößel,Kette der Nockenwelle oder einspritzentile?
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27 Antworten
Ganz eindeutig ist dein Kettenspanner hinüber, Hydros sind das keinesfalls.
Hi
dito würde auch sagen. Das passt eher zum Kettenspanner.
2005er Modell -> AXX = Kettenspanner defekt. Kosten bei VW ca 800 Euro für Rep.
Dann werden doch BWA Teile verbaut und auch das Nageln im Stand soll etwas leiser werden, oder?
800€...Sind ja gute Neuigkeiten!
Wenn der Spanner Defekt ist, kann es dann gefährlich für den Motor werden oder der Motor auch an Leistung verlieren?
Kann es sein das der axx Motor ein bisschen anfälliger ist?
Zitat:
Original geschrieben von ssammy
Kann es sein das der axx Motor ein bisschen anfälliger ist?
Ja deshalb wurde ja auch 2006 auf BWA umgeschwenkt und einige Veränderungen am Motor vorgenommen.
In welchen Bereichen ist der denn Besonders anfällig oder wodrum unterscheidet er sich zum bwa?
z.B. wurde beim BWA die Verdichtung reduziert... keine Ahnung was noch alles
Okay alles klar danke! Von der verdichtungsreduzierung hab ich auch school gehört, soll um 0,3 reduziert worden sein..
Macht es sein die bei meinem axx auch um 0,3 zu reduzieren, zwecks möglicher höherer Ladedruck und mehr Potential?
es muss nicht sein das es aufgrund mehrerer defekte den wechsel gegeben hat. innerhalb von 1 oder 2 jahren wo der gti mit dem AXX ausgeliefert wurde werden kaum besonders viele defekte oder mängel aufgetreten sein. verschiedene MKB´s gab es schon immer bei allen VW´s.
man muss sich nicht immer so verrückt machen lassen.
Hallo,
Ich hatte bei meinem V gti das selbe problem mit dem klackern!
Das erste was überprüft wurde wa auch der kettenspanner der Nockenwelle
aber der war's nicht, sondern die Hochdruckpumpe die auch über einen Nocken angetrieben wird! Habe den Kettenspanner aber auch austauschen lassen, der ist von Vw geändert worden. Hab in seit gestern wieder und er läuft jetzt um einiges ruhiger und der durchzug ist auch wieder besser!
Hoffe das hilf dir weiter, die Rechnung hab ich noch nicht bekommen werden aber so ca. 1300€ werden!
Hochdruckpumpe habe ich schon austauschen lassen weil sie defekt war und hab dann direkt eine mit mehr durchfluss einbauen lassen. klackern ist aber immer noch da!
hab gestern Kettenspanner,Steuerkette,Dichtungen, usw. bestellt und werde sie am Samstag mal einbauen!
bin mal gespannt ob es dann weg ist...
ich werde von berichten 
Bist Du denn sicher dass du KettenSpanner usw selber einbauen kannst? Vergiss nicht das Gehäuse auszutauschen, das hat geaenderte Oelfuehrungen.
Ja Kriege ich schon hin, hab nen ehemaligen Mechaniker von schrick an meiner Seite, steh mehr oder weniger nur daneben!
Was heißt gehäuse austauschen? Ich täusche ja nur das Innenleben?!