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GTS V6 oder Turbo, was meint Ihr?
War heute beim FOH (Erkundigungen wegen DPF-Rückruf) und habe mich auf dem Hof ein wenig umgesehen. Nun habe ich zwei Modelle zur Auswahl.
Der Turbo ist ein echter Hingucker, der V6 dagegen Understatement pur.
Ich kann mich einfach nicht entscheiden. Was meint ihr? Soll ich beide nehmen? 
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28 Antworten
Ich muß ja nicht alles im Leben verstehen ...... 
aber ich würde den V6-Turbo nehmen.
Gruß Sven
Diesel fahren und Benziner-Bezeichnung dranpappen, das sind genau die Richtigen... 
Auch wenn ich nur den normalo Schriftzug habe, macht das nix, Duplexanlage und Benzinersound reichen aus. Und drankleben würde ich nur, was auch drinsteckt.
Gruß
Andrej
Hm Turbo oder V6?
Meinst du damit den 2.0 T oder den 2.8 T V6 ?
Naja wenns der 2.0T ist würde ich sagen 3,2l V6 einfach cruisen, cruisen, cruisen. Schaltfaules fahren inkl. auf der anderen Seite, wenn du so ein Gerät hast wirst du auch schnell was dran bauen wollen um die Potenz zu zeigen *gg*
Tipp: Lass die Finger von beiden *g* schnapp dir einen 1.8er und gut.
Wenns der 2.8T ist dann natürlich den. Hat mehr Drehmoment und halt mehr PS aber laut Aussagen vieler zieht der auch gut mehr Sprit in sich rein als der 3.2V6
Wesentlicher unterschied:
Der Turbo geht von unten natürlich deutlich besser als der 3.2V6 dafür soll er oben rum etwas zugeschnürrt wirken. Der 3.2V6 wird halt erst mit ordentlich Drehzahl so richtig munter.
So den Anfang hab ich gemacht jetzt die anderen
Gruß David
Edit; Und gerade ist mir aufgefallen das es sich nur um die Aufkleber handelt ihr dürft mich auslachen *gg*
...deine Aufnahme bringt mich meinem 1.6Twinport-Schildchen immer näher.
Wie neulich der B 180 CDI, den ich bei 230km/h ziehen lassen mußte wg. Winterreifen. Der lief wirklich gut für seine 109PS
G
simmu
@simmu
...daran wirst Du wohl noch ewig knappern.
Gruß Sven
Okay, wie erwartet geteilte Meinungen.
Mein persönlicher Favoriten deckt sich mit dem von Sven, ich habe ihn mal angehängt. Duplex und Flatblade hatte ich schon, der Blitz klebt seit eben wieder. Das Heck ist also fast identsich.
Zitat:
Original geschrieben von soppman
ihr dürft mich auslachen *gg*
Freut mich, das einer in die ausgelegte Falle getappt ist. Leider muss ich Dich enttäuschen, der 1.9 CDTI ist ein Sahnestück und wird keinesfalls getauscht.
Das "V6" erinnert mich irgendwie an die lustigen Jungs, die sich ein "M-Schild" auf ihren 316i pappen... Gibt gleich nochmal 20PS mehr!
Deshalb würde ich zu dem Turboschild greifen(gelbes T).
Ansonsten bin ich ein Fan von "understatement". Muss ja keiner Wissen, was ich unter der Haube hab. Beim 535d wünsch ich mir allerdings auch manchmal ein 520d Schild. Aber am Firmenwagen wird nix verändert.
Was wäre die Welt ohne Männer .... ein lebloser Planet am A.... der Galaxy
pickerl tuning! pro pickerl 25 ps mehr
also ne mensch - ich steh zu meinem heizölbomber!
entweder nageln, oder ein motor der sich anhört wie ein dyson
Zitat:
Original geschrieben von Schokolade_18
pickerl tuning! pro pickerl 25 ps mehr
also ne mensch - ich steh zu meinem heizölbomber!
entweder nageln, oder ein motor der sich anhört wie ein dyson
Es geht auch beides zusammen, nennt sich dann Smart CDI.
Wie sich meiner angehört hat weißt du ja Matthias, ansonsten empfehle ich dir Soundtechnisch den 335i oder auch Omega 3.2V6!
Zitat:
Original geschrieben von soppman
Was wäre die Welt ohne Männer .... ein lebloser Planet am A.... der Galaxy
Das überzeugt und desswegen ist der GTS nun auch tot ...
... und durch einen GTS V6 ersetzt.
Zitat:
Original geschrieben von stbufraba
... und durch einen GTS V6 ersetzt.
was auch vielleicht gut aussehen könnte, wäre das innere vom T in wagenfarbe?
hoffentlich saugst du mich nun nicht ein wenn ich mal wieder durch den spessart eiere....
der muss ja nun eine saugkraft haben wie ein bugatti veyron....